Mein AFN TDI ist Tot, lohnt es sich noch? Bitte um Rat!
 

Morgen!

Ich habe seit geraumer zeit schon öfters probleme mit meinem Golf 3 GT TDI AFN gehabt, doch gestern hab ich den Vogel abgeschossen, bin grad von der Arbeit weggefahren, als plötzlich der Wagen zum stottern anfing und hinten ne brutale weiße Rauchwolke rauskam.

Beim gasgeben konnte ich vom motorraum noch ein lautes pfeiffen warnehmen wie bei einem G60. Arbeitskolleg meinte Zylinderkopfdichtung, mein Dad auch.

Gut, war ich aber 2-3 Tage zuvor noch in meiner werkstätte des vertrauens, wollte meinen eigentlich vorführen (frischer Tüv machen), doch nix da, bekam mal ne gute Liste mir dingen die ich zuerst mal erneuern muss:

Bremssattel hinten rechts (Handbremse funzt kaum mehr)

Beide Hinterachsgummis müssen neue rein

Auspuff Endtopf muss neu (hab nen Remus drauf, scheint als hätten sich lamellen gelöst, scheppert sehr laut)

MSD muss neu, ziemlich verrostet

Zentralverriegelung ohne Funktion (tankdeckel geht nimma zu)

Heckscheibenwischer ohne Funktion

Zylinderkopfdichtung in dem fall auch neu

Zahnriemen neu

kompletter Öl Wechsel

eventuell Servopumpe neu, macht quietsch geräusche beim einschlagen

Glühsifte neu (lässt sich sehr schwer starten, Batterie ist okay)

die ganzen anderen Dichtungen neu, rinnt von oben öl runter, und das nicht zu wenig, Zyliderkopf, nockelwellensimmering, ölwannen usw..

das wars jetz glaub ich.

Deadline ist der 20. Jänner, danach wird mir das Kennzeichen abgenommen, wenn ich bis dahin das Auto nicht gerichtet habe, und neuer Tüv gemacht habe.

Ich weiß jetzt echt nicht was ich machen soll, bin echt verzweifelt, habe es finanziell nicht so gut, muss noch 2 nachzahlungen machen, und bin eben auf das ato angewiesen, ich wohne auf dem land.

Was denkt ihr was soll ich tun? Lohnt es sich noch den zu richten, oder nicht? Hat knapp 300.000km runter, aber irgendwie häng ich an ihm.

Kome vom Bodensee, falls wer nen günstigen mechaniker bei had htte, lg Richie

also das alles sind nicht alles tüv relevante punkte...
und wenn dir deine werkstatt das so erklärt hat denke ich teilweise das es abzocke ist und sie grössere bauteile tauschen wollen anstatt nem kleinen damit sie mehr geld verdienen...

Hey, was fürn baufahr ist dein golf? Hast lange nichts dran gemacht bei der mängelliste.

hi,

hab im zitat alles dabei geschrieben.

warst du bei ATU????

Das ist doch in meinen Augen eine Kleinigkeit .

Kopfdichtung und Zahnriemen ist ein rutsch.

Bremssattel hinten ist auch nicht schwer,

Heckscheibenwischer mal Sicherung prüfen.

Servopumpe ist auch nicht schwer,da wenn man den zahnriemen macht ,da sehr gut ran kommt.


Die FRage ist, wie ist der Restliche Zustand?? BZW was willste Investieren??Wo kommste her, evtl kann mein Schrauber da was machen

Den Auspuff bei Ebay holen,gab bei mir nie Tüv Probleme.

Danke für eure Hilfe, also meiner ist schon wie gesagt ein GTI TDI 20 Jahre Jubi, Bj. ende 96, und habe jetzt gute 287.000km drauf. Gemacht worden ist anscheinend echt länger nix mehr, jhabe das Auto damals als Scheckheftwagen gekauft, doch da wurde eben öfters mal Öl gewechselt und gut, also keine dichtungen etc....

Des Problem is, bin echt auf das Auto angewiesen, gestern beim wegfahren, hat er stark zum ruckeln angefangen, dann kam zuerst nach mehrmaligem Startversuch ohne Erfolg nur schwarzer Rauch raus, hat ziemlich gestunken, hab ihn dann 2-3 Minuten stehen gelassen, dann nochmals angemacht, is dann angesprungen, und hat dann bei jedem gas geben sehr laut gepfiffen, wie ein G lader so änlich halt, und hinten kam dann nur noch weißer rauch raus, ich weiß jetzt echt nicht, was da kaputt sein kann, mein vater hat gemeint, kann mir nicht genau sagen, ob es doch die Kopfdichtung is, jedenfalls steht das Auto jetzt erstmal.

Wollte wenn möglich auch gleich alles gemacht haben, weil sonst hab ich nächsten Monat dann das nchste Problem usw....

ich habe aber leider keinen günstigen Mechaniker bei hand, obwohl ich helfen könnte, keiner von denen hat ne hebebühne, und die anderen paar die ich kenne, haben die nächsten wochen keine zeit etc....

Was kann ich denn nun tun? Kann mir einer vieleicht helfen? Komme wie gesagt aus dem Bodenseeraum (Lindau)

In ner Werkstätte kann ich die sachen nicht mahcne lassen, bin ziemlich bankrot, des kommt halt auch noch dazu.

Es lohnt sich immer gerade bei nem Jubi und dein weisser Rauch und das stottern da würde Ich bei der Laufleistung mal auf das Kurbelwellenrad tippen dann kommen gerne solche Symptome

Also die Glühkerzen sind leicht zu wechseln. Das ist für den schlechten Start verantwortlich. Und evtl auch für den Tod der Kopfdichtung, weil sich da Sprit abgesetzt hatte und dann abbrannte. Ich denke, dass nur 2 kaputt sind. Man kann auch nur die kaputten wechseln, aber das lohnt sich nur, wenn der vom 3.+4.Zylinder kaputt ist. Wenn man an die vorderen ran muss, dann ist es egal von der Arbeit her (Geweih muss runter).

Bremssattel und Gummis, das dürfte das einzige sein, was beim Tüv keine Gnade findet. Wenn der Topf verrostet, aber dicht ist, macht das keinen Ärger. Nur wenn ein Loch drin ist. Die Bleche im Endtopf könnten mehr sein, aber das ist leciht zu beheben mit einem neuen Topf.

Ich sehe da dass du je nach Werkstatt mit 500-800Euro durch sein müsstest.

Wolfgang

Danke für eure ratschläge. Also hab da ein prospekt von ner VW Stätte liegen, und die verlangen für 4 stk. neue Glühstifte bzw. kerzen 105 Euro ohne Einbau, muss aber noch günstiger sien, muss mal bei egay gucken.

Ja es geht mir halt doch um den Rauch und das Stottern und die sachen halt, weil wenn ich ihn jetz starte, dann raucht er immer noch weiß, und hat fast keine leistung mehr, ich kann voll durchdrücken, doch es geht nix vorwärts, nur gaaaanz langsam, des macht mir am meisten angst, da ich nicht weiß, ob da was beim Turbo is, oder doch die Dichtung etc...

was ich nicht verstehe .. warum soll dir das kennzeichen abgenommen werden ?

Bei uns in Österreich wird einem das kennzeichen entzogen, wenn er mit einem nicht verkehrstüchtigen Auto unterwegs ist. Sprich, spätestens bei der nächsten polizeilichen Kontrolle wird das kennzeichen eingezogen, solange bis ich ihn wieder durch den Tüv habe.

Das ganze zieht natürlich auch eine saftige geldbuße mit sich, und angenommen ich hätte in der zeit einen Unfall, würde auch meine Versicherung aussteigen.

achsoo ... nagut wieder was dazu gelernt

schwarzer rauch,ist nen Zeichen das er nicht richtig verbrennt bzw kann auf nen defekten lader deuten

Tach,

Ich hatte das Problem vor einiger zeit auch mal gehabt, bin aus der Einfahrt bei mir raus, mal bisschen beschleunigt, das Auto war schon warmgefahren, und plötzlich gabs nen ruckler, und der motor hüpfte halt so oder ruckelte ziemlich strak, nahm kaum mehr gas an, konnte ihn halt aum mehr hochdrehen, und hinten kam übel stinkender schwarzer rauch raus. Paar minuten gewartet dann hab ich ihn wieder starten können, und is dann einwandfrei gelaufen.

Ich werde morgen vormittag mal den Fehlerspeicher komplett auslesen lassen, mal gucken was der sagt.

Erst mal nicht gleich alles so schwarz sehen. Hatte ich bei meinem TDI auch schon, das er qualmte und nicht mehr richtig lief. Die Werkstatt wollte bei mir auch gleich nen neuen Lader verbauen. Hab aber lieber erst mal selber alles nachgeschaut. Das Ende vom Lied war, das einfach ein Unterdruckschlauch für 2,5o€/m kaputt war. Ein Bekannter hatte auch schon üble Rauchentwicklung, hier war es Folge einer kaputten Schlauchschelle in der Luftleitung vom Ladeluftkühler.

Von woher genau kommst du denn? Ich bin ja grad mal 30km von Lindau weg oben in Oberstaufen. Und hab direkt bei Lindau auch nen guten Bekannten, der sich recht gut mit der Materie auskennt...

Kurbelwellenentlüftung schon mal nachgeschaut? Wenn die dicht ist, gibts auch Probleme dieser Art.

Morgen!

Die Werkstätte zum auslesen is erst am Mittwoch wieder auf, hab ihn jetzt selbst mal noch genauer angeschaut, also scheint so als wären alle Schläuche drauf und dicht, was mir beim starten aber stark aufgefallen war is, dass er beim gasgeben vorne wie ein G 60 schnurrt bzw. pfeift. Des typische G60 geräusch vom lader halt. hab aber ein Diesel :-)

Weiß jetz nich was das sein kann, Öl verbraucht er auch extrem viel, hatte ihn kürzlich voll gemacht, jetzt war nur noch unter Reserve drinn, is jetz vieleicht 1 1/2 Wochen her, und bin keine weiten strecken mehr gefahren.

Weiß jetz echt nich, was ich noch machen soll?

Ach ja hinten hat er nach wie vor noch strak weiß raus geraucht.

Würde mal schauen bzw. hören, wo das Pfeifen denn her kommt. Denke aber mal lautes Pfeifen + hoher Ölverbrauch = Turbolader.

Also mal bei offener Motorhaube Motor laufen lassen und hören...

Motor original oder war daran mal etwas gemacht? In welchen Intervallen wurde das Öl gewechselt?

Normalerweise halten die TDIs ja einiges auch, schraube manchmal bei einem Kollegen mit, 97er AFN mit jetzt 248.000km runter, rennt gut und macht keine Zicken.....

Tach,

Soooo nach wieder einem tag warten, weil die dumme batterie von meinem TDI leer war, und von meinem Dad auch noch, bin ich heute endlich mal zum VW partner gefahren, udn habe ihn anhängen lassen. Rausgekommen ist folgendes:

Saugrohrdruck Regeldifferenz Sporadisch

Wenn ich fahre, dann raucht er nur noch weiß wenn ich ihn ganz trete, ansonsten läuft er normal, nur dass halt der Tubo nicht mehr mit läuft, sprich mein TDI hat jetzt vieleicht nur noch rund 50PS statt 110PS. Der Turbo läuft einfach nciht mehr mit, den LLK hört man beim gasgegben auch nciht mehr, normalerweise pfeifft der Turbo beim AFN ja recht laut, den hört man halt nimma.

Was kann des denn sein? Weiß einer Rat? Die Schläuche scheinen alle dicht zu sein.

Tausch mal das LAdedruckregelventil.Wenns das nicht ist,wird es der turbo sein

Okay, werd ich mir aufschrieben und schuan was des kostet, hoff dass es nich allzu teuer ist, danke dir.

Turbolader kann man bei speziellen Werkstätten instandsetzen lassen. Das kostet nur einen Bruchteil vom Tauschgerät ab VW. Allerdings dauert es rund eine Woche bis das Gerät wieder da ist.

Wolfgang

Allerdings konnte ich bislang keinen Instandsetzer für VTG-Turbolader (wie ihn auch der AFN hat) finden...

MfG

Ich gib dirn Rat.....
Nen 96 Gti Tdi wirste so shcnell nicht mehr finden, dass sei dir gesgat.
Du sagst du hängst an ihm oder ?
Stell ihn in eine Halle/Garage etc kauf dir für 500 EUro nen Golf 2 und glaub mir da kriegste welche mit Tip top Zustand Tüv allem drum und dranne.Hab auch einen fürn Winter geholt;)
So dann sparste Geld und baust dir das Auto anch und nach auf.Zeit haste ja dann.Und beim Aufbau, machste deine Motortuningpläne gleich auch mit ;)
besser gehts kaum.
Wenn du den einmal komplett saniert hast, fährste nen 1A Diesel.
Und so teuer ist das alles garnicht mal.

Mfg Selo

Wegen deinem Pfeiffen hab ich auch ne ANtwort.
Du sagt er pfeifft beim gasgeben ?

Cousin hatte es bei seinem A3 Pumpe Düse Diesel.
Ladeluftschlauch hatte nen Riss.
Du hast entweder nen Riss oder sogar nen Loch in deinem LAdedrucksysteme.
Überprüfe mal alle Leitungen.Da ist kein Turbolader kaputt, das is quatsch.

Pass auf mach die Haube auf und guck dir rechts von der Motorabdeckung die 2 schwarzen Plastikrohre an.Verfolge diese einmal von obne bis unten und guck ob die beschädigt sind.Dann guckste dir deinen Unterdruckschlauch an.Wenn der aber kaputt wär, müsste dein Systeme nach paar Metern in den Notlauf gehen.
Heißt, das Auto zieht nicht mehr und du fährst nicht shcneller als 140 Kmh.

Sag mal bescheid.
Hoffe konnte helfen und eins noch....Lass den Kopf nicht hängen, wenn son Diesel mal läuft, läuft der länger als du ;)

Mfg Selo

Oh sorry, jetzt hab ich erst das letzet von Seite 2 gelesen.
Wird dein Unterdruckshclauch sein und das glaub mir zu 100%.

Habe das selbe Problem gehabt, nur war mein Unterdruckschlauch eingeklemmt.
Auto hat keine Leistung und pfeiffen tut er auch nciht mehr.
War auch damals bei Vw und hatte die selbe Diagnose (Saugrohr blbalbal sporadisch)
Überprüf ganz ordentlich deinen Unterdruckschlauch.
Der ist eingeklemmt oder hat nen Riss.Da Wette ich mit dir.
Also den, der vom Ladedruckschlauch(Neben und auf der höhe der Motorabdeckung) bis zum Steuergerät (links in der Spritzschutzwand) geht.

Gruß S

Hy, danke dir echt vielmals, du hast echt immer die passenden Ratschläge zur richtigen Zeit parat. Es ist schwer durchzuhalten, jeder sagt verkauf die Rostbüchse, und hol dir ein ordentliches Auto, blablabla...

Ich will ihn aber behalten, ich hänge eigentlich sehr an ihm, zugeben will ich es aber auch nicht ganz, ich weiß dass ich komisch bin :-)

Ich werde deine Ratschläge befolgen, und es so machen wie du gesagt hast, leider muss ich mit dem winterauto noch warten, da ich echt abgebrannt bin hne ende. Werde ne groß Offensive starten, und massenhaft unnützes zeug was geld gibt bei ebay verticken, um das geld für nen 2er zammsparen.

Vieleicht kannst du ma ja mal per pn deine nummer schciken, wenn es dir kein stress macht, habe dann zum umbau einige fragen, ich kann als gegenleistung natürlich auch dir helfen, wenn du mal was brauchst.

Hatte bei uns da in der Stadt einen gefunden, der mir leider gottes halb kaputte antriebswellen verkauft hatte, haben aber zum glück dann doch funktioniert, und der is mechaniker, naja, öfters hin und her geredet, und für morgen hätten wir eigentlich ausgemacht gehabt, dass er mir bei meinem AFN eben die ganzen dichtungen wechselt, und auch wegen dem turbo nachschaut was das eben sein kann wegen dem druck, naja heute echt mindestens 10 mal angrufen, sms geschrieben etc.... hat dann nimma abgenommen, und vorbeifahren is mir dann doch zu blöd gewesen, sowas unzuverlässiges, auch so einen kann ich verzichten. Jetzt steh ich wieder da, und hab wieder nix erreicht.

Ich sag dir eins lieber Selo, ich hab noch verdammt viel vor mit meinem Jubi AFN, und ihn verkaufen um mir dann irgend ein blödes neues auto holen, dass kommt nicht in frage.

Na siehste, dann wird das doch was.

Dazu ist man doch in so einem Forum, um anderen zu helfen und damit einem geholfen wird ;)

MFg Selo

N´Abend!


Sooo es wurden mal die Schläuche gecheckt schien nix abgebrochen zu sein, etc...

habe vor ca. ner Woche ÖL komplett nachgefüllt, und heute grad geguckt, da war nix mehr drinn, komplett leer. Das Öl ist komischerweise auch nicht rausgeflossen, weil wir haben so Granit Boden, da würd man jeden Öl Klecks gleich sehn.

habe heute wieder nachgefüllt, um mit dem Golf zur werkstätte zu kommen, da ja noch die Hinterachsgummis gemacht werden müssen, und ihr könnt euch vorstellen, bin gefahren, mehr als langsam, und da kam ne Qualm Wolke hinten raus, im ernst, härter als ne Dampflokomotove, habe im seitenspiegel gesehn, hab ne brutale Wand hinten mitgezogen, leute haben schon gehubt, udn aufgeblinkt, schlussednlcih hat das Auto mein vater dann abschleppen können, wäre unverantwortlich gewesen, wenn da einer nen unfall gemacht hätte, weil er nix mehr gesehen hat.

Die meisterin von der Werkstätte hat jetzt gemeint, sei definitiv der Turbolader, ich weiß echt nicht mehr was ich jetzt noch machen soll, hab ja nich nen VNT15 eben mal im keller liegen, und die lader kosten ein schweine geld, und bin nunmal auf ein Auto angewiesne, hat einer vieleicht ne idee?

Ohne neuen Turbo geht nix... :(

MfG

Willst ihn loswerden? Hätte evtl. interesse...

Komisch komisch.......

Verstehe ich nicht....

Dann guckste nach ob der Turbo platt ist.
Nimmste den Turbo ab und guckst mal, wieviel Spiel die Welle vom Schaufelrad hat.
Wenn spiel da ist, kann ich dir nur mein Beileid wünschen.

Selo

N´Abend!

Also am Mittwoch hab ich nen Termin in der Stätte, da wird der Turbo ausgebaut, und bis dahin muss ich nen neuen auftreiben. @Selo, des mit dem Schlauch hab ich nicht ganz nachgeguckt, hab die Schläuche zwar alle kontrolliert, aber nirgends risse entdecken können oder sontiges.

Ich sag ihr, sie soll am Mittwoch bevor der Turbo rauskommt, nochmals die Schläuche kontrollieren, was du schon gesagt hast.

Turbo guck ich grad bei egay.

Wenn alles glatt hinhaut, dann bin ich zufrieden.

Ich habe mich dazu entschlossen, den Golf dann zu verkaufen, und mir den gleichen n der Österreich Ausführung zu holen, bei uns neben meiner arbeit gibts nen Händler, der hat grad solch einen stehn, mit genau identischer ausstattung alles drumm udn drann, wie neu, als würde er grad von werk kommen, Nummer 196 von 400.

Will 5000 Euro dafür und meinen würde er eintauschen, für meinen will ich dann noch gute 2800 euro haben.

Is denk ich die bessere wahl, kein unfallfahrzeug, kaum rost, gut hat mener uch kaum, hat die Plakette drinn, meiner nich, da meiner die Deutsche Ausführung ist.

Ich halte euch auf dem laufenden, schönen abend noch.

Und, wie schauts aus?

Hi Merril ich hab auch n TDI AFN Bj. 97' "Joker" und hab dauernd probleme mit z.B. hintere Radlager surren immer lauter und jetzt hab ich auch noch das problem mit dem LIMA-Freilauf wenn ich die klima anlage einschalt dann zwitschert es aus dem motor raum und der riemen flatter wie sau.....naja jetzt zu deinem Problem das ich auch ma hatte, ich hab mir ne ladedruckanzeige eingebaut dann bin ich mal an einem sonnigen tag anner ampel wegefahren und merk wie ich keine Leistung mehr hab und kein durchzug und guck auf meine Anzeige hat sich kein Ladedruck mehr aufgebaut:stupid: ::hammer:: naja anner nächsten Ampel Motor aus und wieder an, Lief der wieder so wie vorher also ohne Probleme, n Kumpel von mir der inner VW-Werkstatt bei mir in der nähe (also im raum stuttgart) arbeitet der hat gesagt es könnte auch das Turbo gestänge sein das nach und nach den geist aufgibt......aber Rauch oder so kam bei mir nicht hab auch kein Pfeifen gehört von Turbo oder bei der gaswegnahme also war der warscheinlich richtig aus

Lass ma wieder was von dir hören

Gruß EDDYX