supergau? abu
 

hallo bei meinem golf 1.6 abu ist warscheinlich der supergau eingetreten was meint ihr?

er drückt kühlwasser zwichen getriebe und rumpf raus kopfdichtung sitzt drüber die ist dicht und der wasserflansch ist auch io es kommt definitiv zwichen getriebe und rumpf raus bitte sagt das er nicht schrott ist

Da bin ich ja mal auf die Antworten gespannt. Also ich Persoenlich wuesste nicht, das da ein Wasserkanal entlangfuehrt. Da duerfte nur Oel hinter sein. Haste mir da ein Bild von?

Wasseraustritt zwischen Block und Getriebe kann ich mir auch nicht erkklären!

Bilder bitte!!!
Kann mir nur ein gerissenes Termostatgehäuse vorstellen!

MFG

bilder mach ich morgen thermosttat gehäuse ist io man sieht das es zwichen getriebe und block raus kommt läuft vorne und hinten raus hinten übers getriebe und vorne zwichen getriebe und block runter am motorträger entlang

denke auch thermostatgehäuse habe auch den blöden abu... war bei mir auch das gehäuse..

wie gesagt ist es definitiv nicht hab ich letztens erst gewechselt und nachgeschaut ist 100 % dicht

Bilder bitte :)

kommen nachher nach der arbeit sieht man ja auch nich mehr außer das wasser zwichen getrieb und block raus kommt

An der Trennstelle Block/Getriebe kann kein Wasser austreten!
Daher bitte: BILDER!!!???

MFG

wenn bei dir wirklich kühlwasser zwischen block und getriebe auslaufen sollte, dann würde ich an deiner stelle deinen ABU nach wolfsburg ins museum bringen weil das einfach nicht sein kann

hier sind die bilder



was meinste bekomm ich wenn ich den ins museum stelle?

ich glaube eher da ist von oben was runtergetropft?!..

Servus,

War da in letzter Zeit mal das Getriebe ausgebaut?

mfg

ne getriebe war noch nie abgebaut (ist jetzt 207700 km dran)

sieht man ja an den bolzen :)

Das will ick jetzt nicht gelesen haben als ABU - Fan mit dem blöd :( denn der ABU ist nicht blöd, denn die Probleme, die man so schön Ihm andichtet, sind allgemeine Probleme aller 3er Golf - Motoren und nicht alleine vom ABU :( wenn man nach dem ginge bleiben da keine Motoren im 3er davon verschont !

Im Grunde will ich damit sagen, dass im Zuge des Alters eben Probleme auftreten können, die nicht typisch fürn ABU oder sonstigen Motorkennbuchstaben sind und da gleich von schlechten Motor zu reden ist nicht korrekt !

Ok :o dass das Thermostatgehäuse bei meinem auch geleckt hat war bei meinem nicht sonderlich verwunderlich nach einer 140 °C und mehren schwächeren Überhitzungen, da war es zu erwarten das es durch diese hohe Temperaturen Schaden nimmt, aber bis zu dem Zeitpunkt war meiner da dicht ;)

Gruss Thomas

hat noch wer ahnung

Wie sieht es denn mit deinem Wasserstand aus, hat der sich veraendert?Kann mir nicht erklaeren wo das herkommen soll. Hoechstens ein Haarriss in einem Wasserschlach der da Wasser hin spritzt. Hast du mal bei laufendem Motor geguckt ob man was sieht?

Wenn noch jemand, wie Du es nennst, "Ahnung" hätte, dann wären sicher schon automatisch weitere Antworten gekommen!
Bei Dir liegt zu 99% eine Undichtigkeit am Thermostatgehäuse vor, wenn sich Kühlwasser an den beschriebenen Stellen befindet!
Bevor Du das nicht erneut überprüft hast, machen weitere "wilde" Spekulationen sicher keinen Sinn! Ist zumindest meine Meinung!

MFG

PS: Wenn Du das Thermostatgehäuse vor kurzem ausgebaut hattest, vielleicht hat sich die (hoffentlich neue) Dichtung beim Einbau einfach nicht einwandfrei in die Nut gelegt!?!?

ja 99% die sind es aber zu 100 % nicht ich bin ja nicht blind ;) thermostat gehäuse(wasserflansch ist neu+dichtung)und auch knochen trocken und auf den bildern sieht man ja auch das es aus der verbindung motor getriebe kommt . wasserflansch das problem hatte ich erst das kenn ich da ist das wasser von da aus runtergelaufen aber kompletter kopf +wasserflansch+kopfdichtung sind dicht mfg


und @ Crs wasserstand sinkt auch

ich mach morgen nochmal nen bild von kopfdichtung und wasserflansch das ihr mir mal glaubt :)

Dir ist aber klar, dass der Kopf wesentlich wärmer wird, als das Getriebe!!?? Dementsprechend ist sicher das Wasser am Kopf schon verdunstet, wenn Du am Getriebe noch leichte Feuchtigkeitsspuren ausmachen kannst! Wirklich nass ist auf den Bildern (zumindest auf denen, auf denen man ein wenig erkennen kann) eigentlich nichts! Pfützen kann ich nicht erkennen!
Bau' doch einfach mal das Thermostatgehäuse aus, bau' ein neues mit neuer Dichtung ein, und Du hast Ruhe!

MFG

Ich sag ja, mach den Karren an und guck wo es herkommt

Ganz genau!
Bei geringem Verlust sollte man das Kühlsystem kalt abdrücken! Aber bei recht viel Verlust muss man es auch bei laufendem Motor sehen!

MFG

man sieht nix am flansch sonst hätte ich ja da auch wasserflecken wie gesagt hatte ich erst . wenn mir hier sonst keiner helfen kann sondern nur immer meine beschreibung nich glaubt bleibts halt ich wiederhole mich nich 1000 mal

@golftfatf: ja du hast schon recht , aber mich regt grad der abu auf weil die ersatzteile im vergleich zum 1.8l abs z.b viel teurer sind. kupplung von luk 230euro, hosenrohr 180 euro.. das gibts für nen 1.8l oder eben 1.6 aee oder so vieeeel billiger.. und ein getriebe (chl) zu finden für den abu ist echt schwierig, habe zur zeit eins drin vom 1.4er abd der passt auch zum glück mit gleicher übersetzung...

Schon nur hat der AAM und Co wieder Teile, die teurer sind als die vom ABU, was das Ganze wieder ausgleicht und somit die Waage hält ;)

Bzgl Getriebe : Stimmt das ist etwas haarig, hatte auch mal die Thematik vor 5 Jahren :o aber beim AEE isses auch nicht ohne und weitaus schwerer weil es da gleich 3 x verschiedene AEE´s gibt !

Gruss Thomas

Wie gesagt: Kühlsystem im kalten Zustand abdrücken (lassen), dann wirst Du sehen, was los ist! 1000mal möchte ich mich auch nicht wiederholen!

MFG

so hab ich abdrücken lassen es kommt zwichen getriebe und block raus wie ich sagte haben se in der werkstat auch nich schlecht geguckt

Soll ich das jetzt so verstehen, dass Deine Kupplung dann sprichwörtlich im Kühlwasser schwimmt oder wie ??? :eek:

Weil zwischen Block und Getriebe, d.h. ja Quasi Kupplungsglocke :( wo das ganze Gesöff hinfliesst !!!

Gruss Thomas

Welche Werkstatt macht sowas denn an einem Samstagabend?
Sorry, aber das glaube ich Dir einfach nicht!

Naja, mir soll's egal sein! Ich wollte helfen, bin jetzt aber erstmal eine Woche off!
Mehr kann ich nicht tun!

MFG

war heute mittag da kenn die werkstat gut :)

Wenn's wirklich so sein sollte, dann schau Dich nach einem neuen Motor um! Kann sich dann ja nur um einen Riss im Block handeln!
Nachvollziehen kann ich's trotzdem nicht!

MFG

PS: Hast Du bei betriebswarmem Motor mal kaltes Kühlmittel/Wasser nachgefüllt?

ne wurde immer im kalten zustand nachgefüllt es hat bei ner autobahnfahrt angefangen nach kühlwasser zu riechen dann bin ich aufn rastplatz und siehe da vorher gabs keine probleme das letzte mal wasser auffüllen war beim kopfdichtung wechseln vor 7000 km

Wer hat die Kopfdichtung gewechselt?
Wurde dabei nicht sauber gearbeitet (Öl und andere Flüssigkeiten aus den Schraubenlöchern abgesaugt), dann ist es möglich, dass dabei der Rumpf gesprengt wurde! Dennoch wüsste ich nicht, dass an dieser Stelle Wasserkanäle verlaufen!

MFG

kopfdichtung hab ich selbst gewechselt und natürlich die schraubenlöcher gereinigt hier nen bild einer dieser wasserkanäle ist hin

Dann würde ich mal sagen, dass beim ZKD-Wechsel wohl gepfuscht wurde ;) Falsche Drehmomente, Dichtflächen nicht sauber etc...

"Wasserkanäle hin" ist ja mal ne Aussage *lol*

bitte erstmal lesen und nich dumme kommentare posten einer der kanäle ist defekt aber ca 10 cm unter der kopfdichtung

Hm, ok. Sorry. Dann ist der Block wohl hin.

muss badgolf zustimmen.. das kommt schonmal vor dass der block nen haarriss bekommt wenn man das wasser oder öl nicht mit druckluft wegbläst.. gruß

Hab noch nen AEE Motorblock hier liegen, wenn du den berauchen kannst, meld dich halt.

MfG

hat sich erledigt ist alles wieder dicht fragt mich nich warum ich bin nur froh das es dicht ist :)

kann geschlossen werden