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Verstärker saugt innerhalb weniger Minuten Batterie leer es geht hier nicht um mein Auto, sondern um den Corsa A von nem Kumpel..aber spielt ja auch keine Rolle.. folgendes problem..er hatte immer das problem das seine batterie leer war wenn er das radio ganz kurz an hatte...da war uns aber nicht klar das es am radio liegt.... radio wurde geklaut und er ist ohne rumgefahren 2 monate. da hatte er nie schwierigkeiten beim starten. Hat sogar mal das licht angelassen für ein paar stunden..alles okay... dann haben wir gestern nen neues radio eingebaut. verstärker ans signal vom radio so das er angeht wenn radio an ist. Radio geht übrigens nur mit zündung an, was auch gut so ist...dann hab ich kurz ein paar einstellungen gemacht..hat vielleicht 3-4 min gedauert. dann wollte er starten und zack...batterie leer... dann kam nach ca. 10 min auch wieder seine motorläuchte für ein paar min, die war auch schon ewig nicht mehr dagewesen. also alles sehr komisch...was kann da falsch sein? |
Eventuell habt ihr Remote falsch verkabelt, so das sofort alle geräte anspringen und vll. durchn defekt in den geräten strom abgezapft wird. So kann ichs mir nur vorstellen :stupid: Weil selbst ne kleine batterie sollte schon ne stunde mit mucke aufgedreht gut durchhalten. |
dis versteh ich nicht ganz...der verstärker springt dann an wenn ich das radio einschalte. wenn ich das radio ausmache geht der verstärker auch aus |
Was ist mit der Batterie ist die o.k. nach so kurzer zeit schon lehr,kann ich mir nicht vorstellen. Da hat DetOx schon recht auch wenn`s nur ne leine Batterie ist müste die länger durchhalten. |
Ja iwas muss ja die volle ladung Strom ziehen, und das muss was grosses sein wenn die batterie nach den paar minuten leer ist. Oder die Batterie ist einfach im eimer? Kann sein das sie zu alt ist und nach ner gewissen zeit nen kurzschluss hat und zusammen bricht. Ihr solltet mal probeweise ne andere reinstemmen und probieren. |
die ist wohl 2-3 jahre alt..geht also noch...ist schon ne sehr komische sache...weil als das Radio weg war und er vergessen hatte sein licht auszumachen ist sie ja auch nicht zusammengebrochen... |
Jup sehe ich auch so, wenn man eine Batterie zu tief entläd (tiefenendladung) dann bekommst du sie auch nicht mehr richtig voll. Weil sich der ganze Dreck der unten in der Batterie sitzt sich auf die Leiterplatten setzt und dann ist nicht mehr viel mit Strom. Auserdem hat er ja in der Zeit wo er kein Radio hatte auch die Batterie geschont, und dan kann es sein das sie durch zufall mal ne Nacht durchgehalten hat. |
jo , hatte schon 2batterien innerhalb eines jahres deswegen durch und das waren 600A dinger, brauchst nur öfters zu lange musik hören und wenig fahren dann ist sie fast nich mehr zu gebrauchen,weil wie schon gesagt wurde sie sich nicht mehr richtig auflädt,.... MFG 3erTuna |
naja. der wagen steht auch mal ein paar tage rum. springt normal an. erst seit das radio wieder dran ist...kann ich das irgendwie messen? also sehe ich ob die batterie voll ist? hab nen multimeter da...kann ich evtl auch messen wieviel strom zum verstärker läuft? wobei ich mir auch nicht vorstellen kann, das der innerhalb von ein paar min die ganze batterie leer saugt. wie gesagt..es waren nicht mal 5 minuten |
Im Abgelemten zustand 12 V liegt sie drunter ist sie hinn |
sie muss mehr als 12 volt bringen(auch wenn 12Vdraufsteht), laut messung sonst ist se schon sogut wie hinne. |
Ja stimmt! Auserdem wenn eine Batterie (Vorrausgesetzt sie ist voll) so belastet wird das sie in 3-4 min lehr ist, das ist ja mit einem kurtzschluss zu vergleichen. hast schon mal ne Batterie kurtzgeschlossen. weist du was passiert, sie wird warm, oder sie fliegt dir um die ohren. also gehe ich davon aus das sie hinn ist. |
Zitat:
Muss nicht unbedingt heissen ;) meine gerade 1 1/2 Jahr alte 61AH Batterie hatte vor Kurzem auch 11.6 V nur gehabt und nachm Laden hat es wieder gestimmt ! Wenn der Wert aber permanent unter 11 V fällt dann ist sie kaputt ! Gruss Thomas |
so...haben das radio jetzt auf dauerplus gelegt...so das nicht immer wenn man radio hören will die zündung an sein muss....und siehe da. wir haben 20 min radio gehört und konnten danach das auto anschmeißen... Es muss also irgendein Verbraucher den Strom fressen, der anspringt wenn man die Zündung an macht... |
Batterie jetzt schon getestet um sie auszuschließen? Habt ihr denn noch andere zusätzliche Verbraucher eingebaut oder ist sonst alles original? Zitat:
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Bei mir war das so das mein bildschirm radio 2 remote hatte eins für verstärker und eins für extra bildschirme ich hatte das gleiche problem auf dem für bildschirme bleibt wohl spannung, keine ahnung wieso! Auf jedenfall hab ich dann das remote gewechstelt und alles war wieder heile nach dem batterie laden wohl gemerkt danach hatte ich keine probleme mehr mit der batteriem Lg Praddel |
Zitat:
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Morgen, 600 ampere=60Ah (leistungsentfaltung-->eine Std. lang 60ampere abgeben.) 12.5 Volt ist ein guter Wert denke also nich das die Batterie kaputt ist ,da der wagen ja auch ansonsten gut anspringt. MFG 3erTuna |
Zitat:
Sehe ich auch so meine Batterie hat selber 12.6V und mein Golf springt auch an ! Es muss aber da Etwas zusätzliches sein, wenn man das Radio über Zündung an laufen lässt, den Strom tierisch weg zieht ! Denn die Thematik hatte ich ja vor Kurzem ja auch gehabt, als ich die Lichtmaschine getauscht hab ! Es muss jetzt nicht heissen, dass sie kaputt ist, aber ausgeschlossen ist es auch nicht, dass da ein Problem vorliegt, daher prüfen, was sie an Leistung noch erbringt ! Aber als sie bei meinem Golf nicht mehr ausreichend geladen hat brach die Voltangabe von der Batterie bis fast auf 10V ein, als ich versucht habe zu starten samt Radio* & Licht an, was nicht mal ausgereicht hat für den Anlasser ! Nur seit dem Alles überholt ist, bricht wenn überhaupt die Stromversorgung bei Radio & Licht an und Motor starten die Voltangabe nur minimal ein ..... um 0.5 V " von 12.6V " ..... was korrekt ist so und im Betrieb hat sie 14.5V Ladespannung ! Wenn es daran aber nicht liegt, dann muss man gucken was die Sicherungen machen und laut Schaltplan mal alles durch gehen ob alles richtig rum verkabelt ist von Originalsträngen her gesehen später auch Radio ! * Bei mir läuft das Radio auch noch über Zündung an - Modus Gruss Thomas |
Ist das zufällig ein Diesel oder hat der eine Saugrohrheizung, die elektrisch arbeitet? Die kann nämlich enorm Strom ziehen. Ich würde mal probieren, welche Sicherungen da größer sind. Du würde ich mal versuchen raus zu finden, welche da belastet sind. Es gab nämlich z.B. auch mal Fiestas, bei denen wurde der Temperaturschalter eingespart und der Ventilator lief dauernd. Wolfgang |
@ 3erTuna War das dann ein Tippfehler mit den 600 Ampere? Ah sind übrigens keine Leistungsentfaltung sondern die Kapazität. |
Die Kapazität eines Speichers wird in As (=F, Farad) oder Ah angegeben. Alles was nur den Strom angibt sind Prüfströme, wobei man da wissen muss, wie die gemessen werden. Es gibt Ströme bei 0°, solche bei -20° und auch solche bei +20°. Die Batteriekapazität bezieht sich auf eine 10 Stündige Entladung mit konstantem Strom bei 20°C. Wenn der Strom erhöht wird, dann sinkt die Kapazität ab, umgekehrt steigt die, wenn ein kleinerer Strom entnommen wird. Bei einer 60Ah Batterie kannst du also nicht 6Min (=1/10Std) 600A entnehmen, sondern bestenfalls die Hälfte der Zeit, wenn die voll geladen sein sollte, was in der Praxis eher nicht der Fall ist. 12V ist übrigens die mittlere Spannung der Batterie bei ca 50% Ladezustand. Eine entladene Batterie hat etwa 10,8V (1,8V/Zelle) und eine voll geladene 16,2V (2,7V/Zelle). Gasungsbeginn bei der Ladung ist bei 2,4V/Zelle, das sind 14,4V (ca 95% der Kapazität). dann gibt es noch eine Erhaltungsladung, das sind 2,23V/Zelle als rund 13,5V (ca 92% der Kapazität). Diese Werte spielen bei einer Starterbatterie aber kaum eine Rolle, bei stationären Batterien dagegen schon. Starterbatteien haben auch höhere Säuredichten für bessere Kaltstarttauglichkeit. Das geht aber auf die Lebensdauer. Wolfgang |
Voll geladen soll die batterie ca. 12,8 Volt haben! Halb geladen/entladen 12,2-12,5Volt Tief entladen: unter 12,2 volt |
Also meine zeigt im stangas 15,6 an Wenn ich ausmache und ne stunde stehen lasse sind es immer noch 13,3. Ist das normal? Ich weiss das aber auch nur weil ich digitale batterie pole habe. Mfg Praddel |
Digitale Batteriepole? Steht auf dem einen ne 1 und auf dem Anderen ne 0 :)? Spaß beiseite, du meinst wohl eher, du hast eine digitale Spannungsanzeige für die Batterie eingebaut. Die Spannung im Leerlauf kommt dann von der Lichtmaschine und nicht von der Batterie. Denke deine Werte sind soweit ok, 15,6V im Standgas hab ich zwar noch nicht glesen bisher, dürfte aber noch in der Toleranz liegen. |
15,6V ist viel zuviel. Da stimmt am messgerät was nicht oder der Regler ist hin. Das sollten nicht mehr als max um die 14V sein. Wolfgang |
Zitat:
Sobald es aber mehr wird was absolut nicht normal ist, dann ist in der Regel der Spannungsregler platt, womit ich Dir da im vollen Umfang zu stimme :bier: Gruss Thomas |
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