Zahnriemen zu fest?
 

Moin, ich habe auch so ein klackern im motorraum (hier schon oft diskutiert) und bin damit mal zu nem Kumpel gefahren, der sich das mal angucken sollte. Er meinte dann nach ausgiebigem chek das der Zahnriemen zu stramm drauf ist. (vor ca. 2.000 km)
Jetzt will ich wissen wie ich den entlasten kann...
Golf 3 (Joker) 05/1997, 1,8l ADZ 66KW/90PS 145tkm

Der Zahnriemen verursacht kein klackern!

Beschreib das Geräusch mal näher...

MfG

Keinesfalls an der Zahnriemenspannung rumfummeln, wenn man nicht ganz genau weiß, was man tut! So kann man sich ganz schnell den Motor zerstören!

MFG

hab den selben Motor wie du
bei mir war das Klackern die Magnetkupplung des Klimakompressors, aber nur bei abgeschalteter Klima, ganz schön teuer das Teil :-(

an der Zahnriemenspannung würde ich auch nicht rumfummeln - bei VW gibts dafür so ein Werkzeug, wo die Spannung geprüft bzw. eingestellt werden kann

wäre mir zumindest sicherer als selbst dran zu basteln

Gruß

Habe ein ähnliches Problem...Nur das es immer dann auftritt wenn ich am Berg langsam anfahre.
Das ist nicht wirklich ein klackern sondern mehr ein pfeifen so als würde Gummi am Stahl gerieben werden.

Komischerweise ist das Geräusch immer nur im 1 bzw 2 Gang zu hören und immer dann wenn ich unter 1600 Umdrehungen liege. Liegt das vielleicht am Zahnriemen da er bald fällig ist???

PS. Wenn wir schon mal bei dem Thema Geräusche sind. Ist das eigentlich normal das es heftig quietscht wenn man bei ner Servo voll einschlägt?

Also, mein Motor hört sich an wie ein Diesel und es kommt definitiv aus der Gegend wo die Lichtmaschine und die ganzen Riemen laufen. Das Geräusch ist auch permanent da egal ob der Motor kalt oder warm ist.
Kumpel meine auch nicht das der Zahnriemen das Geräusch macht, sondern weil er zu stramm ist, klappert da was anderes rum.
Ich denke mal ich fahre einfach zur Werkstatt nächste Woche und las das beseitigen, werde dann berichten was es war...

ganz genau das gleiche hab ich an meinem 1,8 seit ca. 2 wochen auch!! ich war schon in der werkstatt, die sagen es ist wahrscheinlich die dichtung zwischen krümmer und hosenrohr bzw kat, weil ich die teile grad neu drin hab.

(siehe thema: komisches geräusch)

ich bring meinen morgen wieder in die werkstatt um das beheben zu lassen.

wenn bei dir was raus kommt, wäre nett wenn du mal bescheid sagen könntest. :winke:

Ich hoffe du meinst die Frage nicht ernst!!! Das ist natürlich NICHT normal!!!

@rs golf,
auch das hab ich an meinem, wenn du's gelöst hast, kannst du mir bitte ne info geben was es war.

ehm nicht wirklich :D!
wenn es quietscht, rutscht der riemen über!.. bei volleinschlag kannst du das lenkrad noch ein kleines stück weiter rum drehen, dann hörst du aber schon die pumpe surren!! das dürfte das einzige sein! wenns quietscht, solltest mal gucken ob du deinen riemen noch nachgespannt kriegst, ansonsten neuen drauf!

Hab ich mir gedacht danke @ "Amazing".

Aber was ist mit dem Geräusch beim Anfahren (s.o.)???
Das macht mir etwas mehr Sorgen als die Servo!!!

Also, ich war nun in der Werkstatt und der Zahnriemen war wirklich ein bisschen zu fest. Der wurde eingestellt aber das Geräusch ist immer noch da.
Mittlerweile finde ich, wenn der Motor warm ist, dass das Geräusch lauter/verstärkt zu hören ist.

Hab jetzt neuen Keilriemen und Keilrippenriemen drauf und das Dauerquietschen ist wieder da. Von den Mechanikern hat keiner ne Ahnung woran es liegen könnte.
Ich hab schon auf ein Lager getippt, bin aber im Moment auch nicht weiter gekommen, von welcher Rolle das kommen könnte.

Also weitersuchen..

Klackern deutet auch öfters mal auf nen bevorstehenden Lagerschaden an! Wenn du sagst es kommt aus der Richtung der Lima kann es entweder da Lager der Lima oder der Wasserpumpe sein!
Einfach mal den Keilrippernriemen runter, und Motor ganz kurz laufen lassen! Wenns dann immer noch ist, liegts mal nicht an den Nebenagregatenn!

Gruß André

Also, ich glaube ich habe mich falsch ausgedrückt es ist weniger ein klackern, es ist mehr so ein Klingeln. Es hört sich metallisch an. So ein metallisches reiben. Und wenn ich den Motor morgens starte dann ist es nicht da, erst nach ca. 10 - 15 min fahrt und wenn der Motor schon auf Betriebstemperatur ist, dann hört man es. Beim Gas geben kann ich nicht sagen ob es da ist, aber beim Standgas hört man es deutlich sogar im Innenraum.
Hat jemand ne Idee was das sein kann? Das macht mir irgendwie sorgen!

Golf 3 (Joker) 05/1997, 1,8l ADZ 66KW/90PS 150tkm

Weiß keiner was dass ist?

kannst nicht mal ein kleines vid mitn handy machen??? so mit ton und so^^!

dann kann man sich das besser vorstellen!

Lager der Wasserpumpe oder Lichtmaschine?
Schon mal den/die Keilriemen Keilrippenriemen herunten gehabt?

Hörst Du das Geräusch auch im Stand bei Leerlauf oder erhöhter Drehzahl?
Wenn ja kommt es mehr von der Zahnriemenseite oder woher?

Gruß Ralf

@ Amazing:
Jo ich versuche mal nen Video zu machen.

@ Alpenranger:
Keilriemen, Keilrippenriemen, Zahnriemen usw. hab ich alles vor ca. 2.500 km in der Werkstatt wechseln lassen. Das Geräusch hört man eher, wenn der Motor warm ist und im Leerlauf hört man es dann deutlich im Innenraum. Wenn er kalt ist finde ich hört man es nicht. Bei erhöhter Drehzahl oder beim Gas geben wird der Motor halt so laut, dass er das Geräusch überdeckt, also ich kann nicht sagen ob es beim Gas geben noch da ist. Und es kommt wenn man vor dem Auto steht von links wo die Riemen und die Lichtmaschine halt sind.
Ich Versuch aber mal ein Video zu machen...

@ Johann B.
hab übrigens den selben Motor wie Du plus Klima

Eine Werkstatt meinte mal zu mir, das es bei der Keilriemenlänge normal wär.
Komischerweise hat mein Freund den ABS Motor ohne Klima und seit 230 000km keine Probleme mit irgendwelchen Geräuschen.

War am Freitag wieder mal in der Selbsthilfewerkstatt und hab noch mal gekuckt. Jetzt ist das Geräusch nach dem Einsprühen der Riemen mit Keilriemenspray kurzzeitig weg, aber auch nur für paar Sekunden.
Bei mir ist das metallische Klackern jetzt in ein lauteres Pfeifen übergegangen - auch nicht unbedingt schön :-( weil es auch nur leiser wird wenn ich keine Last habe, also auf der Kupplung stehe.

Ich probiere mal weiter, wenn du ne Lösung hast sag Bescheid.

Masine

Hallo,

wenn das Geräusch vom Keilriemen kommt, gibt es ein altes Hausmittel. Den Ölpeilstab einmal am Keilriemen abwischen, für beide Seiten. Das hilft normalerweise. Es verkürzt auch die Lebensdauer des Riemens nicht.

das hebt natürlich nicht ewig, aber ein paar tausend Kilometer hatte es bei meinen anderen Autos immer gehalten.

Wolfgang

Probier ich mal aus. Ich hab übrigens auch Klima(tronic).

Hey,

um nicht gleich nen neuen Thread eröffnen zu müssen, wollt ich hier gleich mal fragen aller wieviel Kilometer man den Zahnriemen + Spannrollen tauschen sollte, hab jetzt mit meim AAM gut 193.000 weg,

man sagt zwar das die motorvariante "ewig" halten soll, aber leider weiß ich ni was damit wirklich gemeint ist!!??

Für Hinweise und Antworten schonmal vielen Dank

@ Silberling17:
Bei VW sollte der Zahnriemen alle 90.000 km oder 6 Jahre (glaub ich) gewechselt werden.

So es gibt neues von meiner Klappermühle! :

Wenn man Gas gibt, dann ist das Geräusch immer noch da und ich mein gehört zu haben dass es sich auch nicht durch die Drehzahl verändert anhört. Wird also nicht höher, der Drehzahl gleich oder so was.

Ich hab mal ein Video gemacht und hoffe das man das Geräusch hören kann, aber damit man sich das besser vorstellen kann beschreibe ich das Video mal:

Von Sekunde 0 – 18 habe ich Standgas und dann von Sekunde 18 – 50 habe ich ca. 2.000 U/min den Motor laufen lassen. Dann habe ich die Drehzahl abfallen lassen und wieder Standgas laufen lassen. Ich finde ab Sekunde 50 wo ich wieder in das Standgas komme, hört man es ganz deutlich. Das Rauschen ist übrigens nicht wegen der schlechten Qualli, sondern es ist das Geräusch!!

Hier der Link zum Download:

http://rapidshare.com/files/109575266/MOV00697.mpg.html

Hab das Video mir jetzt nicht angehört. Wenn Du sagst, es klingt metallern und da wo die riemen lang laufen. Bei mir wars nen Lagerschaden der Wasserpumpe.

Beim Zahnriemenwechsel gibts 3 Intervalle 60.000, 90.000 und 120.000 km
Das steht aber im Serviceheft oder kannst bei VW mit Angabe des MKB erfragen.

Seh ich das Richtig daß Du eine Klima hast?
Ich würde mal auf Wasserpumpe oder Klimakompressor/ Magnetkupplung tippen
Hab im Winter erst einen Sharan gehabt, da hörte sich das Kratzen genauso an und der hatte eine defekte Magnetkupplung.

Du kannst ja mal den Keilrippenriemen abnehmen und dann laufen lassen, ob das Geräusch dann weg ist, oder vorher mit der Hand Wasserpumpe und ev. Magnetkupplung bzw Riemenscheiben durchdrehen.

Vergiss aber die Lichtmaschine nicht, die könnte auch einen Lagerschaden haben.

Gruß Ralf

Job, ich habe Kilma. Nächsten Monat muss ich TÜV machen dann sage ich in der Werkstatt mal bescheid das die, die oben genannten Teile mal unter die Lupe nehemn sollen.

Ich berichte hier dann wie es ausgeht!

Hallo Leute,
so TÜV / AU hab ich jetzt wieder neu!
Zu dem Geräusch... der Freundliche meinte es ist die Servopumpe. Die wechseln lassen würde mich 250€ kosten, aber ich könnte so lange fahren bis die Servolenkung ausfällt und die dann erst erneuern lassen. <---- Was haltet ihr davon?

Von RS Golf: "Habe ein ähnliches Problem...Nur das es immer dann auftritt wenn ich am Berg langsam anfahre.
Das ist nicht wirklich ein klackern sondern mehr ein pfeifen so als würde Gummi am Stahl gerieben werden.

Komischerweise ist das Geräusch immer nur im 1 bzw 2 Gang zu hören und immer dann wenn ich unter 1600 Umdrehungen liege. Liegt das vielleicht am Zahnriemen da er bald fällig ist???

PS. Wenn wir schon mal bei dem Thema Geräusche sind. Ist das eigentlich normal das es heftig quietscht wenn man bei ner Servo voll einschlägt?"



Nein, wenn es immer nur in den ersten beiden Gängen zu hören ist und aus Richtung Nebenaggregate kommt, kann es nicht am Zahnriemen liegen. Wenn es daran liegen würde müsste er es in allen Gängen haben und nicht nur in den ersten beiden.

Zum Thema Quitschen vom Keilrippenriemen kann ich nur sagen, dass ich auch mal nen ABS (BJ ´92) hatte und der hat wie sau gequitscht. Besonders stark war es an Tagen an denen es geregnet hat. Ich hab das Problem dann immer provisorisch gelöst, indem ich einfach eine Kerze an den Keilrippenriemen gehalten habe, während mein Bruder den Motor kurz hat laufen lassen. Die Kerze hab ich natürlich nicht von Hand da dran gehalten sondern mit ner Wasserpumpenzange.

Grüße, Georg