Spezialwerkzeug für Federbein
 

Hi zusammen,

muss bei meinem Golf die Stoßdämpfer wechseln. Hab hier en Buch liegen, was das ziemlich gut beschreibt. Allerdings steht darin, dass hierfür das VW-Spezialwerkzeug 3079 benötigt wird.

Ich hab mirdas mal im Auto angeschaut, das müsste doch auch mit ner Zange gehen? Hat da jemand Erfahrung?

Was schätzt ihr, wie lange man für das Wechseln aller 4 Dämpfer benötigt?

Danke für die Hilfe!

Was für ein Spezialwerkzeug soll das sein? Evtl Federspanner?
Ich hab beim erstenmal Dämpfer un Federn wechseln nen halben Tag gebraucht.

EDIT:
Meinst evtl das hier?

http://www.golf3.de/images/imported/2009/01/166.jpg

>>>Passende Auktion dazu<<<

Federspanner hab ich. Ich meine zum Ausbau hinten das Werkzeug um bei der Schraube gegen zu halten...

EDIT:
genau das!

Mit ner Zange besteht halt die Gefahr das Dir das Stück zum Gegenhalten kaputt machst.

Ich habs ohne dem Spezialwerkzeug gemacht, wennst ne gute Zange oder etwas andres das drauf passt hast ist des kein Problem. Müsste auch ein Gabelschlüssel passen, dauert halt nur ein bischen länger als wie mit dem Werkzeug.

Soweit ich das noch in erinnerung habe musst du eh nur gegenhalten bis die Mutter locker ist dann kannst se mit der Hand runterdrehen. Vorrausgesetzt das Gewinde ist nicht beschädigt.

Einen halben Tag ist schon lange, wenn du dich a bissl ranhaltest und dich auskennst dauerts keine 2 Stunden.

Und net vergessen wenn du vorne und hinten andere Stoßis und Federn einbaust die Achsen neu zu vermessen lassen.

Gruß
Hermann

Also ich hab für die beiden hinten ne gute Stunde gebraucht und die Federn mit Spanngurten zusammengehalten.

Und was machst Du wenn sich einer der Gurte löst/abrutscht/reisst oder lockert???
Ich möcht da dann ned in der Nähe sein......

also die obenren schrauben gehen am besten uns schnellsten mitn schlagschrauber da braucht mann nichmal gegenhalten ;)

Als bei den Federspanner sollte man wirklich nicht sparen, bei den hinteren gehts ja noch aber die vorderen. Der Gurt wenn reist und du deinen Kopf drüber hast dann wird dir nicht mal der Notarzt noch helfen können.

Ich hab des schon mal bei nem Kumpel gesehen wie so ne Feder abgeht, zum Glück ist nichts passiert. Seitdem nur mit Federspanner.

Man kann sich die Dinger immer irgendwo ausleihen.

Sicherheit sollte immer im Vordergrund sein, man hat nur einen Kopf...

ich musste auch nen schlagschrauber nehmen ging einfach einwandfrei, also mit kleinen problemchen dauerte das ganze bei mir etwa nen halben tag!! aber ich würd dir auch für federspanner raten! klingt ziemlich gefährlich das ganze mit spanngurten zu halten!

Lol,
hinten machen wir sowas immer gänzlich ohen Federspanner...

Lediglich Vorne ist der Federspanner erforderlich

Sicher is sicher und warum sollt ich die Federspanner ned auch hinten benutzen wenn ich sie schon hab ;)

danke für die Hilfe! Werde es mit einer Zange versuchen!

Hi, an der HA braucht man keinen Federspanner zu nehmen >> unnötige arbeit.

Mit der Zange sollte das funktionieren, ansonsten mit einem Schlagschrauber.

Mfg
Sven

naja hab hinten zum ersten mal gewechselt , und hinten braucht man keinen federspanner hab 5 stunden gebraucht ,
mein tipp nimm rostlöser oda son zeug von sonax für die unteren gegenzuhalten weil diese schraube unten sitz irre hart fest habs mit nen schraubnschlüssel gegengehalten und mit ner langen ratsche( hebelwirckung) aufgekriegt , das einzige ist das obn die schraube was dirnen sitz komst nicht so leicht dazu hätt fast aufgegebn hab dann alles probiert und ist mit nen zünkerzen schlüssel aufgegangen ,
ps : auf der tank seite kans bissi fumlig werden wenst es mitn wagenheber machst weil da tank bei mir bissl im weg war , naja ist doch gutgegangen :)

mfg
michi

MAnn sollte es nicht machen weil man einfach Zeit spart und es ünnötig ist! Also ich lerne gerade bei VW und da wisen die leute was nötig ist und was nicht

Ich kenn wen dem der Gurt schonmal gerissen ist und die Feder nur Millimeter am Kopf vorbei geflogen ist.
Da is mir der Zeitaufwand dann egal.Lieber dann ein wenig länger gebraucht und dafür auf der sicheren seite.
Aber mach Du nur wie Du willst und jeder andere solls auch für sich selbst entscheiden.
Ich machs so wie's ich für richtig halte.
Außerdem darfst hier ned davon ausgehen das die Leut täglich damit zu tun haben.
Die meisten hier sind "nur" Hobbyschrauber und haben kaum Erfahrung damit!

naja ich wollt auch nen federspanner nehmen oda so aba ich hab viel gelesen im internet und bei meinen auto programm steht drienen keinen federspanner benötigt ,, aba das wirst ja eh merken obs nen brauchst oda nict wenst in stosdämpfer drausn hast und feder vom stossdämpfer runter habn wilst wirst sehen befor die schraube drausn ist kanst es mit da hand halten oda ist locker

mfg

Also vorne braucht man definitiv Federspanner. Die Feder ist mit ca 250Kg vorgespannt, hinten kann ein halbschwacher Mensch die Feder zusammendrücken.

Es gibt da wohl einen Ringschlüsselansatz für den Drehmomentschlüssel für die obere Schlitzmutter. Aber wenn man eine Zange nimmt, sollte man wohl diese Mutter neu einsetzen.

Wolfgang

naja für die obere schraube hinten hab ich wie gesagt einen zündkerzenschlüssel genommen, oda spizielaufsatz gibts um paar euro ein 3 pack bei ebay , mit ner zange ists schwer habs mit 5 verschiedenen probiert wenns fest sitz keine schantze mit ner zange

michi

Wir haben neulich auf da schaffe nen monteur gehabt der sollte bei nem q7 mit normalen fahrwerk (kein luftfahrwerk) die stoßdämpfer vorne wecheseln...federspanner angesetzt und losgelegt...als die feder kurz vor ganz platt war, sodass man die hätte rausnehmen können, is der federspanner gefetzt. die feder is quer durch die halle geschossen, hat ihm das schienbein gebrochen und nem anderen monteur am knie gestreift. vor den dingern habich jetz richtig respekt. aber wenn man beim g3 sportfahrwerk bzw en fahrwerk mit kürzeren feder hinten einbaut drauf geschissen...da muss man ja nur ein bisschen drücken damit das passt...


grüße

jap recht haste , nur am besten federspanner in nen schraubstock spannen oda stossdämpfer , mit nen dicken dicso oda irgendwas einwickeln bissii halt krobn das weniger rutschfläche hat wenst verstehst was ich meine

mfg

Dann war es aber entweder ein vorderes Federbein oder er hat die feder selbst mit dem besagten Gurt erst so hart vorgespannt und es gefählich macht!

Wen man den Federteller des hinteren Stoßdämpfers lößt springt dir selbt beim normalen loschrauben nichts um die ohren die Feder entspannt sich um vll 1-2 cm und das wars. Selbst wen man nicht ufpasst springt der Federteller vll 2-3 cm hoch und sonst nichts da fliegt dir defenitiv nichts um die Ohren!

Also wenn man mal ein Fahrwerk eingebaut hat und das Richtige werkzeug hat, geht das auch recht flott.

hab zusammen mit dem User "Golf398" am Samstag ein neues Fahrwerk eingebaut.
im Domlager die Muttern waren noch am schwersten zu lösen. wie er schon sagte ging das mit nem schlagschrauber von nem bekannten recht flott.

aber die vordere feder möchte ich auch nicht im gespannten zustand ab bekommen.