Ruckeln beim Anfrahren im 1.
 

Nabend,

ich habe den verdacht dass meine Kupplung so langsam dem Ende zu geht.(Vermutung)

Mir ist heute aufgefallen, dass wenn ich im Stand mit dem 1. Gang anfahre das der so bisschen ruckelt, ist zwar ganz kurz aber merkt es schon etwas. Das passiert nicht immer, ab und zu.

Mein Vermutung ist die Kupplung, aber bin mir überhaupt nicht sicher.

Was meint Ihr dazu

Gruß

ich bin mir sicher dass das getriebe ist, synchronring im arsch und dadurch hast du schlechten durcfhluss zum verteiler..nach paar tkm haste den vereiler auch im arsch und dadurch hast du dann wasserverlust...muss schnell gehen sonst haste nach wasserverlust auch noch motorschaden weil die steuerketten rosten durchs wasser

Hahaha

halt dein Maul Kollege:D

hy yazirli87 es kann sein das es an deiner kupplung liegt, kannst du denn deine gänge noch ganz normal schalten?
Und versuche mal im stand den größten gang einzulegen,einkuppeln und motor starten, handbremse anziehen und auf maxi. drehmoment gass geben, dann hanbremse lösen und schnell auskuppeln.
sag mir dann mal bescheid was passiert ob du losfährst oder ihn abwürckst.

bisschen viel gesoffen heute Nacht? Was hat ein Synchronring bei eingelegtem Gang für eine Funktion? Richtig, er läuft ohne Funktion mit. Und der Rest deines Textes dürfte auf andere Ausfälle zurückzuführen sein. Es kann allerdings passieren, dass am Differential Sachen abreißen. Dann ist i.d.R. das Getriebe hin.

Wolfgang

Hey das Ruckeln hab ich auch manchmal bei mir, denke es ist die Kupplung, denn die hat scho 250 tkm runter.

MfG Andy

Es dürfte schon die Kupplung sein. Die rupft vermutlich ein bisschen. Ist ein typisches Zeichen vor dem Ende. Die kann aber schon noch ein paar tausend Kilometer halten.

Wolfgang

Hi,

das ist ein Kollege von mir, um mich zu ärgern hat diesen Beitag geschrieben. hehe. Er trinkt kein Alkool:winke:

Hi,

das hab ich noch nicht versucht, werde es aber bei der nächsten möglichkeit mal ausprobieren. Das komische ist es kommt nicht immer vor. Ab und zu. Das rucken ist auch schwer zu bemerken. Also nicht so wild, wie es sich anhört. Werde es einfach abwarten. Mal schauen wie sich das weiter entwickelt. Zu irgend einem Schluss werde ich bestimmt kommen.Danke

Gruß

Was soll dieser Blödsinn?
Lese ich von Dir nochmal einen solchen "geistigen Dünnschiss", dann gibt's eine Verwarnung! Eine Sperrung ist dann nicht mehr weit entfernt!

MfG

Das solltest Du auch nicht versuchen, kann Kupplung und/oder Getriebe beschädigen!

Bei Dir sind vermutlich die Torsionsfedern in der Mitnehmerscheibe/Reibscheibe "ausgeleiert"! Das nervt zwar, stellt aber kein großes Problem dar! Also entweder damit leben, oder die Kupplungsgarnitur erneuern!

MfG

PS: Solche Späße kann ich garnicht leiden, da das Forum über die Suchfunktion auch anderen Usern Hilfestellung bieten soll! Ein solcher Schwachsinn wie von Deinem Kollegen hat hier nichts verloren! Kannste ihm gerne mitteilen! Passiert das nochmal, dann wird er gelöscht und bekommt Hausverbot! Und ab diesem Zeitpunkt wird die Polizei aktiv!

MfG

Hi,
danke für den Tipp. Ich glaub auch wenn ich einfach die Kupplung mache dass es danach aufhört. Mal schauen, aber so schlecht ist es nicht, dass ich sagen muss so muss jetzt unbedingt gemacht werden. Bis es nicht mehr geht.

Hab mir auch überlegt eventuell ne Sportkupplung einzubauen. Hab natürlich keine Erfahrung damit und persönlich kenn ich keinen der sowas drin hat. Da ist auch die Frage ob es sich lohnt. Da eignet sich die Frage, was mann mit der Karre macht. Ich hab auch kein Plan was der Preis unterschied ist. Ich denke mal ne Kupplung für meinen VR6 wird so um die 200 € liegen. Was eine Sportkupplung kostet weiß ich leider nicht.

Also Fazit: Es sieht so aus als ist es die Kupplung die sich ankündigt

Was denkt Ihr über eine Sportkupplung. Lohnt sich das?

Gruß Yazirli87

@badgolf:
ich glaub hier versteht keiner spaß...muss man denn unbedingt so kaltherzig und ernsthaft sein??wir sind mit yazirli87 eng befreundet und er weiß was ich damit meine und nicht...man sollte mal etwas tolerant sein...ich bin auch schon knapp n jahr im forum und weiß wie ich mich benehmen soll

Naja wenn du spaß machst dann benutze aber die Smilies damit fremde das nicht ernst nehmen ;) das ist der kleine Unterschied :-D

Ich mach ja auch als meine Witze das ist ja i.O. solange es den andern nicht beeinflusst,

zu dem Thema - wieviel KM hasten runter ?

Meiner hat ungefähr 165 tkm runter....

Aber so schlimm ist die Kupplung nicht. Man merkt es nur ganz ganz wenig. Aber egal im Frühling ist die fällig

Gruß

ok, naja je nachdem wie das auto gefahren wird, ist die Kupplung bei dem KM stand unten - ist ja auch nur ein verschleißteil ^^

genau. ist ja auch ein vr6. da muss der sich ab und zu beweisen:D

Es gibt Spass und es gibt Spass. Wie BadGolf es ganz genau getroffen hat, bietet dieses Forum anderen (auch Aussenstehenden) Hilfestellungen. Wenn man so schreibt, als sei das ernst gemeint, kann das von anderen schnell genauso bzw. falsch aufgefasst werden. Und Sachen wie "Halt´s Maul Kollege" könnt ihr euch untereinander an den Kopf werfen so oft ihr wollt. Aber hier hat das nichts zu suchen!

MFG

An deinem Problem ist auf jeden Fall die Kupplung schuld! Hatte das gleiche Problem und vor zwei Wochen hab ich meinen neuen Kupplungssatz bekommen, seitdem hatte ich keine Probleme mehr damit.

Wenn ich hier auch grad mal fragen darf:)

bei mir ist das selbe das er im ersten Gang anfängt zu ruckelt:(...
und mein Auto hat erst 128 tkm:(

liegt das auch and er kupplung oder??

es ruckelt beim einkuppeln? oder wenn du eingekuppelt hast und im ersten beschleunigst?

also beim beschleunigen

ebim einkuppeln

finde auch das badgolf bisschen überreaigiert hat.....

aber ist ja egal jetzt!!!

Hey Leute!
Bin erst seit kurzem hier, bzw war ich nicht sehr aktiv bisher...

Ich habe aber auch nach diesem Problem gesucht, denn:
Mein Golf 3 GT 1.8 90 PS hat etwa 150t km runter und fährt sich in letzter Zeit wirklich sehr ruckig, besonders merkt man das beim Anfahren im 1.ten!
Der 2.te ruckelt auch sehr gerne, danach ist aber alles wieder in Ordnung.

Wichtig ist vllt noch, dass der 1.te Gang beim Einkuppeln manchmal ein bisschen streikt, beim Rückwärtsgang jedoch streikt er beinahe immer(nur wenn er noch kalt ist)!
Ich hab schonmal den Schaltmantel runtergemacht (oder wie das heißt im Innenraum unter dem Schaltknauf) und hab gesehn dass das Plastikteil was im Weg sitzt, weswegen man den Rückwärtsgang erst nach unten drücken muss, noch in Ordnung ist, er hängt erst zum Ende hin! Kurz bevor Gang drin ist, stockt er dann, was sehr nervig ist wenn man einparken will und erstmal 5mal den Rückwärtsgang einlegt bevors dann losgeht!
Ist er jedoch erstmal drin fährt er sich butterweich im Vergleich zur Kupplung im 1.ten Gang!

Anzumerken ist hier vllt noch, dass mein Vaddi sehr gerne schnell fährt mit dem Auto und auch sehr ruckig fährt, er hat früher so Dorfrallys gefahren und will das nun am Golf auslassen :P

Ich würde mich über hilfreiche Kommentare sehr freuen!
Danke im Voraus!

Kratzt das Getriebe beim Einlegen des Ganges? Das merkt man nur beim Rückwärtsgang.

So wie du das schilderst, trennt die Kupplung nicht mehr ganz. Prüfen, was da los ist und evtl kommst du ums erneuern nicht rum.

Wenn man die Gänge so durchreisst, dann leidet zwar das Getriebe, aber die Kupplung erstmal nicht. Die kann aber durch das heftige Spielen da dran ausleiern.

Ich tippe auf eine neue Kupplung. Und mach es ggf bald, weil wenn du zu langer wartest, hast das Getriebe noch einen Schlag weg.

Eine Frage am Rande, wenn du beim Hochschalten zwischenkuppelst, ist der Fehler auch noch da oder weg? Also bei ausgelegtem Gang beim Hochschalten ohne Gas die Kupplung kurz einrücken und gleich wieder trennen und dann den nächsten Gang einlegen.

Wolfgang

danke für die schnelle antwort!
eehhm ja das getriebe kratzt, hört sich an als würd ich mich da ungehindert durchs metall wühlen...-.-***
das mit dem zwischenkuppeln hab ich nicht ganz verstanden, besonders welchen sinn das hat?
soll ich denn beispielsweise wenn ich den zweiten hochgedreht hab die kupplung treten, den gang rausnehmen, den zweiten wieder reinmachen, kurz kommen lassen, wieder auskuppeln und dann den dritten ganz normal reinmachen??
weil eig tritt das problem generell nicht in den höheren gängen auf, nur im 1. und rückwärtsgang (hauptsächlich)!
wie viel kostet denn eine neue kupplung und was glaube ich hier noch nicht beantwortet wurde: welchen vorteil bringt eine sportkupplung und wie teuer ist diese?
danke!

Du sollst beim schalten vom ersten in den zweiten folgendes machen:
- Kupplung treten
- Gang raus, Leerlauf
- Kupplung loslassen
- Kupplung treten
- 2. Gang einlegen
- Kupplung loslassen

Kennt jeder, der mal auf unsynchronisierten Getrieben gelernt hat.

Beim Rückwärtsgang ist es schwerer. Evtl etwas länger warten bis die Mitnehmerscheibe zum Stillstand gekommen ist oder die mittels des 4. Ganges abbremsen (Kupplung treten, 4. Gang rein, dann wieder raus und Rückwärtsgang rein, dabei Kupplung nicht loslassen). Damit wird die evtl klebende Kupplung getrennt.

Ein Dauerzustand ist das nicht. Deshalb bitte mal den Zug überprüfen ob der Spiel hat oder nachgibt. Wenn ja, Zug tauschen, wenn nein Kupplung hinüber.

Eine Sportkupplung bringt für den normalen Fahrbetrieb keine Vorteile. Die greift etwas ruppiger zu. Die Kosten dürften nicht wesentlich von eine rnormalen abweichen.

Wolfgang

Das mit dem Ruckeln beim Schalten das sie n bissl zupft oder so hab ich auch. Bis jetzt störte mich das nicht weiter ausser natürlich das kann schlimme folgen haben.
Der Motor hat jetzt 150Tkm runter, alles noch Original gehe ich von aus.

Das mit dem leichten ruckeln beim Anfahren kenn ich übrigens auch.
Konnte ich bis jetzz normal mit Leben....aber, letztens konnte ich noch im 2. Gang anfahren ohne "murren".

Hmh