Wofür steht CL und GL?
 

Moin zusammen!

Wofür stehen eigentlich die Golf-Zusätze im Namen? Also GL, CL, GT...

GT = Gran Turismo (klar)
GL = ?
CL = ?
GTI = Gran Turismo Injection vom 1er noch oder?!
VR6 = klar ist ja nen VR als 6 Zylinder

Danke für eure Antworten.

Grüße, Georg

GL = “Grande Luxe”
CL = "Comfort Luxe"

bzw.

http://www.golf3.de/post1717.html

GL = Grand Line
CL = Classic Line
oder??

GL= Grand Line
CL= Classic Line
GT= Grand Turismo
GTI= Grand Turismo Injection

:D

VR= verlängerter Reihenmotor

Wo hast du das denn her?

war ma diskusion hier im forum

zitat wikipedia.de

Das V steht für die Form des Motors und R für Reihenmotor und 6 für sechzylinder....... Aber kannst mir ja erklären was ein verlängerter Reihenmotor ist???

hehe kenne es auch nur so wie gp-wu es geschrieben hat.
ist auch am logischsten und is ja auch so.

Genau !!!

VR ist ein V Motor in Reihe !

V ist V Motor und R ist Reihenmotor uns zusammen ist es ein VR

Der V5 oder V6 vom Golf 4 ist ja auch ein VR Motor

okay dann habe ich was falsches gelesen aber der V6 im golf 4 ist kein VR

Aber 1000%ig

Genau so wie der R32...

Ein V Motor würde quer gar nicht passen !
Bin mechaniker und habe lange genug bei VW gearbeitet !!!

okay noch ein fehler von mir lol

Cool dan hab ich ja nen unverlängerten!!!! reihenmotor:D:D

naja aber das V bedeutet ja bildlich gesprochen die bausweise bzw. die anordnung der zylinder, also in einer V-Form

beim VR6 ist das ja net so, da die zylinder in reihenbausweise angeordnet sind soweit ich weis?

also würde ich verlängerter reihenmotor auch realistisch finden!

wobei ich glaub das vr6 nur eine art markenname ist und in wirklichkeit garnicht für irgendwas besonderes steht!

Falls ihr dass nicht glauben solltet dann könnt ihr ja mal schauen wieviele zylinderköpfe die motoren haben !

Ein V Motor hat immer 2 Köpfe !!!

Der Vr ist ein schon ein V Motor, aber kein richtiger, ist wie gesagt eine Mischung aus V und R Motor. Die Zylinder sind im 15° Winkel glaub ich und beim "richtigen" V-Motor im 90° angeordnet. Schlagt mich wenn ich falsch liege^^oder da was vertausche.

MfG

der VR ist eine mischung aus V und R motor die zylinder sind mit einer neigung von 15 grad wechselseitig angeordnet und das 3 mal desswegen VR

Der V-Mootor im Golf ist ein ganz normaler V-Motor. Allerdings ist der V-Winkel nicht wie üblich 60 oder 90° sondern lediglich 15°. Das wurde von VW gemacht, damit man mit einem Zylinderkopf auskommt. Ein 60° Motor ist z.B. bei Ford früher üblich gewesen und der braucht 2 Zylinderköpfe. Bei 90° auch und zu hat zusätzlich ungleiche Zündabstände.

Bei 2 Zylinderköpfen wird es etwas kompliziert mit der Auspuffanlage und den Einlassleitungen. Beim Vergaser war das noch kritischer. Man muss da einfach mehr Technik einbauen. Deshalb wurde bei VW die kostengünstige und lange problematische Lösung mit dem einen riesigen Kopf gewählt.

Und weil das so eng aneinander liegt, wurde von VW die Bezeichnung VR gewählt. Es ist ein V.Motor, dessen Zylinder aber praktisch in einer Reihe liegen.

Wolfgang

Ein weiterer Unterschied ist meines Wissens, dass die Kolben im Zylinder senkrecht laufen was durch den kleinen Winkel zur Kurbelwelle noch möglich ist.

Bei einem 60° oder 90° V-Motor laufen dann auch die Kolben in diesem Winkel (richtig?).

ein Vorteil des VR ist,das er nicht "verlängert" ist wie gesagt wurde sondern durch seine VR Charakteristik kürzer ist als ein "echter"V6.somit konnte er auch im Golf 3 & 4 verbaut werden.
eine spätere Evolution war der W Motor,der im eigentlichen Sinne aus zwei gekoppelten VR Motoren besteht,aber das ist ein anderes Thema.

back to Topic.