hitze problem
 

Hallo meine damen und herren


Ich habe folgendes problem: Wen ich mit meinem auto 190 fahre über 5 minuten , fängt an die öl temperatur zu steigen bis 110 grad.
Die öl lampe leuchtet dann und piept furcht bar!!!

Und habe noch gemerkt, das der kühler nicht funktioniert also habs nicht gemerkt bis jetzt.
Was ich vergessen habe ist, das die kühler anzeige ganze zeit bei 70 gradv bleibt.




Meine farge dacher, was soll ich mahen, ich verreise in 2 wochen und möchte es repariert haben.
Bitte hilft mir



MOTOR 1.8 90 PS ABS motor
bitte bad golf

Gibt's den Beitrag auch in deutsch?
Also zumindest Groß-Kleinschreibung und Satzzeichen wären von Vorteil! So ist's leider unlesbar!

MfG

Der Lüfter geht bei den Temperaturen die wir im Moment haben kaum an da er nicht benötigt wird da der Farhtwind recht gut kühlt. Würde mal sagen du hast vielleicht anderes Problem was ich mir aber gerad nicht erklären kann.

MFG GolfRacer04

naja also das kühlsytem (Kühler, Lüfter, Thermostat, etc...) kann man denk ich ausschließen. da würd erst das wasser kochen bis das öl so heiß wird

nein war schon im sommer so

und ich entschuldiege mich für meine grotten schlechte schrift

Und nun?
Gibt's den Beitrag bitte in lesbarer Form?

MfG

Wenn man mal ein bischen genauer liest kann man doch erahnen was er meint. Also ich würde dann schon fast sagen dass das Termostat hin ist.

MFG GolfRacer04

Habe mir mal die Mühe gemacht und den Text auf deutsch übersetzt.

ich ahbe ihn doch ncoh mal deutlicher geschrieben und les bar guck oben

Eine Öltemperatur von 110°C ist vollkommen normal! Mit etwas Glück ist nur der Öldruckschaklter für den höheren Druck defekt! Vermutlich ist Dein Motor aber stark verschlissen, weshalb kein ausreichender Öldruck mehr aufgebaut wird. Möglich wäre natürlich auch eine verschlissene Ölpumpe!
Eine extrem lange Fahrt solltest Du jedenfalls erstmal vermeiden, bis der Übeltäter gefunden ist!

MfG

des wegen 2 wochen habe ich zeit


( stark verschlissen ??? was heist das ??)
meinst du stark verschlossen wen ja was meinst du damit wie geht das

Ich meine stark verschlissen! Das bedeutet, dass Dein Motor (mindestens die Pleuellager) hinüber ist/sind!
Du solltest erstmal einen Ölwechsel machen und beide Öldruckschalter erneuern (lassen)! Bringt das keine Besserung, dann kann es nur noch an der Ölpumpe oder am Motorverschleiß liegen!
Ich tippe auf einen verschlissenen Motor!

MfG

wo sind den die öldruckschalter, und nein ich denke nicht dor motor leuft ja super leise, und alles tuti power hat der auch wie sau nur halt bei 19o wird er heiss
ah ja ich habe beim öl wechsel, die wanne unten ab genommen da ist alles tuti, also die pleul und die lager sind in ordung

um sehen zu können ob die lagerschalen i.O. sind, musst du diese ausbauen.

sorry wenn ich mich hier so einmische aber 110 grad sind normal?

Ich kenne bei meinem gar keine andere Temperatur über 90 Grad und das bei jedem Wetter

aha da sieht man das gewisse menschen (ich) keine ahnung haben



Aber der leuft doch ganz normal, Klapert nichts, alles super leise da schleift nichts, so würde er doch ganze Zeit heis werden.
Haha der wird aber erst so ab 160 Heis, sonst unter 160 ist er bei 80grad 76grad ,deswege nur ab 160 steigt das voll schnell

Wir reden hier von Öltemperatur, nicht Wassertemperatur!!!

MFG

EDIT: gtgolf mach dir doch bitte mal die Mühe und lese deine eigenen Beiträge vor dem erstellen nochmal durch! Das ist unlesbar! Wenn du willst das dir geholfen wird, solltest du den Usern auch das flüssige lesen möglich machen. Wenn man sich erstmal alles 4 Mal durchlesen muss (und es immer noch nicht versteht!), macht es schon keinen Spass mehr dir zu helfen!

Nun mal so ne Frage, ist das schlimm?? also dieses proble ??
Solte ich den Golf verkaufen ?? maht mir keine Angst Leute

ok ich gehe jetzt haian wen ich noch ideen habt schreibt mir bitte und hilft mir

Also erstens sind 110° Öltemperatur völlig normal bei heftigem Betrieb. Die werden sogar schon früher erreicht. Du solltest den Öldruck in einer Werkstatt prüfen lassen und dann ggf. den Öldruckschalter für den oberen Druck erneuern lassen. Da gibt es verschiedene udn evtl macht es Sinn statt des Schalters der drin ist, einen mit 0,1-0.2bar weniger zu nehmen. Mitunter wurden die nämlich ab Werk später geändert. Das würde ich zuerst machen, bevor ich an die Pleuellager gehe.

Noch ein Tipp: Was für Öl ist denn drin? Ist das evtl nicht so ganz stabil bei höheren Temperaturen? Evtl ist ein 15W-40 eingesetzt, das wäre zwar normal okay, aber vielleicht solltest du auf etwas anderes wechseln.

Ich würde also zuerst mal den Öldruck in der Werkstatt prüfen lassen und das schon bei höherer Temperatur.

Übrigens bringt es wenig ob man auf der Autobahn mit 120 durchziehen kann und dabei 110km/h im Schnitt erreicht oder temporär 190 fährt und dann einen Schnitt von 125 erreicht. Mehr macht das nämlich nicht aus.

Wolfgang

Da glaube ich is doch der Thermo hin oder??? Also stimmt mit deiner Kühlung auch etwas nicht. Aber das mit dem Öl mhmmm.. ka.

MfG
istanbul50
:bier:

Also habe Castrol 10W40 Mineral-Öl drin. Meist ist er bei 110 Grad aber der steigt manchmal noch höher. Etwa ab 112 Grad fängt die Warnleuchte für das Öl an zu piepen und leuchten. Kp was ich machen soll. Wo ist den der Öldruckschalter und wo kriege ich sowas her? Wieviel wird es kosten????
Danke schonmal für die Tips und die Antworten.

mfg

Über das Thema Öldruckschalter gibt es hier mehr als 50 Threads. Also sollte die Suchfunktion dir weiterhelfen. Die Kosten dürften für den Schalter bei unter 20€ liegen.

Wolfgang

P.S. mir würde es zu denken geben, wenn jeder Beitrag wegen Rechtschriebung etc bekrittelt wird.

also danke schon mal, mach am sontag den schalter neu, probefahrt wens hilft ,dan perfekt wen nicht, dan kommt die pumpe in angrif und termostat sowieso mfg danke an alle

unter 15€ also ziemlich kostengünstig.

mfg.

Danke schon mal, ich arbeite in einer werkstat, da kriege ichd ie teile noch billiger.

*Kopf auf Tastatur klatsch* hast du denn nicht mal in deiner Werkstatt nachgefragt? Die hätten dir das eventuell schneller und geneuer ermitteln können wo dein Problem ist.

habe ich nur erst dan, als ich das thema schon drinne hatte und eine meinung reicht mir nicht aus .
Auserdem sind die in meiner werkstadt, total ahnungs los das sind araba haha der einziege der da ahnung hat , ist ein alter mann, der sagt nur verkauf das auto

was ist das nur für ne werkstadt!!:grummel::

mfg

so ne dreks werkstadt, wir nehmen jede scheise ja, egal ob totaler totalschaden, oder ob mieser gehtnicht mehr total schaden wir nehmen alles so die araba naja aber zahlen tuhn die gut und mir mahtsspass heh und ahb enn platzt wp ich mein golf mahen kann heh

Ich sage es jetzt zum allerletzten Mal! DEINE BEITRÄGE SIND U N L E S B A R !!!
Das kann man keinem hier zumuten, das man deine Beiträge erst 4 Mal durchlesen muss um sie halbwegs zu verstehen! Beim nächsten Mal lösche ich deine Beiträge!

Ist doch nicht so schwer, sich das ganze nochmal durchzulesen, bevor man den Post erstellt. Hoffentlich wirds besser!


MFG

ich glaube es geht nicht besser, deßhalb sollten wir nicht weiter auf ihm rumhocken

Doch nach Ermahung ging es schon besser. Wenigstens so, das es lesbar ist und verstanden werden kann. Ist doch nicht zuviel verlangt! Das bekommt jeder andere im Forum auch hin!

MFG

BTT

Ja aber meine Rechtschreibung, ist miserabel.
War noch nie der Beste darin.
Sorry Leute, gebe mir beste Mühe.

Wenigstens so, das es lesbar ist. Mehr verlange ich nicht.

Jetzt Back to Topic!!!

MFG

So mal was neues, habe heute bisle rumgeschraubt,
und habe festgestelt, das wen der Motor warm wird,
das die Umdrehungen bisle fallen.
Ist das normal??, also ich muss jetzt Termostat, Öldruckschalter wechseln.
Hoffendlich hilft mir das, wen nicht dan mus die Pumpe dran glauben oder??.

Wie weit fallen die denn? Wenn der nach dem Kaltstart bei 1100-1200 und dann nach einer kurzen Strecke bei 900 läuft ist das ja normal...mehr info's bitte!

Grüße!

Für deine Kühlwassertemperatur von durchgehend 70°C wäre das Thermostat die einfachste Lösung.
Bau es doch einfach mal aus und und schau ob es im kalten Zustand geschlossen ist oder sich vieleicht verklemmt hat. Wenn dem so wäre, dürfte auch deine Heizung nicht richtig warm werden.

Zum Öl-Problem hast du ja shcon Tipps bekommen (Öldruckschalter, Ölpumpe,...)

Also Ölpumpe krige ich, für 45 €uro kein ding, schalter habe ich schon.
Am Mittwoch, geht der ein bau los.

Zur der Temperatur und den Umdrehungen, kaltstart......1000, wen warm...
700-900
Und der Zeiger der Wassertemperatur, geht manchmal nicht hoch.