Motorumbau 1,8T in Golf 3
 

Ich will mir unbedingt den 1,8T mit 180 PS in mein Kiste einbauen lassen... Was muss ich z.B. an den Bremsen für die Abnahme ändern? Und sonst noch? Kennt jemand nen guten Laden im Norden, der sowas macht???

Ich habe im Moment nen 1,6er AFT mit 101PS
Scheiben vorne und hinten...Hoffentlich ne gute Basis...

Vorn auf jeden Fall 280er Scheiben vom G60 und hinten könntest du die alte Anlage lassen. Das wäre Minimum.

Wenn du es ordentlich machen willst tausch die kompletten Achsen gegen Plusachsen vom GTI/VR6, da hast du am wenigsten Ärger. Ich kenne auch keinen der das nicht gemacht hat bei einem 1,8t!

Sonst alles was dazu gehört BKV/HBZ Kombi 23 und 9"

Guck mal bei www.sdi-driver.de rein, da hat der Jörg das gut beschrieben ist zwar in aufgemotzter 150PSer aber sollte ähnlich verlaufen besonders bei den Bremsen.

Alternativ vorn S3 Bremse

ich kann dir folgende Firma empfehlen

www.vr6-umbauten.de

Für die ist das rutine :)

Also ich hab meinen 3er auf zwar nur auf VR6 umbauen lassen, aber die Firma bei der ich das hab machen lassen, bietet auch Umbauten auf 1.8T......

Schau mal auf www.rebocustoms.de

Stehen zwar keine Preise dran, da es immer abhängig vom Augangsfahrzeug ist, aber das ist ein sehr netter Kontakt bei denen. Die Preise stimmen auch meiner Meinung nach. Antworten tun die auch sehr schnell. Schick doch einfach mal ne Anfrage an die!

Ach ja....ich hab für meinen Umbau auf VR6 2100 Euro gezahlt inkl. Motor, Getrieb und Bremse und alles was dazugehört! Ist doch in ordnung oder?


Gruß
Vee-Dub

wow das ist echt ein guter Preis

Carcreativ in Augsburg war bei meinem Umbau der günstigste anbieter!!

schreib doch mal deine Erfahrungen mit Car Creativ! Was hast gezahlt? Was musstest du noch Extra zahlen? Wie lange hatte es gedauert? Qualität des Umbaus? usw...

@ Vee-Dub hast ne PN

würde gern mal eine ungefähre preiskalkulation haben für 1.8T umbau und vr6 umbau? nur um mal eine vorstellung zu bekommen welche kosten ungefähr auf mich drauf zu kommen...

wer kann helfen???

Denke das ein 180PS Umbau nicht viel mehr als ein VR6 Umbaum kosten wird, nur eben das Material.
Bei den großen wird teurer, E-Gaspedal, Motorhalter usw.

wo sind eigentlich die großen unterschiede zwischen 1,8T und VR6 mal ganz von den beiden Zylindern und dem hubraum abgesehen? also ich meine fahrtechnisch

6er: laufruhiger, geiler sound 174ps und 240nm
1.8T: 3l sparsamer 190-200ps und 300nm (per chip) + im unterhalt einfach preiswerter

Die Motorhalter sind normalerweise anderes befestigt.
Die 1,8T Motoren haben ne bessere Steuerklasse, nen alten VR6 in nen neueren Wagen
einbaun wird nix, zumindest nicht mit TÜV.
Die großen bekommt man mit chip auch auf mehr,240-265PS und bis 360NM.

Das heißt ich würde nen neueren vr6 nichtma in meinem alten 92er golf eingetragen bekommen? steuerklasse bekäme man doch auch über minikat oder KLR verbessert oder nicht?

Doch in deinen alten 92iger solltest du schon den VR6 eingetragen bekommen.

solltest du auf jeden fall abgenommen bekommen.
den gab es ja so im G3.

als Beispiel: was machen die leute die ihren VR6 wegen nem schaden wechseln müssen und nehmen dafür nen 92er Modell. Müssen die sich nen anderen suchen?

DU darfst nur nicht in der Schadstofklasse schlechter werden und das bleibt ja i.d.R. gleich.

beim vr6 sind mit chip vllt 15ps mehr drin! ... und wenns hochkommt 20nm ...

lange keine 360nm oder 260ps!!!!

hier mal aus dem Netz ein Beispiel:

Serie
Leistung 128 kW (174 PS)
Drehmoment 235 Nm
Vmax 224 km/h

optimiert
Leistung 140 kW (190 PS)
Drehmoment 250 Nm
Vmax 228 km/h

Differenz
Leistung +12 kW (16 PS)
Drehmoment +15 Nm
Vmax +4 km/h

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oder redest du vom 1.8T? ^^
den 180psler bekommt man wenns hochkommt auf 215PS...
den 225psler ausm S3 hingegen sicher auf mehr... allerdings ist der komplizierter in den dreier zu bekommen!

also wenn man im allgemeinen die beiden motoren miteinander vergleicht dürfte man (wenn man die kosten jetzt man nicht vergleicht) mit dem 1.8t besser wegkommen oder etwa nicht?
ein 1.8T gefällt mir vom fahren her und vom drehmoment

aber der vr6 sound ist meiner meinung nach unschlagbar :)

aber meinungen gehen ja bekanntlich auseinander

klar aber ich finde weder am 1,8t noch am vr6 muss man sonderlich was machen wenn sie in nem G3 hängen. hab selber den G3 vom Kumpel ma gefahren mit vr6 und der geht mehr als ausreichend. den 1,8Thab ich im golf noch nicht gefahren wohl aber im schwereren Passat 3bg und da is auch schon genug druck dahinter also demenstsprechend mehr müsste aus nem golf ja kommen da dieser ja auch leichter is oder seh ich da was falsch?

Die leistung vom vr6 würde mir schon mehr als genug reichen und denke ma der hat gewiss auch mehr "ausdauer" wenns darum geht ma was zu ziehen also anhänger o.ä. durch den liter mehr hubraum

Bei nem Umbau auf 1.8T MIT 6 - Gang Getriebe, wenn du das machen lässt, kannste 6000€ rechnen !!!

weiß nun nicht, wie das beim vr ist.... aber im 1.8T merk ich schon nen "größeren" Unterschied, wenn jmd als Beifahrer mitfährt... Sehr Gewichtsunfreundlich also ^^

ja das war dann auch die 1,8T Motoren bezogen.

Zu der Steuerklasse, man kann nicht einen Golf 6 nehmen und nen AAA/ABV VR6 Motor einabuen.
Die Schadstoffklase darf nicht schlechter werden als das Grundfahrzeug, der Motor bzw. das Spenderfahrzeug mus eine Indentische oder bessere Steuerklassen haben.

Zum "ziehen" ist ein VR6 immer besser, zum Beschleunigen sicher ne 1,8T aber Bergauf oder bei sehr hohen Geschwindigkeiten wird der VR6 vorteile haben, ausgehend davon das beide Serie sind, also VR6 174/190PS
und der 1,8T 180PS.
Son VR6 hat nur ein kleines problem das der im unteren bereich etwas "lahm" ist.
Aber dagegen kann man was tun, Aluschwungrad, Alu Riemenscheiben Nockenwellen und Zylinderkopf bearbeiten, dann sollste mal sehen was der flott wird.

Son nem K03s geht auch irgendwann die puste aus.
Und dann sind bei 215PS aber wirklich die Lichter aus, bzw der Lader am glühen:respekt:

G3 mit 6gang und 210/225PS technik kostet der Umbau sicher 6000€ mit allem.

Zum einfachen Tunen ist der ABV mit den kleinen zubehörteilen n feines ding. Wenn man dann noch was für Variabeles Saugrohr über hat, ist das echt schnell in allen lebenslagen und vllt. auch unter 6500€ realisierbar.

Im vergleich zu nem dann Hochgezüchteten 260PS 1,8T mit glühenden Lader, sicher einfacher und standfester zu realisieren.

Aber 1,8T mit VR6 vergleichen funktioniert nur beim 180PSer in der Serie, alles andere ist meist getunt.

na da geh ich ja von aus ich will gar keinen hochgezüchteten motor der mit rotglühendem turbo an der ampel steht :D ich will halt auch was haben wo ich ma ohne bedenken n tandemwohnwagen ranhängen kann ohne gleich n spritverbrauch von 25L/100km zu haben... hab an nem 55PS polo n 750kg anhänger drangehabt bin damit 200km gefahren und der tank war LEER! das heißt der hat sich auf 200km 45L sprit weggezogen... und ich hab nur ne plastikrutsch da drinstehen gehabt xD

sollte halt KRAFT haben n motor für mich also wirds dann auf die suche nach nem vr ausgehen und den kann ich auch serie suchen und muss nich ein tiel haben was umgebaut wurde auf 1,8T. dankeschön :)

Kauf dir einen Passat Diesel.

Mein V6 TDI nimmt auch mit Trailer und meinem Cabrio darauf nur 7 Liter auf der Bahn.

Fahre damit natürlich nicht schneller wie 90Km/h

ja klar tempo sollte man schon anpassen daran ;) aber n passat will ich nemmer hatte ma n 35i der mir auf dem weg nach hause kaputt gegangen is ausserdem gefällt der mir gar nicht optisch... der 3bg is mir zu teuer. am liebsten wär mir n G3 vari mit dem vr drinne. aber dafür fehlt mir im mom das kleingeld es sei denn ich finde jemanden der meinen kauft.