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VR6 oder GTI Hallo Leute ich will mir einen dreier Golf zulegen. Aber welcher ist der bessere, der VR6 mit 174 Ps oder der GTI 16v mit 150 PS. Welcher geht besser, welcher hat den schöneren Klang? Welcher Motor ist Robuster? Und noch eins, ein VR6 ist ja sehr selten ist das normal? BITTE BITTE BITTE helft mir. BITTE. MFG MANUEL:) ::heul:-: |
Also der 16 v ist seltener, Robuster , eventuell untenrum etwas spritziger und sparsamer. Der Vr6 ist sehr pflege bedürftig, Einzigartiger Klang, Drückt ab 3000 richtig gut und hat eine Super laufruhe. Wirtschaftlich gesehen wäre der 16v die besser wahl aber ich habe viele Leute schon vom vr6 überzeugt, nur weil sie mit meinem Auto mal mitgefahren sind |
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Ich bin selbst überzeugter VR6-Fahrer, muss aber sagen, dass das Seriengetriebe ab Werk weniger zum Heizen, sondern eher zum entspannten Cruisen ausgelegt ist! Meiner Meinung nach ist der VR6 eher auf der Autobahn zu Hause, während der 16V in der Stadt recht spritzig ist! Beim VR6 ist es wichtig, auf die Pflege zu achten (gutes Öl, Steuerkettenwartung....auch wenn die Ketten laut VW wartungsfrei sind) und beim Heizen die Öltemperatur im Auge zu behalten (kann ja über die MFA abgerufen werden), dann kann man sehr lange Freude an dem Wagen und dem Motor haben! Laufkultur und -ruhe sind einfach unschlagbar, ich möchte keinen "ruppigen" Vierzylinder mehr fahren! MFG |
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obenraus vr6 wobei das bei 240 oder 250 auch ned mehr viel Ausmacht ^^ Zitat:
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somit Eigentlich auf jeden Fall robuster. Zitat:
16v ist viel viel viel viel Seltener...aber eben der vom edition mit den 150ps. Versuch da mal einen her zu bekommen. Das ist normal echt nicht leicht ^^ Abschließend noch zu sagen ist der Vr6 in der Steuer und in der Versicherung viel!! teurer als der 16v. Noch dazu schluckt er zwischen 11 - 17l also im unterhalt ist der VR viel teurer. Ob das den Sound rechtfertigt ;) ? Wenn du viel Geld hast dann hol dir nen VR wenn du was besonderes willst das rel billig ist dann hol dir den 16v ! |
Wow, sehr ausführliche antwort. Danke. Ich glaube ich probiere es mit nem VR6. Hat zufällig jemand einen zu verkaufen in der nähe von 67434 Neustadt Weinstraße? Und kann man einen 93 er Vr6 noch kaufen, oder eher ein späteres model? |
Ich würde an deiner Stelle, beide mal probefahren, bevor dich jetzt auf einen Motor festnagelst. Ich z.B. wollte auch immer den Vr haben, hab dann damals ne probefahrt mit einem Vr und einem 16V gemacht und habe mich dann für den 16V entschieden und bis jetzt noch keinen Tag bereut!:) Vorallem bist mitm 16V wesentlich billiger im Unterhalt. Vorallem bei den heutigen Spritpreisen macht es einen Unterschied ob halt nur ca 8.5l oder 11l benötigst. |
denke auch, dass der 16V wegen der Wirtschaftlichkeit die vernünftige Entscheidung wäre ... die "bessere" Entscheidung sicher der VR6 !! |
Es gibt noch nen Punkt hinsichtlich VR6.. Viele gluaben es viele tun es nicht aber der vr6 ist voll e85 fähig. Ich fahre selber seit 4000 km e85. Da kostet der Liter nur 95 cent und bis 2015 Steuerfrei. Und läuft damit besser DANK 110 Oktane. Muste mal mal google eingeben vr6 und e85 Hie rkannste dir ja mal unsere VR6 angucken http://www.myvideo.de/watch/4173310/VR6Werkz_Part_1_3 |
Was tankt man eigentlich am besten außer ethanol in einen VR? Super? Super Plus? oder sogar doch ultimate, v-power und co.? |
naja der normale 2.8 super und der 2.9 wie meiner super plus |
Hmm hab ich noch nie gehört das der 2.9 super plus tanken soll? der passat 35i von meinen eltern hatte vorher die 2.8 maschine drin und nach nem motorschaden dann die 2.9er vom corrado drin und die tanken bis heute super und bis jetzt noch nichts passiert |
Der 2.8er hat laut VW mit super plus anstatt 235 Nm, 240Nm Drehmoment:winke: |
Ich fahr einen 2.8l VR6 Bj92 in einer 96er Karosse spazieren (Verteilerzuendung!) mit dem AGK "Sportgetriebe" vom Corrado. Ich finde den auch in der Stadt mit den 3 kurzen Gaengen sehr fahrbar. Bin letztens gegen einen Bekannten gefahren der einen G60 mit 160PS im G2 hat. Er war langsamer... Wie auch immer, wenn du richtige Leistung willst dann nimm nen VR6, willst du nur was halbes machen, nimm den 16V. |
Ihr seid doch alle 6-zylinder geschädigt ;) rein objektiv find ich n 2.0 16V wesentlich schnuckliger :)!.. Im Bild unten ist auch zu erkennen, warum :P! Anhang 22388 |
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aaaaach, nur tote müssen beatmet werden :P würde für meinen Teil aus irgendeinem Bauchgefühl den 16v nehmen .. hat nicht "jeder" und ist glaube ich nicht soooo anfällig wie ein vr6 :) |
man sollte beim Kauf auch die Unterhaltskosten berücksichtigen.es wird nicht lange dauern dann kostet der Sprit 1,60 und mehr::heul:-: |
16V würde ich nehmen nicht mehr diese alten VR6 sprit fresser!!!! |
und was verbraucht der 16V im schnitt? ich kann meinen VR mit 7l fahren... heute nach augsburg warens im schnitt 7,4l, ist zwar derzeit viel 120, aber sonst hab ich immer gut durchgedrückt und so ca. 200 wenns ging.,.. bei kurzstrecken säufter schon wirklich! aber auch das hält sich irgendwie in grenzen, brauche so in der stadt im schnitt 10-11l, fahr aber dafür zügig... wenn man den ma tritt dann genehmigter sich schon gut was, 15l sind dann auch dabei^^ greetz weesel |
Weil ich dafür jetzt keinen eigenen Thread aufmachen will, frag ich einfach mal hier: Ich will mir im Sommer/herbst wahrscheinlich auch einen kleinen 16v zulegen. Ich wollte jetzt mal fragen, wieviel der max. gelaufen haben sollte, und was ein vernünftiger Preis ist. Wieviel sollte max. daran schon gemacht sein? Natürlich würde ich vor dem Kauf mal bei der Dekra vorbeischauen, aber so ein paar Richtlinien wären für die Suche schon mal nicht schlecht! Grüße Basti |
Wie gesagt ich stehe zu mienem Wort Fahr meinen VR6 mit 98 Cent den Liter :) Da macht fahren wieder Spaß |
und mich hat er vom Vr überzeugt;) nächsten winter is meener fällig^^:D dank andi seine probefahrten^^ |
des musst du mit dir selber ausmachen der eine hat halt nur 4 und der andere 6 zylinder. also klangmäßig gibts nix geileres als den vr6. aber steuern und verbrauch is heftig. vor allem weil ja der scheiß sprit immer teuerer wird. kumpel hat erst letztin nen vr6 in sein vento umgebaut und der meint auch das des ganz schö a loch nein geldbeutel reißt mim verbrauch. |
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hallo habe mir auch grad nen vr6 zugelegt und bin voll überzeugt von ihm wie ist das denn mit dem e85 kann ich es pur tanken oder muss ich mischen?? und wie lange fährst du schon damit??? |
Tach, Bin selber schond en VR 6, allerdings nen 2,9Liter also der Syncro über ein Wocheende gefahren, hatte nen Pilz drinnen mit Bonrath Powerrohr, und ne Atrappe, der Sound war brachial, echt abnormal, doch mein damaliger Golf 2 GTI 1,8 aufgebohrt auf 2 Liter, mit ner guten nocke, war ziemlich gleich auf, und hat deutlich weniger verbraucht. Bin dann erst vor ca. 2 Wochen mit nem Kolleg mitgefahren, der fährt nen 2Liter 16V, mit paar sachen verändert, der geht verdammt gut, hat auch ne Atrappe drinnen, und schreit wie sau. Fazit, allein wegen Steuern, usw.. Verbrauch etc. würd ich zu nem 16V greifen. |
Ich würd ebenfalls 16V oder 8V sagen (8V ist noch spritziger unten raus) gruß |
Also ich glaube da muss man nicht viel dazu sagen. VR6 Fahrer sagen der VR6 ist besser und 16V fahrer meinen der 16V ist besser. Wenn man sich zwischen diesen zwei endtscheiden müsste würde ich raten mal ne Probefahrt mit nem VR6 und nem 16V zu machen. Und aber noch beachten das der VR6 etwas mehr schluckt. Einen Vr6 würde ich nur kaufen wenn er nachweislich generrall überholt ist. Dann hat man lange ruhe und erspart sich einigen ärger. Mfg vwcult33 |
vr6 ist schneller in jeder hinsicht, selbst von 0-100kmh hängt der 16v gut dran, aber vorbei kommt er nicht. vorteil des 16v sind die unterhaltskosten. 8v ist weder spritzer untenraus, noch verbraucht er weniger. ist eher eine finanzielle frage und ob man eher auf sixpacks oder 4 zylinder steht. |
Was wiegen die Beiden Fahrzeuge?Wrde mich mal interessieren. Was kostet ein Vr6 bei den Steuern und versicherung? MFg |
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steuern: E2 = ca 400€ Euro2= ca. 210€ Versicherung : 200-4000€ vr6 leergewicht = 1155-1250 ( synchro bis 1350) |
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