Golf 3 90 Ps Endgeschwindigkeit
 

Hallo !!


Ich hab das problem das mein Golf bei 160 schlapp macht !!!

Es ist alles serie , 16 zoll felgen sind drauf !!


Danke

Mfg

Zündeinheiten prüfen, Luftfilter/ Spritfilter zu?

160 ist Ende ????? Das kommt mir irgendwie bekannt vor :winke: wie ist der Spritverbrauch ?????

Gruss Thomas

also 190 kmh müsste er schaffen ^^... macht er komische geräusche??

Was heißt locker? Ich würde sagen bei 190-195 laut Tacho ist die Endgeschwindigkeit erreicht...

hab auch das problem meiner verbraucht auch mehr und beim starten läuft er auf drei zylinder und paar minuten später läuft er normal und bei der endgeschwindigkeit braucht sehr lange um die zu erreichen vorher hatte ich das nicht!

was kann das denn sein?

lg fabi

zündkerzen mal geprüft ?

gestern waren erstma zündkerzen locker dann hab ich die fest gemacht aber eine zündkerze war klackern und heute morgen fing mein auto unruhig zulaufen und paar minuten später lief er wieder ich werd morgen zündkerzen austauschen

was haben zündkerzen mit der endgeschwindigkeit zutun??

Kann mir das jemand erklären?

Die rennt mein 1.6L 75PS sogar laut Tacho mit Leichtigkeit :winke: nur sonderlich freuen tun sich mancher meiner Kollegen nicht so ganz darüber und zwar verständlicherweise, die einen 1.8L 90PS haben und deren Gölfe laufen nur 170 - 180 Sachen und da kommt dann einfachso ein 1.6L 75PS daher gefahren und toppt sie um 15 - 25 KM / h je nach Fahrzeug und da ist es ja auch klar warum sie sich nicht freuen und kann sie auch daher verstehen irgendwie :(


@ Fabi26:

Zündkabel prüfen ggf. mal bei absteckter Batterie mal die Kabel richtig in die Stecker reindrehen, bei mir war immer wieder das Kabel vom Zylinder 3 Schuld ! Nach dem ich es aber mal richtig reingedreht habe laufen alle 4 Zylinder !


@ all und Fabi26

Mir kommt das mit fehlender Endgeschwindigkeit und hohem Verbrauch sehr bekannt vor, weil mein 1.6er hatte das auch da war bei 140 / 150 Schluss und sein Appetit auf Benzin war nicht zu stoppen ! Nach Komplett - Überholung der Zündung und der Luftansaugsteuerung läuft er wieder seine 190 - 195 und bis 200 geht der Tacho !

Das Teil, was meinen damals so abbremste und gehörigen Verbrauch um 15 L auf 100 KM verursachte war kein Teil das im Fehlerspeicher auftauchte aber trotzdem grosse Wirkung gehabt hat und im Anhang ist mal ein Bild von dem Teil ! Nach Austausch wurde der Verbrauch wieder einstellig vorm "," und er lief wieder gut und auch seine Endgeschwindigkeit !

Andere Möglichkeiten welches Selbiges verursachen könnten beim Benziner :

- LMM ( ab GTI )
- Lamba - Sonde
- Ansaugluft - Temperaturgeber
- Regeldose im Luftfilterkasten

Daher mein Tipp : Fehlerspeicher unbedingt vorher auslesen lassen !

Gruss Thomas

was meinst du mit regeldose im luftfilterkasten?
Was kann da nicht stimmen?

Is klar, mit Leichtigkeit... Dann hat dein Tacho aber ganz schön Vorlauf...

Wenn das Orange Bauteil aus dem Anhang - Foto wie vorher oder die Regeldose defekt ist im Luftfilterkasten kann der Luftaustausch nicht mehr korrekt funktionieren von der Regelklappe her, was den Kaltluft - & Warmluftstutzen verschliesst sprich den Luftaustausch regelt !

Liegt also dort ein Defekt vor dann saugt er permanent nur ein und dieselbe Luft an und das kann dazu führen das ....

- 30 bis 50 KM / h an Endgeschwindigkeit fehlen
- er quält sich schleppend auf die Endgeschwindigkeit hoch
- versucht man über die neue Endgeschwindigkeit zu fahren blockt etwas ab und es geht nicht
- er dröhnt ungewöhnlich laut

Nur die anderen Möglichkeiten könnten dafür auch in Betracht kommen, aber dazu muss man um es aus zu Schliessen den Fehlerspeicher auslesen, denn ist er leer dann muss man sich auf die Teile konzentrieren, die keine Verbindung haben mit dem Fehlerspeicher ;) und die Regeldose und dieses Bauteil vom Foto sind dann heisse Kandidaten !!!

@ marcel.d

Ich sag nur Tachotest und der Tacho hat kein Vorlauf ! Denn der den Test machte, sagte selber so etwas ist ihm in seinen fast 30 Jahren wo er schon bei ADAC arbeitet noch nie unter gekommen, dass ein Tacho so genau geht ! Möchte darüber aber auch nicht mehr weiter diskutieren und Bitten zum Topic zurück zu kehren !

Gruss Thomas

Ne, über so einen Scheiß braucht man auch nicht diskutieren! Weil es nicht sein kann, dass ein 75 PS Auto so schnell ist wie ein GTI mit 40 PS mehr...

back to Topic.

Dann mache ich eben beim nächsten Mal ein Foto, denn eingebildet habe ich es mir nicht mit den 190 - 195 KM / H bei mir ;)

Sooo Back to Topic :winke:

Gruss Thomas

[email protected] golf und auf da bahn knapp 200...195 hatte er schon aufm tacho mit 4 leuden an bord!;)grüße!

hey !!


Danke für die Zahlreichen Antworten !!

Der große Kundendienst wurde vor 1500 km gemacht das heißt , zahnriemen , alle treibriemen für klima usw, wasserpumpe, thermostat , Ventieldeckeldichtung , Luftfilter u. Zündkerzen neu , verteiler u. Finger neu !!

Wenn ich Vollgas gebe dann quält er sich bis 160 Km/h und hört aber bei 4500 U/min auf . er geht nicht in den begrenzer

Hatte er das Problem nach dem Zahnriemenwechsel? Evtl sitzt der einen Zahn daneben

nein das hatte er vorher auch !

:h-e-l-p:

hmmm förderdruck vom benzinpümpchen könnte zu niedrig sein!haste manchmal zuckeln?

ja manchmal nicht immer

Wurde schonmal der Fehlerspeicher ausgelesen? Häufig sind Sensoren, die dann falsche Informationen an das Steuergerät geben, schuld. Standardmäßig ist sehr häufig der Kühlwassertemperatursensor defekt (Fehlercode G62).

Klopfe mal gegen den Endschalldämpfer, rappeln innen die Bleche, kann es sein, dass diese den Abgasaustritt blockieren.

Mein 1,8er mit 90PS läuft auch noch mit über 150.000km noch ca. 195km/h laut Tacho, allerdings dauert das ein bißchen, aber 185-190km/h schafft er immer auf Anhieb.

also der Klopfsensor war kaputtt und ist neu !! Im Fehlerspeicher ist nichts drin , Endschalldämpfer ist es nicht der ist fast neu

meiner ruckelt auch ab und zu und wurde immer schlimmer.
So schlimm das beim starten der Motor auf 3 Zylinder lief.
Sporatisch keine Leistung und sehr unrud lief, fast wie ein alter Traktor. :D
Ein defektes Zündkabel war defekt, habe alle 4 getauscht und die Verteilerkappe und den Verteilerfinger.

siehe auf die 3 zylinder ...

Hab zündkerzen gewechselt und er läuft wieder normal:)

Danke euch

hab seit heute auch das problem das er im stand sehr unruhig läuft .

hab gestern einen anderen Golf 3 90 pS gefahren der geht viel besser als meiner .

Was kann das sein ?

wie isn das wetter?regen bzw feuchte witterung?

hä? was hat das mit dem wetter zu tun ?

mein couseng hat das gleiche prob aba nur wenns nass bzw feucht draußen is....verteilerkappe undicht--->wasser dringt ein und die zündfunken springen dadrin unkontrolliert rum--->unrunder leerlauf!

grüßel



EDIT_:sorry hab grad erst gelesen das deine verteilerkappe und verteilerfinger schonmal gewechselt wurden!vllt wurde ja da was falsch gemacht oder ein zündkabel is angeknickt und da springen dann funken über!

Mein 1,8er mit 90 PS schafft auf der Geraden auch mit Mühe und Not 195 laut Tacho. Auch wenn vielleicht der Threadersteller sicher irgend ein technisches Problem hat, bekomme ich trotzdem zunehmend das Gefühl das die Leute ihren Golf 3 mit 75 PS mit einem Rennwagen verwechseln.

Du hast aber während der Fahrt nicht die Klima an, oder?!
Wenn ja schalte sie aus und du hast gleich mal ein paar Km/h mehr auf dem Tacho!

Klima = viel Energie

Hmmm aber soviel amcht das mit der Klima auch nicht aus;)keine 45 km/h^^xD

Ne aber wenn ich die Info von VW richtig verstehe, nimmt die manuelle Klima ca 8PS samt Drehmoment weg ;) und die voll automatische Version wie die mit Display im 3BG Passat meines Vaters oder die vom VR6 / GTI 16V welche es auch gab ca 12 PS plus Drehmoment und das ist dann schon arg viel !!!!!

Dann braucht man sich auch nicht zu wundern wenn bei 75PS Autos der Spritverbrauch in die Höhe schnellt und der Wagen nicht mehr so zieht, wenn die Klima an ist ! Und beim 102PS Benziner 3BG Passat merkt man es deutlich genug, dass die PS und der Durchzug fehlen, wenn die Klima an ist ;) da hat der 1.5 T schwere Wagen kaum ne Chance gegen meinen 1.0 T Golf III mit der 27 PS schwächeren Maschine aber selben Hubraum !

Den Test hab ich zusammen mit meinem Vater gemacht und ich bin den Passat gefahren und er den Golf, wo ich dazu sagen muss, er ist der gemächlichere Fahrer von Uns beiden und ich fahre schon recht flott, dass man den Unterschied zwischen Uns beiden deutlich sieht ;)


@ nietzke

Ich hab zwar nen 1.6L 75PS aber ich verwechsele es nicht mitm Rennwagen, denn meiner ist tatsächlich mal auf der Ebene 195 KM / h gelaufen, mehr als manch 90PS meiner Kumpels und das ist kein Scherz ! :o

Gruss Thomas

Das glaub ich ja auch gut und gern ;-) Die Aussage war eigentlich eher dahingehend gemeint, dass man sich keinen Golf 75 oder 90 PS holen sollte weil man damit 200 km/h fahren will. Finde das is nen solider Wagen mit dem man nen schönes angenehmes Reisetempo von 160-170 haben kann, aber mehr muss er ja nun wirklich nicht leisten ;)

GOLFTFATF

wie heistt das Orange-farbende Teil und wo sitzt er beim 1,8l GT Bj 93.
Werde ich gerne überprüfen bei mir.
MfG

Also ich weiß nicht, was ihr habt. An Tagen mit gutem Wetter (ca 18-22°, hohe Luftfeuchtigkeit) und stimmigem Umfeld (wenig, aber nicht zu wenig Verkehr für Windschatten) läuft mein 55KW 1,6l Golf auch mehr als 180km/h. Das ist aber eher Zufall. Er läuft Tacho etwa 175 und das reicht mir völlig, weil die meiste Zeit gurke ich über Land oder in der Stadt rum. Und da kann der immer mithalten.

Ich habe den aber gekauft, weil ich davon ausging, dass es sich hier um den wirtschaftlichsten Benziner handelt.

Wolfgang

Dass es bei eingeschalteter Klima ordentlich an Leistung und Drehmoment fehlt, habe ich bei meinem 110er TDI auch festgestellt und der hat serienmäßig schon 235 NM. Jetzt wo er gechippt ist merkt man das nicht mehr so arg. Jetzt stehen aber auch 145 PS und 285 NM Drehmoment auf der Uhr.

Wie heißt es so schön - Ich habe mehr Drehmoment als der VR6 Endgeschwindigkeit :D