querlenker unterschiede
 

hi @ all !!!

also ich hab da die frage !!!
was sind die unterschiede oder gibt es überhaupt unterschiede zwischen den querlenkern der verschiedenen motoren also 75 90 115 150 und 174 ps ???

danke für die antworten !!!

es gibt nur einen unterschied und der ist zwichen normales fahrwerk und plus fahrwerk

also kann ich nen vr6 stabi auch an nen querlenker eines aam´s bekommen[75pser]?????

nope das geht nicht da der vr ne plusachse hat aber der aam ne normale

alle mit 5 loch haben das plusfahrwerk also auch die gti

Nein. Die Stabis sind unterschiedlich und werden unterschiedlich befestigt!

was sind denn da die unterschiede bei den achsen ??
kann ich mir dann überhaupt nen stabi nachrüsten ??

Wie nachrüchsten du hast doch ein stabi schon drin!!

eben nicht der aam ist glaube mit der einzigste g3 ohne stabi

Ohne stabi gibt es das überhaupt noch habe ich nicht gewusst habe ich auch noch nie gesehen !!

ja leider beim aam !!
wo ich ihn mir gekauft habe war es mir auch egal hab erst letztes jahr so angefsangen mit der ganzen sache !!!
also was mach ich nun am besten ??

Keine Ahnung wusste nicht mal das es das gibt und wenn du ein stabi von einem 1.6 l nimmst. Wenn du so rumfährst passiert doch nichts bist ja jetzt vorran gekommen ???

1.4 bis 1.8 aam haben ale keine stabis ab gt haben die dann einen einfach aufm schrottplatz nachfragen und da einen holen hab meinen damals auch da gekauft mit allen haltern schrauben und gummilagern für 25 eur

Es gibt grob 5 unterschiedliche Stabis:
TDI
GT
GTI
GTI 16V
VR6

GT/TDI sind untereinder gleich befestigt und tauschbar
GTI/GTI16V/VR6 sind ebenfalls untereinander tauschbar

Also wenn du dir schon die Arbeit machen willst Fahrwerkstechnisch besser dazustehen würde ich gleich ganz auf Plusachse umbauen und vielleicht dabei gleich die Bremsanlage ändern sprich Scheibe hinten und vorne die Große.

Hier mal der Link von SDIs Seite da steht alles drin was du wissen solltest über Bremsenänderung bist hin zur Änderung auf Plusachse.

http://www.sdi-driver.de/index.php?id=52

Hoffe konnt dir helfen

ich danke euch !!!
ich glaub ich werd komplett auf plusachse umbauen und dann werd ich mal weiter sehen !!!
bin für weitere postets dankbar !!!
nimm alle vorschläge gern an um mnir weiter nen bild zumachen !!

bedenke das du mit ner plus achse neue felgen brauchst das die dort 5 loch narben montiert sind

Ich habe gerade einmal nachgeschaut. Hier mal eine kleine Übersicht.

Zuordnung Stabilisator Golf/Vento Basis-Fahrwerk

Golf 1,4I 44 KW
Vento 1,4I 44 KW 18 mm ø
Golf 1,4I mit ABS 44 KW 18 mm ø
Vento 1,4I mit ABS 44 KW 18 mm ø
Golf 1,6I 55 KW
Vento 1,6I 55 KW 18 mm ø
Golf 1,6I 74 KW 20 mm ø
Vento 1,6I 74 KW 20 mm ø
Golf 1,8I 55 KW
Vento 1,8I 55 KW 18 mm ø
Golf 1,8I 66 KW 18 mm ø
Vento 1,8I 66 KW 18 mm ø
Golf 2,0I (GL) 85 KW 20 mm ø
Vento 2,0I (GL) 85 KW 20 mm ø
Golf 1,9I (Diesel) 47 KW
Vento 1,9l (Diesel) 47 KW 18 mm ø
Golf 1,9I (Diesel) 55 KW
Vento 1,9l (Diesel) 55 KW 18 mm ø
Golf 1,9I (Diesel) 66 KW 18 mm ø
Vento 1,9l (Diesel) 66 KW 20 mm ø
Golf 1,9I (Diesel) 81 KW 20 mm ø
Vento 1,9l (Diesel) 81 KW 20 mm ø
Golf Cabriolet alle 20 mm
Variant Frontantrieb alle 20 mm
Golf syncro bis 66 KW 18 mm
Variant syncro bis 85 KW 21,5 mm
Golf syncro 85 KW 20 mm

Zuordnung Stabilisator Golf/Vento Plus-Fahrwerk

Golf 2,0I (GTI) 85 KW 18 mm ø
Vento 2,0I (GT) 85 KW 18 mm ø
Golf 2,0I (GTI 16 V) 110 KW 20 mm ø
Vento 2,0I 110 KW 20 mm ø
Golf VR 6 (2,8I) 128 KW 20 mm ø
Vento 2,8I 128 KW 20 mm ø
Golf VR 6 syncro 140 KW 20 mm ø
Variant VR 6 syncro 140 KW 20 mm ø

Gruss Macs

Nicht zu vergessen, dass die Modelle, bei denen kein Durchmesser angegeben ist, auch keinen Stabi haben!

MfG

Richtig! Habe ich vergessen zu schreiben!

Danke BadGolf

Gruss Macs

und genau 1 von den 5 modellen wo es keinen gibt hab ich !!!*kotz*
ja danke mit den fünf loch wusst ich ??
kann mir einer sagen was genau ich für den umbau aufplus brauche ??

Du brauchst:
- Vorderachse
- Lenkgetriebe (Servolenkung)
- Spurstangen
- Radnaben
- Bremsscheiben
- Bremssättel und Halter
- (Hauptbremszylinder wäre sinnvoll)

- (Hinterachse, sinnvoll eine GT/GTI/VR6- HA mit Stabi)
- Radnaben
- Bremsscheiben
- Bremssättel und Träger
- Handbremsseile
- Lastabhängiger Bremskraftverteiler für die HA mit Scheibenbremse oder ABS Mark 20 (ab 96) ohne Bremskraftverteiler

ui !!!
kumpel hat eine ha für n g3 mit scheibe !!! die scheibe hat 4 loch anbindung !!
von welchem g3 ist die den ???
und bekomm ich da nen stabi dran und kann die auf 5 loch umbauen ??

Hinterchse auf 5-Loch umbauen:
Tausch die Bremsscheibe und die Radlager, die in die Bremsscheibe eingepresst sind.

Wenn sie einen Stabi eingeschweisst hat, stammt sie vom GT, ohne Stabi wahrscheinlich vom TDI.

Stabi kannste niocht wirklich nachrüsten weil eingeschweisst, aber es gibt Zusatzstabis zum dranschrauben von zb Eibach. Der hintere Stabi ist aber nicht so wichtig.

dann ist es leut deiner aussage eine vom tdi da sie kein sabi hat !!!
ja glaub hätt ich jetzt auch nicht so unbedingt gemacht da sie ja eh starr ist !!!

Ist eine Verbundlenkerachse hinten.
Wenn du ne Stabiwirkung haben willst, Scheiss einfach ein Blech auf den Bogen, der zwischen den 2 Lagerpunkten verläuft. Ich würde es nicht vollflächig mit einem Blech verschweissen, sondern nur ca 30-50cm in der Mitte.
Macht auch ne Stabiwirkung, die wahrscheinlich sogar den VR6 Stabi übertrifft.

Also ich rate dringend davon ab, solche Schweißarbeiten an der Achse durchzuführen, ist lebensgefährlich! Und spätestens beim nächsten TÜV-Termin hat es sich erledigt!

MfG

an na achse rumschweissen ne danke !!!