Motortemperatur
 

Hi zusammen!

Ich hab nen Problem und ehrlichgesagt von Autos auch noch net soooo die Ahnung.

Hab seit kurzem nen 3er Golf (wer hätte es gedacht) und vermutlich ein Problem mit der Temperatur.

Die Anzeige geht nie viel weiter als 70°C, selbst letztens auf einer langen Autobahnfahrt (ca. 150 km) nicht.

Is das noch normal und durch das kühle Wetter zu erklären? Ich denke nicht.

Sollte ich da irgendwas machen?

Benzinverbrauch liegt gemischt bei etwa 8 - 8,5 Litern (auf der Autobahnfahrt natürlich weniger).

Grüße und schönes WE,

Scriper

thermostat defekt. hatte vor kurzem das selbe problem.
wenn die temperatur zwischen 70 und 80 ist, keine sorge, liegt bestimmt an einer tachoabweichung aber unter 70 grad ist bestimmt der thermostat defekt

Dem kann ich nur zustimmen. Wird es denn warm im Auto??? oder auch nicht so doll???
Wenn`s nicht wirklich warm wird, dann Thermostat ( kostet ca. 10-20€ )
wenn`s aber warm wird, also richtig wie es sein soll, dann kannst auch der Kühlmitteltemparaturgeber sein. Der sitzt am Zylinderkopf an die Wasserflansch, wo ein paar Kühlschläuche dran gehen. ( Ist son 4-poliger Stecker drauf )

Im Auto wirds warm.

Der Zeiger geht immer nur knapp über die 70 - mehr nie!


Was würde sich verändern, wenn ich den Kühlmitteltemperaturgeber wechseln würde (kann ich das selbst machen)?

Klar kannst du das selbst machen. Da ist nur so eine Klammer die ziehst du raus, vorher den Stecker natürlich ab, und dann kannst du den Geber schon rausziehen.
Gucken ob die Dichtung auch mit rauskommt, ggf. danach rausholen und dann neuen Geber rein. Einbisschen Kühlflüssigkeit geht dabei verloren, aber kannst ja danach wieder auffüllen.

Aber mache vorher noch mal eins.

Fahre ne halbe Stunde durch die Gegend und dann machst du deine Haube mal auf und fässt den unteren Kühlschlauch am Kühler an. Der muss dann heiß sein.

WEnn er kalt oder nur lauwarm ist, dann ist dein Thermostat kaputt und nicht der Geber

Geht die Temperaturanzeige im stand auf 90° hoch? Kann paar Minuten dauern.

Ne, wie gesagt - bleibt immer kurz über 70 stehen. Sogar bei längeren Autobahnfahrten.

Was würde - rein interessehalber - passieren, wenn ich den Geber nicht erneuern würde?

Ja ne, Autobahnfahrten ist jetzt erstmal egal. Mich interessiert ob der Motor wenn du ihn jetzt anmachst und 15min stehen laesst, ob er dann wirklich nicht auf ueber 70°C geht. Wenn du das nicht 100% sagen kannst, dann probiers mal aus. Dann kann man evt das Thermostat ausschliessen.

Wenn du das Thermostat neu machst, dann nimm eines von VW. Mit den Zubehörteilen habe ich schlechte Erfahrungen gemacht, da diese entweder zu früh öffnen (Motor wird nur langsam bis gar nicht warm - 70°) oder zu spät (Motor wird zu warm - 100° bei normaler Fahrweise). Die neue Kühlflüssigkeit kannst du aus dem Zubehör nehmen. Die ist günstiger und es ist der selbe Mist;). Ich habe meine bei Wessels&Müller gekauft. Das heißt da CT12+ und ist in einer weißen 1.5l Flasche (13€). Die liefern Zubehörteile in Erstausrüsterqualität.
Ich wollte jetzt keine Werbung machen, aber ich bin mit dem Zulieferer voll zufrieden!

Naja, mein Vater ist momentan mit dem Auto unterwegs.

Wenn er wieder da ist und der Motor ist noch warm, werd ich erstmal nach dem Kühler schauen, ob der heiß ist.

Wenn er wieder kalt ist, werd ich ihn ma n bissl im Stand laufen lassen.

Nee... wenn der Motor dann schon warm ist dann lass ihn mal 10min im stand laufen und guck ob die Temperatur hochgeht. Spielt keine Rolle ob er dann warm ist oder kalt, dauert halt laenger wenn du ihn erst wieder abkuehlen laesst und Zeit ist Geld. Also gleich laufen alssen wenn er wieder da ist.

Und ich kann dir versprechen, du wirst dir sowieso an beiden Schlaeuchen die Haende verbrennen! Von daher brauchste auch erst garnicht da irgendwas anfassen. Ist ne ganz dumme Idee von Golf 3 GT1988 die heissen Schlaeuche anzufassen. Sowas macht man wenn man den Motor warm laufen laesst aber nicht wenn er schon lange heisst ist. Das kann ueble Verbrennungen geben!

Alles klar.

Und wenn er dann immernoch nicht über 70°C kommt, was isses dann?

Innen wird er ja wie gesagt warm, also die Innenraumheizung.

Tolle Show!
Kostet bei VW aber mal kräftig weniger... (9,58 Euro für 1,5 Liter für jeden Normal-Sterblichen!)

@ scriper: Wenn er dann nicht wärmer wird, spinnt die Anzeige! Irgendwann sollte dann aber auch mal der Lüfter anspringen.

MfG

wieso sollte der Lüfter anspringen, wenn der Sensor (?) nur knapp über 70°C anzeigt?

Oder hat die Anzeige nen eigenen Sensor?

Er meint wenn die Temperatur dann mal auf 90°C gestiegen ist sollte dann auch wenig spaeter der Luefter angehen!

Achso....meiner Vermutung nach wird das nicht passieren, da ich den Zeiger noch nie auf 90 gesehen hab - werds nachher mal versuchen.

hatte ich auch ! motor ging nicht über 70 grad lüfter sprang nicht an ! im innenraum wurde es aber warm ! heute das thermostat gewechselt und alles wieder im grünen bereich !

Der Lüfter sollte auch dann angehen, wenn der Defekt an deiner Anzeige besteht...

Schließlich wird er ja dann irgendwann warm OHNE dass der Zeiger weiter hoch geht!

Seltsam.

Ich habe grade dem Motor im Stand laufen lassen (ca. 5 Minuten) - nachdem mein Vater ca. 60 km gefahren ist.

Ich habe zum ersten mal gesehen, dass die Anzeige auf ca. 85-90 °C ging. Vorne der große Rotor ging aber noch nicht an.

Kann es sein, dass da irgendwas nen Wackelkontakt oder so hat und nur manchmal funktioniert?

Ich fahre morgen nochmal ca. 300 km Autobahn und schau dann mal ob sich da was tut mit der Anzeige.

LG,
Scriper

Die 300km kannst du dir sparen. Ich frage gezielt nach der Temperatur im Stand, weil dein Thermostat 100% defekt ist!!!

Ich erklaer dir auch warum, damit du nicht hier unnoetig deinen Spritt verblaest und dem Motor am Ende den Rest gibst.

Also: Dein Thermostat schliesst nicht mehr, das heisst der grosse Kuehlkreislauf ist geoeffnet in dem sich der Kuehler befindet. Wenn du jetzt faehrst, blaest immer kalte Luft durch den Kuehler und haelt die Temperatur weit unter 90°C.
Wenn du stehst, kann keine Luft blasen, der Kuehler wird nicht gekuehlt und die Temperatur steigt auf seine 90°. Es kann dann immer noch 2min dauern bis dann mal der Luefter angeht. Der Luefter ist die Ersatzkuehlung die im Stand durch den Fahrtwind fehlt.

Aller klar so weit?
Also, Montag neues Thermostat kaufen, einbauen, freuen!

Also ist es das definitiv?

Und nicht der Kühlmitteltemperaturgeber?

Kann ich mich für einzelne Ersatzteile an einen VW-Händler wenden (bräuchte da noch ne Düse für die hintere Scheibenwaschanlage) und was würde mich das kosten?

Vergiss den Temperaturgeber, das ist bloedsinn.

Thermostat kostet bei VW ca 15€, solltest du aber auch ausschliesslich NUR bei VW kaufen!!!

Was deine Spritzduese kostet weiss ich nicht, kann dir der VW Haenderl aber sagen

Dann möchte ich mich bei allen hier mal recht herzlich bedanken - das Forum und damit IHR seid einfach super :respekt:

Da muss ich mich entschuldigen! Das war ein Fehler meinerseits. Für 13€ habe ich 2 Flaschen bekommen also 3l! Dem zufolge kosten eine Flasche ca. 6.50€. Über die 3€ kann man sich jetzt streiten, aber bei mir ist so ein Händler gleich um die Ecke und außerdem ist es der gleiche Mist!

Du kannst und solltest dich für alle Ersatzteile zuerst an den VW Händler wenden. Das ist die erste Adresse dafür. Nur wenn du es blickst, kannst du auch andere Händler in Betracht ziehen. Da muss man aber schon Ahnung haben und wissen, was man wo kaufen kann. Von daher empfehle ich dir, geh zuerst zum VW Händler. Da mag es im Einzelfall den einen oder anderen Euro teurer sein, aber du bekommst mit Sicherheit die Qualität, die auch bei der Erstausrüstung verbaut wurde.

Wolfgang

Kann ich das irgendwo zu dem Preis bestellen?

Mein örtlicher Händler will dafür (mit Dichtung) ca. 27 Euro haben...und für die Düse der hinteren Scheibenwaschanlage 7,50 Euro.

Kannst du bestellen z.B. bei q-11.de oder wie ich im örtlichen Handel kaufen. Ich hatte da auch 15€ bezahlt. Hersteller beide Male Wahler.

Wolfgang

Hallo!
Was heißt örtlicher Handel? ATU wohl nicht, oder?

Hab mal mit nem unabhänigen Teilehändler telefoniert, der will auch so 23 Euro ohne Dichtung.

Die Wischwasserdüse bekomm ich wohl nur bei VW...

Gibt bei Q11 unterschiede zwischen folgenden Teilen?

Thermostat, MOTO-RAD
88°C, Standard, Dichtung dazu bestellen
10,48

Thermostat, WAHLER
87°C, mit Dichtung 17,18

Ist das eine Grad unterschied wichtig und gibt es große Qualitätsunterschiede?

Nimm das Wahler-Thermostat, das ist TOP-Qualität!

Das 1 Grad macht nichts aus...

Und die 6,70 Unterschied reißen es auch nicht raus.

MfG

danke.

Gibts da im Shop zufällig noch was interessantes, was ich grad mitbestellen könnte? xD

haha hab das selbe problem.

bei mir wenn es morgens kalt ist ist der anzeiger auf der auto bahn meist noch

unter 70.c so heist es dann jetzt das der motor nicht warm wird oder wie

weil meine öl.temp. zeigt halt dann immer so zweischen 60 und 66 grad

also der wird nur warm wenn es auch warm drausen ist und im sommer geht da

immer der scheis kühler so früh an und will nicht mehr aus gehen.

Ich greife mal diesen Thread auf und hoffe jemand kann mir das bestätigen. Und zwar habe ich dasselbe Problem nur ein wenig verschärft. Heute ist der Zeiger nichtmal auf 60 Grad gesprungen. Wird auch das Thermostat sein oder kann das andere Gründe haben. Im Stand ging die Temp höher aber auch nicht über 80.

LG

ist wahrscheinlich das thermostat... eigentlich solltest du bei längerem stehen oder längeren stadtfahrten mit vielen roten ampeln und ständig anfahren dennoch auf 90 grad kommen. Charakteristisch ist dann das abfallen der temperatur bei schnellerer fahrt (ab 80 km/h etwa) auf 70 grad oder weniger.

Wechsel das thermostat mal und schau, ob es besser wird. Viele andere möglichkeiten gibt es da nicht.

Und: Danke dass du dafür keinen extra thread aufgemacht hast, wie ca. 20 leute vor dir ;)

Ja ich war auch mal jung und unerfahren ;-) na dann werde ich mal das Thermostat wechseln.

Danke dir

super bei mir wirds halt immer schlimmer.

die nadel bewegt sich nicht mal?! auch bei längerer fahrt und die öl temp

seigt leider auch nie richtig. im auto wirds sofort warm, was heist warm

halt einiger maßen warm und so bleibt es auch, es wird nie richtig warm. nur im

stand da steigt die nadel auf 90 und die öl temp auch auf seine 80 90 und im auto

wirds schön warm. so aber wenn ich wieder los fahre blub alles wieder auf null.

das kann doch nicht der thermostat sein oder?

thermostat und temp.geber wechseln!!!
 

abend!

wechsel einfach thermostat und temp.geber.
darüber hinaus würd ich auch thermostatgehäuse mitwechseln, ist dann halt ein paar euro mehr, schmeiss das alte weg! dichtung nicht vergessen und entlüften!!!

zu niedrige temp. im motorblock sind nicht perfekt, gerad bei diesen wetterverhältnissen, ist aber halb so wild wenn du die karre nicht ständig prügelst...

Doch, das kann es! Das ist sogar sehr wahrscheinlich das Thermostat. Temperaturfühler und das Gehäuse musst du nicht wechseln, kannst du aber. Es wird öfters empfohlen, aber so richtig weiß ich auch nicht warum... (frage an alle anderen?) Viele sagen nämlich auch wieder, dass nur der Thermostatwechsel reicht.

Niedrige Motortemperatur ist halb so wild... naja wenn du damit leben kannst, dass es nicht richtig warm im Innenraum wird und du mehr Sprit verbrauchst, dann ist es halb so wild. Allerdings ist der wechsel des thermostats bei den meisten motoren nicht so schwer. Von daher kann mans ruhig machen.

ok danke schön dann wird das mal gemacht.
und wo sind denn die zu wechselnden teile genau im motorraum?

Ich glaube der 2E ist einer der Motoren, wo die Sache etwas schwieriger ist... da musst du vorher die servo-pumpe abbauen, damit du an das Thermostat-Gehäuse kommst. Das heißt, du musst von unten ran...