Drehzahlbegrenzer
 

Moin

mal ne Frage:

Besteht die Möglichkeit den Drehzahlbegrenzer so einzustellen dass er anstelle von 6000 U/min erst bei 7000 U/min einspringt?

Habe einen 97er GT 1,6l 101PS AFT

auf der A-Bahn hat er noch Reserven wenn der Drehzahlbegrenzer nich immer kommen würde.


MfG

Das hat schon nene Grund das er bei 6000Umdrehungen aufhört du willst doch dein Motor auch nicht verheizen. Oder?

ja naja is richtig...der motor is ja nunmal auch so gebaut, dass er weltweit eingesetzt werden kann...und ich damit durch wüsten und was weiß ich heizen kann... da wir diese temperaturen hier in deutschland ja nu nich ganz haben, sollten 7000 umdrehungen dem motor nicht schaden... und voll aufgedreht is der ab werk ja auch nich... ;-)

will ihn keines wegs verheißen... aber is schon nervig wenn der auf der autobahn dann einspringt und mich 5km/h runterbremst...da wäre son knopf ganz schick zum ein und ausschalten des begrenzers^^

edit.... der kommt glaube eh erst bei 6500 umdrehungen... 200 umdrehungen höher drehen würde mir schon reichen...

jo nino alte socke ^^
begrenzer raus bzw hoch is nich der hit ...war bei digi-tec ganz normal ....
hydros schaffen die 7000 auch !
wie es vom getriebe her is ...::frage::
aber ich würde es nich machen ....nich für die paar umdrehungen!!!
und natürlich wird der verschleiß höher !!
lg Juli

hey juli alte banane ;-)

is der spaß teuer bei digi-tec???

Ich weis ja nicht wie das bei dir ist, aber meine 1,6 Liter 101 PS AFT Variant, kommt auf der Ebenen nicht in den Begrenzer! bei 200-205 ist schluss.

Und der macht bei ca. 6500U/min zu!, aber auch wenn man mal an den begrenzer kommt, kann ich nur sagen, greift der seeehr harmonisch in das Geschehen ein, so das es für einen beifahrer nicht bemerkbar wird!


MFG Andy

ja na meiner schafft selbst bergauf seine 205.... und bei 205 kommt der begrenzer und schmeißt mich auf 202 zurück....man merkt es schon leicht...wo man sich dann manchmal wünscht 200 umdrehungen mehr zuhaben...

Warum willst du überhaupt die Begrenzerdrehzahl erhöhen?

Erhoffst du dir einen Leistungszuwachs?

davon kann ich nur träumen! mit viel schwung! und etwas gedult breche ich die 190- und dann kommts auf s wetter den wind und vile andere faktoren an ob ich die 200 knacke! in begrenzer komm ich nur beg ab!!

MFG

nein ich erhoffe mir lediglich ein geschmeidigeres fahren auf der autobahn wenn mal freigegeben sein sollte...


@andy....hast ja auch nen variant ;-)

Die Frage ist ob 7000 U/min dem Motor gut tun.

Ich würds nicht riskieren.

Motoren haben nicht umsonst Drehzahlbegrenzer. Der Grund für die Drehzahlbegrenzung ist die Gefahr einer mechanischen Zerstörung bei Überschreiten einer kritischen maximalen Drehzahl.

Um die Drehzahlbegrenzung still zu legen, setzt man einen elektronischen Baustein in die Signalleitung, der der Steuerung vorspiegelt, es läge erst ein Tempo von X an. Du kannst weiter "Gasgeben". Gefährlich ist hierbei die Überlastung des Antriebsstrangs von Motor, Getriebe bis zu den Rädern, und vor allem die nicht ausreichende maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit der Bereifung.

MFG

Ich sag mal die hubraum kleinen motoren werden ja auch im bergrennen mit 10 000 gefahren.
allesdings bringen tut das nix musste noch scharfe nocke rein baun die ventile sind so schnell wieder zu das der motor eh nix mehr bekommt ^^
glaub mir ich weiss wovon ich jede :-)

die gehen in der regel hin nehmen einen 1,2 60 ps motor
planen den block runter damit der weniger hub hat nehmen andere kurbelwelle
bohren den grösser auf planen und bearbeiten den kopf und bekommen dann mit scharfen nocken und weber usw 150 200 ps raus
also nur mit drehzahl hoch bringt das nix

ich will nicht mehr leistung haben!!! ist mir klar dass ich das damit nich schaffe!
wenn ich autobahn fahre, dann hat der motor aba die reserven um schneller zu fahren...was er aber nich kann, da ihn der begrenzer zuvor kommt...und ich will den begrenzer nur 200umdrehungen hoch drehen, so dass der im 5. gang nicht mehr kommt!!!

webervergaser bitte nicht vergessen :)

können wa das mit der leistungssteigerung mal bitte lassen und zurück zum drehzahlbegrenzer kommen ;-)

wurde doch hier geschrieben wie es möglich wäre.

Also ich an deiner stelle würde es lassen denn der begrenzer ist nicht ohne grund da, das hat auch nix mit temperaturen zu tun die hierzulande herrschen oder nicht.

MfG

Ich auch nicht, die beweglichen Teile die in dem Motor verbaut sind sind für Belastungen in dem "Normalen" Drehzahlebereich ausgelegt, alles darüber dürfte auf die Dauer nicht Gesund seien und würde garantiert böse für das kleine Triebwerk enden. Aber ich gehe auch davon aus das man dementsprechend Updates im Rahmen von Lagerschalen, Ventilfedern und Stößeln installieren kann die diesen Drehzahlanstieg verkraften. Andere Updates nicht ausgeschlossen. Aber ob sich das Lohnt......?

Gruß
Sven

also bei einigen vw modellen (golf 2 mit alter ze) wurde die regelung mit dem benzinpumpenrelai gemacht zb nr 67 = 6700u/min 70= 7000u/min hätte man es durch ein 53( schaltrelai) ersetzt das nur ein/aus kann währe begrenzer komplettweg
wie die benzinpumpen relais jetzt genau im g3 regeln?

dein motor regelt so weit ich weiss wegen den klopfsensor/en ab!
schaub den mal vom block und guck ob der begrenzer noch kommt

sinvoll ist das nich den motor so hoch zu drehen

änder einfach die Getriebeübersetzung:) dann kannst auch schneller fahren mit dem selben motor.sinnvoll ist beides nicht wegen ein paar km/h in der Spitze.
übrigens 205 bergauf mit nem aft ist ja wohl mehr als übertrieben:stupid:glaub nicht alles was dein Tacho oder ähnliche Geräte dir anzeigen.

Warum läst du nich ein vernünftiges Chiptuning machen? Da wird dein
Drehzahlbereich auch leicht angehoben .... :o Ist günstiger, als nen
Motor ohne Drehzahlbegrenzer hoch zu jagen.

gruß Ronnsn

205 laut tacho... sind genau 200 laut gps! die macht er wirklich ohne probleme!

ich weiß ansich hört es sich doof an wegn den 3 km/h....mir gehts aba nich um die 3km/h sondern eher darum dass mich der begrenzer inruhe lässt ;-) will ihn nich komplett weg haben sondern nur etwas höher einstellen. und 200U/min sollte da keines falls schaden...denn der motor is ja für mehr ausgelegt wie vw ihn abgibt!

nagut dann hat sich das aber hier erledigt...dachte es geht vllt ganz einfach...aber neuen chip und so näää...sone spielerein wollte ich nich machen ;-)

trotzdem danke wa

DITO

fahre auch den AFT und der ist schon gut eingefahren aber bergauf ist totaler quatsch.
vielleicht zeigt euch das tacho soviel aber dann solltet ihr mal nen navi daneben legen und da nochmal drauf gucken.

also mein aft schaft bergab mit nem guten tag 215km/h laut tacho und laut navi sind es 210km/h.
aber ich hab nen Golf 3 Limo.

@ GT-Fahrer
dann musste dir nen VR6 , GTI , 16V oder sonst was kaufen.
Das ist halt nur ein kleiner Motor mit wenig hubraum.
da kannst du kein drehwunder rausmachen!

sagt ma lest ihr überhaupt? ::hammer:: ;-) :) :)

will kein "drehwunder"...mein begrenzer kommt halt IMMER auf der autobahn...
und der kommt auch wenn es leicht bergauf geht!!!!!! und der begrenzer kommt laut gps bei 200! will nich unbedingt schneller fahren....will nur mehr freiraum mit dem begrenzer

Ich habe zwar garkeine Ahnung, wie man diesen Begrenzer wegbekommt, aber Ronnsen hat es doch gesagt. Chiptuning!
Jedoch kommt es mir auch nicht so vor, als wäre das für den Motor gut. VW baut Motoren und schraubt Sie auf eine bestimmte Leistung. Selbstverständlich haben die Leistungsreserven, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das so gewünscht ist.
Ich denke man sollte sich von Anfang an klar sein, welche Motorleistung man haben möchte. Nach diesen Vorstellungen sollte man sich ein Fahrzeug kaufen und nicht es im Nachhinein ändern.

Als Anmerkung: Ich froh, wenn mein Tacho 180km/h anzeigt und das auch nur mit viel viel viel anlauf ^^