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umrüsten auf euro2 für 10,80€ Hallo leute ich fahre einen golf3 mit euro 1. das umrüsten auf euro2 ist ja eigentlich ziemlcih teuer aber bei atu gibt es jetzt das tr2 system für 10,80€!!! das kostet eigetnlich 130€ ich habe zugeschlagen und wollte es nur mal als tipp loswerden. mit kat gutachten und allem drum und dran zahle ich 70€ und spare aber 105€ steuern im jahr. also selbst dieses jahr schon günstig;) leider darf man das system nicht selbst verbauen... naja aber trotzdem gespart also bei ATU im online shop mal gucken!! <- ich arbeite nicht für die soll nur nen tipp sein. woanders kostet es halt noch weit über 100€ |
gibts das auch wenn manns nich einbauen lässt für den preis? |
jap im internet shop bei atu:) dann kostet der nur 10,80€ und einbauen kannste alleine aber wegen umschreiben bei der zulassungsstelle... das werde die nciht akzeptieren. aber wenn du jemanden aus ner werkstatt kennst, sollte das kein problem sein:) |
hast mal ´n link? |
eben online kaufen und die werke deines vertrauens fragen ob die dir das "ofiziell" machen. auf eruo2 umrüsten kommt bei mir auch die tage. 270 euro nochwas wolln die damen und herren vom finanzamt jährlich von mir haben edit: wie der vorposter schon fragt ich hätt auch gern den genauen link dafür der atu onlineshop ist recht unübersichtlich gestaltet... |
also auf "http://www.atu.de/pages/shop/home.html" dann bei ersatz/verschleißteile gehen und dann die kba nummer eingeben, bei mir die 0600 890 so dann auf schalldämpferanlage und dann auf "Elektronisches Regelsystem (TR2-System)" der direkte link geht nich da ihr die kba nummer eingeben müsst!! kostet 10,80€ muss aber abgenommen werden. kostet wohl um die 30€ da sowas wie eine AU gemacht wird. aber insgesamt sehr günstig:) jap ich zahle 211€ und das is auch nciht wenig, danach dann "nur" noch 103€ wenn ihr fragen habt, einfach schreiben |
also bei mir steht da kein preis, sondern nur dass das teil nur in der filiale erhältlich ist. naja mal schauen, vill fahr ich morgen mal vorbei. |
http://666kb.com/i/b6ynl1hi9nizgu9nv.jpg da steht der preis:) |
jep ich werd auch morgen vorbei fahren und mir das ding besorgen wenns echt nur nen 10er kostet kann man ja nicht viel verkehrt machen das heißt ich kanns mir selber einbauen und dann zum tüv und das abnehmen lassen oder wie? das heißt ich komm auf 40 euronen raus? oder muss ich das in einer fachwerkstatt machen die mir das bestätigt dass das fachmännisch eingebaut ist und dann zum tüv? |
Also atu meinte es muss von einer werkstatt eingebaut werden, also der meister meinte das. der aus der werkstatt der mich beraten hatte meitne das ist kein ding, das bekommt jeder hin der nen nagel in die wand schlagen kann;) also sollte man allein hinbekommen. und dann muss der kat getestet werden -> du brauchst also ein gutachten. das solltest du bei der dekra bekommen. soweit ich es gelesen habe wird auch ein gutachten zum verbau, also eine ABE... mitgeliefert. also HU ist nich nötig nur die kontrollergebnisse das du wirklich die e2 schaffst udn dein kat nicht defekt ist. das brauchst du bei der zulassungsstelle. zur ummeldung brauchst du also: ABE, Steueränderungsantrag, einbaubescheinigung(also das abgasgutachten) und deinen schein bzw brief vom golf:) und die abe ist beigelegt:) dann bekommste eine neue schlüsselnummer und fertig ist. also musste dauach nochmal 20 € abdrücken für den neuen kfz-schein;) aber lohnt sich trotzdem;) bist dann insgesamt bei ev 80€ und sparst aber im ersten Jahr schon mehr. Ich nehme mal an das du deinen golf auch noch eine weile fahren willst, also lohnt sie auf dauer erst recht:cool2: |
?? ist das nicht genauso wie nen klr einbauen und abnehmen lassen? Ich hab den damals selbst eingebaut dann zu nehm bekannten in ne werkstatt gegeben der hat mir nen stempel für den einbau raufgetan und nen Au bogen mit kat werten ausgefüllt und ich hab den schrieb mit nem antrag auf steueränderung eingeschickt. Brauchte keinen neuen Brief oder so etwas. Das ganze hat mich ne falsche guten Wein als dankeschön gekostet ;P |
noch zur ergänzung: http://www.atu.de/extern/files/artik...egelsystem.pdf das ist eine Anleitung des Reglersystems, also Funktionsweise... das ist aber preiswert, ein klr hätte mich in der werkstatt allein in der anschaffung 130€ gekostet. naja aber der ablauf ist der gleiche, es muss aber im Schein geändert werden, also das zu 14.1 oder so... da kommt eine neue nummer rein, zumindest wurde mir das so gesagt:) |
ja ist doch super wenn man mal überlegt klr kost um die 100 euro (ohne einbau etc) mit dem atu dingen kommste wenn ich dem kollegen vorposter mal glaube auf 80 wesentlich billiger! werd ich mir auf jeden fall mal besorgen das dingen! |
Meiner hat ja schon Euro 2, wollte da eigentlich nen KLR einbauen, bringt das da eigentlich noch was??? Oder das Teil von ATU??? Und wo finde ich die passende Nummer im Neuen Fahrzeugschein??? Grüße |
jap aber schnell schnell weil die bei atu meinten das die das wohl falsch ausgepreist haben. kostet eigentlich um die 120€ ... also bevor die bei der zentralen preisvergabestelle was davon mitbekommen... :) also ich zahle für einbau und gutachten 80€ und dann bei der zulassungstelle wohl nochmal 20€ oder so. also insgesamt 100€ aber ich spare in dem jahr noch 106€ steuern also habe ich ganze 6€ plus gemacht:) aber auf dauer lohnt sich das schon!! und bei einem größeren motor sowieso:) habe ja nur den 1.4l ... |
jaa nee den klr hatte ich bezahlt ;P. ehm kann man der kfz schein nicht einfach ändern lassen oder muss der wirklich neu ? ich hab das damals nicht machen lassen der golf 2 hat den besitzer recht bald danach gewechselt |
also sofort morgen kaufen:) prima! achja in der pdf datei von atu steht "Vor dem Einbau ist eine erweiterte Abgasuntersuchung nach §47a StVZO in Verbindung mit Anlage XI a (AU) vorzunehmen." das heißt ich muss ne au machen bevor ich das dingen einbaue oder was? |
welche nummer suchst du denn im schein?? deine kba nummer?? das ist die 2.1 und die ersten 3 zahlen der 2.2 der bringt dich nur auf die e2, mehr nicht. aber mit einem klr wäre ich auf e3 gekommen. das macht aber steuerlich kaum nen unterschied wenn man die anschaffungskosten vergleicht. also wenn du das in der werkstatt machen lässt kostet dich das so 170-200€ das wird dir erst ab 2012 was bringen wenn die steuern neu festgesetzt werden, da wird die e3 bestimmt besser als die e2 wegkommen... nein, das ist nur um zu gucken ob der kat in ordnung ist, das siehste auch danach:) das macht atu bei mir auch net. das kommt immer auf die netten leute bei der zulassungstelle an. als ich mein motorrad entdrosselt hatte hat sie mit kugelschreiber die 25kw durchgestrichen und die 57kw hingeschrieben, stempel rauf und fertig:) 30€ gespart aber wenn sie nicht so nett ist gibs nen neuen schein;) |
jap hab ich auch grad gelesen Wird das EURO TR2-System in keiner AU-Fachwerkstatt oder in Eigenmontage nachgerüstet, dann sind anschließend der ordnungsgemäße Einbau und die einwandfreie Funktion des EURO TR2-Systems durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer oder AU-Fachwerkstatt nach Abschnitt 3 der Anlage VIII b der StVZO bestätigen zu lassen. • Eine TÜV-Abnahme oder Eintragung im Kfz-Brief ist nicht erforderlich ! Die das heißt reinbauen zur prüfstelle stempel gebenlassen steueränderungsdingsbums und freuen! prima! du machst das bei atu? was nehmen die dafür? o0 |
die meinten zu mir das geht nur inner werkstatt sonst bekomme ich den stempel nicht. hatte das schreiben erst zu hause gesehn... leider:( naja die wollen auch was dran verdienen ich zahle mit allen drum und dran 80€ bei atu ich mag atu eigentlich nciht, aber in dem falle... mal sehn ob sie es eingebaut bekommen:P |
Klr bringen nicht e3 sondern D3. Das ist eine erweiterte e2 aber nicht euro3. btw wenn das ding abgenommen ist blos den stecker raus. hab gerade mal geschaut mit som teil läuft der wagen wie nen sack nüsse ist schlimmer als der klr. |
ach ja , also du musst zb an die zündspule, die liegt ja bei meinem etwas doof. da wo man nur schlecht ran kommt... der rest ist echt nen kinderspiel meinte der mechaniker die reine arbeitszeit wird bei denen mit 34€ berechnet dann noch 34€ AU und 12€ das gerät(kostet in der filiale 12€) naja wenn er nicht gut läuft dann raus damit:P also abgestepselt und zur au wieder ran. hauptsache steuern sind günstiger;) |
eben fragt ja keiner nach außerdem kommts doch oft vor dass sich im motorraum die kabel einfach lösen :D also angeschmissen für die au und danach nicht bemerken dass das kabel abgerutscht ist :D ääädit: bei atu steht dass man keine leistungseinbußen davonträgt wenn ich das richtig gelesen hab was sagen die denn dazu dass der karren wie n sack nüsse (schöner vergleicih) läuft naja solange es reicht um auf euro2 zu kommen is doch gut für mich |
so isses. ist einfach mal sehr preiswert und wenns für die e2 reicht ist mir das vollkommen recht. zu den problemen: ev nen rucken in der kaltphase, klima senkt die leerlaufdrehzahl wenn man sie einschaltet aber ich denke das wird auch ehr eine ausnahme sein. muss nicht bei jedem so sein:) gibt auch gute erfahrungen... also von daher:) |
Der Gag mit dem KLR ist doch, dass man den bei der AU überhaupt nicht bemerkt. Es ist ein Kaltlaufregler udn die AU wird bei warmem Motor gemacht. Ergo ist das Ding eh ausser betrieb. Wolfgang |
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Umweltschutztechnisch halte ich auch nichts vom KLR, aber solange er Steuern spart, soll's mir recht sein! Sollte man vielleicht nicht zu laut sagen, sonst werden die KLR wieder abgeschafft! ;) MfG |
Leute! Ich hör hier immer nur E2! E2 ist Euro1 und kostet demnach auch genausoviel! Also braucht ihr entweder Euro2 oder Euro2/D3! Diese beiden Nachrüstmöglichkeiten gibt es... Und wenn man nicht 100%ig weiß, was man sagt, dann sollte man es einfach mal lassen! |
wobei man sagen muss das D3 auf dem gleichen Preis niveau ist wie Euro 3 KLR werden doch bei dem neuen Kfz Steuer Gesetz dann eh entfallen da der CO2 Austoß gemessen wird |
Dem Screenshot zufolge hat das Kit Euro2 mit Abgasschlüssel 25, passt also! MfG |
die sind nur zu faul euro zuschreiben syncro und nehmen daher nur das e ich glaub das hat bislabg jeder auch so verstanden |
blizzard: nein nein, denn eine E2 hat nix gemein mit einer EURO 2!! das sind grundverschiedene Abgasnormen!! |
und wo genau auf der seite finde ich da den KLR?Ich hab ihn eingetragen, brauche das teil selbst aber noch um es einzubauen :D EDIT: Das Teil kostet für den VR6 knapp 95 €.hättest ja dazu schreiben können das es für deinen kleinen 1.6er is |
also ein reinfall da nur e2 erlangt wird und nicht EURO 2 also doch klr kaufen.. klasse |
nein es ist kein reinfall da bei atu steht das die euro 2 erlangt wird. und die schlüsselnummer ist auch für die euro 2!! ich war bloß zu faul immer euro zu schreiben und ahbe e2 geschrieben. stimmt schon ist was andres, sorry http://666kb.com/i/b6ynl1hi9nizgu9nv.jpg <- da steht es:) |
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ja das stimmt, habe gelesen das kommt shcon im sommer mit der neuen abgasnorm und soll langsam anlaufen. aber wie schon gesagt nur bei erstzulassungen. also für unsere alten golfs kein problem:) unsere steuer ist glaube bis ende 2011 festgesetzt und dann gucken was passiert:) hoffe wird nich zu teuer:) |
Ich les grad da steht nur motorkennbuschstabe 2E in der beschreibung. was is dann wenn ich nen ady habe?? |
ich versteh das jetzt auch nicht ganz das heißt wenn ich mir das teil beim golf einbaue und alles so mache vonwegen abnehmen lassen bei der prüfstelle dann hab ich definitiv euro2? und zahle weniger steuern? vllt kann sich ja nochmal jemand zu äußern |
j awenn dein kat in ordnung ist und das alles richtig verbaut wurde hast du die euro 2!! wenn nciht gehe mal zu ATU und frage nochmal nach aber sowurde es mir gesagt und so steht es auch im netz. du bekommst dann unter 14.1 eine andere nummer und zahlst nur noch ca 7,33€(?) je 100ccm. Mit einem klr bekommste die d3 und zahlst noch nen paar pfennig weniger aber ist halt auch um einiges teurer;) wo steht denn das mit dem 2E??? ich kann das nicht finden... |
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