Probleme mit Abblendlicht + Fernlicht
 

Hey

Vor ner Woche hab ich hier im Forum erfahren, dass es beim Golf 3 mit Einkammerscheinwerfern normal ist, das nach dem Einbau von anderen Scheinwerfern (in meinem Fall Hella Golf 4 Look Klarglas), sich das Abblendlicht beim dazuschalten des Fernlichts abschaltet. (Ich hoffe das ist verständlich erklärt :x)
..falls es wichtig ist: Mein Golf ist BJ 92, die GL Ausführung mit dem AAM Motor.

So, dann hab ich mir von FK kostenlos zwei Klammern schicken lassen, die ich ...
... so eingebaut hatte.

Gleich nach dem Öffnen der Verkleidung von der ZE ist mit erstmal diese Klammer hier aufgefallen:
http://www.golf3.de/images/imported/2008/10/246.jpg

Nachdem ich die dann rausgezogen hatte, gingen meine Nebelscheinwerfer nichtmehr (habe die NSW selbst nachgerüstet).

Erstmal egal dachte ich mir, hab die oben gezeigte Klammer draußen gelassen und die von FK reinclipt, so wie VR6SyncroVariant es beschrieben hat.

Zündung an - Abblendlicht an - Fernlicht dazugeschaltet - Abblendlicht geht aus ::hammer::


Also gut, Zündung aus, Fernlicht aus, Abblendlicht allerdings angelassen...
Dann hab ich die erste Klammer über die "FK-Klammer" gesteckt . ..

Auf einmal fängts das bitzeln und das rauchen an und beide Klammern fliegen mir wortwörtlich um die Ohren >.>

Die "FK-Klammer" sah nach der Aktion dann so aus:
http://www.golf3.de/images/imported/2008/10/247.jpg


Und meine ZE so:
http://www.golf3.de/images/imported/2008/10/248.jpg


Bevor ich jetzt noch mehr kaputt mach frag ich lieber hier nochmal , woran es liegt und warum es nicht geht ?! :stupid:

Meine Lichter funktionieren nach der Aktion zum Glück alle noch.


Bitte um Hilfe :/

Du hast die Brücke verkehrt gesteckt !!!

!! Die Brücke muss so gesteckt werden !!
http://www.golf3.de/images/imported/2008/03/62.jpg

http://www.golf3.de/showpost.php?p=389510&postcount=6

Dann geht´s... !!

Ach Scheiße http://www.golf3.de/clear.gif

Kein Wunder, danke für die Info :>

wie bude schrieb, war deine nrücke falsch drin. jetzt habe ich allerdings auch mal eine frage. ich habe vor ca. zwei wochen bei mir die IN.Pro angeleyes mit blinkern eingebaut und laut beschreibung soll genau wie oben beschrieben auch die brücke rein. bei mir ist es allerdings völlig egal ob ich die zweite brücke reinsteck oder nicht. an der funktion ändert sich nix. woran kann das liegen?

Dumme Frage: Du bist aber gar nicht auf die Idee gekommen, dass du dein Auto mit dem Übereinanderstecken von Brücken abfackeln könntest? Die Brücke 3-4 ist der Ersatz für das zeitweise eingebaute Relais der Nebelscheinwerfer. Die Brücke 2-6 ist eine Brücke zwischen Klemme 56 und 56b. Sie sorgt dafür, dass das Abblendlicht immer brennt, wenn das Licht eingeschaltet wird und das fernlicht lediglich zugeschaltet wird.

Hallo Tommy,

muss ich mal im Schaltplan nachsehen.

Wolfgang

Du siehst ja, ich wusste nichtmal, wo ich die Brücke überhaupt reinstecken musste.
In Sachen Elektronik bin ich leider nicht so bewandert.

Aber mir war schon bewusst, dass da was nicht stimmen kann, als es auf einmal das Rauchen anfing, deshalb hab ichs ja gleich gelassen :b

Aber jetzt gehts ja :]

Hey Leute bin mal wieder on hier... hab da mal ne frage bin etwas blöd in solchen sachen wo sitzt genau der sicherungskasten weil ich mir auch Klarglasscheinwerfer gekauft habe und ich muss ja auch diese besagte Brücke einbauen .....


LG

Im Fahrerfußraum unten links.
Auf die 2 Kleinen Grünen Knöpfchen drücken, dann rastet die Blende aus und du kannst sie abnehmen.
Dahinter sitzt der Sicherungskasten :)

hmmm kann sein dass ich hier richtig bin ??????


habe doch mein Golf 4 cabrio etwas umgebaut

VR6 + GOlf 3 kabelbaum und natürlich auch den Golf 3 Lichterkabelbaum....


ich habe das Problem dass mein Fernlicht immer angeht wenn ich das Abblendlicht einschalte ....

habe die ganze zeit die Sicherungen draussen..... kann es auch irgendwas mit der Brücke zu tun haben

habe die Normalen G4 Hella Scheinwerfer drin !!!!!

So, wenn dein Auto Doka-Scheinwerfer mit H1/H7 ab Werk hatte, dann ist die Brücke im Kabelbaum selbst ausgeführt. Die kann nicht so einfach getrennt werden. Sie ist meines Wissens im Kabelbaum zum Lenkstockschalter drin.

Wenn du Fernlicht einschaltest glühen dir die H4 innerhalb ganz kurzer Zeit (Minuten!) durch.

Ich bin die Brücke im alten Golf immer mit Einkammer gefahren bei mir ist bislang noch keine Birne flöten gegangen :).

Heißt also, dass ich bei meinem neuen Golf (Dokas ab Werk) besser keine Einkammer verbaue? Nur mal aus interesse gefragt.

Hast du die Brücke auch komplett reingeschoben? Die darf nirgends abstehen muss komplett auf dem Plastik unten drunter aufliegen.

May be, auf jeden Fall überlasten die beiden brennenden Glühaden die Wärmeabfuhr der Lampe.

So ist es. Das ist auch der Grund warm mein Bon Jovi (der AEE) keine Einkammer bekommen hat bislang

Ich hol diesen Thread noch mal aus der Versenkung.
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Ihr schreibt, dass bei Doppelkammerscheinwerfer, die von Werk aus verbaut sind, die Abblendlichter mit den Fernscheinwerfer brennen.

Also bei meinem sind die Dokas ab Werk verbaut und das Abblendlicht geht aus, wenn ich das Fernlicht einschalte.

Ich denke mal, dass ich dann einen normalen Kabelbaum(ohne Brücke) drin habe.

Kann ich nun diese besagte Brücke am Relaissteckplatz nachrüsten?

Grüße Ritschy

Ganz einfach gesagt: Ja.

Normal ist die Brücke im Kabelbaum zum Lenkstockschalter drin. Man kann diese Brücke am Steckplatz 10 nachrüsten. Entweder die berüchtigte C-Brücke oder eine Brücke mit 2,5er Kabel und 2 2,8mm Steckschuhen. Die C-Brücke kann zusätzlich zur Z-Brücke am Steckplatz 10 eingesetzt werden. Deswegen C, weil die um die Z-Brücke rumgeht. Diese Brücke ist nicht ab VW zu beziehen.

Danke euch Beiden.

Ich weis, dass hier schon ein Bild existiert, möchte dennoch auf Nr. sicher gehen.

Die C-Brücke wird folglich so(grün) eingesetzt, wobei die Z-Brücke bleibt, wo sie ist!?

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1356519424.jpg

Danke, Ritschy

ja richtig !!!!

die passt auch nirgendwo anders ;)
(außer man baut sich die Brücke selber mit Kabelschuh und mind.2,5mm² Kabel )

Jepp so muss die eingebaut werden und das Z bleibt unangetastet

Heya, Hab mir das jetzt mal im Auto angeschaut,wo wird man den so ne C Brücke herbekommen?
Wenn nich löt ich mir moin 2 Kabelschuhe an nen Kabelchen.:P

Hab mir selber eine Brücke gemacht aus Messingblech. ;)

Geht wunderbar. :D

es gibt bei vw nen kabelstück 30cm lang mit 2 steckschuhen . Einfach rein stecken und gut so hab ich das seit jahren ohne probleme :)

Hat ich auch schon gedacht,Hab hier noch ne Kupferplatte liegen,müsste ja funzen.
Danke Ritschy:)

Der Aufwand zwei 2,8mm Stecker an 10cm 2,5mm² Kabel zu crimpen ist sicherlich geringer.

Sooo also hab mir jetzt die Version mit den Kabelschuhen zusammen gefriemelt,hatte aber nur große Kabelschuhe am Start,also diese etwas abgeschliffen,passt eigentlich ganz gut,könnte natürlich besser sein. Funktionieren tuts jedoch trotzdem nicht,immernoch kein Abblendlicht dabei..ham die geschliffenen Schuhe vllt nicht richtig Kontakt oder muss noch iwas beachtet werden?lg

Dann haben die kein Kontakt. Das mit den Kabelschuhen ist aber auch ziemlicher Müll.

So hab mir 2 x 2.8er geholt,probiers nachher,wenn's Net funkt,schleif ich mir halt nen c zurecht.

Die Z-Brücke hast Du aber schon drinnen, oder?

Grüße Ritschy

Jap Z-Brücke ist drinnen,Habs mir grade bei meiner Frau zusammen gebastelt,probiers dann gleich,geb dann nochmal Rückmeldung obs geht.
Wenn nicht muss ich die Perfektionierte Lösung von dir nehmen,ist ja auch kein Akt.


Edit: Also angeschlossen ist die Brücke,sitzt fest,jedoch wird das Fernlicht immernoch nen Stück heller wenn ich bei Eingeschaltetem Fernlicht daran ziehe,somit schaltet sich ja da erst das Abblendlicht ein oder?Wie ist das bei euch,wird es trotz der C-brücke immernoch heller wenn ihr am eingeschalteten Fernlicht zieht und den Hebel gezogen lasst?

Mfg Jan

jap ist bei mir genau so :)

Dass das Licht bei gezogenen Hebel etwas aufhellt ist normal beim 3er.
Das liegt daran dass der Widerstand für den Strom geringer ist so lange der Hebel angezogen wird.
Um diesen Effekt zu umgehen kann man dich zB. eine Relaisschaltung bauen (Hab ich auch), dadurch umgeht man die ZE mit dem Laststrom und nebenbei wird das Licht nochmal verbessert.

Hast Du dazu eine Anleitung oder einen Schaltplan?
Wäre zum überlegen, dass auch bei meinem Golfi zu machen.

Grüße Ritschy

Ich werd demnächst ein Tut schreiben.

Oh, cool. Werde dann der erste sein, der Deinen Tut in die Tat umsetzt. ;)

DANKE!!!

Grüße Ritschy

Schließ mich dem an,Licht ist das A & O,grade bei unsren Ori Scheinis,deswegen war ich da auch so hinterher:D

Kannst gerne mal suchen. Das Ding nennt sich H4-Booster und beinhaltet ein Relais je Lampe. Es wird vom Schalter angesteuert und schaltet dann direkt Strom von der Batterie über eine Extra-Sicherung auf den Scheinwerfer. Damit umgeht man die Leitung von der ZE zum Lichtschalter - zum Abblendschalter - dann zur ZE mit den Sicherungen und weiter zu den Scheinwerfern.

Eingefügt wird das am Zentralstecker vorn am Stoßträger.

Wenn man Relais für 10A, besser 20A, bekommt, dann kann man auch für ein Scheinwerferpaar ein Relais machen. Das reduziert das auf max drei Relais (Abblendlicht, Fernlicht und NSW).

Geht die Schaltung nur mit H4 Birnen, oder auch mit H1/H7 Birnen?

Hab auch mal ein Bild gefunden der Schaltung.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1357559479.jpg

Und einen Link dazu: bringe-licht-ins-dunkel-eigenbau-eines-scheinwerferrelais

Grüße Ritschy

Klar geht das auch mit H7-H1.

geschickterweise gibt es auch Relais mit eingebautem Sicherungshalter. Ich würde direkt an der Batterie eine Streifensicherung einsetzen mit 40A. Dann kann das rote Kabel auch ein bisschen länger sein. Das rote Kabel sollte mindestens 4, besser 6mm², haben. Alle anderen Kabel sollten 1,5mm² haben, Ausnbahme grün, violett und schwarz (besser braun), da reichen 0,5mm².

Das rote Kabel sollte in einen Isolierschlauch gesteckt werden. Sicherheitsgründe sprechen dafür.

Es gibt aber auch die Variante davon. Die kommt mit zwei Relais aus und das geht auch. Standard KfZ-Relais haben oft um die 30A. Wenn man die Variante 2 Relais baut, dnan muss man die Sicherungen in die Leitungen zu den Lampen, also nach dem Kontakt einsetzen. Die Leitung zum Relais wird mit 30 oder 40A an de rBatterie abgesichert.

Aufpassen: Das Ding frisst die Lampen schneller weg. Die Glühlampen brennen zwischen 75 und 200 Stunden. Die Nightbreaker und ähnliche Designlampen haben wenige rLebensdauer wie normal. Es gibt abe rauch Longlife-Lampen, die brennen doppelt so lange, kosten aber etwas mehr. Bosch +50 z.B. bringen mehr Lebensdauer von rund 200 Stunden.

Alle Lampendaten sind bei Prüfspannung 13,2V gemacht. Sollte die Spannung darunte rliegen, dann liefert die Lampe weniger Licht und zwar dramatisch, hält dafür auch länger.

Ich habe das o.a. Bild mal modifiziert für zwei Relais. Und ich habe die Stärke der Kabel hingeschrieben. Sinnvollerweise wird das Abblendlicht in gelb und das fernlicht in weiß ausgeführt. Dann passt das auch zu den Farben im Auto.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1357565564.jpg

Hallo Wolfi,

die Schaltung ist ja genial einfach. Respekt.

Wie mache ich die dann aber mit den Relais, bei denen die Sicherung schon dabei ist?

http://www.golf3.de/images/imported/2013/01/118.jpg

Lasse ich da dann einfach die große Sicherung in Deinem Plan weg, oder sehe ich das falsch?

Sorry wegen meiner Fragerei, aber ich bin nur Mechaniker und kein Mechatroniker. :D

Grüße Ritschy

Diese Relais kannst du dafür nur bedingt verwenden. Die haben nämlich das Problem, dass dann beide Scheinwerfer auf einer Sicherung hängen. Das ist m.W. sogar erlaubt, aber ungünstig. Du müsstest dann eine 15A Sicherung einsetzen. Beide Schweinwerfer sind dnan auf einem Stromkreis, was der Ausfallsicherheit nicht gut tut.

Wenn die Sicherung aber getrennt anzuschließen wäre, ist sie aber nicht, dann könnte man ein solches Relais nehmen und ein anderes.

Nimm also in diesem Fall andere Relais. Die 30A setzt du direkt an der Batterie an der Plusschiene an. Sinnvollerweise ist das eine Streifensicherung, ähnlich der in der Vorglühanlage. Dann sind nämlich die Kabel zu den Relais auch abgesichert.