Welches Getriebe Passt im 1.8er abs bj95
 

hi leute,

nach umfangreicher suche im forum bin ich nur noch mehr durcheinander gekommen, als ich es so schon war.

Meine Frage:

Welche Getriebe passen in meinen Motor: 1.8er abs bj95?
Habe eins von nem 2.0er Passat im Auge:

Kennbuchstabe: CRU
Kennung: 02A
Seilzugschaltung
5-Gang

Könnte das vielleicht schon passen?

Passt nicht, da Du ja momentan das normale Schaltgestänge hast!
Ich bin mir nichtmal sicher, ob es sich am Motor anflanschen lässt!? Vermutlich schon, aber damit wäre Dir ja nicht geholfen, wenn Du nicht schalten kannst!

MFG

das stimmt, wenns nicht geht, gehts eben nicht. Hab auch keine lust mir dann irgend welche gestänge selbst zu bauen...

Welche Getriebe sollten denn auf jeden fall bei dem motor passen?

Mfg

...habe am ´93er ABS das CHB.....müsste EIGENTLICH am ´95er auch passen

mfG

Das CRU kannst du nicht nehmen. Es ließe sich zwar anbauen, aber du müßtest die Kupplung mit Schwungrad und Kupplungs- und (wie BadGolf schon schrieb)Schaltbetätigung umbauen.

ABS Bj95?! Wurde der nicht nur bis Sommer 94 gebaut und dann vom ADZ ersetzt?! Naja, egal.
Original wurden am ABS und ADZ in den Jahren 94 bis 96 die Getriebe CHB, CHD und DFN eingebaut.
Theoretisch kannst du jedes Getriebe der 020-Bauart einbauen, solltest aber doch wegen der Übersetzungen die Originalen nehmen.

Super! Ich hab jetzt noch eins bei ebay gefunden. Es ist ein 2Y und ist aus einem 1,8 16V. Würde das auch passen?

Also der ABS war auch schon in dem Golf drin. Wieso wurde der abs durch den adz ersetzt?

2Y passt nicht, da hier eine verstärkte Eingangswelle verbaut wurde! Einzige Möglichkeit wäre, dass du die komplette Kupplung vom PL/KR (1,8 16V) mit übernehmen würdest, also Druckplatte, Scheibe und Schwungrad.

Insgesamt würde ich von dieser Aktion jedoch abraten, da bei den 2Y-Getrieben zwei Hutnieten am Differential sind, die öfters mal nen Ausweg durchs Getriebegehäuse suchen.

Alternativ kannst du natürlich das 2Y zerlegen und die Nieten duch Schrauben ersetzen, dann passiert von dieser Seite auf jeden Fall mal nichts.

MfG

ok, also das vom 16v schonmal nicht.

ich hab hier noch nen gutaussehendes angebot gefunden, weis aber noch nicht, was ich davon halten soll:


Is das gut oder ehr betrügerrei?

Erstens sehe ich nichts, zweitens, warum brauchst du ein Getriebe?

Hat deines Macken? Soll es kurz oder lang übersetzt sein?

MfG

Ohh, sry. Hier nochmal der link http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA:IT&ih=020

ich brauch nen neues weil das Gehäuse meines alten getriebes nen Sprung hat.

Das Angebot sieht gut aus!

MfG

Es tut mir leid, aber was gibt der Verkäufer da für Informationen ab?
"Das Getriebe ist ähnlich dem Kennbuchstaben DFN DGG CHD APW und andere ..."
DFN und APW sind gleich übersetzt und haben gleiche Flanschdurchmesser, CHD ist um einiges länger, und das DGG ist ein 02K-Getriebe! Die sind sich untereinander so ähnlich wie Hund und Katze.
Ein Getriebe mit genau den angegebenen Übersetzungen der "Spezialanfertigung" gibt es Original, das AVX, und gehört in einen Caddy 1,6l 54PS Bj 89-92.
Gut ist momentan noch der Preis, aber die Versandkosten sind schon wieder maßlos überzogen!

Jo, wenn der Nordhesse das sagt, dann ist das so! Ist ja nicht umsonst unser Getriebe-Spezialist!

MfG

Ok,
das habe ich mir schon fast gedacht, da ja noch nicht mal ersichtlich ist, um welches Getriebe es sich überhaupt handelt.

Ich werde also die Finger davon lassen :P

Ich wollte damit nicht das Angebot an sich madig machen! Das Getriebe kann und wird bestimmt auch ok sein, immerhin gibt der Verkäufer ein Jahr Garantie inklusive Transportkostenerstattung! Es ist nur die Art und Weise wie es angepriesen wird. Es ist ein zusammengewürfeltes 020-Getriebe und fertig.

würde eigentlich das DFP aus nem 1,8er Bj,98 bei mir passen?

Sooo,

Jetzt hab ich mir nen Getriebe zugelegt:
Kennbuchstabe CHD aus nem 1,8er Vento. Ich dachte mir eigentlich, dass es passen muss aber wir haben jetzt nach 3 stunden festgestellt, dass die welle, die aus dem getriebe kommt ca. 2mm dicker ist als die aus meinem originalem getrieb.
Natürlich passt es nun nicht auf die kupplung.

Meine frage: Bekomme ich bei ebay oder atu ne passende kupplung? Wenn ja, nach welcher kupplung muss ich fragen und passt die dann auch an meinen motor?

Hier die Bilder von den Getrieben. Kann dann oben weiter geschaltet werden.
http://picasaweb.google.com/oliverzi...05887172454818
hier auch der link zur auktion:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...MEWN:IT&ih=013
Mfg

Auf den Bildern ist es deutlich zu sehen, dein Originalgetriebe ist ein CHB, das neue ist ein AMC, kein CHD!
Das AMC gehört zu einem Golf 3 115PS. Der Vorteil, es ist gegenüber deinem CHB nicht so sehr viel länger übersetzt wie das CHD gewesen wäre ;) , und es ist ein verstärktes Getriebe. Mit einer entsprechenden Kupplung (Golf 2 16V, oder Golf 3 GTI 8V) kannst du es einbauen, wenn die Kupplung zu deiner Schwungscheibe paßt!

und genau das scheint das Problem zu sein, dass das getriebe nicht zur schwungscheibe passt - denke ich zumindest weil das ende des bolzens aus dem original getriebe ja etwas dünner ist als das des neuen. Ist es aufwendig die schwungscheibe umzubauen? (das getriebe ist bereits demontiert)

Diese schwungscheibe müsste ja gehen, oder?
http://cgi.ebay.de/VW-Motorsport-Sch...QQcmdZViewItem
oder die:
http://cgi.ebay.de/Erleichterte-Schw...QQcmdZViewItem

Vielen dank, die antwort war schon sehr sehr hilfreich! :):winke:

Hi,
ich seh das so richtig, das Getriebe welches Du hast hat nun eine dickere Getriebeeingangswelle als dein Originalgetriebe, oder? das heißt es passt nicht in deine Kupplungsscheibe weil diese einen kleineren Durchmesser bei der Innenverzahnung hat.

Gruß Ralf

Hi,

es hat eine dickere welle.

Mfg

Hab noch was vergessen,
Das Ventogetriebe passt auf auf deinen Motor, du musst nur die Mitnehmerscheibe verwenden die die gleiche Verzahnung hat wie die Getriebeeingangswelle dess Getriebes. Druckplatte und Schwungscheibe kannst du von deinem verwenden.

Mit den erleichterten Schwungscheiben usw. würd ich vorsichtig sein, bei einem getunten Motor macht das durchaus Sinn, bei einem Serienmotor aber eher weniger da darunter die Elastizität deines Motors leidet.
Die Drehzahl bricht eher ein und Du musst eher schalten, andersrum dreht er zwar schneller hoch. Aber bei 90 PS würde ich lieber die originalen drinn lassen.

gruß
Ralf

schau mal nach ob der Durchmesser der Antriebswellenflansche gleich ist

Es wäre ja super, wenn es ohne wechsel der Schwungscheibe passt. Antriebswellenflansche? Meinst du das ende der Welle, die aus dem getriebe kommt? Das ist auch dicker, als das originale. Deswegen glaube ich ja nicht, dass es passt.
Ein mechaniker von vw hat gesagt, dass das abgeflachte ende von der welle in den motor mündet und ich deswegen das getriebe nicht verwenden kann...

Ich hab jetzt die kupplung abgebaut und das runde teil wo die welle aus dem getriebe drauf drückt an beide wellen dran gehalten. Es passt nicht so gut auf der dickeren welle und wackelt da mehr rum als auf der originalen etwas dünneren welle.
Hab hier auch wieder fotos von dem teil:
http://picasaweb.google.com/oliverzi...84454022532658
und
http://picasaweb.google.com/oliverzi...84458317499970
falls bilder nicht gleich kommen, bis hinten durch schalten... sind die letzten 2.

abgeflachtes Ende der Welle mündet in den Motor? Jetzt kann ich dir nicht folgen!

Ich denke mal Alpenranger hat recht und das Schwungrad paßt. Dann mußt du lediglich Kupplungsscheibe gegen die einer Golf II 16V oder Golf III GTI 8V mit 28 Zähnen austauschen, und das AMC-Getriebe paßt.
Die Antriebswellen (die eigentlich Gelenkwellen heißen) -flansche sind bei beiden 100mm im Durchmesser und passen.

Also ich meine das ende der welle, die aus dem getriebe kommt.
Die welle hat eine zahnung - aber nicht bis ganz zum schluss. der letzte cm der welle ist nen bisschen abgeflacht.

Als ich die kupplung ausgebaut habe, konnte ich danach das andere teil, welches mit einer klammer gehalten wurde ausbauen.
In die mitte dieses teils mündet die oben beschriebene welle vom getriebe.
ich habe von dem teil ja auch nen foto gemacht, aber keine ahnung wie man das nennt und ob man es einzeln irgendwo bekommt. Gehört das vielleicht zur Druckplatte?

Hi,

oliverzier hast ne PN...

gruß Ralf

Hi,

das was Du da wahrscheinlich ausgebaut hast ist ein Teil der Druchplatte, Druckteller mit Federring. Direkt in der mitte drückt die Druckstange auf den Teller welcher dann über die Kupplung den Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe unterbricht.

gruß Ralf

Geenau! Druckteller heist das also.
Leider finde ich es nicht bei ebay und bei der Kupplung, die ich bereits ersteigert habe ist es ja nicht dabei.

Wo könnt ich das denn am besten her bekommen?

Unter der Nummer 055 141 124 H kannst du das Teil bei VW kaufen bzw. bestellen.

Hi,

ich hatte gerade ein klärendes gespräch mit Alpenranger. Es ist so dass ich das teil garnicht brauche da es auch so passt.

Aber dennoch mal ne frage an nordsee: Die teilenummer, die du freundlicherweise raus gesucht hast, is die vom gti oder vom gt?

Ich werds probieren wenn die kupplung bei mir eingetroffen ist und danach natürlich noch mal nen feedback geben.

Vielen Dank nochmal an Alpenranger! Vielleicht ruf ich dich nochmal an wenn ich ne frage habe :)

Kein Problem, einfach melden...;-)

Schaden tut es sicherlich nicht wenn du den Druckteller mit erneuerst, der kostet nur ein paar Euro. Kommt halt auch drauf an wie dein alter aussieht, wenn er schon eingelaufen ist ( von der Druckstange) dann tauschen.
Schau auch noch nach ob der kleine Simmerring bei der Druckstange noch dicht ist und der im Getriebe wo die Antriebswelle reingeht. Wenn einer undicht ist gleich mit tauschen...
GT, GTI sind vom Druckteller eigentlich identisch...

Gruß Ralf

Ok,

den druckteller werd ich am besten mit erneuern, wenn er eh nicht teuer ist.
Das getriebe ist eigentlich ziemlich drocken und es scheint alles dicht zu sein.

Ist es ratsam, das getriebeöl zu wechseln?
Es kann sein, dass beim transport etwas rausgelaufen ist und ich bin mir nicht sicher, ob noch genug drin ist.

Schaden kanns bestimmt nicht.

gruß Ralf

Die Druckteller sind nicht nur eigentlich identisch, sie sind es.

An wen? :D

Es ist auf jeden Fall ratsam das Getriebeöl zu wechseln. Du benötigst nur 2 Liter, nimmst am besten das Originalöl G060 726 A2. Es kostet nur ca. 7,-/Liter, das sollte es dir schon wert sein.

Ohh, sorry!

ich meine natürlich nordhesse! Sieht auf den ersten blick immer aus wie nordsee :)

Na dann werd ich heut mal mit meiner kleinen einkaufsliste zum teiledienst fahren und dann auf ne schnelle kupplungslieferung hoffen.
Leider hat der ebay verkäufer nur 2 bewertungen und ich hoffe nicht auf nen betrüger rein gefallen zu sein...