Golf GTI geht manchmal aus....
 

Hallo,
ich bin der Uli aus Wiesbaden und habe hier schon etwas mitgelesen.
Fahren tue ich einen schwarzen GTI 2.0 mit 2E Motor den ich letztes Jahr gekauft habe. Seitdem habe ich Eibach Federn reingemacht (50mm) und 16 Zoll OZ Superturismo drauf gemacht und eine Domstrebe vorne, so weit so gut.....

.... ab und zu geht der Golf aus, während der Fahrt und dann gehen im Instrument keine Kontroll leuchten und auch keine Blinker mehr. Motor dreht aber beim Startversuch. das passiert so im Turnus von 4-6 Wochen einmal und er springt nach kurzer Wartezeit wieder an, Sobald die Kontrolleuchten beim anschalten der Zündung wieder an gehen läuft er auch wieder.
Nach dem ersten mal habe ich den Anlassschalter erneuert - hat nichts gebracht.
Jetzt habe ich mir noch das Motorsteuerungsrelais und das X-kontakt relais geholt aber noch nicht reingemacht.
Das Problem ist wenn er gerade mal den Fehler macht, dann kann es sein, dass nach 5min wieder alles gut ist. Fehlercode hat er keinen.
Hat da jemand einen Tip???

Danke, Gruß Uli

wirdt das relai sein

welches? Das X-Kontakt terais ?

würde ich sagen denn wenn es das motorrelai wär würde die zündung da sein

Hi mein Freund hatte das gleiche problem ich denke das es das sogenannte
Elektroteil am Zündschloß ist.
Das mit dem Relaise hatteich auch bei meinem Gti 2.0 da gingen aber alle
Kontrollleuchten.
Gruß
Nobby

Du meinst den Zündanlassschalter, den habe ich direkt erneuert, nachdem er das erste mal ausgegangen ist.
Das wars aber nicht, außer das Neuteil von VW wäre kaputt, glaube ich aber nicht.

Hi an dem Zündschloß ist ein teil an dem die Kabel zu den einzelnen Verbraucher
Anlasser usw abgehen dieses teil meine ich.
Oder schau mal das Hauptmassekabel von der Bat.zur Karosseerie an.
Gruß und viel glück Norbert

Ja, das ist der Zündanlassschalter, der ist neu.
Batterie Massekabel glaube ich nicht, der Anlasser dreht ja.

Gruß Uli

Sorry aber das verstehe ich jetzt nicht wenn am Kombiinstrument keine kontrollleuchte brennt dann kann doch der Anlasser nicht drehen oder?
Gruß Norbert

Ich erklär das nochmal:
Auto geht aus während der Fahrt,... rollt aus.. Kupplung treten Motor aus.
Beim Startversuch oder wenn man die Zündung an machen will, gehen dann keine Armaturenleuchten wie Batterie oder Öldruck an und die Blinker funktionieren auch nicht. Der Anlasser dreht dann aber beim Startversuch, bekommt also vom Zündschloss Klemme 50.
Wenn man dann 5-10min wartet, gehen dann beim probieren (Schlüssel hin und herdrehen) die Lampen wieder an und er springt an, als ob nichts gewesen sei.
Das Spiel wiederholt er alle 4-6 Wochen.
Neu sind : Zündanlassschalter, Motorsteuerungsrelais, X-Kontakt Relais.

Gruß Uli

schau mal nach ob das masse kabel am getriebe richtigen kontakt hat und fest sitzt es glinkt zwar blöd aber genau diese fehler hatte ein bekanter an seinem 2e motor im golf und ich stelte nach 1 stunde fehlersuchen fest das das kabel der masse los ist . ich habe es wieder richtig festgemacht und seit dem leuft die kiste .

O.K., schaue ich am Wochenende mal nach, hat der Anlasser bei Deinem Kumpel auch gedreht ?
Das blöde ist halt, dass der Fehler vermutlich noch drei bis vier Wochen Zeit hat bis er wieder kommt.

Gruß Uli

tritt aber nicht bei bestimmten bedingungen auf oder ??

Nein, habe noch keine feststellen können.
Drei mal ist er bisher beim Fahren ausgegangen und einmal gar nicht erst angesprungen.
Gruß Uli

Hi ist ja schon ein komischer Fehler in meiner Schrauberkarriere noch nie gehört
werde mal meien Freund fragen was das sein kann ist ja noch bei Audi / VW.
Gruß bis bald Norbert

Am Wochenende hab ich das Masse band von der Batterie zum Motor abgemacht und alle Befestigungspunkte gereinigt, das war aber auch nicht lose.

Gruß Uli

Hallo zusammen,
habe das selbe problem an meinem Golf 3 tdi MKB 1Z.
auch bei mir geht der Motor sporadisch aus und die Kontrolleuchten sind aus.
dann kurz Zündung aus, Zündung an und erläuft wieder.

habe keine Wegfahrsperre.

Hat jemand ne Idee, was es sein könnte?

Gruß Andre

Oh, Willkommen Leidensgenosse....:)

Hallo Uli,

Glaube ich habe den Fehler an meinem Auto gefunden.
Ist eine defeckte Lötstelle im Steuergerät für den Diebstahlschutz.
dahinter sitz ein Ralais.
Nehme an, wenn das relais warm wird, geht die lötstelle auf und der Kontakt wird unterbrochen. jetzt da das Relais erkaltet ist hat es wieder kontakt und die ganze Sache funzt.

Zur Fehlersuche: habe das Steuergerät mal ausgebaut (sitzt hinter dem Lichtschalter oben links) und das gehäse geöffnet.

Bei der überprüfung stellte ich dan die defekte lötstelle fest. Um zu überprüfen, ob es an dem Relais liegt, habe ich das Steuergerät ohne Gehäuse angeschlossen.

Zündung an und mit einem Plastikstück das Relais geöffnet und siehe da die Zündung ging aus, Relais geschlossen, Zündung an.

Werde morgen auf Arbeit die Lötstelle mal nachlöten. mal sehen obs dann vorbei ist mit dem motorausfall.

Hier ein paar daten von dem Steuerteil:

Steuergerät für Diebstahlschutz

VW Nummer: 1H0 953 233 B

Schau mal nach, ob du es auch hast.

Viele Grüße Andre

Also eine Wegfahrsperre habe ich auch nicht.
Schaue am WE mal nach dem Steuergerät.
Wenn das die Zündung unterbrechen kann, dann sind wir auf der richtigen Spur.

Gruß Uli

Wenn Ich das Problem mit den Kontrollleuchten mal außen vorlasse, hört sich das stark nach einem defekten Kurbelwellen(Drehzahl)sensor an. Wenn der mal zu warm wird, dehnen sich die Kontakte und haben keinen Kontakt mehr. Folge: Motor geht aus...
Nach einer kurzen Abkühlpause haben die Kontakte ihre alte Form wieder und es kann weitergehen.

MfG
PS: Ich arbeite unter der Woche in Wiesbaden

Das ist aber nun mal das Hauptmerkmal, ansonsten könnte es ja auch der Verteiler oder die Zündspule sein.

Der hat auch definitiv keinen KW-Sensor.


Gruß Uli

Hallo Uli

Habe gestern, nachdem der Motor auf dem weg zur Arbeit nochmal ausgegangen ist,die defekte lötstelle und alle anderen Lötstellen der Relais nachgelötet.

nach nunmehr fast 120 km ist der Fehler noch nicht wieder aufgetaucht.

Um an das Steuergerät zu gelangen. Lichtschalter und Lüftungsgitter ausbauen. (dazu müßen dann noch 4 Schrauben gelöst werden. 2 sitzen direkt hintrem Lüftungsgitter oben.

Dann kommst du besser an das Steuerteil ran.

Gruß Andre

Danke Andre,
das hört sich vielversprechend an.
Ich geh schon mal meinen Lötkolben suchen :)

Gruß Uli

Hy Uli,

habe gestern die defeckte Lötstelle nachgelötet und auch die von den anderen Relais.
Bis jetzt ist der Fehler nach ca. 150 km nicht wieder aufgetreten. glaube es lag daran. ein einem andren Chat wurde der selbe Fehler mit der gleichen Fehleranalyse beschrieben. schau lieber erstmal nach dem Steuergerät.

wenn du den Lichtschalter und das Lüftungsgitter ausbaust solltest du ihn sehen. ist ein schwarzer Kasten an einer Halterung links oben. kommst ohne kurzen Schraubendreher (Kreuz) sehr bescheiden ran.
Die Stecker gehen sehr schwer ab, mach es deshalb leiber über den Zugang von den Sicherungen.
Falls du überlegst, dir ein neues Teil bei VW zu holen, kostet ca 150 €.

Viele Grüße Andre

Das Steuergerät bekommt man bei EBAY so um die 30€ gebraucht.
Ich werde es aber versuchen nachzulöten.

Moin,
verfolge ganz gespannt die diskussion hier. Weil ich hab nämlich mit meinen 2.0 gti Bj. 94 exakt das selbige problem. Habe heute mir das Steuergerät mal angeschaut konnte aber jetzt nix verdächtiges erkennen. Bei mir ist es aber auch noch so das sich die Uhrzeit immer mal verstellt. würde mich freuen wenn ihr eure fehler gefunden habt, das ihr sie noch weiter schildert.
MfG Leo

Moin Leo,

Nimm mal eine Lupe und schau dir die kontakte von den Relais an. bei mir konnte ich die defekte Lötstelle sofort sehen. haste dir die Platine mal genau angesehen?

Gruß Andre

Ich war heute bei einem Golf3 Guru und der meinte, klar, das ist das Steuergerät der DWA, hatte er erst letztens.
Bei dem Golf, den er hatte, der lief wieder wenn er aufs Armaturenbrett links schlug.

Gruß Uli

Ja hatte auch schon an eine lupe gedacht aber keine zur hand, mit bloßem auge ist da echt nix zu erkennen... werd mal beim schrotti vorbei fahren mal hören was er für ein steuergerät noch haben will.

Achso, eine Frage am Rande:
kann es auch sein das das Problem am Schlüssel liegt? Seit dem ich mit dem Ersatzschlüssel fahre ist das Problem nicht aufgetaucht. Der Hauptschlüssel ist nämlich glatt und rund. nur so eine idee...

Nein eigentlich nicht, Ich habe keine WFS und es tritt auf.
Gruß Uli

Soooo, ich habe gelötet !
Ich bin der Meinung die zwei von mir mit dem Pfeil gekennzeichneten Lötpunkte waren nicht in Ordnung. Ich habe aber alle acht nachgelötet. Jetzt schau mer mal......

Moin Uli

Haste die Löätstelle oberhalb der Pfeile auch nachgelötet?
Bei mir war diese defekt, sieht auf dem Bild auchso aus.

Gruß andre

Wenn ich mir nicht sicher bin welche Lötstellen defekt sein könnten, macht das dann Sinn alle nach zu löten oder brauch man da nur bestimmte stellen nachlöten?

Nein, nur die unteren acht, die zwei die ich markiert habe hatten wie einen Riss unten am Sockel.
Ich habe das Steuergerät nicht festgeschraubt und nur von oben auf die Sicherungen gelegt, jetzt komme ich schnell dran falls noch was nachzulöten wär.
Bei denen die Du meinst, habe ich nichts gesehen, bin aber auch nicht so der "kaltlötstellen fuzzy"
welche meinst Du denn die nicht gut aussehen, ich mach das Bild nochmal größer.

Ja, eigentlich schon, aber ich wollte nur die "sichtbar defekten" nachlöten, da die Gefahr dann geringer ist etwas zu zerstören.
Ich hab zwar einen feinen Lötkolben und guten Lötzinn, aber sicher ist sicher.

Gruß Uli