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Motor geht aus, nach 2 Minuten springt er wieder an. manchmal gehtgar nichts mehr.... HILFE!!!!! Ich fahre einen 3 Golf Bj.10/1994 der mir den letzen Nerv raubt:h-e-l-p: Hm , wie fange ich am besten an... Es gibt Tage da läuft und läuft er ohne Probleme - dann gibt es aber auch Tage da ist de Wurm drin. Er springt ganz normal an und läuft ohne zu ruckeln, und dann plötzlich währendem fahren geht er einfach aus ohne ruckeln oder so , manchmal laß ich ihn auslaufen und versuch währendessen ihn im zweiten Gang wieder kommen zu lassen, klappt allerdings selten. Ich muß die Zündung für 2 Minuten ausschalten und danach springt er an als wenn nichts gewesen wäre. Das passiet an schlechen Tagen vielleicht 4-5 ist ganz unterschiedlich. So dann kann es allerdings auch passieren das es Tage gibt da geht er gar nicht mehr an beim Starten nur wenn man ihn anschiebt - dann geht er an. Ich bin am vezweifeln-eine VW Werkstadt meinte es liegt an der Bezinpumpe, dann dürfte er allerdings beim anschieben nicht angehen meinten sie. Ich habe das Kraftstoffpumprele schon gewechselt , den Verteiler erneuert, es mit ner neuen Zündspule ausprobiert (hab ne nagelneue Zündspule eingebaut, ihn laufen lassen und er ging trotzdem wieder von ganz alleien aus).... Kann mir hier einer vielleicht weiterhelfen???Kann mir einer sagen was es den sein könnte? An was könnte es liegen???? Ich bete jeden Tag wenn ich ins Auto steige das es angeht ::heul:-: ::heul:-: Ich bin um jede Antwort ,Vorschläge usw. sehr dankbar.... |
Hey! Könnte der Hallgeber sein. Wenn der Golf ausgeht,ist die Zündung dann noch an?(die Kontrollampen),oder ist die komplett Tot?. Oder wenn du starten willst,sind alle Kontrolleuchten an?.(also,auf Zündung). Es geht sich darum,wenn du 2 min. wie du beschrieben hast,warten musst,dann vermute ich mal ,das du eine Wegfahrsperre hast.Die vielleicht einen Tik weg hat. Wenn die aktiviert ist,wird der Anlasser(soweit ich weis) und die Benzinpumpe abgeschaltet. (auch während der Fahrt)(bin mir aber nicht so sicher).Hier im Forum gibt es jedemenge Hilfe!.Also wie gesagt,bin mir nicht 100 pro.sicher,ist nur eine Vermutung!. Vielleicht hilft dir das ja weiter. mfg fladie |
Hallgeber mal durch messen. Was sagt dein Fehlerspeicher?? |
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Auf die Idee mit dem Fehlerspeicher,bin nich gekommen.So sieht man wieder,das jedemenge Hilfe unterwegs ist...... |
Ja wenn er aus geht ist die zündung noch an, die Kontroll lampen sind dann noch an .... ich habe keine wegfahrsperre bei meinem Auto.. Welchen Fehlerspeicher meinst du denn? Angeblich könnte man es nicht auslesen.... |
Da fährste am besten inne vw werkstatt und lässt ihn auslesen |
Zitat:
Hallgeber durchmessen? Du meinst die ausgangssignale des Hallgebers messen! An + müssen 12V anliegen (zündung eingeschaltet) An - muss Masse sein An 0 darfst du nur mit einer Led Prüflampe auf Masse messen, beim startvorgang muss die Led an der Lampe blinken. (nur eine LED lampe keine mit Glühlampe) Wenn an sn + Spannung anliegt und - Masse hat, und die Lampe beim starten nicht blinkt ist der Hallgeber im A.... Wenn nicht sag mal bescheid, dann können wir weiter suchen. Bitte lege niemals ne Spannung auf den ausgang vom Hallgeber also Klemme 0. Keinen widerstand messen, nur mit ner LED Lampe drauf ´gehen und mit der anderen spitze ohne LED dran auf Masse.´Sonst ist der echt kaputt |
da ich eine frau bin und ich nicht wirklich ahnung habe ist die ganze sache nicht wirklich so einfach... War in ner vw werkstatt und die meinten ich wäre min 100 euro los um den fehler erstmal zu finden.. kann es viell. auch am bezinfilter liegen? Ich habe meinen KAT schon zerstört duch die vielen vergeblosen startversuche , heul .... Wenn ich ihn anmachen will hört es sich normal an manchmal kommt er viell. ne sec. aber er kommt einfach nicht, habe auch einen Zündfunken und die Batterie ist auch ok.... Die zündkerzen hab ich noch nicht gewechselt aber die können doch nicht alle kaput sein oder? wie gesagt neues relee ist drinnen und der komplette vertreiler ist neu - aber trotzdem will er nicht. Wie es anfang des jahres so kalt war hatte ich fast 3 wochen überhaupt keine probleme... |
Such dir nen guten schrabuer, denke mal das das ne kleinigkeit ist. Was haben die zu dir gesagt? was der Fehler ist? denn das müssen die |
was es sein könnte wußten sie so auch nicht, sie wollten zuerst mal pfrüfen ob die bezinpumpe genug strom bekommt.. im sommer bin ich ne kurze strecke gefahren , viell. so 5 km hab es abgstellt für 6 stunden wollte es dann anmachen und es ging gar nichts, hab die zündung für 2 min aufgemacht dann wieder probiert und er sprang ganz normal an.... was soll das bloß sein???????????????? ach hab was vergessen , das zünbdschloß hatte ich auch schon gewechselt, den wenn ich am schlüssel ein bischen gewackelt hatte ging es auch aus. aber daran lag es auch nicht. ist es ein elektronischer fehler viell.? was kostet das auslesen in der werkstatt??? geht das überhaupt bei dem auto ? |
Was es generell kostet weiß ich nicht, wenn du ne Stammwerkstatt hast, bekommste das kostenlos...So ist es zumindest bei mir. PS: Benutz mal den EditButton... |
hat hier vielleicht jemand einen schaltplan von dem golf 3 baujahr 10/1994 europe ?? |
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kann ihn nicht downloaden... warum das ? kannst mir den nicht mit ner persönlichen nachricht hier schicken???geht das?? DOCH HAB IHN.... VIELEN DANK hat vielleicht jemand noch ne idee was es sein könnte??? bin echt für alles dankbar.. Zitat:
wo find ich den einen guten schrauber ::frage:: |
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(Zwischen Ansaugtrakt und SPI)(deiner Einspritzeinheit). Wenn du bei laufendem Motor mal kräftig an deiner SPI ruckelst)(nach hinten drücken und nach vorne ziehen),und dann ein zisch Geräusch kommt,ist der Flansch defekt.(Verbindung zwischen deiner SPI und Ansaugrohr). MfG |
was ist ein hallgeber??? |
Wo kommste denn her ???? |
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miltenberg - aschaffenburg bie frankfurt/main...... |
gib mal bei suche ein das du jemanden brauchst der dir ma dein auto auslesen kann und evtl. ma guggn kann was mit deim auto los is von mir ist das zu weit sind 400km MFG |
Hatte ähnliche Symptome bei meinem alten 1,8L GT es war dann die Bezinpumpe. |
ich habe haargenau dasselbe problem... aber seitdem ich letzte woche dienstag bei vw inne werkstatt war ist es extrem schlimm geworden. 1.6er 94Baujahr ebenfalls. Aber Pink Floyd edition. is ja egal auf jeden falls geht meiner auch ständig aus. Mein Zündschloss haben sie mir bisher gewechselt, seitdem wird es nur noch schlimmer :( Das is mir in 2 jahren bisher nur 2mal passiert und bin deshalb zur werkstatt gefahren zum durchgucken naja seitdem ich da war is mein golf innerhalb von 4 tagen 3 mal ausgegang echt extrem. ich würde auch gerne wissen was das is, bevor die in der werkstatt in meinen auto alles austauschen und ich in 3 wochen nen 4er habe o0 Bei mir wurden die Relais durchgesehn sind in Ordnung, Benzinpumpe bezweifelt der Typ is sich aber nicht sicher. Die haben vermutet, dass mein Radio falsch angeklemmt is war alles alles richtig... Beim durchlesen wurde der Hallgeber als Fehlerquelle erkannt. Aber nur weil der Motor aus war, is logisch. Beim durchlesen beim laufenden Motor hat das Gerät keinen Fehler auslesen können. Die Probleme mit dem Zündschloss hatte ich auch, der Mechatroniker da musste nur dran ruckeln dann war der Motor aus. Wenn das mir aber passiert das mein auto währen der Fahrt ausgeht dann geht noch die elektrik (Licht Heckscheibenheizung etc.) aber die Kontrollleuchten nicht. Ich hab auch kein Plan was das ist. Golfgirl was haben die bei dir schon alles ausgetauscht??? |
Hi.Also wir haben zuerst die Zündspule gewechselt,bzw.ne neue dran gehängt.Das war nicht der fehler.Dann haben wir nen komplett neuen Verteiler eingebaut,auch keine besserung.Danach wollten wir den Zündanlassschalter auswechseln,hatten den neuen dran,ging auch nicht.Wir haben das Kraftstoffpumpen Relais ausgewechselt,auch keine besserung.Heute habe ich nochmal alle stecker rund um die Zündanlage abgezogen,nach korrosion geschaut,sämtliche Sicherrungen und Relais durchgeschaut.Auch nichts.Zu allerlezt haben wir den deckel der Kraftstoffpumpe abgeschraubt und geprüft ob sie Druck aufbaut wenn wir die Zündung anmach,und sie ist nicht angelaufen.Also nochmal alle sicherungen und Relais geprüft,dann ist die Pumpe kurz angelaufen,hat druck aufgebaut,und wir haben dann das Auto gestartet und es ist ohne probleme angesprungen.Jetzt sind wir der meinung,entweder ist es die Pumpe,oder es ist die Ansteuerrung der pumpe.Wir werden morgen versuchen ne gebrauchte Pumpe aufzutreiben.Wenn,werden wir sie einbauen,Zündung an,läuft sie an,ist es die pumpe.Wenn net dann halt doch die ansteuerrung. |
es liegt am steuergerät.....hab ne zentralverriegelung und ne alarmanlage drin.... vielen dank an Bl4de für die nachricht.... |
Hatte das gleiche problem,war der Drehzahlgeber!Ausgetauscht und dann gings wieder! |
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zhx |
warscheinlich meint sie das die WFS den Fehler verursacht, ist eigentlich ein gängiges Problem beim G3 |
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