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Golf4/A3 AMATURENBRETT in Golf 3: Fragethread Hallo, habe in meinen Golf 3 ein Cockpit eines Golf 4-R32 eingebaut. Falls jemand das auch vorhätte, kann ich euch hilfestellung bzw. Pics senden wie ihr das hinbekommt mit dem Original Golf 4 Armaturenbrett träger. Ich kann auch Pics vom A-brett machen, wie es abgecuttet werden muss, aber das muss man fast selber versuchen bis es schön passt !! Hier mal n Pic von dem A-Brett, aber bitte nich wundern, das auto is noch sehrsehr fertigstellungsbedürftig *gg*:D http://www.golf3.de/clear.gif Aaalso...an die Türpappen habe ich es noch nicht angepasst, bzw. ohne anpassung gehen ja die vom 3er ganz normal rein, das mit dem vom 4rer weis ich noch nicht, weil ich leider keine Türverkleidung von einem Golf 4 von nem 3 Türer auftreiben kann *heul*... dann, was auch bei mir so is, villeicht manche aber nicht gut finden...heizung ist bei Mir herrausen, hab nur noch das Ori gebläse vom 3er drin, dieses wird über Kippschalter eingeschaltet...Rohrleitungen hab ich mir selber gelegt aus flexiblen rohren bzw. PE-Rohren... Lüftungsregler sind zur zeit noch als Deko da, werden aber bald dem Platz weichen müssen für Ladedruckanzeige vom Turbo.... wie gesagt...einfach genau fragen, um was es geht...werde bald mal genauere Pics parat stellen falls sie dann jemand sehen will, bzw. kann se ja hochladen !! Grüße Chris |
@vr6-inside: Hast du das Brett mit Träger und Lenksäule vom 4er umgebaut, oder "nur" das Brett angepasst und den 3er Träger weiterverwendet? Das "nur" ist auch eine ganze Menge Arbeit, und steht in ", jedoch nicht um deine Arbeit zu schmälern. Nicht böse sein. Ich hab mit Träger und Lenksäule vom 4er umgebaut und bin froh, es nicht anders gemacht zu haben. Man sieht optisch erst mal keinen Unterschied zwischen den Möglichkeiten, jedoch hab ich jetzt ein Handschuhfach, das doppelt so gross ist, wie das orginale (habs vergrössert, da ich keine Klima hab). Weiterhin ist der 3er Träger nach dem Umbau ziemlich labil und am 4er Träger passt das Brett um Welten besser (auch von der Geräuschentwicklung). Und es ist schneller zu demontieren, da die Verschraubungen im Wasserkasten entfallen. Mein Brett ist in 10 Minuten demontiert, mit allen Komponenten (Lenkrad, Tacho, Radio, Lüftung, Schalter...). Mein Kumpel hat es auch erst auf dem 3er Träger montiert gehabt, hat jetzt allerdings wieder umgebaut auf 4er Lenksäule und 4er Träger. Zum Thema Handbremshebel: Ist im Prinzip ganz einfach: Ein Lochblech an die orginalen Anschraubpunkte und den Bremshebel entsprechen versetzen. Ein Beinchen des Hebels muss um 90° verdreht werden, damit alles passt. Die Abdeckung wird und ein Blech aufgeschraubt und dieses wird an den Orginalen Befestigungspunkten verschraubt (zugänglich durch die Öffnung hinter dem Handbremshebel). Vorne wird die Abdeckung am Kardaltunnel verschraubt, und die Abdeckung vom Schalthebel wird eingeklemmt. Der Aschenbecher muss gekürzt werden. |
Hallo, also ich habe den 4rer Träger drinnen. Der Träger selber war in 5 Std drinnen. Der TOP Vorteil am 4rer Träger ist, weil einfach die Komponenten Passgenau sind und weil man den Träger mit den kleinen grauen Seitenbäckchen perfekt einschweißen kann. Mein Armaturenbrett ist mit 4 M10 Schrauben angeschraubt, also auch in kürzester ausgebaut. Lenksäule verwende ich die vom 3er weil ich nich genau gewusst habe ob es nicht zu kompliziert ist mit der Verschrauben der Lenksäule am Lenkgetriebe (Lenkung) bzw. Schloss oder eben Lenkstockschalter !! Grüße Chris |
@vr6-inside: Wie hast du die 3er Lenksäule befestigt? Die Lenksäule vom 3er ist eine aufgesetzte Säule, während die vom 4er eine hängende Säule ist. Hast du ein paar pics? Der Lenksäulenumbau ist ganz einfach, wenn man eine Höhen- und tiefenverstellbare Lenksäule hat. Ausserdem passen die Verkleidungen besser, wobei ich mir hab sagen lassen, dass die Lenkradverkleidung vom Polo/Ibiza passen soll, wenn man die 3er Lenksäule lässt. Die Lenkstockhebel sind ganz einfach umzupinnen, Anleitung kann ich per Mail zur Verfügung stellen. |
lenksäule mal ne frage wie habt ihr die hängende lenksäule vom golf 4 befestigt ? |
Man nehme 2 Schrauben und schraube sie in die dafür vorgesehenen Gewinde im Armaturenbrettträger vom Golf4. An den 3er Träger kannst du die Lenksäule nicht schrauben. |
Es gibt eine Anleitung um das 4er Brett mit 3er Lenksäule und 3er Träger zu verbauen. Sogar in Farbe und bunt :) Für die Variante 4er Träger und 4er Lenksäule gibts das nicht. |
Mein Fehler ! Nicht die Fussheizung wird anders gesteuert.. beim Golf 3 Lüftungs Regler ist der 4te Bautenzug an der Lüftungsstärke gekoppelt. Von 0~1 macht der ne Bewegung danach nicht mehr. Wo kommt der dran ? Beim 4er gibts den anscheinend nicht. HELP |
Zitat:
Zu der Schwergängigkeit: Löse die Klemmen am Verteilerkasten und schieb die Anschlüsshülsen so hin, dass keine Schwergängigkeit mehr da ist. Anschliessend wieder festklemmen. |
@kenny: Bei mir passen die Türverkleidungen ohne Anpassungsarbeit. Du muss nur das Brett weit genug nach vorne bauen und die Halter an den A-Säulen vom Träger ein bisschen nach innen klopfen, wenn du den 4er-Träger eingebaut hast. Ansonsten musst du die Anschraubpunkte anpassen. |
@ spätbremser... ich weiß... meine platte ist he gewesen und meine ganzen sachen sind weg.... kannst du die mir bitte nochmal schicken... ja muß ich am 4er träger dann flexen damit das amaturenbrett passt? und muß ich viel vom 3er träger wegflexen....? das mit der werkstatt in reichenbach/fils hört sich gut an.... werde ich drauf zurückgreifen.... |
Und wie siehts mit dem lenkstock hebel aus hast du den vom 4er oder passt der vom 3er auch? Wenn ich jetzt die 4er lenksäule einbaue brauche ich dann auch ein 4er lenkrad?? (gibt es das auch mit Airbag atrappe ??) Mfg Phil |
Wenn die 4er Lenksäule eingebaut ist, brauchst du auch ein 4er Zündschloss. Wenn du die 3er Lenksäule eingebaut hast, musst du nichts umklemmen. 3er Lenkstockhebel an 4er Lenksäule oder 4er Lenkstockhebel an 3er Lenksäule passt nicht! Wenn du eine 4er Lenksäule einbaust, brauchst du auch ein 4er Lenkrad. |
bin grad mit dem umbau auf 4er cockpit beschäftigt....wie ist das eigentlich mit der MFA bin jetzt mit dem anpassen fertig und möchte dann wenn mal wieder luft auf arbeit ist mich mal mit der elektronik beschäftigen... was ist mit der handbremse? muß ich die vom 3er übernehmen oder passt auch die vom 4er (die hab ich noch nicht bekommen, darum konnte ich leider noch keinen vergleich machen). wie habt ihr das mit der seitenverkleidung vom cockpit gellößt bei mit passt die nicht ohne weiteres rein da diese auf der fahrerseite noch ne wölbung nach ausen hat... denke das war erstmal soweit alles.... |
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Vom 3er das passt nicht dran. |
Diese Anfrage habe ich per Mail bekommen. Da ich denke, dass diese für alle einen interessant sein kann, stelle ich sie hier mit rein Zitat:
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Hast du den Dimmer angeschlossen? Ohne angeschlossenen Dimmer gehr die I-Tafelbeleuchtung nicht. 2. Lüftungskanäle: Du brauchst die Lüftungskanäle für die Frontscheibe und für den Mittelauströmer. Am Mittelauströmer muss der Anschraubpunkt zum Klimakasten geändert werden. |
Ja der Dimmer ist dran. Aber ich glaube es ist hin. Die beleuchtung der LWR geht aber die des dimmer nicht. Wenn man an dem Kabel des Dimers /LWR wackelt bewegen sich die stellmotoren. Aber wenn ich an dem Dimmer drehe passiert nichts. Habe das Geberkabel für die LWR schon an allen polen dran gehabt. Geht ja mit nem ausdrücker recht schnell, das umzupolen. Ich werde morgen mal fotos machen, wegen den luftkanälen. D.h. Ich muss diesen "trichter" hinter dem A-brett Träger (golf 3) abschrauben?? und dann den vom 4er verwenden?? MfG Phil |
Braucht man eigentlich auch den sicherungskasten vom Golf-4? |
ich habe ihn nicht mit umgebaut, da ich den golf 3 träger weiter nutze, da ich keine airbags habe. Und das A-brett kann man wunderbar auf dem Golf 3 träger befestigen. Wenn du aber den 4er träger umbaust würde ich den sicherungskasten mit umbauen. |
Für den Fall, dass hier jemand keine Lust hat sich das alles an zu tun, dem biete ich das hier an: http://www.golf3.de/showthread.php?p=358930#post358930 *mei iss scho wiedr weihnachten* |
Man braucht keinen 4er Sicherungskasten. Egal wie man umbaut (mit oder ohne 4er A-Brettträger) |
Gp-wu: ich brauch für innenraum alle pins an der ze, welcher pin für was gut ist :)! |
Zitat:
nimm doch die leitungen von deinem 3er kabelbaum und ändere nur das ende was in das endgerät geht wie z.b sitzheizungsschalter, lichtschalter etc.... ich hab einige threads wo so manches beschrieben wurde erstellt. Lichtschalter G4 auf Zentralelektrik G3 Heckscheibenheizung G4 auf Zentralelektrik G3 Sitzheizungsschalter G4 auf Zentralelektrik G3 Besser währe es wenn du mir erklärst was genau du brauchst, welches amaturenbrett du einbauen willst etc... |
Also ist n a3 brett!ich muss den kabelbaum für nicht schalter, warnblinkschalter, heckscheibenheizung ändern!ich habe die anleitung die hier drin steht schon ausgedruckt, ich denke der lenkstockhebel ist gleich dem g4, da es auch so aussieht und hinten nicht nur das audi zeichen zu sehen ist :)!ich habe den kabelbaum für das brett hier. Nur leider fehlen daran die stecker ze seitig!n 2 amaturenbrett kabelbaum für golf hab ich auch noch!und bevor ich da sinnlos kabel zieh will ich auf nummer sicher gehen und die pins richtig anklemmen!zudem hab ich gleich die belegung für später! :)!welches tacho es wird weiß ich noch nicht!n g4 kann ich günstig haben, glaube aber nicht das es rein passt! |
Jungs ihr denkt aber dran, das in "Anleitungen Tutorials" eigentlich auch nur solche gepostet werden sollen, ne? ;) MFG |
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page09_g3 da hats alle schaltpläne für en Golf 3 und auch Golf 4... unterm russischen text steht alles in englisch.... Falls du noch hilfe brauchst schreib ne PN damit es hier nicht ausartet |
Ich hab auch den kompletten stromlaufplan von dem audi :), so ist es ja nicht!ich werd erstmal anfangen mit den kabeln und mich dann melden wenn ich was brauche! Ach, cartman1, wegen mir hättest dir jetzt aber nicht die mühe machen brauchen hier n neues thema zu machen ;)!mfg |
Ist kein neues Thema, hab nur das wichtigste in ein neues Thema verschoben und das hier nach Tuning geschoben ! Jetzt kannste schreiben bis zum Sankt Nimmerleinstag :D MFG |
danke schön cartman, @amazing dann versteh ich doch dein problem nicht..... nimm doch dein kabelbaum vom 3er und mach am verbraucher ende einen stecker für einen audi verbraucher hin, ich denke mal das das einfacher ist als andersrum. die leerstecker bekommt man bei vw/audi für 2€ |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 3) Stecker für Warnblinkschalter und Heckscheibenheizung hab ich! meine frage ist nun, passt der g4 lenkstockhebel an die g3 lenksäule?!. ich tendiere ja eher zu nein! und wenn ja, ist der g4 hebel gleich dem a3 hebel? vom aussehen her ja, hab aber leider keinen g4 hebel und kabelbaum zum vergleichen! TNr des A3 hebel: 8L0 953 513 G Hier die Bilder der Stecker und des Hebels: Anhang 21351Anhang 21352Anhang 21353 Pinbelegung: grosser Stecker 12fach: 1. rot 2. - 3. weiß/schwarz 4. grau 5. - 6. - 7. gelb/rot 8. - 9. grau/rot? 10. grau/rot? 11. 2x grün/schwarz 12. 2x grün/weiss kleiner Stecker 6fach: 1. blau 2. grün 3. braun 4. grau 5. grün/rot? 6. braun grosser Stecker "U" 8fach: 1. weiss/grün 2. 2x braun 3. - 4. rot/grün 5. 2x grün/weiss 6. grün/gelb 7. schwarz/braun 8. schwarz/grau Die Fragenzeichen bedeuten, das ich die 2. Farbe nicht ganz erkennen kann, trotz brille, kann also auch lila anstatt rot sein ;)! Kann mal jemand vergleichen, ob so die Pinbelegungen auch bei g4 sind, bzw auch die stecker? Dann kann ich, wenn der hebel passen sollte, umbauen mit der g4 anleitung :)! MFA sollte weiterhin funktionieren und wie sieht das eigentlich mit der intervallschaltung aus? und dem wischen bei antippen ( rechter hebel kurz runter drücken )... o0 ich bin verwirrt! |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) @amazing: Der 4er Lenkstockhebel passt nicht an die 3er Lenksäule! Der U-Stecker ist für den Wischer, der rechteckige Stecker ist für Blinker und der 6-fach-Stecker ist für MFA. Die Pinbelegung für Wischer und Blinker hab ich mal veröffentlicht, die Frage ist nur, wo ist die Pinbelegung hinverschwunden. Deshalb hier nochmal: (Legende: -> T12 = Blinker -> T8c = Wischer) |
Und für MFA weiss des niemand? mist verdammter :)!... Die Pinbelegung hab ich mir schon mal runtergeladen! Was ich noch wissen muss ist, ob die belegung, wie oben vom audi schalter geschrieben, auch gleich der belegung vom golf4 schalter ist.. also von den farben her!... |
neben der elektrik muss ich mir ja noch gedanken bezüglich des trägers machen!. Hab angefangen, von mitte bis zur beifahrerseite, den träger zu demontieren, halter an de A-säule sind noch vorhanden!.. Meine frage nun, bevor ich an der fahrerseite weiter mache, in wie fern ist dort die pedalerie verschraubt?!?!... Von hinten ist am g3 träger ein u-förmiges blech verschraubt! die 2 x13er schrauben hab ich schon raus!.. das verbindungsstück zwischen träger und karosse hab ich aber noch dran gelassen!.. neue halter für lenkstock hab ich soweit auch fertig, neuer träger muss darauf nur noch angepasst werden!... |
Ich hab den 3er Träger von linker A-Säule bis zum Halter WFS gelassen. Damit hängt die Pedalerie weiter am 3er Träger und der ist durch die A-Säule und den WFS-Halter gestützt. |
Zitat:
mit dem Intervall würde ich sagen wenn du das gleiche Relais wie beim G3 hast wird es auch genauso funktionieren, einmal runter drücken in richtung interval, wieder auf null Stellung mit dem Hebel und so lange wie das Intervall sein soll (max. 20sec.) und wieder auf Intervalldrücken |
Damn!! Das hab ich mir gedacht, @ spaetbremser!... der Audi träger sitzt original, genau unterm A-brett! Wenn das brett gut drin liegt, liegt es auch genau auf dem g3 träger auf! somit bekomm ich die anderen verkleidungsteile nicht mehr dran!... dann muss ich mir noch was mit der pedalerie überlegen!. ich will und muss den audi träger einbauen, dann hab ich wenigstens originale verschraubungspunkte und keine probleme mit der stabilität! anders bekomm ich eben die anderen verkleidungsteile garnicht unter -.-! @ Gp-Wu : ja gut, dann könnte ich ja den intervallschalter vom audi lenkstock ausser acht lassen ( der oben drauf sitzt )... aber wenn des net auf die 3er säule passt, werd ich es vorerst auf g3 lassen B-) |
Flex doch das Stück ab vom Dreierbrett das die Pedalerie hält und schweiß es an den Halter vom Audi, so hat es glaub Spaetbremser auch gemacht |
das werd ich auch wohl so machen müssen! hab schon alles ausgemessen,wo was genau war!... nächstes we hat n bekannter mehr zeit für ( metallbauer ).. der baut mir da denn was ^^!.. und wenn der träger drin ist, kann das brett rein und i bin soweit feddisch ^^ |
@amazing: Ich hab die Stummel vom 3er Träger an den A-Säulen stehen lassen und den 4er Träger draufgeschweisst. Dann hab ich das Stück 3er Träger von der A-Säule links bis zum Halter der Wegfahrsperre wieder an den 4er Träger geschweisst. Die Verkleidung geht dann genau drüber und die Lenksäulenverkleidung muss vorne ein bisschen gekürzt werden. Damit bleiben dir die Halterung für die Zentralelektrik und die Pedale erhalten und kann mit dem Halter der 3er Wegfahrsperre. am Windschutzquerträger befestigt werden. Du musst nur vorher die Lenksäule anbauen, weil du die sonst kaum durchgefädelt bekommst, wenn alles zusammengeschweisst ist. Zum Thema MFA: Du hast am Hebel 5 oder 6 Kabel, die direkt in den Tacho gehen, ohne Zentralelektrik. Der Wischer funktioniert nachher auch so wie im 3er. Das Wischintervall ist genauso wie im 3er über Zeit geregelt, nicht über den Drehregler am 4er Wischhebel. Wenn du den Drehregler aktivieren willst, wirds aufwändiger mit der Verkabelung, weil du einen anderen Relaisockel, ein anderes Relais und zusätzliche Kabel etc einziehen musst. Da ist es billiger sich einen Regensensor von Hella zu kaufen, der auch noch leichter zu montieren ist (ich hab 45€ bezahlt). |
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