Probleme mit Siemens Wegfahrsperre
 

Hallo Schraubergemeinde,

hab meinen Golf 3 Bj95 (1.9Td AAZ) komplett auf VR6 umgebaut (Spenderfahrzeug Golf 3 VR6 Bj 2/95 mit Siemens Wegfahrsperre) und nun springt er nur für 2-5sek an und geht dann aus. Kann ja im Grunde nur noch die WFS sein aber warum ist die jetzt aktiv hab doch alles 1 zu 1 übernommen???
:h-e-l-p:

schlüssel und zündschloss auch vom spenderfahrzeug übernommen?

transponder im schlüssel und motorsteuergerät

hab ich alles mit übernommen ist mir alles schleierhaft ! Es geht soweit auch alles nur das die WFS jetzt aktiv ist.

sicher das das der richtige transponter ist schon mal obd fehlerauslese gemacht ,weis nicht genau wenn der fehler von der wfs drin steht ob du ihn nicht erstlöschen mußt oder ob es ein selbst lernen des ist

@ds26122
Also eine Diagnose kann ich im Moment nicht machen da der Golf ja nicht fahrbereit ist. Die WFS hat auch vor dem umbau funktioniert und es ist auch die vom Spender. Kenne leider auch keinen der einen Laptop mit Diagnoseprogramm hat

Ich denke mal einfach die WFS rauswerfen geht nicht oder?

stecker vom motorsteuergerät durch kontrolieren wegen grünspan wegen zuhohen widerstand!!!
Ersatz schlüssel vom spender fahrzeug mal ausbrobieren

@ds26122
Mit dem Zweitschlüssel hab ich schon probiert ging auch nicht aber ich werde die Verbindungen noch mal checken. Ich meld mich dann noch mal.

die wfs kannste nicht raus schmeißen

So hab die Steckverbindungen noch mal überprüft sehen alle super aus also nichts vergammelt oder so. Hab jetzt auch jemanden gefunden der mir das morgen ausliest mal sehen was bei raus kommt. Das die WFS nicht einfach raus kann hatte ich schon fast befürchtet naja ist mir mit auch lieber.


Ich meld mich morgen ob sich das Thema dann erledigt hat vielleicht muss ja wirklich nur ein Fehler gelöscht werden.

die orginale wfs ist im motorsteuergerät mit eingebunden auf den chips geht halt nicht ohne deshalb auch die transponter !!!
versuch vieleicht mit einen schlüssel zu starten und den anderen mit den oberteil wo der transponter sitzt dran halten ans zündschloß und starten

@ds26122

Hab ich schon versucht geht auch nicht. Wie sieht es mit der alten wfs-box + Schlüssel aus bringt es was es mal mit der zu versuchen (ist ja noch vom 1.9Td vorhanden)?

dürfte aber nicht funktionieren mit den Motorsteuergerät vom diesel beim benzin motor

@ds26122

vom Motorsteuergerät war ja nie die rede ich meine das Steuergerät das auf dem Amaturenträger beim Tacho sitzt + Schlüssel.

orginale wfs von volkswagen hat aber was mit den motorsteuergerät zutun

da war aber nich die frage

Dann stelle doch mal eine deutliche Frage!
Sprechen wir nun von einer originalen oder einer nachgerüsteten WFS?

MFG

ich denke mal nach seiner jetzigen aussage gehts um eine nachgerüsteten

es ist die originale wfs von vw die mit key im Schlüssel

wie mit key im schlüssel (transponter) oder mit einen seperaten
weil die im schlüssel hat was it den motorsteuergerät was zu tun die mit seperaten hat eine kleine box im amaturenbrett und ist mit der zündspule verbunden

mit transponderschlüssel
Und die frage war ob es was bringt die Box + transponterschlüssel zu tauschen (die Box die unterm Tacho sitzt ist mit der Lesespule verbunden).

Du hast also noch die alte WFS mit Transponder und Schlüssel zu Hause liegen und die neue aus dem Spenderfahrzeug eingebaut?

Ich habe vor 2 Monaten mein Motorsteuergerät getauscht und die alte WFS mit Transponder und Shlüssel natürlich behalten. Ich habe einfach nur die vorhandene WFS an das neue Motorsteuergerät angelernt und fertig war ich damit.

bin mir zwar nicht sicher glaube aber nicht weil dein transponter einen schlüssel aus sendet der mit den im Motorsteuergerät übereinstimmen muß !

aber keine garantie

@ marcel
ist ja klar der schlüssel vom transponter muß ja hinterlegt sein

@marcel.d

Genau so ist es. Wollte auf Nummer sicher gehen und hab alles vom Spender übernommen und nun springt er nicht an obwohl die wfs vorher ohne Macken lief.

@ds26122

Ich denke ich warte mal bis morgen ab bis die Fehler ausgelesen wurden vielleicht ist es ja wie du gesagt hast nur ein Fehler der gelöscht werden muss.

Dann bau doch die alte WFS wieder ein und lern nur das neue STG an die alte WFS an. Hast du VAG-COM? Damit geht das in 5 Minuten.

@marcel.d
nee hab ich leider nich

Doch die WFS kann man ausbauen.Is ne Sache von ner halben Stunde.
Wie kann ich nicht sagen, aber ich war mal dabei als eine ausgebaut wurde und ca. ne halbe stunde gedauert hat.
Anspringen tut er danach natürlich auch ohne Probleme

WFS stillegen ist das einzige was dich dauernd von dem Problem befreit.

Wolfgang

Hab das Problem gefunden lag an einem grau/weisen Kabel mit braunem Stecker (kommt vom Motorkabelbaum war nicht richtig zusammengesteckt).

Darum war auch erst kein auslesen möglich.

PS ein großes danke noch mal für die schnellen antworten und Tips