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US ZV Schalter Hallo leute. Ich habe jetzt schon beide Golf 3 Foren durchsucht und ich habe immernoch keine brauchbare Anleitung gefunden wie ich einen US-ZV Schalter in mein auto einbaue. irgendwas von einem 200 Ohm Widerstand hab ich gelesen und an der pumpe irgendwas durchknipsen.... werde da nicht ganz schlau draus!?!?! :h-e-l-p: und die steckerbelegung brauche ich auch noch.... Danke für die Hilfe im Vorraus, Gruß Basti http://www.golf3.de/images/imported/2009/02/415.jpg |
Also ich kenne den Schalter nicht, Aber vllt hilt dir dieser Stecker was: http://www.golf3.de/post13406.html |
ich hab das mal editiert |
gehen da 2 kabel raus (Auf und zu Signal) und eins rein (12v signal) ? wenn ja dann würde ich gerade mal ein an AUF und eins auf ZU anschließen (stecker) vllt Funktioniert das :) müsste man halt nur rausbekommen wie die kabelbelegung bzw. die Steckerbelegung von dem schalter ist |
Der User alex.m hat in seinem US Golf auch so nen Schalter. Ich wollt mich demnächst auch mal nach dem Ding umschaun und da wäre ne kleine Einbauanleitung bzw n Plan mit der Pinbelegung schon nicht verkehrt :> Ich werd ihm den Threadlink mal per PN zukommen lassen, vllt.besitzt er die Güte und schaut mal nach :p |
Servus! Hat sich zu diesem thema schon was neues ergeben? Wenn ich zuhause bin, werde ich mal Auschau, nach nem Stomlaufplan halten Der Schalter wird zusätzlich angeschlossen. Dauerplus , davor ein 200ohm Widerstand, dann eine LEitung zur Pumpe, oder zum schließenkontakt aus der Fahrertür - ich weiß ers nicht mehr genau, aber es funktioniert. Der Schalter ist auch in Dtl erhältlich und kostet fast 40€ |
Fast 40€ o.O wtf Wennst ne kleine Anleitung dazu posten könntest Master, das wäre super :> |
Wie gesagt, wenn ich zuhause bin. Noch stecke ich in Wales. Noch ca. 1 Woche Geduld, dann gehts weiter. Hoffe die zeit ist da... :) |
Braucht man da nicht auch ein anderes Steuergerät für die ZV.... den eigentlich ist es nichts anderes als eine FFB nur das es das Signal per Kabel sendet, Wenn ich aber bei meiner FFB den Motor an habe und auf schließen gehe funktioniert es nicht, nur wenn der Motor aus ist |
Der schalter harmonmiert ja auch ambestenmit der Serien ZV pumpe.alles andere > own risk |
zitat aus nem anderen forum Zitat:
EU-Version: 1H0962257G US-Version: 1H0962257J |
die US-Pumpe ist genau das gleiche, nur eine andere Endung. Ne SAFE-SICherung hat der 3er nicht, zumindest nicht, das ich wüsste. SAFE, ist bei den neueren Modellen, das die Türen von innen nicht zu öffnen sind, wenn von aussen abgeschlossen. Berim 3er ziehst den Pin hoch und auf ist die tür. Egal, ob von innen verriegelt, durch runter drücken des Pins/ drücken des Schalters. Oder von Aussen durch schlüssel. Das kann der 3er noch nicht. Würde mit solchen Leuten gern mal ein Bier trinken, die sowas schreiben, |
was passiert denn wenn ich den schalter so anschließe?! MfG Basti |
Also ich hab ja auch nen US Golf mit dem Schalter, und mal vorneweg gesagt es gibt meiner Meinung nach absolut nichts unnötigeres in nem 3er Golf! Ich mein selbst wenn ich die Türen mit dem Schalter von Innen verriegle kann ich sie immernoch einfach durch Hochziehen des Knopfes öffnen, der einzige Sinn dieses Dings ist echt einfach das einem in nem amerikanischen Ghetto oder so nicht das Auto bei der Ampel ausgeräumt wird, und ich wohn halt nicht in Berlin... xD Aber ich kann euch nachher gerne mal Fotos von den Kabeln machen, da die Kabelfarben beim US Golf gleich sind wie beim deutschen könnt ihr ja evtl damit was anfangen. Ausm Kopf weis ich das zumindest Dauerplus (Abschliesen ist auch ohne Schlüssel im Schloss möglich), Lichtplus und natürlich Masse anliegen müssen, mehr Infos gibts später. |
vewechsel ich jetz was? die funktion, die ZV von innen zu schliessen ist anti Car jacking! hab ich im audi auch! dennoch kann ich von innen die türen öffnen! diese funktion ist nur dazu da, damit von aussen niemand rein kommt! wenn ich die fahrertür von innen öffne, entriegelt die ZV alles! mach ich die tür wieder zu und fahre weiter, wird bei 25km/h automatisch verriegelt! beim ziehen des schlüssels wird auch entriegelt! |
Zitat:
naja das ist nicht ganz richtig, wenn ich mein Golf abschließe und die ZV macht zu, dann kann ich nach ca. 30Sek. die Türen auch von Innen nicht mehr öffnen !!! Das ist aber nur mit DWA und ZV so, denke ich. Wie es ist wenn man nur ZV hat, weiss ich nicht... Zitat:
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DWA? Also bei mir isses mit meiner Waeco Alarmanlage mit FFB, welches alles beide über die Originale ZV Pumpe läuft, so: Ich setz mich ins Auto rein, steck den Zündschlüssel und wenn ich den Motor innerhalb von 20Sekunden nicht starte, schließen die Türen. Die bleiben dann solange zu bis ich manuell mit der Fernbedienung wieder aufschließe oder bei abgestelltem Motor den Zündschlüssel ziehe, dann öffnen sie wieder. Ob das so Sinn der Sache ist weiß ich nicht. Da das ganze Zeug demnächst aber wieder rausfliegt und durhc was anderes ersetzt wird, hätte ich gerne so nen ZV Verriegelungsschalter. 1. Schauts gut aus und machts was her und 2. ist es vom Komfort her auch was feines finde ich |
Zitat:
mfg marko |
Keine Ahnung was da angeschlossen ist und was nicht. Hat der Schwager vom Vorbesitzer eingebaut und der ist/war Mechaniker bei ATU :D Aber B2T nun, ich will ne Pinbelegung von dem Ding :b |
ich hab vorhin mal nen bisschen durchgeprüft.... mein Schalter hat 6 pins wovon nur 5 belegt sind [1] BRAUN = ZU [2] ROT/WEIß = AUF [3] GRAU/GRÜN = DAUERPLUS o.Ä. [4] - [5] BRAUN = MASSE [6] GRAU/BLAU = BELEUCHTUNGSPLUS bitte berichtigt mich wenn was falsch ist |
Zitat:
Zudem gibt es bei Motortalk ein Thread wo beschrieben wird das der G3 US-Version eine Safe-funktion hat |
Servus Zitat:
mach es so und nicht mit dem widerstand Zitat:
Wenn du mir nicht glaubst, dann komm vorbei und wir trinken dann ein bier zusammen. MfG |
Kann mal bitte einer die Teilenummer von dem Schalter posten!? THX Gruß |
Okay, ich habe mir auf MT gerade mal das ZV theme zu Gemüte geführt. Scheint wohl wirklich sowas zu geben. Allerdings, was mich an der Geschichte wundert ist, warum hat ein Golf 3 NAR die SAFE Geschichte, und alle neuen Fahrzeuge werden für die USA als NAR version OHNE 2-Motoren-Schloss mit SAFE ausgeliefert?!? Habe mich argumentativ auch ein wenig darauf bezogen. (Vgl. Stromlaufläne Komfortsystem Fahrzeuge Golf 5 Basis, www.openobd.de - codierungen der neuren Typen, auf NAR-Schloß ohne SAFE) NAR - Nordamerikanische Region ( wer will kann es auch auf englisch sagen) Teilenummer von dem guten Stück, kann ich leider ad-hoc nicht anbieten. |
2 Motoren Schloss, wasn das nun wieder? o.O Zu der Pinbelegung: Die habt ihr von dem US Schalter und die stimmt auch? Wenn ja wäre das ja absolut kein Problem den Schalter einzubauen. Aber was hat das mit dem 200Ohm Widerstand auf sich, ist der nun wichtig oder nicht? |
Denke mal der Plan ist richtig. Der wWiderstand kommt in die Dauerplus Zuleitung, sonst macht da irgendwas *bruzz* oder funktioniert nur einfach nicht. Ich kann mich daran erinnern, dass der Widerstand extra im Stromlaufplan erwähnt wurde! 2 Motoren-Schloss: Bei neueren VW-Fahrzeugen, wiord die ZV via Stellmotoren betrieben, davon gibt es pro Tür 2, einer Verriegelt die Tür, der andere entkoppelt die Innenbetätigung. Bei zweifachem Drcuk auf die FFB wird die Innenbetätigung wieder frei gegeben und die DWA gleichzeitig entschärft, also man kann dann iwesder aus dem Auto raus. In den USA besteht ein Schloss nur aus einem Motor, der nur verriegelt, aber nichts SAFEd. Ein Motor davon ist bei mir HR im Passat gerade ausgestiegen. Das wird ne Arbeit. Kindersichewrung drin - Tür geht nichtz mehr auf, also Türpappe zerlegen, um von Innen da ran zu kommen... :) Alt bekanntes 3C Problem |
Dauerplus könnte man dann vom Zigarettenanzünder nehmen ? Und die Masse, liegt die auch an selbigem an? Wurde im Golf3 auch schon so n 2 Motorenschloss verbaut? Nein oder, da gabs nur ZV Pumpen die mit Unterdruck arbeiten? Eine Frage noch : DWA ? :x Viel Spaß bei deinem Passat ^^ |
DWA = DiebstahlWarnAnlage könnte denn nun jetzt jemand den stromlaufplan posten? Bild??? MfG |
Teilenummer könnte doch derjenige vom Schalter ablesen der ihn im Auto verbaut hat. Wäre nett wenn das jemand tun könnte. Thx |
1hm 962 125 A |
Zitat:
Gruß |
und wie siehts aus? kann ich das so anschließen wie ich das rausgefunden habe? muss ich da nen 200 Ohm Widerstand vorlöten???? MfG |
Die lösung mit einem 200ohm widerstand ist nciht zu empfehlen. Das ist keine original verkabellung. Die lösung zieht vor mit dem widerstand einen kurzschluss zu bauen damit es funktioniert. leider weiß ich selbst nicht genau wie es richtig geht :(. jedenfalls werde ich mir keinen kurzschluss bauen. mfg ck222 |
danke dir christian! Dann ist der schalter halt im moment nur zierde oO. Schade.... |
Nur mal so in den Raum gedacht..... ist das ein schalter, Taster, Wippe oder was? Ich hab das Teil ja noch nicht in den Händen gehabt und kenne die genaue Funtion, bzw Aufbau nicht, aber.... wäre es den rein theoretisch nicht möglich den Schalter so anzuschliessen wie eine normales Funkmodul an die orig. ZV? Ich hätte es jetzt einfach mal so ausprobiert. [1] BRAUN = ZU >>> an das Kabel für ZU der orig. ZV, evtl. mit Sperrdiode [2] ROT/WEIß = AUF >>> an das Kabel für AUF der orig. ZV, evtl. mit Sperrdiode [3] GRAU/GRÜN = DAUERPLUS o.Ä. >>> PLUS [4] - [5] BRAUN = MASSE >>>MASSE [6] GRAU/BLAU = BELEUCHTUNGSPLUS >>>BELEUCHTUNG Lieg ich kompl. falsch, oder was meinen die Experten dazu? Gruß |
So hatte ich es auch gedacht mit der Steckerbelegung die ich auf der ersten seite gepostet habe... da brauchste dann auch keinen wiederstand oder so |
Zitat:
Die Belegung hab ich ja von dir übernommen. Frage ist halt ob das so funzt. |
1. das war meins ;) 2. war das auch so gedacht, nur ob das so klappt is was anderes ... |
Zitat:
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also meint ihr man kann das so anschließen oder wie? |
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