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Tieferlegen Hallo, ich hab gerade noch meine neuen federn vorne 50 hinten 30 eingebaut. Ist das normal das die neun alos die tieferlegungsfedern, ohne Federspanner auf den dämpfer passen?? Die Neuen Wackeln jetzt im Entlasteten zustand vom dämpfer extrem herum!, die alten saßen da richtig päp auch im entlasteten zustand??? Nach dem ich die dinger eingebaut hab, steht mein lenkrad beim geradeaus fahren extrem krumm, und der wagen zieht imemr auf eine Seite! Muss ich die spur noch vor dem Tüv einstellen lassen??? oder macht der vom Tüv keine probefahrt beim eintragen MFG Bitte helft mir kurz muss morgen noch zum tüv |
Also wenn du das fahrwerk ausbaust musst du danach ja auch die Spur einstellen lassen . Das mit der feder MMmmmmmm ich denke mal das das nicht normal ist aber das weis ich nicht |
hm aber was kann den das sein? ich meine falsch einbauen kann man das ding ja nicht |
das is normal das fahrwerk hat keine federvorspannung.....spur und sturz musst du nach fahrwerkseinbau einstellen lassen ansonsten trägt der tüv dir das nich ein!!!!! |
Zitat:
Deine Federn scheinen sehr hart zu sein! Eine Eintragung ist so leider unmöglich, da die Federn vorgespannt sein müssen! Du brauchst also gekürzte Stoßdämpfer! Abgesehen davon ist es auch nicht ungefährlich, so rumzufahren! Dass das Lenkrad schief steht, ist klar! Ist nach dem Wechsel von Stoßdämpfern/Federn zu 99% normal! MFG |
Zitat:
Ich hatte nach Fahrwerkseinbau Spur und Sturz noch nicht einstellen lassen, Prüfer hat auch nichtmal danach gefragt und eingetragen wurde es trotzdem. Zitat:
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Also was stimtm den jetzt?? Die Vorderen Federn, haben wirklich extrem viel Luft, in der Abe steht drinne: auf orginal Dämpfer fahrbar) Das müsste eigentlich alles passen. die hinteren, sitzen schon viel besser!!! War heute noch Stuz und spur einstellen, und wollt zum tüv, aber die hatten nicht den enstprechenden prüfer, der das eintragen darf. Kann ich jetzt so in dem zustand zum Tüv mächste woche fahren?? Ach übrigens, ich fahr heute und morgen auch^^ War die einstellerei jetzt umsonst?? MFG |
Laut meines wissens darf man nur bis 35 mm gekürzte federn mit orginaldämfern fahren. ich würde mit dem auto nicht fahren wenn die federn noch locker sind ist sau gefährlich |
Alos was den nun, hier erzählt mal wieder jeder etwas anderes! Was soll ich den nun glauben?? :grummel:: :grummel:: |
Ich würde mir wenigstens für vorn Gekürzte dämfer holen schon weil sich das fahrverhalten verbessern wird.hatte das problem bei nem 2er Golf da kam ich nicht drumherum mir ein komplettfahrwerk zu kaufen |
Ich würde mir wenigstens für vorn Gekürzte dämfer holen schon weil sich das fahrverhalten verbessern wird.hatte das problem bei nem 2er Golf da kam ich nicht drumherum mir ein komplettfahrwerk zu kaufen |
es geht doch nun mal um das scheis prinzip. die teile müssen alut hersteller so passen, und warum tun das die verdamten dinger nicht? kann ich da nicht noch mit einem federteller oder so was tricksen?? sprich die 120€ in der werkstatt waren auch umsonst!:grummel:: :grummel:: :grummel:: Das kann doch ums verecken net sein! Ich habs gekauft, und da steht klip und klaar auf orginal dämpfer!! http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...MEWN:IT&ih=021 |
Wieviel luft hast du denn dazwischen |
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Gibts denn da noch ne option? wäre schön MFG Andy |
Zitat:
Nen Kollege hat 40 / 40 auf Seriendämpfer im Golf III ;) und das ist knapp an der Grenze des Machbaren und hat es auch eingetragen bekommen !!!! Nur Alles was tiefer als 40 mm Tieferlegung bedeutet, sollte auf gekürzte Dämpfer eingesetzt werden :winke: weil es ab da Pflicht wird, da die Serien - Dämpfer diese harten und kürzeren Federn nicht lange durchhalten werden ( längere Kolbenstange kann durchschlagen ), da gekürzte Dämpfer = kurze Kolbenstange für Tieferlegungsfedern besser geeignet sind ;) Und von Fahrstabilität und Gefährdung der eigenen Sicherheit und Anderer brauche ich erst gar nicht zu reden, weil das ja klar ist, da diese sicherheitsrelevanten Bereiche bei Tieferlegungen unter 40 / 40 erst mit gekürzten Dämpfer vollständig & korrekt gewährleistet werden ! Gruss Thomas |
Zitat:
meinst da kann man noch was machen? @alle was soll ich jetzt machen? es muss ja irgendwie weiter gehn!! also die hinteren feder können drinne bleiben, die sind okay Aber was soll ich vorne machen? soll ich erst mal zum tüv versuchen ob er es absegnet oder soll ich gleich in aktion treten? Was brauch ich jetzt?? Und das schlimmste ist, wenn ich jetzt an der vorderachse etwas verändern muss, war meine spur einstellen von 60€ umsonst!! Und 1 ist klar ich kann mir kein teures fahrwerk leisten |
wenn es so wenig ist würde ich die tieferlegungs federteller nehmen da haben die federn wenigstens vorspannung |
Dei dinger gibt es auch bei Ebay Für 20 euro da du scheinbar keie kole hast |
brauch ich da besondere? vom durchmesser her oder so?? und dann muss ich ja alles iweder ausbauen und auch die spur wieder neu einstellen lassen ? seh ich das richtig? und noch eine frage wie lange würde die orginal dämpfer das überhaupt mit machen?? und kommt er dann noch tiefer?? MFG |
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Bzgl " Federteller " : Wie die Bezeichnung schon sagt ....... jap die Dämpfer müssen dazu nochmal raus und zerlegt werden ....... und was das auf Bezug Spur einstellen bedeutet brauche ich ja nicht zu sagen, weil das ist ja klar ! sorry :o Bzgl Haltbarkeit : Auf diese Frage " Wie lange halten es die Serien - Dämpfer aus ? " kann Dir keiner eine plausible Antwort geben was die Haltedauer anbelangt nur wo man sich sicher sein kann leider :( dass bei Tieferlegungsfedern von mehr als 40 mm die Dämpfer beschädigt werden können ! Wenn Du allerdings vermeidest durch Schlaglöcher zu fahren oder hohe Absätze zu meiden, dann kannste Glück haben, dass sie es wohl noch ne Weile machen, aber es ist keine Garantie !!!! Denn es kommt auch wie bei jedem fahrwerks - spezifischen Teil drauf an was die KM - Leistung dieser sagt, wenn sie hoch ist dann kannste damit rechnen, dass deren Verschleiss durch die härteren & kürzeren Federn erheblich beschleunigt wird ! Bzgl Tiefer werden : Bei Einsatz von Seriendämpfern die schon über Jahre genutzt wurden und bedingt durch die lange Kolbenstange wird er auch nicht tiefer werden sondern darauf sitzen und nicht auf der Feder selbst wenn sie tiefer als 40 mm geht, denn wenn sie Luft hat, dann tut es dem Dämpfer nicht gut auf Dauer ! Bzgl den direkten Worten : Sorry, dass ich es so sagen musste, aber Du wolltest es ja wissen, aber es geht nun mal um Sicherheit von Dir und Anderen ... sorry :o Gruss Thomas |
Also die Die dämpfer habenum die 20tkm runter^^ Ich bräuchte jetzt nur ne kostengünstige Lösung die vorallem Legal und Sicher ist MFG |
was meint ihr soll ich mal zum Tüv hin oder ist es hoffnungslos?? |
Normale Dämpfer sind nur bis 40er Federn zulässig. Also kannst du 50/30 vergessen. Deswegen werden die Federn wohl auch vorne nicht richtig sitzen. Mein Rat ist vergiss die originalen Dämpfer und kauf dir gleich richtige. So hast du keine Probs beim Einbau und beim Tüv auch nicht |
aber da hab ich schon gehört das es vom fahren her dann recht schlecht wird! MFG |
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Was wird schlecht ????? ::frage:: Glaub Du hättest mal meinen Golf fahren sollen, der das Komplett - Sportfahrwerk hat wegen Vergleich, da fährt sich gar nix schlechter eher besser und mehr Spass hat man auch zu dem ;) Gruss Thomas |
Das fährt sich nicht schlecht. Nur ein bißchen härter als das Originalfahrwerk. Das muss es aber auch damit die Dämpfer nicht zu sehr einfedern. Das Sportfahrwerk hält mit den richtigen Tieferlegungsfedern garantiert 5mal so lange wie normale Dämpfer mit Tieferlegungsfedern |
reicht es wenn ich dann nur vorne nadere dämpfer rein mache? und wie kurz müsen dei sein'? oder was muss ich dabei beachten?? Oder soll ich gleich zu nem 259€ gewinde greifen?? MFG Andy thx auch mal an alle |
Wenn schon dann brauchst du rundum neue Dämpfer is doch klar. Mit nem Gewinde kannst du nichts verkehrt machen. Verkauft jemand hier doch ganz günstig. Keine ahnung wer das war. Die anderen werden das aber wissen |
Zitat:
ja aber nicht vergessen, weil des ein variant ist, sind die teile wesentlich teurer als vom normalen Golf 3 |
Hallo zusammen, hier hast du mal einen: HIER KLICKEN Aber ich weiß nicht ob die Dinger was Taugen, da hab ich noch nix gehört. Meiner Meinung nach ist es ein Fehler nur die Dämpfer rein zu machen und die originalen Stoßdämpfer zu behalten. Der Vorbesitzer meines Autos hat 40/40 H&R Federn rein bauen lassen, und als ich das Auto übernommen habe war klar, die müssen bald wieder raus. Und als ich mir dann nach kurzer Zeit Vorgekommen bin wie auf nem Hochseedampfer und es bei jedem kleinen Loch nur so gescheppert hat, hab ich mich dann für ein Weitec 60/40 FW entschieden und es bis jetzt nicht bereut :D Schönen Gruß mike |
Hallo, so hab heute antwort von dem Hersteller und dem Verkaufer bekommen. Beide Sind der Meineung, dass das problem mit einem Auffülring behoben werden kann, und haben mir gleich die artiikel numemr von VW dazu geschrieben. die ursache warum das nicht passt, ist, weil ich nicht orginal dämpfer, sondern von einer anderen nachbau frima habe, und die kleine diferenzen zu den orginalen haben. Das teil nennt sich Auffülring oder Adapterscheibe un kostet bei VW 2€ 1y0412311A Hab heut enoch einmal mit einem profi gesprochen, der sagt, wenn das mit dem adapter klappt, kann ich die kombinantion gut fahren, es sit auf jedenfall nicht unsicher!! oder gefährlich. Mann muss halt abstriche im Komfort oder so machen! MFG PS Ich denke das ist für meien jetzige finanzlage das beste^^ MFG |
rtsmals noch mala n alle die mit geholfen und geantwortet haben. VIELEN DANK Und ich kann eich sagen : ES Paaaaassssst Hab heute die ringe bekommen und sofort eingebaut, und nun haben die Federn vorsoannung, zwar nicht viel aber es reicht, sie heben jetzt, mit viel mühe kann mann sie noch etwas drehen, aber so das es von alleine verutscht, ist es nicht mehr!! Das ganze hat nur 1 nachteil. Die optik hat stark darunter glitten, jetzt is er vorne wieder 0,5 bis 1cm höhher....heul MFG Andy und thx noch mal |
Hast du es nun eingetragen bekommen |
Jop ist eingetragen thx nochmal an alle^^ Wenn ich nächsten Monat Hu und AU gemacht hab, kommen die distanz ringe wieder raus.^^ MFG |
Zitat:
Auf Kosten der Sicherheit :abgelehnt: Denn fährt man ohne diese Teile rum isses nicht nur einer Hinsicht gefährlich sondern mehrfach denn : - Eingetragen wurden die Tieferlegunsfedern bestimmt in Verbindung mit den Distanzringen und sind so nur zulässig ! - Baut man die Teile wieder aus fährt man ohne Betriebserlaubnis rum und macht sich strafbar ! - Für sich und Mitfahrer selbst im Auto und auch anderen Verkehrsteilnehmer besteht ein erhöhtes Gefahrenpotential ! - Materialverschleiss wird, wenn die Teile wieder draussen sind erheblich zu nehmen ! .... Sorry für die Punkte aber die sind Fakt :o Daher mein Rat an Dich : Lass die Teile lieber drin :( Gruss Thomas |
ja lass sie wo sie sind fie federn setzen sich sowieso noch inden ersten monaten! ich hatte bei meinem 2er golf nach dem Fahrwerkseinbau 12 cm luft unter der Lippe halbes jahr später waren es nur noch 9 cm! Dei meinem Dreier Hat sich das Fahrwerk fast 5 cm gesetzt |
So war heute bei der Hauptuntersuchung, alles okay Tüv und AU neu...freu:) :) Jetzt hab ich mir noch einen gewindeschneider besorgt, jetzt werde ich die Distanzringe wieder raus nehmen( der ist vorne einfach zu hoch) und dann einfach das Gewinde etwa 1cm nach Schneiden. Ich denke das sollte keine Probleme geben, wenn es vom durchmesser her passt. Was meint ihr? könnte das klappen? und welche schrauben muss ich beim Federausbau lösen, damit sich der Sturz nicht verändert?? MFG Andy |
lieber lassen :) |
ja lass es lieber Und auch wenn du es machen würdest musst du dannach die Spur wieder Vermessen lassen. |
weis jemand ob der durchmesser passt? so das mann das gewinde etwas verlängern kann?? Passieren kann ja da nichts, weil hab ja die führung vom orginal gewinde usw.. MFG |
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