Hilfe, Motor-/Öltechnisch was nicht in Ordnung
 

Morgen zusammen,

mir ist da gestern etwas passiert, was meiner Meinung nach nicht hätte passieren dürfen ?! Ich bin gestern auf der Autobahn gewesen nen kleinen Abstecher nach Herne ... Hin-/Rückweg jeweils ca 30km und folgendes ist passiert. Ganz plötzlich piept etwas im Auto, wie so nen Wecker halt und mir fällt auf, dass mir die Öllampe blinkt, synchron zum Piepen halt... Ich hab voll den Schrecken bekommen was denn jetzt los ist... und ehrlich gesagt hab ich auch keine Ahnung was da wirklich los ist, weil zu wenig Öl kann ich eigentlich nicht haben, habe letzte Woche nachgefüllt. Dieses Piepen und Aufblinken ist sowohl auf Hin- als auch auf Rückfahrt jeweils 2mal aufgetreten. Hab dann den Gang rausgenommen und bin quasi "gerollt" (bei ca 120 oder so) und das Piepen hat als der Gang draussen war aufgehört, ich Gang wieder rein und war wieder okay. Kann mir jemand von euch sagen, was mit meinem Auto los ist ?!

LG
Daniel

Moin, prüfe nochmal deinen Ölstand !!!

Mfg
Sven

dieses problem hatte ich auch bei meinem golf. ich hatte einen 1.8 abs bj 93 und da kamm das piepen öfter vor und unregelmäsigen abständen aber es war alles ok. vielleicht ist nur irgendein geber defekt

Gähn, dynamische Öldruckkontrolle. Da dürfte entweder der Öldruckgeber für den oberen Druck (1,8-2,0bar je nach Motor) oder die Ölpumpe defekt sein. Evtl kann es auch ein anderer Schaden sein. Am wahrscheinlichsten ist der Öldruckschalter für den oberen Druck.

Hatten wir hier im Sommer täglich.

Wolfgang

hast du noch den original tacho drinnen???

ein bekannter von mir hat mal den tacho gewechselt und ab da hat es auch die ganze zeit gepiept

:winke: :winke:

Danke erstmal für eure Antworten, ich lass das mal in der Werkstatt überprüfen.

@ dirtydevilFY9YFN
ja hab noch das orginale Tacho drinnen ;)

Welches Öl benutzt du?

Ich hatte mal das gleiche Problem, weil ich ne Zeit mit Leichtlauföl fuhr (5w40). Mit meinem 15w40 kam es nie wieder.

Wird am Öldruckschalter liegen!
Liegt es an anderem Verschleiß, dann tritt das Piepen der Öldruckkontrolle eher nach längerer Fahrt unter Last auf, sobald die Drehzahl in den Standgasbereich kommt und die Ölpumpe weniger fördern kann!

Abgesehen davon bin ich immer wieder überrascht, wie man mit blinkender Öldruckkontrolle weiterfahren kann!?!? Ist schließlich die Lebensversicherung des Motors! Im Normalfall sollte man den Motor SOFORT abstellen (und natürlich dafür sorgen, dass er nicht mehr dreht, als Kupplung treten und Gang raus!)! Bei mir ist das ein Reflex, der maximal 2 Sekunden in Anspruch nimmt! Aber nach max. 5 Sekunden (je nach Drehzahl) steht der Motor bei mir! Wer länger braucht, hat vermutlich immer 2000 Euro in der Tasche!

MFG

Hallo Bad,

das Problem ist, dass die leute echt wenig Ahnung davon haben, was in den Autos abgeht und wie es funktioniert. Selbst Leute mit technischer Ausbildung machen sich darüber keinerlei Gedanken. Freitags bei Arbeitsschluss: Speicher löschen für Wochenende.

Wolfgang

ja ich bin Schüler, 21 und hab von Autos so ansich zwar etwas Ahnung, jedoch nicht von dem ganzen technischen Zeugs, und ich kann doch nicht einfach mitten auf der Autobahn stehen bleiben!!! ... und gang raus hab ich ja sofort gemacht ;) Welches Öl ich gerade benutze müsste ich mal nachgucken^^

das öl ist auf jeden Fall nicht das problem. ob 0w40 10w40 oder 5w40 sind im warmen bereich alle gleich haben halt nur bei kalten temperaturen andere flieseigenschaften. soviel habe ich hir schon gelernt.

mfg benni

Keiner spricht von sofort stehenbleiben! Abe der Motor sollte sofort ausgemacht werden, wenn sich die Öldruckkontrolle meldet! Beim Ausrollen kann man dann noch immer schauen, wie weit man kommt!
Es ist in jedem Fall besser, so kontrolliert zum Stehen zu kommen, als mit blockierenden Rädern (und dann sicher auch noch einem Getriebeschaden) durch einen festgefressenen Motor!

MFG

hallo letzte woche hat auch mein golf3 angefangen zu piepen und zu leuchten (erst nur in kurven und dan ständig).
genug öl ist drin, beide schalter sind ausgewechselt und der öldruck ist laut werkstatt auch ok!
hat noch jemand eine gute idee?
das piepen geht einem echt auf den....

danke nils

evt mal ölwechsel machen, aber mit anderen Öl! welches Öl fährst du im moment? kann nämlich sein, das es zu dünne wird bei betriebstemperatur und du durch den verschleiss des motor n druckabfall hast, worauf es dann piept!

letzte instanzen bei solchen sachen, sollen dann die ölpumpe oder das KI sein, beides ne teurere angelegenheit! Beide sollen in der beziehung gerne mal kauptt gehen ( quelle: mechaniker im freundeskreis )

also normalerweise fahre ich 15w40 aber habe auch mal einen l, 10w40 nachgeschüttet.
was ist den ein kl oder ki?

danke
nils

Hast Du den gesamten Beitrag durchgelesen???
Das Piepen soll auch nerven, damit man sofort stehenbleibt!!! Weiterfahrt ausgeschlossen!
Sorry, aber ich kann mich nur wiederholen: Wer weiterfährt, hat zuviel Geld!
Mehr muss ich Unbelehrbaren wohl nicht dazu sagen!

MFG

generell sollte man auch keine öle verschiedener viskosität mischen!..

Sorry, aber wenn man keine Ahnung hat, sollte man lieber gänzlich die Finger von den Sachen lassen!..

PS: KI ( grosses K und i ) = Kombiinstrument

Hallo Bad,

wenn der Öldruck laut Werkstatt okay ist und beide Schalter gewechselt wurden, dann kann es nur an was anderem liegen.

Ich würde sagen: Prüfe mal die Verkabelung der Schalter, vor allem ob der Schalter für den oberen Druck richtig schließt bzw das Kabel nicht unterbrochen ist. Das könnte nämlich ein Problem sein.

Was die Öle betrifft: In der "Betriebsanlaitung" (nicht nur für Laien) ist eine Tabelle, die sagt, wann man welches Öl einsetzen soll.

Wolfgang

um auf mein problem zurückzukommen... beide schalter gewechselt und seit dem nicht mehr aufgetaucht ;)

Klarer Fall, oberer Druckschalter defekt. Kommt häufiger vor. Aber weiter oben war davon die rede, dass das trotz Wechsel der Schalter weiterhin auftrat. Es gibt allerdings versch. Schalter mit unterschiedlichen Drücken.

Wolfgang

ich hab bei meinen Golf einen Austauschmotor drin BJ. 93 1,4L 60PS Kennbuchstaben: ABD 95000km gelaufen, hatte das Problem vorher nicht gehabt 190000km gelaufen, ich hab die Öldruckschalter von den alten Motor genommen und in den anderen rein gemacht.

Ich habe die Öldruckschalter auch schon gewechselt und das gleiche Problem taucht wieder auf. Verwende 10W 40, und eine neue Ölpumpe habe ich auch schon liegen. Ich hoffe mal das, dass Problem dann gelöst ist.

Oder woran kann es noch liegen. Pleuellager bzw. Kurbelwelle eingelaufen, aber es ist kein klacken zu hören und Leistungverlust besteht auch nicht. Bitte echt um Hilfe denn ich will mein Baby noch ein paar Jahre fahren und nicht schon wieder den Motor austauschen.

hallo ich habe rur den ölfilter wechseln müssen und keine probleme mehr seitdem!!!!!