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Anlasser will manchmal nicht... Hey Leute, hab bei meinem Alltagswagen, 93er 2E mit CHE Getriebe, das Problem das er manchmal nicht anspringen will! Wenn ich dann den Zündschlüßel drehr klingt es wie wenn der Anlsser versackt, da passiert ne ganze weile lang gar nichts und erst nach zich startversuchen klappt es dann mit dem Anspringen! Das ganze passiert aber halt nicht immer nur manchmal... Was kann das sein? |
Zitat:
Was ist genau zu hören? Kann viele Ursachen haben: Anlasser, dessen Magnetschalter, oder Zünd-Anlass-Schalter wären die häufigsten Ursachen! MFG |
Zündanlassschalter ist in ordnung, der is neu und das Problem war vorher auch schon! Mit versacken mein ich das er zwar irgendwas versucht zu machen aber nichts dabei raus kommt! |
Dreht der Anlasser, aber der Motor nicht? dann könnte es auch der Magnetschalter sein oder es ist ein Zahn am Schwungrad weg. Dann dreht der Anlasser schlicht durch. Es kann auch der Freilauf im Anlasser sein. Der Ursachen sind einige möglich. Wolfgang |
Zitat:
Brauche mehr Input! ;) MFG |
also es klingt so als ob der anlsser sagen wir mal ne viertel umdrehung dreht und dann stecken bleibt! grad eben hat ich das problem wieder, hab fast 10 minuten gebraucht eh er lief |
Batterie leer/defekt! Könnte auch an falschem Zündzeitpunkt liegen, kommt aber extrem selten vor! Bleibt der Anlasser denn nach dem Andrehen abrupt stehen? Oder klingt's eher kraftlos? MFG |
ehr bleibt stehen, wenn ich in dem moment den gang drin lass und von der kupplung bin, dann versuche zu starten, ruckt er keinen mm! |
@trabigti... Wenn du einen Gang eingelegt hast und den Wagen startest,sollte der normalerweise höppeln. Ich vermute mal,das dieses Ausrück- Ritzel vom Anlasser,was in die Schwungscheibe greift,abgenutzt ist.Mal dreht(packt) er mal nicht.Oder wie schon erwähnt wurde,die Zähne von der Schwungscheibe defekt sind(was ich persöhnlich nicht glaube).Können aber auch die Kohlestifte im Anlasser abgenutzt sein.Wenn er sich beim eingelegten Gang nicht bewegt. Tausche den Anlasser mal aus. Hoffe geholfen zu haben. MfG fladie |
Also das Problem besteht immer noch! Die ganze Boardspannung bricht beim Startversuch zusammen... |
Batterie matsch |
Kann eig. nur an einer defekten oder leeren batterie liegen! |
die batterie ist in ordnung, wie gesagt ab und an macht er die mucken und nach 5 bis 10 startversuchen klappts dann |
Wenn Du sagst, dass die Bordspannung zusammenbricht, dann ist die Batterie platt! Hast Du denn schonmal 'ne andere ausprobiert? MFG PS: Ein Kurzschluss im Anlasser wäre zwar theoretisch denkbar, halte ich aber für unwahrscheinlich! |
Bitte mach mal den Anlasser an der Seite des Kollektors auf. Dann siehst du ob die Kohlen noch gut sind. Die können für sich gewechselt werden. Aber bitte klemme die Batterie vorher ab. Wolfgang |
Zitat:
Wären die Kohlen vollkommen abgenutzt, dann würde sich an der Batteriespannung beim Startversuch kaum etwas ändern (nur durch die Stromaufnahme des Magnetschalters)! MFG |
Es könnte sein, dass da ein Kabelrest hängt, der zu einem Kurzschluß führt. Wolfgang |
Zitat:
MFG |
Also ich hab den Fehler jetzt, der Magnetschalter war verklebt und hat ständig verklemmt, leider gingen diese dämlichen Schrauben am Magnetschalter nich auf deswegen musst ich nen neuen Anlasser holen! |
Kann doch nicht sein! Schrauben gehen immer irgendwie auf! Brauchste den defekten Anlasser noch? ;) MFG |
also das dacht ich auch immer aber wer da kreuzschlitzschrauben rein macht den müsste mal killen! Hab die Schrauben sogar bis zum glühen erhitz naja! |
Das Lösungswort dafür heisst Schlagschrauber - nicht die Teile mit Druckluft sondern die zum Draufhauen! :D Mit etwas Übung haust du die Kreuzschlitzschrauben da mit zwei Schlägen lose.;) |
Jou, die Dinger sind geil! Bekommt man leider kaum noch! Habe sowas noch von meinem Opa (ist schon seit 35 Jahren tot)! MFG |
hat mal jemand nen bild davon? |
Sicher. Hier: http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trks...All-Categories Oder einfach bei Ebay "Handschlagschrauber" eingeben. Da steckst du einfach den passenden Bit vorne rein, setzt ihn sauber in die Schraube und haust oben auf den Kopf. Im Schrauber drin haust du so über eine schiefe Ebene auf ein Gewinde. Dadurch entsteht eine Drehbewegung mit einem ziemlich hohen Drehmoment. Meinen Handschlagschrauber hat sich mein Vater kurz vor seiner Meisterprüfung gekauft - das sind jetzt rund 30 Jahre her. Funktioniert immer noch einwandfrei, auch wenn ich die Bits schon einige Male getauscht habe. ;) |
Schau mal bei der Batterie ob alle Kabel richtig angeschlossen sind! Bei mir war zB: das +kabel nicht richtig angeschlossen und daher hats beim starten auch immer ´´klack klack´´ gemacht und er wollte nicht!::hammer:: :D |
Leute ich werd noch bescheuert! Jetzt is das schon wieder! Anlasser is neu, ZAS is neu, andere Batterie hab ich auch dran! Ich werd bescheuert! |
So einen Schlagschrauber habe ich vor fast 30 Jahren mal bei Neckermann damals noch gekauft. Er leistet gute Dienste z.B. bei den Schrauben an den Bremsscheiben und auch sonst ist der äusserst brauchbar. Den spannt man von Hand in der Richtung vor und dann ein beherzter Schlag mit dem Fäustel oder dem 600gr Hammer und da löst sich fast jede Schraube. Meiner ist genau das Teil hier: 320319367672 Wolfgang |
Jetzt machst du mal eins: Nimm ein Kabel 1,5 oder 2,5 und gehe vom Pluspol der Batterie direkt zum Anschluss des rot/schwarzen Kabels am magnetschalter. Das dickere (aber nicht ganz dicke) wo da draufgesteckt ist. Wenn dann der Motor einwandfrei anspringt, dann liegt es vermutlich irgendwo in der Verkabelung. Da dürfte eine Unterbrechung nicht mehr weit entfernt sein. Wenn das tatsächlich der Grund ist, dann kannst du entweder suchen, bis zu schwarz wirst oder ein Relais vorn im Motorraum einbauen, das von dem bisherigen kabelkm angesteuert wird und direkt ein Plus an den Anlasser legt. Das Relais sollte mindestens 40A Belastbarkeit haben. Das Plus kannst du von direkt von der Batterie holen, wo du auch das Relais besser unterbringst. Ich habe ungern lange nicht abgesicherte Kabel im Auto liegen. Wolfgang |
Der Anlasser geht der is ja schon gewechselt worden! Heut morgen sprang er einwandfrei an! Als ich dann gegen mittag wieder los fahren wollte war wieder das selbe spiel! Magnetschalter klackt, spannung bricht zusammen und ich darf wieder anschieben.... Jetzt hab ich nochmal alle Kontakte blank gemacht aber das bringt auch nichts! |
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