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1.8 90 Ps tuning An alle die nen 1.8 90 Psler fahren. Häufig wird ja gefragt was man an dem Motor machen kann und was e skosten würde. Aufladungstechnik Harder in Wuppertal verpassen eurem Motor bissel Zunder unterm Hinter. Angebot : Kopfbearbeitung Fächerkrümmer Auspuff ab Fächer + 200 Zeller Sportkat mit 63,5 mm Durchmesser ggf VSD Atrappe Nockenwelle vom Gti Pf ich mein 226° (Scharfe VW Nocke) Drosselklappe bearbeiten Ein und Auslässe polieren Verdichtung erhöt Soll ich betohne soll dann um die 110 bis 140 Ps bringen Preise müsste anfragen, aber soll um die 1100 Euro liegen. Ob es sich lohnt muss jeder selber wissen. |
"sollte" + 30 PS schwankung für über 1000,- €? naja... |
Naja ist viel, aber die bieten es an ^^ Alleine für die Kopfbearbeitung wollen die um die 450 Euro. |
fächer kaufen, selbst anbauen! auspuffanlage kaufen, selbst anbauen! Rennkat das gleiche! ein und auslässe kann man selbst machen! drokla ändern und verdichtung reduzieren -> und was is mit der MStG anpassung? grade einfach verdichtung reduzieren bringt so mal garnix, ausser n unruhigen lauf o0! |
das alles soll bei einem kleinen Saugbenziner bis zu 50Mehr PS bringen?::frage:: |
Kann, muss nicht - es kommt immer drauf an wie es aufeinader Abgestimmt ist - man weis ja nicht was für Modifikationen die genau machen. Aber es sollte machbar sein |
es gab mal in den 90ern einen Komplettkit für den 1,8er der 115PS rausgeholt hat.ich weiß nicht mehr genau welcher Tuner das war,sollte glaub ich 2500DM kosten damals. aber 140 Ponys ohne Softwareanpassung......hmm. |
klingt ja alles schön und gut aber das ist echt zu teuer....wenn man noc 200 drauf packt kann ma sich auch ne unfall GTI 16V oder VR6 und alles umbauen.... http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bzftrsm4oeqh http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bzgkntqvrgqe |
Hab ne Firma die macht dir die Kopfbearbeitung ca 100€ billiger wenn du mehr Leistung willst schau nach nem 16V komplettbausatz, kommste ca aufsselbe raus wenn du selber baust und kannst dein altes zeug noch verkaufen |
Verdichtung erhöhen Amazing...nicht reduzieren, soll kein Turbo werden. Ich seh das genauso das man das meiste selber einbauen kann, nur stimmen die das ganze Paket ab. Ich wills auch garnicht machen, es war halt nen Tipp an die, die immer das selbe fragen ! Und zu euren 16v Vr6 umbauten... Für 1100 Euro baut ihr nen Vr6 oder 16v mit allem zipp zapp ein ? Das zeigt mir mal bitte...alleine das Eintragen kostet locker um die 400 bis 500. Geschweige denn den riesen Aufwand. Klar würd ich eher was anderes einbauen, aber es gibt auch hier wleche die sowas nicht wollen, können, kein Geld haben. Für die ist son Paket nciht ganz verkehrt. |
besonders für leute die einfach nicht die möglichkeit haben sich nen motortausch selbst zu machen... ;-) |
Wenn wir schon hier sind, kennt einer noch ne gute Kombination zwischen: Fächer / ESD und Luftfilter die zusammen nen gutes Bild hinlegen und auch beim TÜV durchkommen? |
Das ist dann warscheinlich sowas wie es nen kumpel mit seinem scorpio deganen ist er hat das auto hin geschafft die haben zwei tage gewerkelt er hat bissel urlaub gemacht sammstag abend konnte er sein auto wieder holen! ist schön gemütlich nach hause (500 km) montag auf den prüfstand und es waren 10 ps wehniger da als im serienzustand !! tolles tuning Nach nochmaligen transport des autos dort hin und weiteren zwei tagen hatte der orginal 115 ps motor 132 ps keine 20 ps mehr und das bei nem 2.0 |
Zitat:
oder nen guten prüfer |
Servus, ich hab bei meinem Golf damals bei Nothelle 2100 DM nur für eine Kopfbearbeitung mit Ventilen und Nockenwelle bezahlt. Dazu noch eine von mir selbst gebaute und angepasste Auspuffanlage und angepasste Einspritzanlage. War allerdings ein 1.8er Gti und kein 90psler. Fahrleistungen waren Durchzug und Beschleunigung wesentlich besser als bei einem 16V ohne Kat. Motorleistung auf den Prüfstand 143 PS. Mein 90ps Variant hat jetzt durch Kopfbearbeitung und NW , angepasste und geänderte Einspritzanlage ca 118 PS. So abwegig ist klassisches Motortuning wirklich nicht. Ich ziehe es jedenfalls jedem Chiptuning vor. und die Umbauerei gleich auf andere Motoren, geht natürlich auch...... macht aber nicht so den Spass und ...... man hat ein SERIENMOTORISIERUNG....... Wo zahlt ihr bei einer Tüv Abnahme bei Motorumbau 400 bis 500 € ??????? Ich zahlte normal beim Tüv 88€....... Das Angebot oben finde ich preislich durchaus attraktiv........ Wie lange ist denn da der Kopf unterwegs oder geht das im Austausch? mfg |
Meiner war ca 2 Wochen unterwegs, kosten 350€ inkl Rückversand. War das komplette Paket, dabei war auch die Montage meiner mirgelieferten Schrickwelle und Ventilfedern und die neuen Ventilschaftdichtungen waren auch dabei. |
ok....das ist jetzt ein ganz schönes wir war.....was müsste man an nem 1.8er denn jetzt genau machen damit man auf die leistung von nem gti kommen würde? |
Sind ca 25Ps mehr, würde sagen Nocke plus Ventilfedern, Fächer(aber kein Billigding von Ebay) und ne Kopfbearbeitung, wenn du dann noch den Kleinkram wie Dichtungen usw mit einrechnest, kommst du mit nem GTi besser. Bein GTi kannst du deine 4Loch Achse und die Trommeln hinten behalten, nur vorn müssen belüftete Scheiben drauf( wurde beim 2,0 8V cabrio so serienmäßig verbaut) |
nett gemeinter Rat, lass es... die Motorsteuergerung vom 90 Ps ist einfach total für die Tonne. Der hat nochmal nen klopfsensor, keine MPI nix... und auf 140 Ps mit der krücke zu kommen, da legste soviel Geld rein das es sich nicht lohnt. Für unter 500 euro bekommste komplettes Vr6 Umbaukit... SDI |
Zitat:
eher 120- 140 PS aus dem 90 PS für 1100 nie im Leben die biste schon für ne gute Kopfbearbeitung mit Fächer und Nocke los und dann biste mit Glück bei 110 PS Ich hab nicht gesagt 500 für den Vr6 Umbau sondern fürn nen Vr6 Motor mit Zeug....beinhaltet keine Neuteile die man braucht...keine Bremse, Fahrwerk, Auspuff usw... Wenn man 5 Loch hat und wirklich agrnix ausgeben will hängt mans rein, dakommt man ggf unter 1250 rum...wenn man alles selber macht. Umbau vom 90 Ps lohnt einfach nicht. Verkloppen und nen ganzen Vr6 oder 16V kaufen. SDI |
also ich finde den preis eig. i.O ,und finde es auch gut wenn jm. solche Angebote anderen G3 Fahrern mitteilt,..ob man es macht oder nich is ja jedem selbst überlassen,...das nen Motorumbau vllt. günstiger ist mag ja wohl sein ,aber wenn ich einen mach ,würd ich auch alles überholen und das ja auch nicht gerade billig,... MFG |
Ebend...es dient als richtlinie für die Golf 3 Fahrer, die NICHT nen Motor umbauen bzw die ganze Karre zerlegen ( können, wollen, nicht trauen) UND für die Leute ist so ein Angebot nicht verkehrt. Ich persöhnlich hau den Motor raus und mach was anderes als 1000 Euro in nen 90Psler zu stecken. Aber wie oben beschrieben ist dies ein ANgebot für die 100 selben Fragen inna Woche. Aber die kann man sich ja anscheinend sparen. Klasse Forum ;) |
Bitte beim Thema bleiben |
Ich finds schade, dass manche Fakten einfach von anderen Mods weg moderiert werden, gerade einige Preisangaben als Richtwert sind es doch die viele Leute lesen bzw. wissen wollen. Nur mal so .... :o |
sorry aber wie ärmlich ist das denn? Ich verkauf hier nix also wieso wird da einfach gelöscht ohne was zu sagen? Sind wir hier im Kindergarten oder was? 90 PS Tuning lohnt einfach nicht. Für Umbau könnte ich alles in Geld ausdrücken, weil ich alles schon gemacht hab. Egal ob Motorumbau. Plusachsenumbau, nochmal Motorumbau, Motortuning usw usw... Sorry aber diese löschaktion ist sowas von arm SDI |
@ SID-Driver....was heist hier eigendlich KRÜCKE?????? ist ne durschnittsauto..... problem damit? |
natürlich is der 1.8 ne krücke, nur weil den viele fahren wird er nicht besser ;-) wobei ich das mit dem motorumbau nicht immer so pauschalisieren würde, da gehört einiges an ahnung zu um sowas durchzuziehen. sind ja nunmal nicht alle gelernte kfzler oder hatten die möglichkeit sich das wissen so anzueignen :-) |
es gibt bessere Basismotoren fürs Tuning wie den 1,8er.ich würde nicht so viel Geld in den Motor stecken.lieber sparen und ein schnelleres Auto kaufen.muß ja nicht unbedingt ein 3er Golf sein.;) |
Zitat:
Weil er es einfach ist. Man rollt so rum und das wars. Hatte den ja selber mal...auch mit Nocke usw ging der garnicht und dann nen unangemessener Verbrauch Serie und später.... mit dem 2.0 16V ABF mit Fächer usw und gemessenen knapp 170 Ps hatte ich weniger und wenigstens bissel Spass... mit dem 1.8T hab ich den gleichen Durschnittsverbrauch. Normal gefahren wo du nichtmal mit dem ABF hinkommst... drück ich drauf ist Verbrauch natürlich höher aber da kommste mit dem 90 Ps plus nem Vr nit hin ;) Daher IMO ne Krücke, weil zuviel Verbrauch für die Leistung SDI |
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