Climatronic prob.
 

Hilfe ich habe meinen golf nun auf klima mit klimatronic aufgerüstet nun habe ich folgendes prob.
Und zwar wemm ich die zündung anmache dauert es 2 bis 3 minuten bis der lüfter läuft das display funktioniert normal bis auf die geblähse stärke.
Die kann mann auch erst betätigen wenn der lüfter läuft .
Dann wenn der lüfter läuft geht die anzeige der ausen temp. auf he und zeig mir keinen wert an .
Fehlerspeicher ausgelesen gleich 0
In der suchfunktion habe ich garnix annäherndes gefunden :-(
Somit HILFE kennt einer dieses prob. ? ::frage::

Bei mir blinkt nach einschalten der Zündung sämtliche Zahlen und Symbole im Display. So ungefähr 3-4 Sekunden lang. In dieser Zeit kann ich weder Temp. noch Gebläse oder sonst was bedienen. Climatronic ist nicht nachgerüstet. Vermutlich ist das wohl normal!?

"he" erscheint im Display wenn die Standheizung aktiv ist. Das Problem hatte ich auch schonmal. Ich kann dir leider nicht sagen warum, weil ne SH hab ich nicht drin. Nachdem ich das Bedienteil mal ab hatte und die Kontakte gesäubert habe, war es weg. Ich denke aber nicht das es an den Kontakten lag. Bis heute habe ich diese Meldung nicht mehr gehabt. Ist jetzt 1 Jahr her.

So long

Das blinken des displays hatte ich auch nach dem ich den fehlerspeicher gelöcht hatte war es weg es signalisiert nur fehler im systhem .
Wie reagiert denn deine lüftung nach dem blinken kannst du sofort den lüfter steuern oder dauert das auch bei dir ?

das blinken signalisiert glaub das zu wenig druck im system ist und der wird dann aufgebaut.

bei mir blinkt das nur manchmal am start.
ist das schlimm?

also solange es blinkt kann ich auch nichts verändern.aber sobald das blinken weg ist kann ich alles steuern

Sobald das blinken aufhört (3-4 sek.) lässt sich ALLES ganz normal bedienen und es wird auch alles so angezeigt wie es soll. Im Speicher ist kein Fehler verzeichnet. Trotzdem blinkt´s.

Was für´n Druck soll denn da aufgebaut werden????

öhh da die Klima ja dauernd mitläuft be der Climatronic ist ev. auch der Druck in der Klimaanlage selbst gemeint.
wird gemessen mit nem Fühler am Klimatrockner. Dieser steuert auch die Lüfter am Kondensator/ Klimakühler..

Die Klima, bzw. den Kompressor kann ich ja mit der Econtaste aus bzw. einschalten.
Druckaufbauen wenn der Motor aus ist, ist unmöglich. Ich sprach ja davon, wenn NUR die Zündung an ist. Kann es evtl. sein das die Klima so ne Art Check macht, oder... weiß nicht wie ich das nennen soll...ich sag jetzt einfach mal "booten". Also das die KA erstmal bootet bevor sie einsatzbereit ist? Is jetzt nur so ne Überlegung.

Also als ich nen fehler drinne hatte was irgen was mit dem bedienteil zu tuhn hatte blinkte es auch nach dem ich ihn heute gelöcht habe ist das blinken weg nur der lüfter geht immer noch erst nach ca 2 minuten :-(

Hab grad was gefunden bei Dieselschrauber:

Das Blinken bedeutet, daß ein Fehler im Fehlerspeicher der Climatronic abgelegt ist.

Du kannst den CT-Fehlerspeicher (beim Passat 35i mit ECON-Taste) wie folgt auslesen:

- Zündung einschalten
- Taste ECON und Temp. "+" gleichzeitig mindestens 3sec. Drücken
- Es erscheint links der 4 stellige Fehlercode und rechts ein 2 stelliger Funktionscode (00 = Fehlerspeicher abfragen)
- Den 4 stelligen Fehlercode notieren und erneut Temp "+" drücken , es erscheint der nächste Fehlercode oder 0000
- Solange die Fehlercodes notieren , bis 0000 erscheint
- Erscheint 0000 , ist kein weiterer Fehler gespeichert
- Taste ECON langer als 3 sec. Gedrückt halten um den Fehlerspeicher zu löschen
- Es erscheint 4444 , danach kurz Taste ECON drücken , es erscheint das normale Display

Der 4-stellige Fehlercode wird hexadezimal ausgegeben.


Datenquelle Fehlerort Fehlerart
FFFF Steuergerät 0x25

0119 Geber für Fahrgeschwindigkeit 0x25
0214 Versorgungsspannung 0x06, 0x07
021A Referenzspannung 0x06, 0x07
0510 Temperaturfühler Ausblas-Mannanströmer (1296) 0x1d, 0x1e
0511 Temperaturfühler Ausblas-Fußraum (1297) 0x1d, 0x1e

030B Temperaturfühler Außentemperatur Stoßstange 0x1d, 0x1e
0311 Temperaturfühler Schalttafel (inaktiv)
0313 Temperaturfühler Frischluftansaugkanal 0x1d, 0x1e
0332 Temperaturfühler Verdampfer 0x1d, 0x1e
0333 Drucksensor für Kältemittel

0318 Druckschalter für Klimaanlage 0x23
031C BEMO für Temperaturfühler (inaktiv)
031D Fotosensor für Sonneneinstrahlung 0x1d, 0x1e

0382 Kompressorventil
04F7 Stellmotor für Temperaturklappe 0x25
04F8 Stellmotor für Zentralklappe 0x25
04F9 Frischluftgebläse 0x25

04FA Stellmotor für Staudruckklappe 0x25
025B Stellmotor für Fußr/Defrost-Klappe 0x25
04B6 Standzeit-Signal 0x25
0538 CAN-Bus
0513 Gateway
053D Kombi
04AE Gateway- Datenbasisversion

0414 Steuergerät nicht codiert 0x23
043F Grundeinstellung nicht durchgeführt 0x23

062E Signal für Kühlmitteltemperatur (inaktiv)





Werd ich morgen direkt mal ausprobieren. Im Fehlerspeicher stand bei mir nix drin, allerdings wurde der über den obd ausgelesen. Kann ja sein das man das bei der CT so machen muß.

Mit Druck hat das nix zu tuen, wenn nur die Zündung angemacht wird, wenn dann mit den elektronischen Komponeten wie den Stellmotoren, würde mal zu 99% auf den Mittelschacht mit Temp. Sensor...

Also kann es seien das die Climatronic nicht 100%ig richtig reglen kann...
Sonst nix, Fehlerspeicher sollte da Auskunft geben. Geht mit der Freeware von VAG.COM zum Beispiel.


mfg
marko

geht nicht :-(

Was geht nicht? Mit VAG Com oder direkt am Bedienteil?

die hälfte der stellklappen funktionieren doch über unterDRUCK.

Und was möchtest Du uns damit sagen?

Vermutlich möchte er damit sagen, dass der Motor laufen muss, um den nötigen Unterdruck zu erzeugen!
Bestätigen kann ich das allerdings nicht, habe mich bisher noch nicht ausreichend mit der Climatronic beschäftigt! Werde ich aber bald tun, da mein grüner Passat auch damit ausgestattet ist!


MfG

bei meinem BG Passat bedeutet das Blinken der Anzeige,das ein nicht gelöschter Fehler sich noch im System befindet.vll kann man das für die Climatronik im 3er übernehmen.

es wurde am anfang über nicht vorhnandenen druck gesprochen, dann wurde eingeworfen das die anlage ja nur druck im klimasystem hat und die stellklappen alle mit elektromotoren versehen sind. Darauf hin wollte ich nur kurz mitteilen das einige Stellklappen über unterdruck arbeiten. Dies könnte ja auch was damit zu tun haben. Ich bin schon gespannt ob ich meine so einfach zum laufen bekomme. Werde heute noch den hauptkabelbaum der zum motorraum hin geht neu einziehen und dann hab ich alles für die climatronic drine, hoffe das es funzt.

Sven

Also das mit dem fehlerspeicher auslesen über die climatronic geht nicht habe alle erdenklichen kombis aus dem netzt versucht :-( erfolg los aber das auslesen mit ner bosch softwahre funktionierte.
Das mit dem unterdruck ist korekt der motor muss aber nicht dazu laufen weil mann einen unterdruck foratsbehälter unter dem linkel kotflügel sitzten hat .
Und das alles hat im grunde auch nix damit zu tuhn das der geblähase motor nach 2 minuten erst loa geht und das display auf HE schaltet :-(

So habe nun mal die klime befüllt aber es ist immer noch der fehler mit HE im display und die klima springt nicht an :-( weil sie ja auch auf standheizung modus steht

Ah ok, jetzt hab ich´s verstanden. Viel Erfolg bei deinem Umbau!!!

Hab hier nochmal ne Anleitung gefunden. Evtl. kann es ja sein das das mit der Selbstdiagnose Bj.-abhängig ist. Bin heute noch nicht dazu gekommen es bei mir auszuprobieren. Vll. mach ich das gleich noch.

Fehlerspeicher auslesen
*************************

Aktivierung : Das Einleiten des Stellgliedtests geschieht durch
gleichzeitiges Betätigen der Tasten "ECON, Umluft-" für t >= 2s. Test aktiv

Beschreibung : Durch Betätigung von "Temp +" wird der nächste Fehler
angezeigt. Taste "Temp +" (nächster Fehler) Nachdem alle Fehlercodes
angezeigt wurden, erscheint: 000 Þ Ausgabe Ende Ist kein Fehler vorhanden,
erscheint folgender Code: 444 Þ kein Fehler erkannt

Fehlerspeicher löschen : Nach Ausgabeende (Anzeige von 000, d.h. kein
weiterer Fehler) kann der Fehler-Speicher gelöscht werden. 000 Þ Taste
"ECON" für t >= 2s betätigen Als Bestätigung wird angezeigt: 444 Þ kein
Fehler erkannt

Mode verlassen : kurzzeitige Betätigung der "ECON" -Taste

Datenquelle Fehlerort Fehlerart
FFFF Steuergerät 0x25

0119 Geber für Fahrgeschwindigkeit 0x25
0214 Versorgungsspannung 0x06, 0x07
021A Referenzspannung 0x06, 0x07
0510 Temperaturfühler Ausblas-Mannanströmer (1296) 0x1d, 0x1e
0511 Temperaturfühler Ausblas-Fußraum (1297) 0x1d, 0x1e

030B Temperaturfühler Außentemperatur Stoßstange 0x1d, 0x1e
0311 Temperaturfühler Schalttafel (inaktiv)
0313 Temperaturfühler Frischluftansaugkanal 0x1d, 0x1e
0332 Temperaturfühler Verdampfer 0x1d, 0x1e
0333 Drucksensor für Kältemittel

0318 Druckschalter für Klimaanlage 0x23
031C BEMO für Temperaturfühler (inaktiv)
031D Fotosensor für Sonneneinstrahlung 0x1d, 0x1e

0382 Kompressorventil
04F7 Stellmotor für Temperaturklappe 0x25
04F8 Stellmotor für Zentralklappe 0x25
04F9 Frischluftgebläse 0x25
04FA Stellmotor für Staudruckklappe 0x25
025B Stellmotor für Fußr/Defrost-Klappe 0x25
04B6 Standzeit-Signal 0x25
0538 CAN-Bus
0513 Gateway
053D Kombi
04AE Gateway- Datenbasisversion

0414 Steuergerät nicht codiert 0x23
043F Grundeinstellung nicht durchgeführt 0x23

062E Signal für Kühlmitteltemperatur (inaktiv)

Stellgliedtest
***************
Vorraussetzung : · Motordrehzahl · Fahrgeschwindigkeit · Spannung KL_15 = 0
= 0 < 15,5 V

Aktivierung : Das Einleiten des Stellgliedtests geschieht durch folgendes
Prozedere: · gleichzeitiges Betätigen der Tasten "ECON" und "UMLUFT" ·
Zündung einschalten · obige Tastenkombination weiterhin für t ³ 2s gedrückt
halten Þ Test aktiv (In der Anzeige der Climatronic erscheinen alle
Segmente)

Beschreibung : In dem nunmehr automatisch ablaufenden Stellgliedtest (Dauer
ca. 30s) werden die Aktuatoren in Abhängigkeit der Zeit definiert
angesteuert. Des weiteren wird die Peripherie des Steuergerätes (Sensoren,
Motoren, Frischluftgebläse, Druckschalter), soweit die
Diagnosevoraussetzungen gegeben sind (siehe Diagnoselastenheft),
diagnostiziert. Vor und nach dem Stellgliedtest werden die Aktuatoren von
der Systemsoftware kontrolliert. Während des Stellgliedtests sind alle
Tasten verriegelt und alle Segmente im LCD eingeschaltet. Ein eingeleiteter
Stellgliedtest kann weder über die Tastatur noch über den VAG-Tester
abgebrochen werden. Nach Abschluss des Selbsttests schaltet das Steuergerät
automatisch in den Mode: "Fehlerspeicher Auslesen über Tastatur" (siehe
Dokumentation). Die Beschreibung des Testablaufs erfolgt in der
VAG-Dokumentation.

So, jetzt bin ich auch etwas verwundert und ratlos!!!
War grad mal ausprobieren. Bei mir geht´s auch nicht. Weiß der Geier für welche Baujahre die Anleitungen sind. Meiner ist 12/96

Ich achte ja nicht jedesmal beim einschalten der Zündung, bzw. starten des Motors auf das Display der CT..... ABER....im mom blinkt da nix. Das werde ich mal genauer im Auge behalten. Schon etwas seltsam.
Gruß

so Fehler gefunden !!!
es war ein pin ohne kontakt und zwar einer der leitunsverteiler über dem relais kasten kabelfarbe entweder schwarz ro oder schwarz weis oder schwarz gelb in der gelben buchse mit den gelben steckern da ist der x kontakt mit + wenn da kein strom anliegt geht die klimaanlage auf he standheizung und die klimaanlage funktioniert nicht .

was meinst du eigentlich mit Standheizung ??? Du meinst nur Heizung, keine Klima ?

mfg
marko

Wenn man eine SH nachrüstet wird die mit der CT kombiniert. Wenn HE im Display steht ist die SH aktiv.

Ich meinte den fehler den ich hatte war das das gebläse erst nach 2 minuten funktionierte und das dann im display HE anstadt der ausenthemperatur stand, obwohl ich keine standheizung ferbaut hatte was auf den fehler schliesen läst das es das eine kabel war wo kein klemme 15 vom x kontakt anliegte .