Schäden durch knüppelhartes Fahrwerk?
 

Heyho, ich hab im mom das Hiltrac Gewinde drin, das ist so knüppelhart dass ich nurnoch am Hoppeln bin, gerade weil unsere Straßen hier nicht die Besten sind :mad: . Kann das irgendwelche Schäden an der Karosse verursachen? Z.B. , dass sich irgendwas verzieht oder reißt? Bin gespannt auf eure Antworten :h-e-l-p:

Je härter das Fahrwerk ist des mehr wird die Karosse belastet. Vor allem die Lagerung der Querlenker, Achsaufhängungen und alle anderen Aufhänungen. Was noch geschädigt wird ist deine Gesundheit (Wirbelsäule).

Es muss jeder selber entscheiden ob es das Wert ist.

Gruß Hermann

Ja ich will es ja wechseln, aber bis Geld da is muss es noch drin bleiben...

wie lange hast du es drin? ich hätte evtl interesse

edit: hat sich erledigt dein fahrwerk passt bei mir wegen BJ nicht rein ...

Hm ... kann ein sportfahrwerk den wagen kaputt mahcen?!

Ne denk ma nicht wie schon gesagt werden halt die Aufhängungen und Gummilagerungen schneller kaputt.

sorry für die frage in der frage aber wie kann man die karosserie noch steifer bekommen ausser mit domstreben? weil ne strebe habe ich vorne schon drinne.

mfg

hinten auch noch ne Strebe und soweit ich weis gibts für vorne unten auch noch welche.

you´re right.

am besten einen Käfig einbauen plus querlenker strebe

jo, also mit hinten strebe war mir klar bzw. bringt hinten beim 3er wirklich ne strebe etwas und am besten noch ne zelle bzw. käfig rein. aber wollte mal nach alternativen suchen. denke aber sowas gibt es nicht :/

kannst noch andere lager verbauen dann wird es au besser.

Nen Freund hatte nen Golf 2 mit angeschweissten dämpfern, is nich gerade gesund. dämpfer reingeschoben auf bestimmte länge und dann angepunktet, staubkappe drauf und zut, der hatte nach 2000KM nen gerissenen dom!!!!

alle die es nich wissen, die Grundkarosse, also radläufe, bodenblech, Vorderbau is mit Golf 2 identisch, also auch die döme!!!

Ausserdem is härter nicht gleich besser. "straff" sollte ein Fahrwerk sein und nich knüppel hart. Um so härter es ist um so weniger kann es Unebenheiten ausgleichen...

Auch für Radios, Endstufen usw ist es schädlich...
Ist immer so ne sache, wie man es gerne hat, wenn man nur einen wagen hat der im sommer gefahren wird dann sollte er noch straßentauglich sein, ausser "Mann" is geil drauf weil die Titten des Mädels so geil wackeln^^

So, nun mal mit dem Spass bei seite. Nich um sonst koetet nen KW Vari 2 nich um sost gut 2000,- oder ein FW von Bilstein... Wenn jetzt einer kommt, mein Ebay fahrwerk hat 169,- gekostet und is genau so gut, der irrt... Habe Sachdämpfer und Powertechfedern, passen gut zusammen, is aber immernoch nich das was ich will. Nen gutes Fahrwerk stekt leichte stöße gut weg, das man die im Innenraum nicht merkt, fast wie nen originales Fahrwerk, doch taucht der dämpfer weiter ein wird der härter und der federweg wird kürzer. Das haben Billigfahrwerke nicht, da sind die Federn nur bret hart. Händler oder erfahrene Leute werden das gleiche sagen...

Hm, aber kann das jetz direkt Schäden verursachen? Hab es seit Oktober drin, und will sehen dass ich in 1-2 Monaten das H&R Cup Kit bekomme.

wenn du dich mal auf dem dom abstützt und ein bissen den wagen durch federst, also wenn der wagen vorne etwas nachgiebt dann kannst du es erstmal drin lassen.

2000 für ein KW var 2 ist etwas sehr hoch gegriffen.
Das var 3 kostet ungefähr 1500.

Also, wenn ich mich vorne oder hinten drauflehne federt er schon, aber auf der Straße fühlt es sich so an, als wärns Stahlstangen...

Verstehe ich nun nicht wirklich, weil gerade das Hiltrac in der Preisklasse fast nur Lob erhält.

Okay, ist kein Golf. Aber im Passat-Forum wird das Fahrwerk fast in den Himmel gelobt.

Ist es nun wirklich so hart, oder ist es nur das subjektive Empfinden zu einem "ausgelatschten" Fahrwerk?

Hat sonst hier keiner ein Hiltrac verbaut?

Also ich bin schon nen KW Variante 2 gefahren, das is dagegen Komfort pur. Ich weiss die kann man nich vergleichen, vll hab ich au nur mal wieder Pech, aber das Hiltrac is meiner Meinung nach viel! zu hart.

Ich hab auch n Hiltrac drinne und finde auch wenn es ganz rutergedreht is dann is es echt ganz schön hart und die karre hoppelt wie sau...Wenn ich dann immer beim kollegen drinne sitze (der hat n KW) da merkt man den unterscheid aber deutlich....
naja seiht auf jeden fall geil aus..in nem jahr kommt wahrscheinlich eh ne neue karre...

hmmm,

nun bringst Du mich schon wieder ins Grübeln.

Hatte mich fast zu dem Hiltrac entschlossen, wegen der vielen positiven Meldungen im Passat-Forum. Gilt dort als Geheimtip!

Da ich aber nicht mehr taufrisch bin, allerdings die Dämpfer wechseln muss, wollte ich ein Fahrwerk nehmen. Eigentlich ja logisch!

Hatte im Golf 1 ein Koni-Fahrwerk. Sehr gut, aber knochig, trocken, hart. Wenig Komfort.

Im Golf 2 hatte ich "nur" kürzere Federn von Vogtland (bin nicht sicher), und dazu gelbe Konis verbaut.

Ich muss sagen, das war einfach super zu fahren. Komfort absolut ausreichend, auch mit 3 Personen und voller Beladung.

Aber bei Kurven absolut stabil, nur minimale Seitenneigung.

Eben so, wie ich es jetzt suche!

Okay, die Frage war natürlich noch nicht.

Wie tief war / ist Dein Fahrwerk bzw. das des Threadstarters?

Das würde vermutlich schon einiges erklären.

Dann nimms wieder so ;) . Also würde das Hiltrac persönlich nicht empfehlen. So erstmal Gute Nacht ;)
Edit: Meins is nich tief, müsste ca 60/50 sein und is trotzdem bretthart.

Naja also kommt darauf an wie tief du das drehen willst...ich hatte das vorher auf min tüv höhe (vorne 2,5cm restgewinde) da ging es noch ganz gut...jez hab ich noch ungefähr 0,5cm restgewinde...optisch wars mir das wert^^

Okay, so tief will ich garnicht (oder traue ich mich nicht wegen meines angeschlagenen Rückens).

Hat jemand Erfahrungen mit ca. 40/40 oder 50/40 (oder ggf. 40/30)?

Naja, eben Bandscheibenfreundlich! :)

Da ich noch Felgen suche in 15 oder 16 Zoll (hat jemand was?), werde ich das dann eben testen müssen.

nen fahrwerk kann aus nem auto schon nen totalschaden machen kumpel hatte das problem auch extrem hartes fahrwerk im 86 c war nen 160/160 fahrwerk vorne dome ausgerissen



und bei nem fahrwerk ist ne domstrebe immer von vorteil am besten nen komplett set vorne oben /unten und hinten

Servus Drive,

da stellt sich natürlich die Frage, ob du nicht evtl. zu "verwöhnt" bist mit dem gelben Konis und Vogtland Federn :) Ich selbst bin noch nie nen Hiltrac gefahren, aber ich denk mal, das es deiner Kombi im Golf 2 nie das Wasser reichen kann...

Schönen Gruß

mike

Ich glaube, besser kann man es nicht formulieren
Das ist eben auch meine Befürchtung, weil ich mit der Kombi absolut glücklich war.

Mittlerweile denke ich auch so. Das Problem ist ja, das man im Grunde "die Katze im Sack" kauft!

Habe seitdem noch kein Komplettfahrwerk gefahren, auch bei Bekannten, das mir auch nur halbwegs zusagte.

Im Gegenteil, eher das Gefühl, auf einer Blattfeder zu reiten!

Ich hab gar keine federwegsbegrenzer drin.

Ich will das fahrwerk ja gar nicht schlecht reden. Man muss auch mal die relation sehen... das hiltrac kostet auch nur 250€. So n KW oder H&R da biste erst mit 1000€ aufwärts dabei...is klar das sich der Preis da irgendwo wiederspiegelt.
Also für die 250€ kann ich gegen das hiltrac nichts sagen! Und wie gesagt wenn es noch im zulässigen bereich gefahren wird fährt sich das wirklich ganz gut.

Jo, ich hab au schon die Federwegsbegrenzer raus gemacht und hoppelt trotzdem noch ;) . Naja ich werd mir bei dir das H&R bestellen dann Bremer.

Fahrwerke sind auch Motor Bezogen unterschiedlich, Siehe alte Polos den 2er z.b. wenn man den durch wippt, ist der sehr hart, doch durch das geringe gewicht, fühlt der sich so brett hatr an. Wenn das Gewinde ausgelegt ist für nen VR oder 16V hat der Mehr gewicht vorne, also hat mehr masse die Feden kann. Da erklärt sich das Positive Verhalten im Passat, weil er mehr wiegt. Dämpfer sind die gleichen, die federn auch. Alles eine Gewichtssache...

also könnte das ganze im TDI auch besser funktionieren wie zb im 1,4er!?
lg.

Müsste so funzen^^

Man kann sich auch ne rechenaufgabe machen wenn man weiss wie die Stärke der Feder ist. Formel muss ich noch irgendwo in meinen Buchern stehen haben... Wenn du dir nen neues Kaufst, beu das al beim Kumpel oder so ein der evtl nen VR oder so hat. Frag mal CRS ob er es gebrauchen kann

http://www.golf3.de/member.php?u=3953

Jo Leute, hab gerade nochmal geschaut, der federt vorne eigtl recht gut aber hinten....wenn ich einmal runterfedere is er noch weich, wird dann aber sofort hart beim nächsten Federn und dann geht kaum noch was.

Wenn du es verkaufen willst, dann schreib mir sonst mal was d dafür haben willst, baue mir im Winter nen 2L 16V T auf und brauche noch nen härteres Fahrwerk, das könnte erstmal richen.

ich hab im jetta nen KW V2 drin, wenn ich damit bei uns nen bekanntes stükchen autobahn fahre weckel es bei mir ein wenig. und ich hab den vorne fast ganz hart.

nen kumpel mitn zwei her nan FK 80/60 auch ohne begränzer und bei dem hopelt es wiehölle, da kann man den kopf nich stil halten :D:D

Und wir sind gleich tief bei gleichen rad/reifen kombi

moin jungs also ich fahre jetzt auch seid dezember das hiltrac fahrwerk vom bremer und muss sagen es is schon ganz schön hart aber nich unfahrbar und soweit ich das richtig verstanden habe is es doch bei nem gewindefahrwerk so, umso höher ich es schraube um so härter wird es und um so tiefer um so weicher haut mir ruhig den schädel ein wenn ich mich irre aber ich find das klingt schon logisch

mfg ziggyx

Normalerweise is es andersrum, je höher desto weicher ;)
Joa verkaufe das Hiltrac dann, aber dauert noch 1-2 Monate.

eigendlich überhaupt nich :D