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PDC Einparkhilfe Einbauen Ich spiel schon ein weilchen mit dem Gedanke mir in meinen Variant eine Einparkhilfe ein zu bauen. Ich hab die Suche bereits benutzt, konnte aber nichts passendes finden, und nein, ich bin nicht zu blööd um einzuparken, sonder möchte es nur als zusätzliche Sicherheit. Hat so etwas schon einmal jemand gemacht? wie sieht das nacher an der stosi aus? taugen die Ebay teile für 30€ was? Wäre supi, wenn jemand auch shcon erfahrunge damit gemacht hat MFG Andy |
MOin musst mal bei Conrad gucken die haben auch preiswerte pdc´s da ... sind auch ganz gut. mfg |
Servus, also von Ebay-teile halte ich ja mal gar nichts :) Ich hab die früher verkauft bei mir in der Arbeit und da hab ich eigentlich mit Waeco ganz gute Erfahrungen gemacht damit, egal ob vom Einbau her oder von der Abstandsmessung. Kostet halt ein bisschen mehr. |
Die Rückfahrhilfen mit akustischen Signalen? Ich empfehle hier die Teile von Cobra! Verbauen wir etwa einmal alle zwei Wochen an Neufahrzeugen, da die Teile von Toyota ab Werk über 500€ Aufpreis kosten, von Cobra weit unter 100€! Qualität ist 1A, alles was zur Montage benötigt wird liegt bei, selbst ein Bohrer zum bohren der Löcher in der Stossi! Ein weiterer Vorteil gegenüber von Waeco usw: Die Teile kann man lackieren, ohne dass die Funktion darunter leidet! Montage ist denkbar einfach. Stossstange ab, Löcher ausmessen (Hinweise in der Einbauanleitung beachten!), vorstechen, bohren, Sensoren (falls gewünscht vor dem Einbau lackieren!) einsetzen. Nun den Kabelbaum mit den beiliegenden Kabelbindern am Querträger festmachen und in den Innenraum zur Heckleuchte legen. Das Steuergerät dort anklemmen, und am Rückfahrscheinwerfer anklemmen (Stromdieb liegt bei). Nun die Stossi wieder aufsetzen, und dabei die Stecker in die Sensoren eindrehen. Lautsprecher für die Signale ins Steuergerät einstecken und an gewünschter Stelle "verstecken" (Kabel ist rund 1,5 Meter lang, da kommt man überall hin). Und fertig ist der Lack. Beim Eilegen des Rückwärtsgang wird das Steuergerät mit Spannung versorgt, die Rückfahrhilfe geht an. Die Kits können auch für vorne eingebaut werden, hierbei sollte allerdings ein Ein/Aus-Schalter zwischengeschaltet werden. |
Ich wusste da gibts noch was aber ich wusste nicht mehr wie die heissen... ^^ |
HAbe eine in meinem Golf von Ebay drin gehabt.Einbau war nicht schwer und funktioniert hat sie auch. |
Es gibt übrigens mittlerweile auch Systeme ohne Bohren und so weiter. http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop_b2c/~flN0YXRlPTM4ODY1NTYzMA==?~template=PCAT_AREA_S_BR OWSE&glb_user_js=Y&shop=B2C&p_searchstring=Einpark hilfe&s_haupt_kategorie=alle&zhmmh_area_kz=&p_init _ipc=X&p_page_to_display=DirektSearch&~cookies=1&s crwidth=1280 In wiefern das was taugt weiß ich leider nicht. |
@Osiris mit Waeco hab ich auch gute erfahrungen gemacht @coffeeholic wo kann man die cobra teile beziehen und zu welchem Preis? Die Montage an sich ist nicht das problem, sondern eher der Gedanke wo ich die Teile am Variant anbringen soll, so dass es nacher gut ausschaut @Tdiler2: haste pics davon? @Dr.NOS ja weis ich , aber sollen nicht richtig funktionieren, sieht man ja schon alleine daran das die Ganzen Premium hersteller auch immer noch die Ultraschall verbauen^^ MFG |
Wir beziehen die Cobra-Teile immer beim örtlichen Teilehändler, deshalb kann ich dir keine Bezugsquelle im Internet nennen. Kosten tun die, wenn ich mich richtig errinere, etwa um 75€, will mich aber jetzt nicht festlegen! [Edit: Das hier dürften die Teile sein: http://www.cobra-alarm.de/01682.html oder halt über www.cobra-alarm.de und dann oben auf Produkte => Einparkhilfen => Park Master 0168 ] |
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Der Einbau ist eigentlich ziemlich einfach und in einer halben Stunde zu bewerkstelligen. Ich habe damals an meinem Omega B Kombi eine von Waeco verbaut. War ganz einfach und funktionierte auch super trotz AHK. |
Zitat:
Supi, am der Limo, gibt es ja so eine tolle unlakierte Leiste. Die Gibt es am Variant auch, aber der Winkel ist so steil richtung boden, damit der einbauort ausfällt. Mir geht es eigentlich nur darum wo ich die Teile am Unauffäligsten verbaue so das sie funktionieren. Noch mal an alle, ist ja net, aber ich weis, das der Einbau an sich kein prob ist, für mich erst recht nicht, die Frage ist ja nur wo ist der optimale Einbauort! MFG Andy thx an alle |
also welche mit Ton finde ich nich so hilfsreich.....mit genauer cm angabe is cooler:) Unten an der Stoßi ist ja mal total sinnfrei!! Das kommt an den Höchsten Punkt von der stoßi.....eig. logisch |
Überlege auch mir ne PDC einzubaun aber unsichtbar... Will die in die Stosstange einlassen, etwas Spachtelmasse rundrum, glatt schleifen und dann überlackieren. Ich such aber welche ohne Ton sondern am besten mit nem LED-Balken oder so, dass man das schön in den Tacho einbauen kann... |
Bei der ,die ich hatte war ein LED Balken anzeige dabei.Ich habe sie unten eingebaut und sie hat auch 100 % ig funktioniert |
In den Tacho einbauen find ich nicht sehr sinnvoll, da du beim Rückwärtsfahren trotz Pieper nach hinten schauen solltest zu deiner und der Sicherheit anderer. Da ist es im Tacho recht sinnlos. Mercedes hat teils auch LED Anzeigen, die sind dann in den oberen Ecken der Heckscheibe also genau in deinem Blickfeld beim Rückwärtsfahren. |
Der Einbauort ist immer die Stelle am Stossfänger, welche am weitesten herausragt. Sämtliche Sensoren müssen in einer Linie liegen. Die Sensoren müssen einen möglichst rechten Winkel zum Boden bilden. Stehen sie zu weit zum Boden hin, misst der Sensor permanent den Abstand zum Boden und piepst, ohne dass ein Hindernis in der Gegend ist. Für sehr schräge Stossstangen gibt es spezielle Keilstücke, in die die Sensoren eingesetzt werden, damit der korrekte Winkel zustande kommt. Der perfekte Einbauort ist beim Golf 3 Variant also quasi direkt unter der Ladekante, da die Stossi da am weitesten rausragt. Damit sie nicht auffallen, kannst du sie ja in Wagenfarbe lacken. Das sieht man dann besonders bei dunkelen Lacken fast nicht mehr! Es wäre wesentlich komplizierter, wenn du einen SUV mit Reserverad am Heck hättest, wie z.B. Toyota RAV4. Da habe ich schon etliche Stunden geflucht, da die Sensoren ständig das Reserverad mitgemessen haben, und egal welche Werte geliefert haben. Golf 3 ist da ein Klacks. |
Hallo, habe auch welche von ebay selber eingebaut.Dank mitgeliefertem Lochbohrer war der Einbau in ca 1/2 Stunden fertig.Die Sensoren rasten ein,dann Kabel in den Kofferraum reinziehen.Ich habe das Modul an der ZV Pumpe wo FFB Modul auch sitzt verbaut.Auf die richtige reihenfolge achten(Links/Rechts) und dann noch Displaykabel nach vorne verlegen unter'm Tepich.Das war's .Bei mir funktioniert einwandfrei(Kostenpunkt 10 Euro +Versand) wenn man' selber einbaut :) Schöne Grüsse PinkFloydMH http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif |
Wobei ich das Display genau da nicht hinsetzen würde. Man müsste es irgendwie in die Mittelkonsole integrieren. bei den ganzen neueren Autos mit Werksradio und Dippeldin springt beim einlegen des Rückwärtsganges das Dipslay von Navigation oder Radio auf PDC um. Man sieht dann die Konturen des Fahrzeuges und die jeweiligen Abstände zu Gegenständen sind in verschiedenen Farben markiert. Wird beim Golf 3 aber wohl schwer machbar sein :D |
das macht den unterschied zwischen golf 3 und bmw 7-er :winke: :winke: :winke: |
Zitat:
Hab jetz die Idee, es hinten in die Bremsleuchte oder so zu integrieren... |
Zitat:
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Okay, nochmals Vielen dank an alle. Dann weis ich bescheid, wo die Teile hin müssen. Ich denk ich hol mir auch fürs erste son Teil ausam Ebay mit Display, das Display, werde ich dann versuchen, in der Region, der Dritten Bremsleuchte irgendwo unterzubringen. MFG Andy, Was mir aber immer noch Kopfweh bereitet, ist, das ich meine Schöne Lackierte Stoßi verbohren soll:eek: |
An welcher stelle habt ihr die Kabel nach innen geführt??? |
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