ABU Motorproblem
 

Hallo zusammen,
habe ein riesiges Problem mit meinem Golf.:abgelehnt:
Zum Problem:

Wenn er kalt ist, also wenn ich ich nach langer Standzeit anmache läuft er für 30 bis 60 sekunden normal im kaltlauf modus. Da läuft er mit 1150 - 1200 U/min
danach springt er um in den "warmen modus" aber da fängt er dann an mit den starken schwanken um leerlauf (drehzahlen von 450 bis 1200). Er bleibt am schwanken und läuft gar nicht normal.

Im Fehlerspeicher stehen Leerlaufregler, Drosselklappensteller (unplausibles Signal) und Hallsignal (kein Signal).
Hab die komplette Drosselklappeneinheit und Leerlaufeinheit ausgetauscht. trotzdem keine besserung.
Die Fehler lassen sich auch nicht aus dem System löschen!

Was meint ihr kann das sein? Habe alle Leitungen überprüft und teilweise ersetzt.

Mich wundert außerdem, das wenn er aufüber 2000 U/min ist, das er da voll durch zieht und seine normale leistung. Allerdings zeiht er sich mal eben so 11,5 liter auf 100km dadurch.

Also bitte helft mir, ansonsten glaub ich verzweifel ich noch.


MfG
Andreas (GolfRS)

hallgeber ist vollkommen normal und zum drosselklappensteller wechsel den mal der andere gebrauchte kann auch defeckt sein :)

mach mal die Drosselklappe richtig sauber!! Wenn nicht Tausch mal den Steller wegen dem Hallgeber das ist normal kommt bei jedem Fehlerspeicher auslesen

lernt es endlich die alten 1.4 60 ps bis 1.8 90 ps haben eine (selbstreinigende drossenklappe)
was das reinigen unnütz macht !!!!!

jetzt mal zu der ausgetauschten drosselklappeneinheit,in meinem auto hat sie einwandfrei funktioniert.
also würde ich leerlaufregler und drosselklappe einfach mal ausschlissen.

Vorsicht, bei den 1,4er und 1,6er gilt das nur bis BJ95, danach sind das ja Multi-Point Einspritzer, und dort wird die Drosselklappe nicht durch das durchströmende Benzin gereinigt.

ABU Motor ist ein 1,6 l 75ps da ist keine selbstreinigung.gut aber meiner ist auch ein 95 er

Das ist so aber falsch!
Der ABU = 1,6l richtig
aber Einspritzung erfolgt über eine Mono-Motronic also wird sie auch vom Benzin gereinigt was durch die DK geht.

grüßle

Aber nur bis 95 anscheinend

OK das mag fast sein, aber der ABU wurde auch nur bis 95 gebaut.

naja schaut einfach selbst :D
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inf...f-Motoren.html

Der ABU hat die Drosselklappe, die im Einspritzstrahl liegt. Der wurde bis 1995 gebaut. Der Motor mit der Multipointeiinspritzung ist der AEE. Der wurde danach gebaut.

Ich würde bei der Fehlerbeschreibung mal auf den Temperaturfühler tippen.

Bitte ziehe einfach mal da den Stecker ab. Wenn das dann gut ist, dann ist das klar. Es könnte nämlich ein Kurzschluss in dem sein und ein zu geringer Widerstand gaugelt der Steuerung einen warmen Motor vor. Es kann natürlich auch ein Schluss im Kabel sein.

Ich hatte neulich mal die Messwerte gepostet. Bitte suche mal danach.

Wolfgang

werde am wochende mal dabei gucken. hoffe mal das es die ursache ist.

so. habe gestern mal den stecker vom temperaturfühler abgezogen und es tut sich nix. er läuft genauso weiter wie eingesteckt.
Außerdem habe ich die DK-Einheit vom Boschdienst durchmessen lassen, und dieser sagte mir das sie voll funktionsfähig sei.

Dann ist mir heute morgen die Idee gekommen, das vlt mein Motorsteuergerät kaputt sein könnte. Was meint ihr ???

Es kann sein das du das gleiche Prob hast wie ich. Bei mir war es auch so. Also das mit ab ca. 2000 U/min erst wieder voll duchzug. Bei mir hatte sich Kondenswasser im Tank angesammelt. Habe dann etwas Brennspiritus in den Tank gehauen !! Bin eine Weile gefahren und es wurde schon besser. Bin dann Abends noch ne Runde gedreht und es war weg.

ganz genau das is bei mir auch so. hast du da ganz normalen brennspiritus reingetan oder einen bestimmten?

seit bloß vorsichtig mit solch experimenten ;-)
ich hätte da bissschen bange vor..
hab sowas auch noch nie gehört...

Also Motor SG denke ich ned. Ich würde die Drosselklappensteuereinheit mal in Grundeinstellung bringen lassen.
Oder geht das bei den alten dingern garned?

das problem ist das über das motordiagnosegerät alle fehler sich nicht löschen lassen und sich alles einstellen lässt bis auf die Drosselklappeneinheit.

haben heute morgen wieder mal versucht das problem zu beheben. wieder ohne erfolg. solangsam verzweifeln alle an meinem wagen.hab jetzt 100 verschiedene versionen gehört. was meint ihr kann es sein ???

Sry, länger nicht mehr hier gelesen.
Ja hab ganz normalen brennspiritus genommen.

Sieht so in etwa aus:
http://www.golf3.de/images/imported/2009/03/117.jpg

Bei mir ist nichts mehr. Golfi läuft wieder 1A.

dann werde ich das auch mal ausprobieren, bevor ich der VW werkstatt noch mehr geld gebe, haben bisher auch nix gefunden.

Gib bericht ob´s bei dir auch geholfen hat. Nicht wundern wenn er dann nicht gleich an springt. War bei mir auch. Musst dann paar mal Starten bis er kommt.

Ist ein ganz alter Trick aus der DDR !
Hat beim Trabi auch immer geholfen. :D

ok werde mich melden. danke dir schonmal

Hast du´s schon ausprobiert ?

werde morgen alles holen. Der Vater von nem Freund meinte, das die das früher bei den LKWs gemacht haben, um die vergaser zu reinigen.

Jepp da geht das auch :-)

GolfRS wie schaut´s aus dein Wagen wieder fit?

@ Bude: nein läuft immernoch nicht richtig.

Aber mehrere Werkstätten sind nun der Meinung das er falsch luft zieht. wir finden aber noch nicht woher.

Wenn das der Fall sein sollte, dann muss das nach der Einspritzung sein. Denn das würde sonst nichts ausmachen. Evtl mal mit Bremsenreiniger das Saugrohr einsprühen. Da müsste evtl die Drehzahl hochgehen.

Wolfgang

danke, ich werd mich da morgen mal drangeben. weil sonst krieg ich noch nen kollaps, wenns nich bald aufhört.

Hey,

wie siehts aus?
Gibt es was neues?

jop.
Also die VW-Händler meines Vertrauens hatte heute meinen Golf da. Folgendes ist geblieben.
Der Fehler für die Drosselklappe kann nicht gelöscht werden (unplausibles Signal). Sie wissen aber auch nicht wieso er sich nicht löschen lässt, da sie alles überprüft haben und nix finden was die Ursache sein könnte.

Mittlerweile hab ich auch nen Verbrauch von knapp 14l/100km. und das is eindeutig zu viel. Entweder ich find das Problem bald, oder ich hau mitm hammer rein.

Vielleicht hat einer von euch ja noch ne idee. Wäre um jeden Tipp sehr dankbar.

so haben übers wochenende wieder nach dem problem gesucht. haben die alte drosselklappe wieder eingebaut, aber bringt auch nix. Fehlerspeicher lässt sich nicht löschen, aber warum nicht. Bin voll am verzweifeln.

KANN MIR DENN KEINER HELFEN ????:h-e-l-p:

So,nun hab ich mich mal dran gegeben meinen Motor zu machen.
Habe nun aus 2 Drosselklappeneinheiten eine gemacht, diese muss nun nur noc eingestellt werden. (läuft schon viel besser)

Bei mir ist nun alles wieder in Ordnung. haben die drosselklappe usw eingestellt.

Mein Golf läuft wieder wie ne 1

Geil, das freut mich für dich :)

und mich erst, jetzt läuft der so ruhig.... einfach geil