|
Golf III - Gebrauchtkauf - *die* Checkliste Hallo Freunde und Freundinnen, da hier immer wieder Fragen aufkommen worauf man beim Golf III Gebrauchtkauf achten sollte habe ich beschlossen eine Checkliste dafür anzufangen. Ich bin leider vor kurzer Zeit selbst bei einem Wagen ziemlich reingefallen und weiß, dass mir dies nicht nochmal passieren soll, daher habe ich mir Gedanken gemacht... Jeder kann diese ergänzen und ich werde die Ergänzungen dann einpflegen. So, lange Rede, kurzer Sinn, fangen wir an: Karosserie: - Rost an der Heckklappe, auch unter dem Kennzeichen nachsehen. - Rost am Unterboden, vor allem an den "Stöpseln" - Rost an den Schwellern, vor allem an den Punkten wo der Waagenheber angesetzt wird - Rost an den Unterkanten der vorderen Kotflügel sowie an den Radläufen - Rost im Einstiegsbereich, an der Rundung sowie unter der Gummi Kante - Rost am Tankstutzen, oft unter dem Gummi Motorram & Antriebstechnik: - Ölverlust? - Weißer Schaum am Öldeckel - Öl im Kühlwasser? - Kalk am Motorblock in der Gegend des Flansches - sehen die Bremsen "optisch" noch gut aus - lassen sich alle Gängen einwandfrei schalten? Anfällig sind beim Golf vor allem der 2te und der Rückwärtsgang Innenraum: - Boden nass? (Kann auf Rost am Unterboden, Verstopfte Schiebedachleitungen oder defekten Wärmetauscher hinweisen) - Unter die Rücksitzbank sehen, hier erkennt man "ungepflegte" Autos - Unter die Kofferaumabdeckung sehen, auch hier erkennt man "ungepflegte" Autos - Zustand der Sitze, speziell des äußeren Wange des Fahrersitzes Funktionscheck der "Sonderausstattung": - ABS / Airbag => Birnchen müssen beim anschalten der Zündung kurz an und dann wieder aus gehen => Zudem einmal "Vollbremsung" bei ca. 60 und wenn möglich bei nasser Straße - elektrische Fensterheber, hier auch alle Schalter testen - elektrisches Schiebedach wichtig (!) da sehr oft defekt - elektrische Spiegel - Heizungsgebläse, gehen alle Stufen? - Zentralverriegelung, funktionieren alle Schlösser, speziell Heckklappe ist anfällig - Sitzheizung am besten gleich zu Beginn anschalten, dann kann man später super merken ob Sie funktioniert. - Funktioniert der Radio Empfang? Oft Problematisch bei Gölfen mit Dachantenne So, jetzt seid ihr gefragt, was muss ergänzt werden? |
An dieser Stelle bitte ich, die Ergänzungen sachlich zu halten und auf Diskussionen gänzlich zu verzichten! Wer sich nicht daran hält, wird ohne Ankündigung verwarnt und der betreffende Post gelöscht! - Thema oben angepinnt - |
Ist jetzt nicht nur auf Golf 3 bezogen. Lichtanlage kontrollieren. Ist z.B. Wasser in der Scheinwerfern, funktionieren die Stellmotoren für die Leuchtweitenregulierung. Sind Risse im Glas und ist alles dicht. |
heckklappenverkleidung abschrauben und von innen nach rost suchen! auf die spaltmasse achten ob gleichmässigkeit besteht |
kontrollieren/lassen: Hinterachslager, fällt oft erst bei der nächsten HU auf |
joa ich selbst habe auch einen schlimmen fehler gemacht bei meine ersten auto das wird mir auch nicht mehr passieren! ob auch alles eingetragen ist nicht nur tuning auch die reifen! ... schön nach ölwechsel scheckheft wann wurde was gewechselt bei welchen kilometern was wurde erneuert schön fragen =) |
was ich noch ergänzen würde: Prüfen ob die Lenkung "Spiel" hat und wenn es ein Cabrio ist, wie sieht das Verdeck aus, hat es Risse oder ist es total verbleicht! |
nachsehen ob radlager spiel haben und bei probefahrt ganz einlenken um zu prüfen ob antriebswellen klackern oder quitschen.... stoßdämpfer natürlich nicht vergessen |
ich würde noch den gesamtzustand des innenraums kontrollieren, meist sieht man ja nach zig tausende kilometer gewisse abnutzungen wie lenkrad, schaltknauf, sitze, pedale, kann ja gut sein das (egal welches auto) wenig KM hat und dafür der innenraum aussieht als hätte er schon über 200.000km drauf dann stimmt da was gewaltig nicht.entweder scho mal tacho getascht oder zurückgedreht. (ich denk ihr wisst was ich mein) ;) mfg maGic |
kontrollieren:Türspalt ob alle gleichen abstand haben viele sagen" ist unfallfrei" |
Auspuffanlage auf Durchrostung überüfen. |
-Heckscheibenwischer auf Funktion überprüfen---->Sehr oft defekt! -Unter den Fensterdichtungen auf Rost achten, sieht man oft an einer erhöhten und/oder rauen Stelle auf dem Gummi |
Ich würd bei der Probefahrt noch auf absolut sauberen Geradeauslauf achten, sowohl beim Rollen, als auch beim Gas geben, als auch beim Bremsen. mfg |
Bei der Probefahrt auf die Geräuschkulisse achten, keine komische oder auffällige Geräusche. Vom Motor, Auspuff oder sonst woher. Der Motorraum darf auch nicht ’’zu’’ sauber sein, möglicherweise wird so Ölverlust oder ein Leck vertuscht. |
Zitat:
-Und bei gerade aus fahrt auch mal händefrei laufen lassen um ggf spur/aufhängungs probleme zu erkennen. (möglichst auf gerader fahrbahn) -Radlager kontrolieren. ein wenig spiel is normal, zu viel und klackern weisst auf defekte radlager -wenn möglich mit offene fenster über koptsteinpflaster oder änlich fahren um klapper des FW zu hören oder klappern der antriebe! MFG Matze |
Was oft nicht geprüft wird: 1. Die Scheibenreinigungsanlage vom Heckwischer prüfen. Oft dreht sich die Spritzdüse mit dem Scheibenwischer mit, dann hilft nur das Auswechseln des Kompletten Wischermotors. Geht die Reinigungsanlage gar nicht, sind oft die Schlauche gebrochen und das Wasser steht in der Heckklappe. 2. Klimaanlage auf Funktion prüfen. Bei älteren Modellen hatte der Kondensator keinen Plastikschutz und ist dadurch oft durch Steinschlag beschädigt. VW hat dies dann (ich meine 1996) geändert, die neuen Kondensatoren haben unten einen extra Plastikschutz dran. |
schauen, ob die reifen vorne mittig im radkasten sind.. also der abstand von reifen bis zum kotflügel (schweller) sollte auf beiden seiten gleich sein.. wenn nicht stimmt was mit der achse nicht.. |
Hey! Wenn El. Schiebedach vorhanden,bitte testen..Wegen Dichtheit und Funktion.(am besten in der Waschstrasse testen)(Dichtheit).Dann nochmal auf Funktion prüfen(ausserhalb). Was gibt es noch,hmm,ohja,Zentralverriegelung,Sitzverstellung, Heckscheibenheizung(die muss nach einer Beschlagung ,die komplette Heckscheibe klar machen).Bei manchen VW Golf Modellen mit ZV kann es passieren,das die Druckluftpumpe mal versagt...ist aber in den meisten Fällen ein Korissionproblem,da sie im Kofferaum Fahrtrichtung rechts angebracht ist.Sollte aber kein Problem darstellen.Korission deshalb,weil sich im Kofferaum durch die Rücklichtergläser Schwitzwasser einnistet. War bei mir so. |
Ist mir jetzt passiert. Es ist ja nicht das erste Auto welches ich gekauft habe und bisher habe ich immer Luftfilter, etc.l nachgesehen. Diesmal irgendwie nicht. Und prompt fällt mir erst ein paar Tage später bei einem Check auf das der Luftfilter verölt ist. Ist deiner nicht verölt? :-) |
soso, der ölfilter ist verölt ;-) |
- Elektrische Fensterheber ob sie sauber auf und zu fahren golf krankheit - Rükwärtsgang Golf Krankheit kurz etwas zügiger als normal rükwarts fahren, der macht oft die krätsche - Antriebswellen bei mir hat es durch ne defekte manschette die Lager gekillt---volge war ne häftige unwucht - Klima prüfen klar ob sie funzt! - Radlager hinten bei über 80km/h werde die oft laut - Komplette Elektrische Anlge überprüfen, oft brechen diverse Leitungen in den Tür und Heckklapen durchführungen - Rost Rost Rost Ich ahb ihn bei mir in den Plastikleisten die unterhalb der Tür verlaufen gefunden, nachdem es die Leisten vom Rost darunter zerfezt hat:( - Kupplung testen, meine kommt auch erst auf den letzten 1/4 vom Pedalweg ich hoffe die hält mich vol aus MFG |
aktuellen KM Stand mit dem vom letzten Tüvbericht (wenn nicht grad neu) vergleichen. |
supper idee so etwas reinzustellen!!!! das passt aber wirklich alles.. suppi!!! |
Mann kann sich auch mal die Schrauben ansehen mit denen Kotflügel, Schloßträger ect. befestigt sind. Wenn diese schön mitlackiert und nicht zerkrazt sind kann man, soweit Originallack drauf ist ein Frontalunfall fast ausschließen. Auch mal nach Ölzetteln suchen. Zahnriemen, Bremsfluid ect. alles wichtig. Und ganzwichtig wenn man nur ne base zum Aufbauen braucht. Verrostet meißt ok soweits keine Tragenden Teile sind, ein bisschen verbastelt auch noch Ok aber beides kann richtig teuer werden ;). MFG |
Bei den Zweitürern sollte man die Türscharniere überprüfen ob die Tür "schlackert". Kann dazu führen, dass die Tür nicht mehr richtig schließt. |
Vielleicht kann man ja auch noch hier oder in einem anderen Thread schreiben, was z.B. die Folgen/Gründe von verschiedenen Schwerwiegenden Fehlern sind, ob diese nicht ganz so schlimm sind und relativ einfach behoben werden können oder ob der genannte Fehler eher schon ein Grund ist den Wagen nicht zu kaufen. (für die Leute, die da nicht soviel Ahnung haben) Ich dachte da zum Beispiel schonmal an die Sachen wie: - Weißer Schaum am Öldeckel - Öl im Kühlwasser? - Kalk am Motorblock in der Gegend des Flansches |
Super Thread, hilft mir sehr da ich mir morgen einen Golf anschaue, den ich kaufen möchte. THX! :D |
Hallo, ich hätte eine Frage an euch. Ich habe heute einen Golf3 - Gti Tdi - 1.9 - 110 PS - Baujahr 1996 angeschaut und möchte ihn kaufen. Er ist in relativ gutem Zustand und hat einen Kilometerstand von 197000 km. Allerdings sind vorne die Federn abgeschnitten worden, der Turbo schien mir nicht mehr einwandfrei zu funktionieren. Sonst befindet er sich großteils im Originalzustand, hat nur ein paar Kratzer, verliert offensichtlich etwas Öl und ist weitgehend rostfrei. Was ist der eurer Meinung nach noch wert? Ich gebe den Verkaufspreis nicht bekannt, um euch nicht zu beeinflussen. Danke im Voraus für eure Einschätzungen. |
Auch wichtig ist der Zahnriemen. Ich hab mir ja am Freitag einen Golf 3 geholt und wenn ich gewusst hätte, wie der Zahnriemen dank festgelaufener Spannrolle aussieht hätt ich ihn nach Hause abgeschleppt und nicht mit Motor gefahren. Mein Vater war mit seinem Auto ja eh dabei. Aber es ist ja nochmal gut gegangen. Also: Zahnriemen prüfen. |
-Heckscheibenheitzung teste -auf piltzbefall achten an der heckklappe oben zwichen dem spalt und vorne in dem spalt von motorhaube und frontscheibe -auf keilriemen achten -ob die servo richtig funzt und nicht zu schwergängig ist das wars meinerseitz zimlich guter theard wird jedem sicher mal helfen ! |
tanktragegurte prüfen ! die rosten gerne mal |
Moin! Alle wollen nur fahren, nur denkt hier keiner an die Bremsen xD Bremsscheiben riefig? Verrostet? Beläge in Ordnung? Scheiben blau oder rot angelaufen? Rostkanten? Kann man alles von aussen sehen. Ich weiss nicht mehr wie genau es heisst. Bremskraflastregler? Befindet sich an der Hinterachse auf der linken seite. Kontrolliert den Bremsdruck beim ein und ausfedern des Fahrzeuges. Da bricht ganz gerne mal die Feder oder die Teile rosten fest. Somit ist keine ausgeglichene Bremsleistung zwischen vorne und hinten bei eingefedertem bzw. ausgefedertem Zustand gegeben. Das Teil muss auch verstellt werden, sobald der Wagen tiefergelegt wird.. Macht nur leider kaum einer. Fzg. warm laufen lassen. - springt der Lüfter an? - werden die Kühlmittelschläuche warm / heiss? ( sprich : Öffnet das Thermostat? ) - letzter Zahnriemenwechsel? - Serviceheft? |
Zitat:
Man sollte auch auf die Rücklichter achten, sehr offt leuchtet alles wenn man die Bremse benutzt und dann gehen auch die Blinker nicht mehr !! Vieleicht weiß ja jemand eine Lösung? |
Hupe prüfen, Schaun ob ABS bei Motor an kurz aufleuchtet, Türen innen auf Rost prüfen (Gummis bei den Befestigungen zur Karosserie mal wegdrücken) Alter der Reifen prüfen, Alle Türschlösser prüfen (könnte mal aufgebrochen wurden sein und Schlösser danach defekt) Alarmanlage falls vorhanden prüfen |
- Handbremse prüfen (ab spätestens dem 4. bis 5. Zahn sollte man den Wagen nicht mehr bewegen können) - Auspuff auf Dichtigkeit prüfen: Auspuff mit Lappen zudrücken, ist der Auspuff dicht geht der Wagen aus. Gibt es Undichtigkeiten kann man das häufig an einem Zischen hören und außerdem bleibt der Wagen an ;-) - Häufig sind auch beim Golf 3 die Schweller zerdrückt. Das passiert wenn man den Wagen falsch aubockt. - Schweller mit einem Schraubenzieher abklopfen, musste leider schon am eigenen Leib erfahren das Schweller auch gut und gern mit Füllmaterial ausstaffiert werden. |
Das beste ist einfach mal zum freundlichen VW Händeler gehen und nach einer Reperatur History Fragen das ist meist unverbindlich und gut da seht ihr wie oft er in einer Vertragswekstadt war, und was gemacht wurde ... habe ich heute selbst gemacht und ja da kommt so einiges raus :) MfG Danny |
lenkung mit kraft einschlagen, ein lautes quitschen kann auf eine defekte servopumpe hindeuten. evtl bei einer probefahrt an ner sb waschstelle eine unterbodenwäsche im motorraum bereich machen, läuft er dann unruhig ist evtl. zündverteilerkappe defekt. schiebedach öffen und auf der sonenblende des daches nach wasserflecken gucken, wegen undichtem schiebedach. über eine sehr schlechte straße fahren und hören was dämpfer und domlager sagen :) die dämpfer genau anschauen ob öl dran ist, wenn sie ölig sind sind sie warscheinlich defekt. auch am auto wackeln schwingt es lange nahc sind die dämpfer nicht mehr gut. |
Drauf achten ob die Steuerkette rasselt, falls es ein VR6 ist. |
Türscharniere bei 3 türer nachschauen ob sie fest sind und die Türen richtig hängen, das Problem hatte ich bei meinem |
Gummis an der Domaufnahme der hinteren Stoßdämpfer abnehemen und nach Rost schauen unter den Gummis sammelt sich Schwitzwasser und dann fängt es oft an zu gammeln ! |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 02:51 Uhr. |
Powered by vBulletin®