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Immer noch Stottern Hi zusammen, Kurz ein Paar Daten. 1,6l 55kw 75 Ps Baujahr 93 MKB Abu Hatte ja schon vor längeren das Problem das mein Golf so stottert, Hab dann einige Tipps bekommen was ich mal wechseln soll. Hab Folgende Teile mal gewechselt: Spule (gebraucht, der wagen woraus die ist lief aber 1 A) Zündkabel Zündkerzen Verteilerkappe + Finger Massekabel der Spule Ps Benzin pumpe und Filter sind auch OK Habe dann noch mal alle Stecker und so gesäubert. So anfangs nach dem ich die Kabel und die Kerzen gewechselt habe lief mein Auto schön rund, allerdings nur etwa 100 km und dann ging es wieder los. Habe darauf hin einfach nochmal die Kerzen raus und wieder rein gedreht, danach war das stottern nochmal 50 km lang weg aber das ging immer so weiter. Die kerzen haben sehr schnell schwarze ruß ablagerungen bekommen und mein Auspuff ist auch kohlraben Schwarz. Kann es jetzt Vlt noch an der Einspritzeinheit liegen??? Bitte euch um Hilfe Gruß Marco |
Vielleicht liegt es an der Lambdasonde..... das die einen weg hat >>> dadurch falsche Werte liefert. Mfg Sven |
Aso, dazu muss ich wohl sagen das im Januar ers die AU gemacht wurde die habe ich ohne Probleme bestanden gruß |
Eine Lambdasonde geht oder geht nicht. Daran wirds kaum liegen. Sehe ich auch so. Man steckt aber leider nicht drin :( Hab ja das gleiche Problem und keine Werkstatt konnte was finden. |
oh man das ist echt zum verzweifeln, bei mir haben auch schon zwei mechaniker nachgeguckt. Aber kann doch nicht normal sein das mein Auspuff komplett schwarz von ablagerungen ist.... |
Hast du den Temperaturgeber mal geprüft? |
Ne das habe ich noch nicht! Die sitzt wo??? und du glaubst da durch kann das stottern kommen und die ruß ablagerungen?? Temp anzeige im auto ist immer normal. Einspritzeinheit kann es aufkeinenfall sein???? |
Ist eine Vermutung von mir habe meine heute auch wechseln müssen. Denn wenn dieser Geber im A... ist wird ein falsches Signal an die Einspritzeinheit gesendet. Es wird zu fettes Benzin Gemisch gefahren. Du hast ja den gleichen Motor wie ich. ABU 1,6 75 PS´chen. Ist ein 4 Poliger Stecker rechtes am Motor unterhalb vom Zündverteiler. Das rot eingekreiste ist der Geber. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1239989462.JPG |
Ahso alles klar dann werde ich den morgen mal tauschen, hast du eine ungefäre Preisvorstellung was so einer kostet??? |
Um die 30 ,- Euro. Neu |
Nagut dann werde ich auch noch den Versuch starten und hoffe auf Besserung ansonsten sehen wir uns hier wieder^^ |
Wurde schonmal der Fehlerspeicher ausgelesen??? Alles einfach wahrlos zu tauschen ist teurer als einfach mal den Fehlerspeicher auslesen zu lassen... |
Ja Fehlerspeicher auslesen habe ich als aller erstes gemacht - Kein Eintrag - |
und das mit lamda sonde geht und geht nicht stimmt auch nicht ganz habe das in meine kadett cabrio (1,8l) gehabt geregelt hat sie noch doch als ich sie mal gewechselt hatte weil ich nicht weiter wuste lief der wagen wunderbar und fehlerspeiche hatt auch nicht angezeigt |
Bei mir ist alles neu. Tempfühler, Thermostat, Zündkerzen, kappe, läufer etc.... Fehlerspeicher: 0 Läuft wie ein Sack Nüsse, wenn er warm ist. Zieht aber ganz normal. Kein Leistungsverlust, keine Drehzahlschwankungen. Rüttelt wie ein Traktor... |
Also unter vorbehallt sag ich mal das es am Tempfühler lag, bin grad 5 min nach dem wechsel gefahren und ich hatte nix weiter... Aber mein auto mag mich net, ich den alten geber raus geholt ohne das mir kühlwasser entgegen kam... als ich den neuen rein setzen wollte spuckt mir mein auto auf einmal den Scheiß entgegen, ich kann euch sagen verbrennungen sind nich schön... @bttn haste auch die Zündkabel gewechsellt??? gruß |
Nein. Die Zündkabel kosten mich 100€ auf Verdacht. Bin einfach nicht mehr so gut bei Kasse nach den ganzen Reparaturen auf gut Glück. :/ Die Werkstätten haben da auch nie andere probiert, weil die so "neu" aussehen. Ist aber nur Silikonöl und der Motorraum wird immer saubergehalten von mir. |
Zitat:
ok verstehe ich ging mir ähnlich, hast du denn mal die stecker der kabel nachgeschaut, ich hatte in zweien ablagerungen |
Nee, habe ich nicht. Hab auf die Werkstätten vertraut, dass sie das machen. Die haben jedenfalls mehrfach nix gefunden. Ich gehe einfach davon aus, dass sie sowas einaches selber checken. :/ Wie sehen denn Ablagerungen aus, die für einen unrunden Leerlauf ausschlaggebend sind? Hab da absolut keinen Bezug, keinen Vergleich. |
Zieh einfach mal ein kabel ab und guck ob da grüne ablagerungen drauf sind oder so aber immer eins nach dem anderen. |
Ok, 1 Kerzenstecker hatte weiss-grüne Ablagerungen. Ziemlich stark. Hab sie mit ner kleinen Feile und einer Minidrahtbürste penibel gesäubert. 0 Unterschied. Läuft noch immer wie ein Sack Nüsse im Standgas. Drehzahl bleibt konstant. Es klingt wie "kleine" Zündaussetzer". Ganz ganz kurz. |
Zitat:
Ist das Massekabel ganz das zur Zündspule geht??? und ist deine Zündspule noch OKAY? Vlt hast du ja nen Kumpel der auch einen Golf 3 hat wo du die Teile mal Testweise wechseln kannst |
Gut, das eine Kabel bringt mich nicht um. Werd ich machen. Die anderen Fragen kann ich Dir nicht beantworten, was das Massekabel angeht. Ich gehe davon aus, dass das sie 2 Werkstätten gecheckt haben, denn da stand der Golf jeweils ne ganze Woche. Ohne Fehlerfindung. Vielleicht stand der auch nur rum und sie haben Trinkgeld kassiert? Gibt ja viele schwarze Schafe unter den Schraubern. Leider. Der Karren springt IMMER an. Egal ob nasskalt, -20° oder 36°C im Sommer. Da ruckelt auch nix beim Gas geben. Nimmt schön weich Gas an. Immer. |
Naja wenn er insgesamt zwei wochen in der Werkstatt war kann irgendwas nicht stimmen.. Mach doch vlt einfach mal ein Bild vom Motorraum bzw guck dir das Massekabel mal an das ist in der nähe von der Verteilerkappe ich hatte bei mir 3 Rissen drin. PS @bttn wo kommst du denn her? |
Ich komme aus Dresden und EIGENTLICH war ich bei den besten Schraubern in der Gegend. Namen möchte ich nicht öffentlich nennen, aber man kennt die Firmen schon von den Treffen und 4tel Meilerennen ganz gut. Wenns Morgen wieder hell ist, werd ich mir das Kabel mal anschauen. |
ja man kann da immer drüber streiten, aber ne werkstatt sollte schon solche kabel tauschen meiner meinung nach |
hatte das selbe problem schon, kontrollier mal die masse vom motor zur karosserie |
Das übersteigt mein Wissen und Können. Ich hab zwar schon viel selber gemacht, aber verdammt nochmal: ich bin Tischler Jungs! :) |
Lol was soll ich den sagen ich bin Maler & Lackierer das heißt ja noch lang nix ^^:) |
Zitat:
wie gesagt, bei mir lags an nem masse problem vom motor. |
Ich hab noch was herausgefunden. Wenn ich das eine Kabel mit dem verdreckten Stecker ganz weglasse, läuft er zwar nur auf 3 "Töppen", aber das Stottern im Leerlauf ist noch da. Exakt gleich, kein Unterschied. Für mich als Laien heisst das: ein neues Zündkabel bringt nix. Liege ich damit falsch? |
naja wenn das Stottern im Leerlauf bei dir nur auftaucht dann wechsel doch mal den Leerlaufregler den hätte ich auch noch gebruacht da. |
Wo sitzt der beim ABS 1.8er? Hab kein Bild hier :( Weiss nicht, was der neu kostet. Wenn das ein Centartikel ist, kann ich den ja auch hier kaufen. |
wird kein cent artikel sein. der sitzt an der einspritzeinheit, so sieht der aus http://cgi.ebay.de/Leerlaufregler-VW...QQcmdZViewItem sollte zu finden sein, kannst aber nich sehn ob er ganz ist oder nich da hilft nur wechseln |
Also bei ebay findet man das Teil ab 39€, aber es gibt keinen für mein Modell. Sind entweder Passat oder nur Golf Variant oder 75PSer. Der Leerlauf funzt ja wunderbar, bis auf das unrunde rütteln. Drehzahl stimmt. Ich würde ja ehrlich gesagt auch vermuten, dass es ein Kabeldefekt ist. Fragt sich nur welches und wieviel Jahre es dauern wird, das zu lokalisieren :( #update: Die Kabel, die zur Zündspule gehen sehen ok aus. Keine Beschädigung der Isolierung zu sehen. |
Leute ich komm solangsam auf mein auto nicht mehr kla....... Tempgeber gewechselt und alles war super für genau einen Tag lang.. heute schon wieder stottern, ich guck in den motorraum wollte die kabel der verteilerkappe nachgucken und dann flog ne klammer ab die die Kappe hält und die Kappe hat von innen auch wieder kratzer -.- wer hat eine idee mit dem halter brauch ich einen neuen Verteiler??? oder bekomm ich den Halter wieder ran gebastelt??? Und glaubt ihr das das stottern wieder da durch kommt hab die kappe jetzt mal mit kabelbindern fest gebunden aber er stottert nach wie vor--- |
Hab mir nich den ganzen Thread durchgelesen also sorry falls schon jemand vorgeschlagen hat. Hatte das Problem bis gestern auch! Bei mir lags an dem Schlauch der vom Ansaugstutzen zum Bremskraftverstärker geht da war son gummi undicht. |
ne die antwort kan noch nicht, aber sry hast du vlt ein bild davon oder könntest eins machen denn ich habe garkeine ahnung was du meinst :h-e-l-p: |
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oh wunderbar danke für deine mühe aber das sieht nichtmal im entfernten bei mir so aus wie bei dir. Was hast du für einen Motor |
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