Golf 4 TACHO im Golf 3 (incl. Tankgeber umbau)
 

hier paar tacho belegungen (habs im Netz gefunden) weiß ned obs weiterhilft

GOLF 4 Tacho

Stecker grün:

1 nicht belegt
2 Lesespule für Wegfahrsicherung 1
3 KL für Standlicht
4 CAN-Bus Abschirmung
5 W-Leitung
6 Waschwassermangel
7 Bremsbelagverschleiß
8 externer Summer
9 externer Gong
10 Kraftstoffreservewarnung (nur bestimmte Länder)
11 Signal für Fahrzeugstillstand
12 Klimaanlagenabschaltung
13 KL für Handbremse
14 Antischlupfregelung
15 Fehlerlampe für elektronische Gasbetätigung
16 Wegfahrsicherung Relaisausgang
17 Lesespule für Wegfahrsicherung 2
18 Signal für Öltemperatur und Ölstandswarnung
19 CAN-Bus High
20 CAN-Bus Low
21 Signal für Öltemperaturwarnung
(Fahrzeuge ohne Ölstandswarnung)
22 nicht belegt
23 Abruftaste MFA oben
24 Abruftaste MFA unten
25 Speichertaste für MFA Reset
26 Eingangssignal für Außentemperatur
27 CAN-Bus High-Ausgangssignal
28 CAN-Bus Low-Ausgangssignal
29 CAN-Bus Abschirmung
30 Ausgangssignal 2 vom elektronischen Geschwindigkeitsmesser
31 Wählbereichsanzeige
32 Signal für Kraftstoffverbrauch

Stecker blau

1 Klemme 15, Plus
2 KL für Blinker rechts
3 Ausgangssignal 1 vom elektronischen Geschwindigkeitsmesser
4 KL für Anhängerbetrieb
5 Kraftstoffvorratsanzeige
6 Airbag
7 Klemme 31, Gebermasse
8 Kühlmitteltemperaturanzeige
9 Klemme 31, Masse
10 Öldruckschalter
11 Drehzahlsignal
12 KL für Generator, Klemme 61
13 KL für Vorglühzeit
14 KL für Nebelschlussleuchte
15 nicht belegt
16 KL für offene Heckklappe (nur bestimmte Länder)
17 KL für Fernlicht, Klemme 56a
18 KL für Blinker links
19 ABS
20 Beleuchtung für Schalttafeleinsatz, Klemme 58b
21 Signal offene Fahrertür
22 Kühlmittelmangelanzeige
23 Klemme 30, Plus
24 Klemme 31, Masse
25 Eigendiagnose / K-Leitung
26 Parklicht rechts
27 Parklicht links
28 Eingangssignal vom elektronischen Geschwindigkeitsmesser
29 KL für Bremsanlage
30 S Kontakt
31 Sicherheitsgurt-Warnsystem
32 Abgas Warnleuchte (nur bestimmte Länder)

Stecker rot (FIS Tacho ohne CAN)

1 - 4 nicht belegt
5 Abschirmung Masse Telematik
6 - 11 nicht belegt
12 Radio Navigation CLOCK
13 Radio Navigation DATA
14 nicht belegt
15 Radio Navigation ENABLE
16 - 20 nicht belegt




Die Daten sind für ein Kombi mit CAN. Die Belegung ist abhängig von Ausstattung, Ländervariante und Motorkennbuchstaben des Fahrzeugs.

Steckeranschluss 32-fach,blau T32
1-Klemme 15,Plus
2-KL für Blinker rechts
3-Ausgangssignal 1 vom elektronischen Geschwindigkeitsmesser
4-KL für Anhängerbetrieb
5-Kraftstoffvorratsanzeige
6-Airbag(Fahrzeug ohne Airbag auf Masse legen(
7-Klemme 31,Gebermasse
8-Kühlmitteltemperaturanzeige
9-Klemme 31,Masse
10-Öldruckschalter
11-nicht belegt
12-KL für Generator, Klemme 61
13-KL für Rücksitzlehnen-Verriegelung(nur bestimmte Länder)
14-KL für Nebelschlussleuchte
15-nicht belegt
16-KL für offene Heckklappe
17-KL für Fernlicht, Klemme 56a
18-KL für Blinker links
19-ABS
20-Beleuchtung Schalttafeleinsatz, Klemme 58b
21-Signal für offene Fahrertür
22-Kühlmittelmangelanzeige
23-Klemme 30,Plus
24-Klemme 31,Masse
25-Eigendiagnose/K-Leitung
26-Parklicht,rechts
27-Parklicht,links
28-Eingangssignal für elektronischen Geschwindigkeitsmesser
29-KL für Bremsanlage
30-S Kontakt
31-Sicherheitsgurtwarnsystem
32-nicht belegt

Steckeranschluss 32-fach,grün T32a
1-nicht belegt
2-Lesespule für Wegfahrsperre 1
3-KL für Standlicht
4-Daten-Bus(CAN),Abschirmung für Eingangssignale
5-W-Leitung
6-Waschwassermangel
7-Bremsbelagverschleiß
8-nicht belegt
9-nicht belegt
10-nicht belegt
11-Signal für Fahrzeugstandzeit
12-Klimaanlagenabschaltung
13-KL für Handbremse
14-Antriebsschlupfregelung
15-nicht belegt
16-nicht belegt
17-Lesespule für Wegfahrsperre 2
18-Signal für Öltemperatur und Ölstandswarnung
19-DATEN-Bus(CAN),High Eingangssignal
20-DATEN-Bus(CAN),Low Eingangssignal
21-nicht belegt
22-Eingangssignal für Motorhaubenschalter
23-Abruftaste MFA oben
24-Abruftaste MFA unten
25-Speichertaste MFA Reset
26-Eingangssignal für Außentemperatur
27-DATEN-Bus(CAN),High Ausgangssignal
28-DATEN-Bus(CAN),Low Ausgangssignal
29-nicht belegt
30-CLOCK (zum Navi/Radio Gamma)
31-DATA (zum Navi/Radio Gamma)
32-ENABLE (zum Navi/Radio Gamma)
_________________
(von aperto aus www.navi-forum.net)



TT Tacho Pinbelegung

Mehrfachsteckverbindung 32-fach, blau

1 - ? Klemme 15
2 - Bremsbelagverschleiß
3 - Tacho Ausgang 1
4 - nicht belegt
5 - Tankgeber
6 - Tankwarnung OBD 2
7 - Klemme 31 (Sensormasse)
8 - Kühlmitteltemperatur
9 - Klemme 31 (Lastmasse)
10 - Öldruck 2 (hoch)
11 - Drehzahlsignal
12 - Klimaabschaltung
13 - E-GAS
14 - Verdeck
15 - Klemme 58d
16 - nicht belegt
17 - ? Fernlicht
18 - Blinker links
19 - nicht belegt
20 - Klemme 58s
21 - Türkontakt Fahrerseite
22 - Kühlmittelmangel
23 - Klemme 30
24 - Klemme 31 (Lastmasse)
25 - Verbrauchssignal
26 - Parklicht rechts
27 - Parklicht links
28 - Tachoeingang
29 - Bremsflüssigkeitsmangel
30 - S-Kontakt
31 - Tacho Ausgang 2
32 - ESP/ASR

Mehrfachsteckverbindung 32-fach, grün

1 - ? Türkontakt (alle Türen)
2 - Transponder 1
3 - nicht belegt
4 - nicht belegt
5 - W-Leitung
6 - Heckklappe
7 - Blinker rechts
8 - nicht belegt
9 - nicht belegt
10 - Airbag
11 - Standzeitausgabe
12 - Klemme 61
13 - Feststellbremse
14 - Motorcheck
15 - Ölstand/Öltemperatur
16 - nicht belegt
17 - ? Transponder 2
18 - CAN high speed (Antrieb +)
19 - CAN high speed (Antrieb -)
20 - CAN high speed (Antrieb Schirm)
21 - ABS-Kontrolle
22 - CAN low speed (Comfort +)
23 - CAN low speed (Comfort -)
24 - CAN low speed (Comfort Schirm)
25 - Motorhaube
26 - Tankdeckel
27 - Gurtschloß
28 - K-Leitung
29 - Außentemp.-eingang
30 - Klemme 58de (ext. Dimmpoti)
31 - Wählbereichsanzeige
32 - LWR

Mehrfachsteckverbindung 32-fach, grau

1 - ? Schalter Menueführung (Menue)
2 - Schalter Menueführung (out A)
3 - Schalter Menueführung (out B)
4 - Schalter Menueführung (Enter)
5 - CAN high speed (Display +)
6 - CAN high speed (Display -)
7 - CAN high speed (Display Schirm)
8 - Türkontakt Beifahrerseite
9 - nicht belegt
10 - nicht belegt
11 - Enable
12 - Clock
13 - Data
14 - Bremslicht
15 - Waschwasserstand
16 - Rücklicht/Abblendlicht
17 - ? Bordcomputer links
18 - Bordcomputer rechts
19 - Bordcomputer Reset
20 - nicht belegt
21 - Sommer/Winter Umschaltung
22 - nicht belegt
23 - Tastenzweig 1 Navigation
24 - Tastenzweig 2 Navigation
25 - nicht belegt
26 - nicht belegt
27 - nicht belegt
28 - nicht belegt
29 - nicht belegt
30 - nicht belegt
31 - nicht belegt
32 - nicht belegt

Mehrfachsteckverbindung 4-fach, schwarz, für Funkuhr

1 - ? Funkuhr Signal (Daten)
2 - Funkuhr 5V
3 - nicht belegt
4 - Funkuhr Masse

komplette anleitung zum umbauen von golf 4 tacho in ein golf 3

http://www.autoextrem.de/attachment,...ntid-28186.htm

edit: richtig geil mit teile nr. und alles was man braucht wer googln kann ist kar im vorteil

Habe das mal im netz gefunden

und das ist der rest. Evtl hilft es ja ein wenig weiter

hi, erstmal kurzes lob, richtig schickes forum hier! glaube hier werde ich mich wohlfühlen!

mal ne frage;

der 4er Tacho passt bestimmt nicht ins amaturenbrett vom 3er ohne viel umbauen zu müssen? oder etwa doch??

danke für eure antworten

mfg
Charger

Du musst die dinger an denen der 3er festgeschraubt ist abmachen, heißt du hast für den fall das du rückrüsten willst keine befestigungspunkte mehr!

Ansonsten wie bereits erwähnt, kabelbaum adaptieren!

Und die Sichtblende vom 3er Tacho modifizieren! Also, unten erweitern, oben was wegdremeln.... das sind aber individuelle anopassungen, die je nach endposition des Tachos erfolgen!

So, zu den Kabeln: dieses Onlineshop Tacho dingens das ist der den ich habe, inkl dem Adapter! Der Stecker für den Blinker war auch falsch! Habe den ja von blackVr6Racer gekauft, also hier im Forum, der sagte der sei von ebay! Aber dieser Anbieter hat immer diese Tachos inkl Kabelbaum in angebot!

Die Zeit die ich gebraucht habe um das alles durchzumesen und hin und her zu stecken, da hätt ich mri auch fix selbst nen adapter bauen können!

Tankgeber: Super, signale umdrehen, das bringt mir auch nur beding was, den der 4er geber hat einen andren Kennlinienverlauf als der vom 3er! Kann da zwar über die OBD etwas variieren, aber ich denke nicht das es ausreichend ist.

Achso gut, danke dir!!

das heißt also, wenn einmal der 4er Tacho im 3er A-brett war, dann kann man eigentlich kein 3er tacho mehr reinmachen ohne a-bertt zu tauschen, da die befestigungspunkte vom 3er tacho ja entfernt wurden.

Danke !!

mfg
Charger

Ja, nahezu richtig, es kommt drauf an wie sorgfältig du die ausbaust, wenn du sie fein säuberlich rausdremelst, dann kann das was werden die später wieder einzukeleben, aber so wie ich mit dem Seitenschenider rausknipsen in 1000 Teilen, dann geht das nicht. Ausserdem bleiben ja noch die Beiden unteren Befestigungspunkte erhalten, da kannst du auf jdeen fall den 3er Tacho wieder einhängen!

Tachogehäuse? Jetzt das gehäuse vom vierer? Null! Nichts!

Hm, das mit dem Geber ist schwer zu sagen, es gibt menschen die sagen einfach die Polung quasi umlöten... mit nem zusätzlichen widerstand in der leitung

andere bauhaupten das Tankgeber Umbiegen, sei das beste, wobei cih darüber auch schon viel negatives gehört habe..

4er geber soll wohl etwas schwierig zu montieren sein, aber wenn er erstmal drin ist, dann gibt er auf jeden fall das richtig signal!

Ich hab einen 4er Geber eingebaut.
Das ist eine einfache, schnelle und genaue Angelegenheit.

was ist eigentlich, wenn ich den Tacho vom G4 Cabrio nehme? Brauch ich dann auch neue Geber für Temp & Tank? mfg stirnone

Nein, 4er cabrio ist alles identrisch, brauchst nichtmal nen Kabeladapter!


Ähm, spaetbremser, hast du zufällig noch die Teilenummer von dem Dingens?

Ich habe da noch das Problem mit dem Öl... meiner piepst immer rum über 2000upm... warum weiß ich nicht.. aber er macht es.. noch irgendjemand nen hinweiß? dnake!

der 4er cabrio hat aber nicht den normalen 4er tacho drinn sondern ein normaen 3er tacho mit gelbe ziffern und rtem zeigern

Hallo,

ich habe den Audi TT Tacho in meinem VR6 drin. Also falls fragen auftauchen bezüglich VR6, einfach stellen. Ihr könnt mich auch per email ruhig fragen ;-)
Achja das Problem hatte ich auch mit 2000U/min liegt halt am VR6, umcodieren und es klappt wunderbar, jedenfals beim TT Tacho.

GRuß,Pireas.

Wie siehten das eigentlich aus mit dem 4er Tacho von nem TDI, kann ich den auch genauso für einen Benziner verwenden oder geht das nicht?

weil ich würd nämlich relativ günstig einen Golf 4 Tacho 1j0 von nem TDI bekommen (will umbauen auf golf 4 tacho)

mfg
Jens

meiner ist nunmal kein VR... hm, das Interface inkl software bekomme ihc erst nächte woche, mal sehen wie der bisher programmiert ist.

Dann wird auch erstmal waschwasserstandswarnung inkl Gurtwarner aktiviert!

Hm, naja, der drehzahlmeeser geht nicht weit genug für nen Benziner! Das wegstrecken signal kannst du auf normalen benziner umprogrammieren!

1jo ist aber bei der Teile Nr nicht wichtig, das dann ein 919 folgt ist wichtig! 920 ist Can-Bus...

soooo, da ich keine Lust auf Bastelarbeiten hatte, hab ich mir jetzt den vom G4 Cabrio geholt *freu* :) Ich hab bei meinem momentanen keine Temperaturanzeige, liegt der Geber trotzdem wie z.B. der Drehzahlmesser? Was muss ich alles für MFA anschließen? hehe da kommen doch noch Bastelarbeiten auf mich zu :D
warum wollt ihr eigentlich alle den original G4 Tacho? Da ist doch nur die Anordnung im Gegensatz zum Cabrio anders und das "Display" in der Mitte, was ihr jedoch eh nicht benutzen könnt, da ihr kein Can-Bus für's FIS habt? :stupid:

MÄP! Gibt ja auch den bis 99er Tacho ohne CAN! Kann mna nutzen! bätsch!

Fürs nachrüsten der MFA schau mal im ELE ein thread von mir lautet: Anschluß Tacho mit MFA ... grumpf..

oder sowas... da steht alles wichtige drin!

Ausserdem ist er von hinten hinterleuchet, und nicht komplett beschienen!

Die warnsymbole sitzen überall im Tahco!

aber ohne Can-Bus kannste das FIS doch nicht benutzen oder? danke ich schau mal! mfg stirnione

doch, fis ist ja auch nur ne große mfa... CAn ist halt nur schneller...

*ironiemodusan* hehe, bei diesen 3D Grafiken, brauch man schon nen schnellen Bus *ironiemodusaus* naja, der G4 Cab. Tacho reicht für's erste :P

Ich habe eine detalierte anleitung zum umbau wer es möchte pn mit e-mail adresse schreiben

Ich weiß immernoch nicht woran das theater mit meinem Öldruck liegt! Fuck

Hm, naja, mittlerweile will sich die Verschleißanzeige der Bremse auch nicht wieder austellen lassen.. leck mich fett ey, kotzt mich das an!

wenn du mir deine e-mail adresse gibst schicke ich dir eine detalierte anleitung mit problem behebungen etc...

So, hast PN...


Bremsverschleißanzeige, war deaktiviert, dann habe ich den Tacho aus Versehen am Anfang mit 01 anstatt der 02 Codiert (01= Verschleiß;02= Gurtwarnung;03 Wäre dann beides!) Naja, der Tacho gibt mir aus das er jetzt auf 00 (gar kein Extra) [war gewollt 00 um alles aus zu machen] steht, aber der Meckert immernoch wegen der Bremse. Naja, notfalls lege ich die auf Masse, dann ist auch ruhe.

Aber dieser Öldruck... Dachte ich gehe da dann einfach mal über die Drehzahlöschwelle ran, das ich da was hoch oder runter setze, aber das lässt mein Tacho nicht zu. Dumme sau die!
Naja, bin jetzt fast soweit mir bei Egay noch nen Tacho zu Holen! Mal sehen ob der Funzt! :shit.:

klemm den doch ganz ab oder kleb den zu?

Ganz abklemmen (bzw, auf masse Legen... bei abklemmen meckert der auch rum!) mache ich wenn die von VW sagen der ÖLldruck ist i.O.

Kommt dann allerdings auch baldmöglichst wieder ran, aber ich bin zur Zeit Überfragt mit dem Was ich amchen soll....

Wie ich dir schon geschrieben habe... 2 Möglichkeiten...

oder ne 3te aber die halte ich für unwahrscheinlich.. aber dazu wahrrscinelich morgen mehr!

Arrgh! es war möglichkeit 2+3

Soll heißen:

AEX hat nur einen Öldruckschalter! Ebay Adapter ist auf das Signal von dem 1,6-2,0 Bar gepolt, weil der G4 nur einen Geber hat, aber das signal habe ich nicht weil wegen nur einen Geber!

Gut, Das war das erste, damit war der Öldruck aber immernoch nicht i.O. weil wegen mein kleiner Töff Töff hat ja nur den Öldruck von 0,15-0,35 bar gemessen, also nochmal den 1,6 -2,0 Bar schalter gekauft und montiert. siehe da, nun ist Ruhe!

Jetzt noch den Tankgeber ummontieren und dann ist gut!


Hoffe das hilft einigen AEXlern beim Umbau....

was machst du mit dem tankgeber... umbiegen..... kabel vertauschen.... g4 geber??

Denke ich werde da gleich mal zu VW eiern und den 4er Geber einkaufen...

Auf das mein Teileonkel mich wieder anschaut als wäre ich von nem anderen Stern! Genau wie heut morgne mit dem Geber als ich ihm erzählt habe wozu ich den brauche...

PS habe mir grad noch nen CAN-Bus Tahco gekauft, mal sehen was damit so geht... :D nicht viel befürchte ich..

So, nun ist das gute Tankgeber dinges bestellt... 49,13€ hoffentlich passt der auch! Sonst bin ihc pischig! abe rnaja, das werde ihc morgen wissen!

Wenn ich dann soweit bin, dann werd ich euch nochmal mit ein wenig mir aufgefallenem Troubleshooting beglücken...

kannst ja berichten :) haste schonmal über eine andere folie gedacht wo du hinter dem tacho anzeige klebst wo verkehrt herum anzeigt?

Invertierte Displays? ne halt ich nicht viel von!!!

nein ich meine eine kopie der originalen nur spiegelverkehrt und ein bischen skaliert

büdde was?????

da die anzeige läuft ziemlich verkehrt herum wenn mann die tachofolie.... also nur die von der benzin anzeige andersrum darstellt (also reserve rechts statt links) und ein bischen skaliert zeigt es ja dann wieder den richtigen wert an

naja, auch nur annähernd! nciht richtig.. naja... ich bin mal auf den 4er geber gespannt!

ähä.... bringt auch nüscht, dann pipet die warnanzeige immernoch!

Kann mir jemand die kanal nummern vom 4er tache geben damit ich den tacho anpassen kann ?

mfg sven

hallo!
will auch auf 4er tacho umbauen.habe einen golf 3 TDI mit 90 PS und MFA. wo drauf muss ich achten beim kauf eines 4 er tachos.was ist CAN und FIS?????
vielen dank für eure tipps im vorraus.
mfg jürgen

also ich glaub FIS geht
CAN geht aber nicht!