vr6 umbau
 

hi

ich hab die such funktion benützt und geguckt und geguckt steht nichts, und zwar hab ich da mal ne frage ich habe eine gt spezial 90 ps baujahr 95 ,ich wollt mir einen vr6 zulegen !!

was brauche ich oder benötige ich anteilen ::frage::

danke euch Patrick

Motor; Getriebe; Achsen; Steuergerät; anderes Fahrwerk; andere Reifen; Abgasanlage

Kabelbaum weiß ich jetzt nicht.. glaube keinen kompletten sondern nur vom Motor bis zum Hauptsteuergerät

Mehr fällt mir grade nicht ein..

Du brauchst:

- Motor mit allen Anbauteilen, Luftmassenmesser mit Luftfilterkasten
- Motorkabelbaum (ZE bis Motor und Steuergerät)
- Lichterkabelbaum zwecks Ansteuerung für Kühlerlüfter und Zusatzwasserpumpe
- Getriebe, Antriebswellen
- Schloßträger mit Kühler und Lüfter (falls der 90 PS Klima hat, brauchst du nur den Kühler)
- Vorder- und Hinterachse mit Bremsanlage
- Bremskraftverstärker, Hauptbremszylinder UND ABS!!!
- Auspuffanlage komplett (Krümmer, Hosenrohr, Kat, Vor-, Mittel, Endschalldämpfer) sowie einen anderen Halter für den Mittelschalldämpfer
- viele Kleinteile...

Denk dran, dass der Motor jünger als das Auto sein muss! Desweiteren würde ich im Zuge des Umbaus natürlich alle bekannten Verschleißteile die vom Umbau betroffen sind ERNEUERN!

MfG

na der motor wird sowieso komplett überholt wie kupplung usw ! dann komm ich billiger wenn ich mir nen golf hole und den schlachte wa??

patrick

und du brauchst den anderen Tacho

EIn schlachtfahrzeug zu haben ist in allen fällen günstiger, es werden immer kleinteile fehlen wenn man sich die teile so zusammen kauft ! Komplett ist immer besser ! Dabei kann man auch ohne weiteres nach einem Passat schauen, nur die Lüfter geschichte passt dann nicht !

Ich würde an Deiner Stelle auf jeden Fall einen kompletten (verunfallten) Golf VR6 zum Schlachten besorgen! Der Kauf von Einzelteilen geht nur unnötig in's Geld und an die Nerven! Ich hab's damals auch so gemacht! Und mit etwas Glück findest Du noch eine Versicherung, die die Karre nach dem Umbau nach alter Schlüsselummer versichert (zahle für meinen VR6 nur die Beiträge vom CL mit 60PS, ganz legal)!

Wieso das? Es geht doch nur um die Abgasnorm! In meinem 93er CL werkelt doch auch ein 92er VR6! War für'n TÜV OK!

Die Achsen vom Passat passen ebenfalls nicht! Zumindest die Vorderachse ist breiter! Bei der HA bin ich mir nicht sicher, würde aber vermuten, dass diese ebenfalls nicht passt! Zwar lassen sich die Passat-Teile verbauen, die Achsgeometrie passt dann aber nicht mehr! Und die komplette Auspuffanlage passt auch nicht!

MFG

Vom Passat passt nur Motor, Getriebe, teilweise Bremsen (nur Achsschenkel vorne mit Scheiben, Belägen, Sätteln mit Haltern sowie Scheiben, Beläge, Achsstummel und Sättel mit Haltern der Hinterachse), Felgen. Es fehlen daher sämtliche wichtige Teile und er ist damit ungeeignet!

Dass man den anderen Tacho braucht ist natürlich auch richtig, hatte ich vergessen! Ebenfalls brauchst du andere Räder!!! (5Loch und mindestens 15 Zoll, auch im Winter!)

@ BadGolf: Bei uns trägt der Tüv nur Motoren ein, die neuer als das Auto sind. Lässt sich insofern leicht umgehen, wenn man einfach einen neueren Fahrzeugbrief nimmt!

MfG

Obwohl sich das ja auch wieder anhand der Motornummer rausfinden ließe!
Ich brauchte nichtmal den Brief vom Schlatfahrzeug bei der Eintragung vorzeigen!

MFG

Wenn wir schon dabei sind: Benzinpumpe und hydraulische Kupplung

SEHR RICHTIG!!! ;)

MfG

war grad bei nen kumpel in ner kfz bude der macht mir das also kauf ich mir nen kompletten! und dann heißt es gt raus und vr rein man wie ich mich darauf freuen

und mit den eintragen hat er mir auch erklärt ich hab mich ma richtig gefreut bezahle dann weiterhin nen 1.8l das is ma richtig geil^^

patrick

ich danke euch bilder kommen dann ma:winke:

Spaetestens beim 2x tanken ist die Freude bei den meisten vorbei. Steuern wird auch reinhauen.
Wie heisst es so schoen: Einen VR6 muss man sich leisten koennen.

Wieso das denn? Klar, dass ein VR6 viel verbraucht, wenn man ständig die volle Leistung fordert! Aber bei moderater Fahrweise sind auch Verbrauchswerte von nur 8-10l möglich! Bei sportlicher Fahrweise sind's dann eher ca. 11-12l! Bei stänsiger Vollgasfahrt sind auch über 20 Liter möglich, aber wie oft macht man das schon?
Außerdem kostet ein VR6 in Euro 2 (also entweder ein neuerer oder eben umgerüstet) nur etwas über 200 Euro Steuern im Jahr! Da ist selbst der 1.4er in Euro 1 teurer!

MFG

Ich tret meinen fast immer. Und mein 1.6l hatte grade mal 128€ Steuern. Ist schon ein Unterschied. Ausserdem bin ich bei meinem 1.6l nie ueber die 8,5l hinaus gekommen.

Dann liegt's doch an Dir, wenn Dein VR viel verbraucht! Also unsere Passat's, die nunmal schwerer sind als der Golf, lassen sich auf meinem Arbeitsweg (11,5km Stadtverkehr) problemlos zwischen 8 und 10 Litern fahren!
An Steuern müsste der VR6 in Euro 2 206 Euro kosten, also gerademal 78 Euro mehr als der 1.6er! Das sind monatlich also nur 6,50 Euro mehr! Fällt also sicher kaum auf!

MFG

PS: Wenn ich mal mit meinem Golf unterwegs bin, dann verbrauche ich auch so ca. 12,5l, ist allerdings mein Spaß-Auto und hat ein kurzes Getriebe drin! Mit Seriengetriebe (CCM) war's wesentlich weniger!

PPS: Beschleunige Deinen VR mal so wie den 1.6er! Dann kommste auch mit 8,5l aus!

Hab selber die ersten 3 Gaenge verkuerzt!
Ausserdem ist mein Golf auch nur ein Spass und bastel Auto :)
Ist mir bei dem Wagen egal wenn er seine 12,76l durchjagt. Klar kann ich ihn auch mit 9,6l fahren, aber wo bleibt denn der Spass dabei? :bier:

Wie gesagt: Wer Spaß will, der muss ihn dann eben bezahlen! Aber ein VR6 wird niemanden wirtschaftlich ruinieren, er lässt sich auch sparsam fahren!
Alles andere muss der Fahrer entscheiden!

MFG

Bin mir da gerade nicht so sicher , aber hat der VR nicht auch Seilzugschaltung im Verhältnis zu der Gestängeschaltung bei seinem 1,8er ?!!?


Gallo

Ebenfalls richtig!

MfG

Exakt 423€.

Dann würd ich mich aber mal schnellstens um nen KLR kümmern!

Kostenpunkt (inkl. Einbau) ab 100 Euro, jährliche Ersparnis fast 220 Euro!!!

MfG