Runderneuerte Winterreifen
 

Ich hatte heute folgende Situation:

Ich wolt meine Winterreifen durch tauschen von vorne nach hinten, und dabei ist mir aufgefallen das ich ne Schraube im Profiel stecken hab. Gut ab zum Örtlichen Reifenhändler, kurz Flicken lassen.
Drauf hatte ich bis zu diesem Zeit Punkt: 2 Dunlop M3 und 2 Uniroyal mit 2- 3mm und 4mm. Ich wusste das die Reifen an der Grenze sind, und wolte die nur die Saison herunter fahren. Weil ich mir nicht Sicher war ob ich den Golf im nächsten Winter noch fahre oder wenn ob ich dann meine alten Alus für den Winternehmen sollte usw.

Die Überlegeung war, ob es sich überhaupt noch lohnt 20 Euro in die Reperatur zu investieren. Ich bekamm dann ein Angebot:

Runderneuerte Reifen von Rigdon Deutscher Hersteller mit Conti Karkasse und altuellem Conti Reifen Profil, 1 Jahr alt mit 2 Jahre rest Garantie ca. 2000km gelaufen wie neu für 150 Euro alinklusive.
Am Anfang hatte ichs her starke bedenken wegen runderneuerung und weil sie nur bis 160km/h gehn.

Nach langem hin und her, und auch dem Gedanken im hinterkopf das ich mit meinen damaligen Reifen Punkte bekomme, und eventuel einen Unfallschaden selber bezahlen müsste, hab ich mich mit einem unguten gefühl für die Teile entschlossen.

Was haltet ihr davon? Ich meine der Preis ist okay, inklusive Wuchten Montage, und Altreifen entsorgung. Aber ich hab ein schlechtes Gefühl. Manns agte mir das die 160 km/h dauerbelastung sind, ich könnt ruhig kurzzeitig 180-190 fahren.

Ich will die Reifen jetzt noch um die 4 Wochen fahren, und dann schnellstmöglich mit Felge für um die 180 Euro wen das Realistisch erscheint wieder verkaufen.

MFG Andy:grummel::

ich würde bei niemanden an dem ich hänge Reunderneuerte Reifen am Fahrzeug verbauen

jo, hab ich aufn jetta auch.

waren noch vom vorbesitzer, und ich wollte mir nu nich gleich 4 neue sommreifen und 4 neue winterreifne kaufen

also bin ich dinger den winter gefahren und ich bin erstaunlich zufrieden.

habe keine nachteile bemerkt zu meinen sonst relativ teuren winterreifen.

und da war viel schnee glätte und bis -24°C dabei und täglich 100km!

MFG
Matze

PS: 20€ fürs reifenreparieren is nen umverschämter preis,kostet bei unseren reifenhändlern hier 7€ maximal 10€ !!!

Du hast nicht geschrieben welche Reifengröße...
Ich würde niemals gebrauchte Reifen kaufen!

175/65 R14

hatte mal runderneuerte, die wurden meinem vorbesitzer angedreht. die waren zusätzlich auch noch ziemlich alt und ließen sich dementsprechend kacke fahren, vollbremsung auf trockener fahrbahn war immer nur gerutsche (kein ABS), richtig schlimm. is dann in nem leichten auffahrunfall gemündet bei dem ich einem mit ca. 10kmh reingerutscht bin (nasse fahrbahn).. bin 30 gefahren musste plötzlich bremsen und bin sofort gerutscht... NIE WIEDER..!

Hatte für meine Vater 195/65 R15 bestellt(runderneuert), hat sie jetzt ca. 30.000km gefahren sehen noch top aus.
Ist auch zufrieden damit.
Wieso keine gebrauchten Reifen, klar wenn se ewig alt sind nicht, aber wenn sie nicht alt sind und auch vom Profil her ok, warum nicht??

Ich habe die letzten Jahre auf meinen Autos schon einige Reifen probiert , von top Markenherstellern wie Pirelli bis hin zu Runderneuerten von Ebay für 20 Euro.
Ich würde mir jederzeit wieder Runderneuerte Reifen für den Winter kaufen , bin mit den jetzigen voll zufrieden . Sind auch irgendwelche mit dem Conti Profil und haben bis jetzt wunderbar funktioniert.
Nur im Sommer würde ich eher Markenreifen fahren als irgendwelche billig Reifen wie Nankang .
Also mach dir keine Gedanken und fahr die Reifen bis sie runter sind.
mfG

15.- ist normal für eine Rep. inkl Montage und Wuchten.
7 - 10.- halt ich für ein Gerücht. Wer rechnen kann kommt von selbst drauf.

Zu Runderneuerten Reifen gilt grundsätzlich:

Der billigste No Name Reifen ist besser als der teuerste Runderneuerte.
Das ist so und wird auch immer so sein....egal welches Profil der Hersteller versucht nachzuahmen. Fakt ist das die Karkasse ihre Laufleistung schon hinter sich hat und in ihrem Aufbau mittlerweile geschwächt ist. Hinzu kommt noch das das neue Profil auf die alte Karkasse geklebt wird. Wem schonmal eine Decke (Profil) während der Fahrt fliegen gegangen ist, weiß wovon ich rede.
Kauft euch lieber einen günstigen NEUEN. Auch wenn´s ein No Name ist. Viele No Name kommen als Zweitprodukt von Namhaften Herstelen. Egal ob Taiwan, Ungarn oder Polen. Kaum ein Reifen wird noch in Deutschland hergestellt.

So long

Wie machst das dann wenn du dir ein Gebrauchtes Auto holst?:stupid:

MFG

Bin mit Runderneuerten Reifen richti auf die Schnauze gefallen.
195/65 R15 auch bis 160 kmh, gekauft,aufziehen lassen, Auto abgeholt, wahr nicht wirklich Fahrbar.Ab 60,70 kmh fing das ganze Auto an zu wackel wie sau. Ich wieder hin,blablabla die zu mir da müssen wir was am Reifendruck machen usw usw Dr. Dr. Zwei Stunden haben die gefummelt. (ATU)
Ich wieder weg, mit der Aussage:"Die müssen sich noch einfahren".
Hatte damals noch nicht soviel Plan von Autos.
Nach zwei wochen immer noch nicht ruhe, ich also in eine andere Werkstaat.
Der die Räder runter und wollte neu wuchten,(das eine Rad hatte sage und Schreibe 145g gewichte und keins von allen unter 80g)
Ende vom Lied ca 5mm Höhenschlag.
Toll:grummel:: ::hammer::

Das ist gut das alles funktioniert! Ich lese hier immer Conti Conti Conti. Was ist den mit Conti? Da hat irgend jemand RE mit Contiähnliches Profil rausgebracht. Jut, jetzt siet er schonmal fast aus wie ein Conti, aber Profil ist nicht alles. Die Gummimischung und Verarbeitungstechnick ist das A und O eines WR. Lasst euch doch bitte nicht immer von dem Wort Contiprofil blenden.

1. Warum holst du dir im Sommer einen Markenreifen und im Winter greifst du zu RE. Grade im Winter ist es wichtig einen guten Reifen zu fahren. Im Sommer ist es (oder sollte es) überwiegend trocken sein. Auf trockener Strasse sind sie fast alle gut. Auf nasser hingegen eher nicht, aber da reicht ja ein RE ::hammer::
2. Nang Kang ist kein billiger Reifen. Es ist ein günstiger Reifen wo Preis/Leistung absolut stimmen.
3. Billig = Runderneuert!!!

Ich schreibe das aus dem Grund etwas ausführlicher weil ich es 1. jeden Tag sehe wie toll doch RE Reifen sind und ich vor JAhren einen guten Freund deswegen verloren hab....und das wünsche ich keinem von euch.

So long

ich bin auch ein Winter mit Runderneuerten gefahren....Fahrverhalten war einfach nur scheisse *g* bis 50 ging es aber danach..total schwammig! ansonsten waren sie gut. grip war ok und beim bremsen halt auch wie ein normaler winterreifen. hab die geholt weil die günstig waren und ich eh nur in Berlin fahre. also keine höheren geschwindigkeiten. dafür reichen sie auf jeden fall! was soll man immer das teure holen, die werden genauso geprüft und sind sicher. im sommer fahre ich aber grundsätzlich nur gute reifen da ich da auch mal schneller unterwegs bin. aber für die paar WIntermonate kann man sowas schon mal fahren

Ich habe 195/50 R15 im winter




warum soll man den reifen denn neu auswuchten?

das wird angezeichnet wo der reifen saß und genau da kommt er wieder hin.

erkennt man an dem weissen fettstift strich am rand der felge

MFG
Matze

Ich persönlich würde keine runderneuerten fahren.Frag doch mal im forum,evtl hat einer noch nen satz

Ist zwar schon nen bischen älter der Tread aber vieleicht hast ja Glück.

http://www.golf3.de/post50779.html

mfg benni

Sicher, wenn man es so macht, aber das ist nicht sinn der sache.
1. nimmt man Material von der Karkasse weg (anrauhen)
2. kommt auch wieder gewicht durch Kleber und den "Stopfen" hinzu.
Zwangsläufig hat man dann wieder eine Unwucht, auch wenn man sie nicht unbedingt merken muß.

Auf dies Art und Weise ist dein angegebener Preis natürlich gerechtfertig, da hast du recht.

@michaABF - Ich bin 18 Zoll Thomason TN4 Felgen mit Nankang Reifen auf meinem Seat Leon gefahren und es war bei Regen fast unfahrbar ! Nur am rutschen beim bremsen und durchdrehen beim Gas geben. Preis /Leistung stimmt da gar nicht . Und bei den Runderneuerten habe ich so eine Erfahrung noch nicht gemacht. Runderneuerte Winterreifen bin ich schon auf mehreren Autos und auch in unterschiedlichen Grössen gefahren und war immer zufrieden .
Im Sommer fahr ich nur Markenreifen da ich persönlich viel mehr km fahre als im Winter

und was machste wenn du nen stein im profiel hast?

neu wuchten?

genauso schwer is nämlich ungefair das bischen kleber was da drauf kommt

Nimm es einfach hin das es so nicht die korrekte Art und Weise ist einen Reifen zu reparieren.

na ne, is ja nicht so ;)

Da möcht ich dir ja nicht wiedersprechen, ich bezweifel aber auch das du jemals 18" RE Winterreifen gefahren bist. Du kannst hier nicht ne Standartgröße mit ner Sondergröße vergleichen und erst recht nicht Sommer mit Winter. Korrigier mich bitte wenn ich falsch liege. Es gibt genauso gut Leute die mit dem Reifenhersteller in der Größe 205/40-17 voll und ganz zufrieden sind.
Ich gebe dir recht das ein Reifen bei Nässe seine guten Fahreigenschaften zum größten Teil verliert (besonders in der unteren Preisschiene).... mal abgesehen vom alten F1, SP9000 und BS Potenza (jeweils 205/40-17 und 235 u. 265/30-18 von mir gefahren) wo wir aber das günstige Preissegment bei weitem verfehlen.
Auch zB die ADAC Reifentesturteile beziehen sich immer nur auf eine bestimmte Größe. Andere Größe, gleiches Profil, andere Fahreigenschaften.
Ich hab auf meinen 17" letzten Sommer GT Radial Champiro draufgezogen. Bin die vorher auch noch nicht gefahren und mir wurde auch davon abgeraten. Muß jedoch sagen das die für den Preis mehr als gut sind.... auch wenn ich bei Nässe einige Abstriche machen muß. Dafür haben die 4 auch nur 175.- EK gekostet.
Letztendlich fährt eh jeder damit wo er am besten mit zurecht kommt....oder halt was die Geldbörse hergibt. Nicht umsonst verkaufen mittlerweile OBI & Co massenweise RE Reifen.

Wollt nochmal was zu den hohen Gewichten beim Auswuchten sagen, bzw. wie man es etwas minimieren kann. Jeder der sich für RE entscheiden will, oder muß, der sollte mal einen Blick in die Reifen werfen und drauf achten das er zumindest 4 die gleichen Reifen, bzw. Karkassen bekommt.Das erhöht den Fahrkomfort ungemein. Das erkennt man wenn man sich die Karkassenstrucktur im inneren des Reifens anschaut. Jeder Hersteller hat seine eigene Strucktur. Man merkt es auch ganz gut am unterschiedlichen Gewicht der Reifen. Gegen einen Höhenschlag kann man natürlich nichts machen. Da hilft auch kein einfahren ;)