|
Motor kaputt? moin moin... Motor: 1.8l 8V 90PS ADZ ca. 165.000km Bin bei meinem Wagen wie ihr ja wisst mit Motorglück gesegnet :D... Seit vorgestern habe ich bei meinem "neuen" Motor bemerkt das dieser in den erst im Drehzahlbereich von 1.700-2.000 rtuckelte(tock-tock-tock) bzw stotterte! war aber nach 5 min wieder weg... und auch nur als er noch kalt war. Hatte das ganze heute morgen dann auch wieder, bloß ging das etwas länger und kamm dann generell beim Gas geben! Zu haus dann erst mal die Haube auf gemacht und noch mal Gas gegeben zum testen... Also das Problem kommt definitiv vom dritten Zylinder(1-2-3-4), man hört die Hydrostossel klackern und als ich am Zündstecker angefasst habe kam es mir so vor, als würde der Kolben gegen die Kerze schlagen! Ich kann jetzt nicht sagen ob die nicht zündet und der Kolben nur noch mechanisch bewegt wird oder, ...! Alle anderen Zylinder laufen soweit rund. Ich hoffe ich konnte es einigermaßen anschaulich schildern... ^^ und mir kann einer von euch helfen! Habe die Kerze noch nicht rausgeschraubt und nachgeschaut kann ich morgen erst machen... :( Vieleicht weiß aber jemand von euch schon was anderes... mfg |
Zündkerzen , Zündstecker , Zündkabel , Steckverbindungen das alles würde ich mal überprüfen MFG |
Schraube mal alle Kerzen raus und schau dir die mal genau an, ob eine deutliche unterschiede aufweisst. Dann nimmst du mal ein Multimeter und misst alle Zündkabel einmal durch. achte darauf beim ausbau ob sie irgendwelche bissspuren haben. Denn kelien Mistviecher sind ja bekannt das die Autos mögen^^ Widerstand müsste bei den Kabeln ca 5K Ohm betragen. Dann verteilerkappe abnehmen und die verteilerkappe von innen kontrollieren ob dort irgendwelche korrosionsstellen sichtbar sind. am besten mit nem kleinen schraubendreher die kontacktstellen einmal freikratzen. Den Finger am besten etwas mit schleifpapier anschleifen, damit der an den kontacktstellen sauber ist. Zusammenbauen und auf den nächsten Morgen warten. |
und wenn du die kerzen schon draußen hast teste wenn du zu hand hast gleich kompression ist dann ein gang |
und nicht die zündkerzen vergessen die können auch kaputt gehen dann kommt kein/ein sehr schwacher funken |
top... dacht ich mir schon, einfach mal alles mit der zündung checken, kabel hatte ich schon geschaut, aber da sind zum glück keine marderspuren dran! die gedanken sind dann ja schon mal die gleichen... und wie genau kann ich die kompression testen? kann das eigentlich auch noch schwerwiegendere probleme mit sich bringen wenn da eine kammer nicht zündet, oder falsch, etc.? bei meinem letzten motor hats mir ja leider einen kolben zerschmolzen :D :( mfg |
da gibt es tester für die drehst du in das gewinde von der zündkerze und eine andere person startet das machst du mit allen zylinder außerdem ja es kann auf dauer probleme verursachen wenn falschen momendt die zündung erfolgt |
hm... kann von verstellter zündung, defekter zündkabel etc... ein höherer Spritverbrauch kommen? würde mich mal interessieren... |
kann halt wie gesagt ne menge ursachen haben MFG |
frage an den rest kann es vieleicht seint das ein hydro sich im voll ausgefahren momendt sich festgesetzt hat das das ventil aoffen bleiobt und vieleicht sogar ganz leicht den kolben berührt ?? würde das klackern der stößel erklären da würde ich auchj noch gehen |
Zitat:
mfg |
neeeeeeeee glaube ich nicht wie lange haben die hydros denn immer so geklakert und wie laut ? |
also ich habe vorhin mal die zündkerzen gecheked und die 3te war ganz schön verschlammt... also mit nem öl-benzin-gemisch überzogen! gereinigt und wieder eingebaut... läuft wieder ganz normal! ist ganz schön werkwürdig! mfg |
hmmm benzin luft gemisch nicht richtig evtl. |
Ich hatte auch mal ein Rucken, das auch im warmen Zustand weiterhin bestand. Ich habe dann mal ein paar neue Kerzen reingemacht und er lief wieder wunderbar. Der Verbrauch ging auch von 10.4l auf 9.3l zurück! Und ja, Defekte an der Zündanlage führen zu einem höheren Verbrauch. Das liegt daran, dass das Gemisch nicht mehr richtig gezündet wird und er weniger Leistung hat. Dies wird unbewusst durch mehr Gas geben kompensiert--->mehr Verbrauch. |
Zitat:
|
Zitat:
mfg |
ja besser ist dat |
zu früh gefreut! der motor zickt schon wieder rum... keine gasannahme mehr! aber das ruckeln ist nur ganz leicht dieses mal... werd nachher noch mal in die halle und schauen! *nerf* mach diesmal nen paar bilder! mfg |
als ich letzte woche dann mal bei den eltern meiner freundin übernachtet hatte hat ich netter weise ein kleines ungetüm an meinem auto zu schaffen gemacht! entweder zu jung oder schon zu alt! http://i42.tinypic.com/1sktpw.jpg http://i44.tinypic.com/6f9wjt.jpg neuer satz drin und es funktioniert wieder alles! hatte nur nen netten schlag bekommen als ich das teil bei laufendem motor angefasst hatte... :D mfg |
oh das ist ja mal heftig |
Klarer Fall, das kannst du laut sagen. Wenn jetzt alles gut ist, dnan sei froh udn heiter und mach weiter. Wolfgang |
Zitat:
Sorry, aber hier muss ich nochmal erwähnen, dass man sich bei laufendem Motor niemals den Zündkabel nähern darf! Ist lebensgefährlich! Nach einem solchen Stromschlag ist ein 24-stündiger Krankenhausaufenthalt zwingend erforderlich, da innerhalb dieser Zeit als Nachwirkung noch Herzkammerflimmern auftreten kann! Ist zwar selten, kann aber passieren! Daher nochmal ausdrücklich die Bitte an alle, bei Arbeiten an der Zündanlage extrem vorsichtig vorzugehen! MfG |
Zitat:
Wolfgang |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 02:46 Uhr. |
Powered by vBulletin®