Problem mit Hinterachse / Fahrwerk
 

Ich habe ein Problem mit meiner rechten Hinterrad Aufhängung,
und zwar wenn ich durch ein schlagloch Fahr poltert es hinten es ist wie ein schwingen. Hatte ihn mal auf der Hebebühne und konnte nichts feststellen.
Es ist nur auf der einen Seite und wenn ich von außen das auto hinten wippe dann knackt es leicht was vorne nicht ist. Was kann das sein Federbein sieht noch gut aus, Stoßdämpfer ?



1,8 ABS
90PS
H&R Federn 60/40


danke

wie sehen die HA-Lager aus???..

bisschen zuviel spiel, nicht so wild müssten halt mal nach gestellt werden, kann mir aber nicht vorstellen das es davon kommt, kann man die Stoßdämpfer prüfen ? bzw wie sieht ein Federbeinbruch aus ???

ehm die HA-Lager nachstellen???.. ne is ok -.-

na wie sieht wohl eine gebrochene feder aus?!.. also bitte!..

ölen die stossdämpfer???

Also ich würde auch mal sagen die HA-Lager. Er meint jetzt bestimmt die radlager :D

ölen nicht! ich dachte das man das Radlagerspiel nach stellen kann ? Sicherungssplint ?

danke partic-christin, ich glaub wir haben gerade aneinander vorbei geredet
außerdem ist ein defektes Radlager nicht Geschwindigkeits abhängig ,vom Störgeräusch?

doch, schon möglich!

als Bsp führe ich hier den Toyota Corolla E11 an, dessen Radlager trocken liefen und sich anfangs BIS 30 km/h meldeten, danach jedoch erst AB 50 km/h!

Radlager kann man nachstellen, bin aber kein freund davon!

Ich meinte die HINTERACHSLAGER, die jenigen welchen, die die Hinterachse unterm Blech halten ;)!..

ok dank dir muss ich morgen nochmal in Ruhe schauen

solche welche hier richtig

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tut man die den achsweise wechseln ? oder genügt es die rechte seite zu machen,
hat das Achslager eigentlich Auswirkungen auf das Lenkverhalten? so mal mir das sowieso komisch vor kommt da ich vor 2 Wochen TüV neu bekommen hab

sollte aber dem tüver auffallen!!! man wechselt die achsweise, da sie eigentlich auch gleichermaßen runter laufen! und wie ich finde, ist der aufwand zu gross, um nur eine seite zu machen :D!

wenn das lager ausgeschlagen ist, bzw die gummitülle mehr weg als vorhanden ist, poltert das schon gewaltig und beim vr meines bruders hat sich das ordentlich aufs fahrverhalten ausgewirkt!

Also es ist ja nur wenn ich über "große" Schlaglöcher fahr und etwas poltern ist denk ich normal da mein Fahrwerk ziemlich hart ist und ich ein ziemlich niedrigen Querschnitt vom Reifen habe. Werd das mal beobachten obs schlimmer wird.
Denn selbst auf der Autobahn mit 200 merk ich nichts am Fahrzeug außer Windgeräusche *g* Und der verschleiß vom Radlager kommt ja nicht von heute auf morgen... höchstens der Tüv Prüfer hat gepennt! aber so kritisch wie der war glaub ich das nicht selbst ein kleinen Steinschlag am Blinkerglas unten wurde kritisiert.

Bitte nicht Radlager mit Hinterachslager verwechseln!!!!!

Auch Radlager wechselt man i.d.R. Achsweise! zumin mach ich das so!

Ob HA, oder Radlager, beides hätte den Prüfer auffallen müssen!

also leute ich war jetzt in der Werkstatt! die Komplette Achse ( Hinten + Vorn) ist in Ordnung,Stoßdämpfer wurden getestet und sind auch I.O.
Aber das Störgeräusch ist immer noch da, ich hab jetzt den Kompletten Kofferraum leer geräumt. Aber wenn ich über größere Schläglöcher fahr dann ist es wie ein schwingen/klappern was von hinten rechts kommt. Hitzeschutzblech ist auch in Ordnung und wackelt nicht.Unter den sitzen ist auch nichts.

Jemand noch eine Idee? das Störgeräusch ist erst seite ca 2 Wochen

niemand eine Idee ? das Fahrwerk ist brutal hart, Null Federung

da wir der stoßdämpfer fritte sein. der schlägt durch oder der auspuff schlag auf der achse auf.

wie oben geschrieben Stoßdämpfer wurden getestet und sind in Ordnung Laut Meßgerät und Sichtprüfung. Mit dem Auspuff muss ich mal schauen aber da es direkt von Rechts kommt und der Auspuff mehr links ist, kann man den auschließen

muss euch leider weiter nerven! hab mich nun mal hinten rein gesetzt und jemand anderen Fahren lassen um nähe das Geräusch zu lokalisieren. Ich hab festgestellt es ist jetzt auf beiden seiten hinten! und es kommt von richtung Domlager! wie kann ich das Domlager überprüfen?

Hallo,

da schmeiss die Dämpfer raus. Das einzige das da helfen dürfte. Ist eignetlich leine Affäre.

Raus damit und neue rein. Und das war es dann. Bitte prüfe auch mal ob eine Feder gebrochen ist. Die kannst du dnan gleich mittauschen.

Hinten ist es relativ einfach, die Spannung der federn ist nicht so hoch.

Wolfgang

Wie lange sind die hinteren Domlager schon drinnen??

Mfg
Sven

ich nehm an mit einbau des Fahrwerks also 6 Jahre,

Dann wechsel sie mal aus, mein Tip mach dir welche aus Polyuretan rein (Pu- Lager), die halten länger!

Mfg
Sven

zum wechsel muss sicherlich das ganze Federbein raus ?
bin noch etwas unvertraut mit der Materie :)

Jup, aber kein großer Aufwand! Oben lösen und unten die Schraube raus und schon kannst du das Federbein raus nehmen, Einfache Sache!

Mfg
Sven

also theoretisch kann ich ja diese Plastik verkleidung ab machen und beim Fahren müsst ich es ja hinten hören ob es da gegen kommt.

danke

Können auch die hinterradbusen sein

also irgendwas schwingendes an Metall / an der Karosse
wie machen sich die buchsen bemerkbar ?

Wenn deine Hinterachsbuchsen im Arsch sind knallt es hinten ordentlich. Wahrscheinlich sind deine Federteller durchgegammelt oder die Domlager kaputt. Am besten nimmst du oben die Plastikabdeckung ab, schraubst den Dämpfer oben los und unten auch. Dann kannst den Dämpfer rausnehmen und nach 6 Jahren solltest du das eh mal wechseln. Grade dann wenn dein Fahrwerk noch so hart ist.

ok danke ihr seit super, werd euch auf dem laufenden halten