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Zylinderkopfdichtung Kosten? Hallo Zusammen Ich habe folgendes Problem. Meine Zylinderkopfdichtung ist defekt und muss bald getauscht werden. Mein Golf verliert dauernt etwas Öl am Zylinderkopf. Meine Frage an euch ist ob jemand mir sagen kann wieviel es kosten tut die Zylinderkopfdichtung zu tauschen in der werkstatt am besten in einer nicht vertragswerkstatt wegen den Kosten. Freue mich über jede Antwort |
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Bei deinem Motor ist glaub ich der Motor billiger |
also soweit ich weiß hat der mir das letzte mal gesagt er machts mit dem ölwechsel und das wären dann 120€. hab das demnächst auch vor mir meiner saut auch raus. bin mir aber nicht sicher. |
Das die Ventildeckeldichtung und kopf neu müssen ist mir ja klar, Die Dichtungen sind ja nicht teuer die könnte ja mann auch privat besorgen...... Nur die sache ist was die für die arbeit nehmen. |
300- 500€ je nach Geschick. Es gibt Werkstätten, die Personalmangel haben und wenn der Schlosser das macht, dann dauerts meistens länger. Gibt einfach viele schwarze Schafe. Für ein Thermostatwechsel habe ich mal 180€ bezahlt. Nur reine Arbeitsleistung wohlgemerkt! :) |
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Die Regel liegt bei 500€. Nicht nur die Zylinderkopfdichtung und Ventieldeckeldichtung wird erneuert, sondern die Zylinderkopfschrauben auch und die kosten richtig viel Geld. EDIT: Materialkosten belaufen sich auf fast 100€ und wenn du dann eine Arbeitsstunde mit 60€ (kann auch mehr sein...) anrechnest und wir sagen mal die brauchen ihre 4h, dann kannste dir ja ausrechnen was es im guenstigsten Fall kostet. Oder du machst das selbst, dann ist es am billigsten. Wenn du es nicht selbst kannst, hoer dich im Forum um ob einer aus deiner Naehe kommt und dir hilft. |
Ich hab die Dichtung + Schrauben von Reinz für 50 euro bekommen und das beim 1,6er 101 ps. Ich bekomme zwar gute Rabatte beim Teilemann aber bei nem günstigen online shop kommste auf den gleichen preis. Allerdings brauchst du in der regel noch ne ganze menge mehr. ZKD, Schrauben, Ventildeckeldichtung, Dichtungen der Wasser flunche sind meist auch hin, Ölfilter, Öl, Kühlflüssigkeit. Da kommste dann mit 100 euro material ganz gut hin. Eigentlich ist das garkein so großer aufwand. Je nach motor. Beim 1,8er oder so haste ja nichtmal was im weg und brauchst nur das hosenrohr vom Kat lösen und den Luftschlauch und wasserleitung ab ziehen. Dann kannste ja schon den ganzen kopf runter mit krümmern dran und die dichtung wechseln. |
Den Kopf sollte man allerdings auch planen lassen......... |
Kopfplanen sieht man dann , wenn er ab ist . Ich habe meine ZKD damals selbstgemacht . Material kostet ca 150 Euro . Jedoch sollte mal gleich über legen den Zahnriemen mit zumachen. |
Meine ist auch dicht. Fällt das bei der Garantie eig unter Verschleißteil? Sorry für die zwischenfrage^^ |
ich hab ca 700 gezahlt und da war noch kopfplanen dabei . war in keiner vertragswerkstatt |
Man Man Man da sieht man aber auch das man bei solchen sachen auch ganz schön abgezockt wird. Man ist ja auch auf das Auto angewiesen wie ich, ich habe 2 Kinder und brauche das Auto fast jeden tag. Für solche Sachen müste man einen Festpreis machen was es bei fast jedem Auto kostet. |
@cartracer : das geht, aber nun mal nicht ;).... für 250€ mach ich dir dit, inkl. material .... |
Auf das Angebot werde ich nochmal die Tage zurückkommen ;-) Muss erstmal meine Finanziele situation klären...... ;-) |
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Hi als Tipp, ich würde keine Kopfdichtung und Kopfschrauben bei 3. Anbietern holen nur orginal VW. Habe schon oft Leute dagehabt (arbeite in einer großen VAG Werkstatt) wo Leute zu uns kommen die sich Dichtungen bei Ebay oder so geholt haben und sich wundern warum die nach 10tKM wieder defekt ist, dann doch lieber mehr Geld ausgeben. Außerdem solltest du überlegen ob du nicht Zahnriemen und Wasserpumpe gleich mitmachen lässt, denn wenn der Kopf runter ist, muss der Zahnriemen eh abgemacht werden. Dann haste die nächsten 100tKm erstmal wieder Ruhe. Habe für alle Dichtungen, Schrauben, Wasserpumpe und Zahnriemen 160€ bezahlt, allerdings großer Mitarbeiterrabatt ;) Preis liegt glaub ich bei um die 400€ für die Teile (orginal natürlich) |
kleiner Tip mach nur das nötigste wenn du wenig geld hast. Sonst wird die Liste zu lang. Wenn man einmal ihrgentwo anfängt endet das mit einer kompletten Motorüberholung. Du kannst ohne probleme Dichtungen im Zubehör kaufen. VW produziert die schließlich auch nicht selbst. Achte aber auf dei Quali. Victor Reinz ist problemlos kaufbar und ansonsten frag im zubehör handel nach was die empfehlen. Bei VW zahlst du grundsätzlich nen ganzen Zacken mehr auch wenn du das gleiche produkt kaufst. |
Kann ich bestätigen Reinz dichtungen und schrauben habe ich auch verbaut. Vom Materialaufwand nicht so teuer und zeitlich gehts auch. |
also ich hab letzte woche sonntag bei unserm user m!ckeY alias golfmaster und mein couseng (^^) die kopfdichtung gemacht und alles direkt mit neu...zahnriemen usw und an teilen hat er rund 150€ bezahlt....wenn du einen kumpel hast der sowas gelernt hat oder am lernen is und er es dir für kleines geld macht biste mit rund 200€ dabei! brauchst ja noch net ma ne bühne oder so...nur böcke fürs öl und kühlwasser ablassen! mfg |
Ganz ehrlich bei dem Golf mit meinem Baujahr lohnt sich das alles nicht mehr weil die Kurbelwellenlager auch fertig sind und es nur noch eine sache der zeit ist bist der Motorhinüber ist. Ich glaube ich verkaufe dir Karre solange sie noch fährt und hole mir einen neuen Golf 3 mit jüngerem Baujahr. |
Schlechte Idee, da Dir jeder den Karren vor die Türe stellen wird, sobald was dran ist. Als Privatverkauf biste da ganz arm dran. Dann hast den Ärger mit Geld zurück. Fahr solange es geht. Spar das Geld. |
warum,verkaufen mit dem Mangel und gut ist.Garantie und Gewährleistung ausschließen nach BGB |
Wie kommst du drauf das die Lager kaputt sind? Ausserdem kosten die fast nichts und sind auch recht schnell gewechselt :) |
Ja es ist ja nicht nur das der Unterboden Ist schon vergammelt fast jeden Monat kommt ein neues Loch dazu. Zudem Ist das Auto ein Unfallwagen der schlecht repariert worden ist. Und um das Fahrzeug wieder hinzubekommen würde es den wert des Wagens übersteigen. Auserdem sitzt ja denk ich mal bei keiner mehr fast das Geld so locker mehr. Werde das Auto noch so lange fahren wie es geht und dann Verkaufen und mir wieder einen Golf 3 holen aber jüngeres Model. |
Lustig, ich lese gerade diesen Beitrag aus dem Jahre 2009 und war gestern beim Vertragshändler, keine 3 Jahre später. Vorkostenanschlag für zwischen 4000-5000 Euro für mein Baby. Zylinderkopfdichtung 1400 Euro !!!!! Sollte sich der Preis inzwischen verdoppelt haben ? Wer kann mir einen Rat geben ?? Komme aus 69 Heidelberg, finanzielle Situation: schwierig, selber machen: unmöglich ! Lieben Dank jetzt schon mal im voraus ! |
1.400€ zylinderkopf? Reden wir noch vom golf 3? :D Glaub das blechst nit mal beim freundlichen. lg |
Ja nach Werkstatt und Motor kostet das max 700,€. Was sagt denn, dass die ZKD defekt ist?n Der AKS hat eine ziemlich haltbare ZKD. |
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Also ich habe keinen Ölverlust, nur gewöhnliches Nachfüllen. Am Boden ist mir noch nix aufgefallen. Aber anscheinend im Kühlwasser ( ziemlich dreckig) Kein Kühlwasserverlust, kein blauer Qualm, keine Anzeichen, daher dachte ich erst bei diesem VW Vertragshändler in Heidelberg, die wollen mich veräppeln. Gerade im November gekauft. Er sagte noch von wegen Temperatur hoch, bisher ist die Temperatur immer normal, ausser natürlich er sollte direkt vor der Werkstatt kaputt gegangen sein ;) , was ich nicht glaube. Fahre jeden Tag bis 50km, Berg hoch, Berg runter. Habe gerade mal 164.000 km und will mein Baby auch noch behalten ! |
Also das ist FAST normal dass das Kühlwasser mit der zeit "dreckig" wird weil die kühlflüssigkeit auch mit der zeit altert. Du kannst mal die Kühlflüssigkeit wechseln lassen und gleich den Kühlkreislauf spülen lassen aber lass es irgendwo in einer freien Werksatt machen ist günster als bei VW. Ich kenn ne gute Freie Werke in raum HD wenn du interesse hast schreib mir eine PN. Jaja der Vw Händler in HD habe mit ihm auch keine guten erfahrungen gemacht, diese gauner wollten von mir 50€ für 3 min arbeit haben :D Mfg |
Hallo! Zitat:
Mein Golf 3 hat nach 16 1/2 Jahren noch die erste Kühlflüssigkeit, und ich sehe absolut keinen Grund, das zu ändern. Die Flüssigkeit ist blau/grün wie am Anfang, und die durch die Wandung des Ausgleichbehälters ist der Flüssigkeitsstand ohne Probleme zu erkennen. Kühlflüssigkeit wird nur dann "dreckig", wenn nicht immer der richtige Kühlmittelzusatz (gelegentlich auch "Frostschutz" genannt) in richtiger Menge beigemischt war. Dann und nur dann sollte sie gewechselt werden. Übrigens: Der Kühlmittelzusatz hat noch viel mehr Funktionen als nur vor Einfrieren zu schützen. Laut VW-Wartungsplan für den Golf 3 ist die Kühlflüssigkeit eine Lebensdauerfüllung, für die kein Wechsel vorgesehen ist. Nur die Kontrolle des Flüssigkeitsstandes gehört zum regelmäßigen Wartungsumfang. Freundliche Grüße Teletubby |
@ Teletubby: Hallo, und was sagst du zum Getriebeöl? Mein Golf hat jetzt 220 tkm, ich habe ihn mit 150 tkm gekauft und in der Zeit das Getriebeöl nicht gewechselt. Ob es vorher schon mal gewechselt wurde, kann ich nicht sagen. Das Getriebe ist dicht und verliert auch kein Öl, laut VW soll es ja eine lebenslange Füllung sein, aber sollte man das wechseln? Hast du deins schon gewechselt? Gruß |
Hallo MirKesBre, solange das Getriebe kein Öl verliert, muss du auch keines nachfüllen oder es gar wechseln. Ich habe letztens im Zuge eines kleinen Umbaus das Öl gewechselt. Die Gänge lassen sich halt im kalten Zustand leichter schalten, aber wesentlich mehr habe ich nicht bemerkt. Ich würde es nur aus Spaß an der Freude wechseln oder weil ich meinem Auto gerne etwas gutes tue. Aber nötig ist es nicht solange es keine Probleme gibt! Beim Motoröl ist das was anderes ;-) |
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Ich würde das Öl wechseln und werde das bei meinem AEE in Kürze auch machen. |
Ja habe mich bisher immer davor gedrückt oder wenn ich mal was dran gemacht habe wie zB Motorölwechsel habe ich einen Tag später immer gedacht:"Da war doch noch was???". Und dann hatte ich es mir zwar vorgenommen, dann aber doch vergessen. Beim nächsten Ölwechsel (Motor) mache ich das Getriebeöl dann mit in 5000km, kann ja nicht schaden. Hatte das bei meinem alten 3er auch mal gemacht, aber nur weil ich den Simmerring der Antriebswelle auf der Fahrerseite tauschen musste, da dieser undicht war. Aber kann mich garnicht mehr dran erinnern, das war 2005, das hat auch ein Kollege gemacht, weil ich während dessen irgendwas anderes am Auto gemacht hatte. Was brauch man da? Hatte damals glaub ich 2 liter ATF-Öl für Automatikgetriebe geholt, da mir das ein Kollege empfohlen hatte, aber brauch man da auch eine neue Dichtung oder Ablassschraube etc? Gruß |
Es wurde hier erst vor wenigen Wochen hier beschrieben, wie man es macht. Guck mal in die Tutorials zum Tausch der Zahnräder am Getriebe. Dort steht das auch mit drin. |
Hallo MirKesBre, Zitat:
Die Arbeit ist, wenn man richtig vorbereitet ist, in einer Stunde erledigt. Für das Öffnen der Einfüll- und Ablassschrauben braucht man einen 17 mm Inbusschlüssel mit einem langen Hebelarm. Ich empfehle dringend, vor dem Ablassen des Öls zu prüfen, ob die Einfüllschraube sich drehen lässt. Denn sonst kann es passieren, dass man das Öl abgelassen hat und dann nicht weiterkommt bzw. wegfahren kann, weil sich die Einfüllschraube nicht drehen lässt und kein neues Öl eingefüllt werden kann. Freundliche Grüße Teletubby |
In den Tutorials ist der Umbau des Getriebes der Bauart 020 beschrieben. Unter dem Punkt 2 ist der Getriebeölwechsel beschrieben. Das einzige was mich davon bisher abhielt war das stinkende Öl. |
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Servus, Wenn die Kühlflüssigkeit nicht altert warum empfehlt Mercedes dann sie alle 3 jahre oder wenn ein bestimmter Km stand erreicht wurde zu wechseln ? Mfg |
Das ist die Empfehlung von Mercedes. Bei VW gibt es nur die Aussage bei Austausch größerer Metallteile ist die Kühlflüssigkeit auszutauschen. Nach Maßgabe VW ist das z.B. der Kühler, der Zylinderkopf, -block und evtl auch noch der Heizungswärmetauscher. |
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