bremsen befüllen
 

Hi Leute

Bin dabei bei meinem vr6 die bremsanlage zu befüllen. ist im moment komplett leer. wie geh ich da am besten vor ohne den bremskraftverstärker zu schrotten. muss ich die hydr. kupplung auch entlüften??

danke für antworten:)

Am besten machst du das mit einem Entlüftergerät!

Ansonsten tust du dir (vor allem bei der Kupplung) recht hart.

MfG

hab aber keines zur hand muss auch so gehen....

Das ändert aber nichts dran...

Die Kupplung wirst du aller Wahrscheinlichkeit sowieso nicht auf konventionelle Art und Weise entlüftet bekommen.

Warum also nicht gleich ein Entlüftergerät besorgen!?

wüsst im moment nicht wo ich eines her bekommen sollt

Ich komme aus 96176, ich habe eines...

MfG

ich aus 97900 dürfte nicht weit sein., würdest du mir die befüllen und was willst dafür

Sind über 130km! Ist mir zu weit... (wenn dann müsste ich ja zu dir kommen!)

Frag doch mal ne Werkstatt in der Nähe!

MfG

Falls es nicht eilt, kannst du dir auch ein Set zum Entlüften bei E-bay holen. Da bekommst du ein Spezialventil zum Entlüften für nicht mal 10 Euro.
http://cgi.ebay.de/Spezialventil-Kup...QQcmdZViewItem
Es werden zwar jetzt sicher wieder einige was von billigen Schrott usw. schreien, aber ich habe mir selbst so ein Teil zum Probieren (!) zugelegt. Sollte nächste Woche eintreffen.

sieht vielversprechend aus sonst is ja immer schei.e sonst muss man das ja immer zu 2 machen einer der pumpt und der andere schraubt

hat schon jemand erfahrungen mit so einem teil

Naja, mein Chef hat mir unseren "alten" Vakuumkasten zum Entlüften geschenkt, da er einen neuen gekauft hat. Der wird einfach an die Druckluft angeschlossen, das Vakuum entsteht. Damit ist die Ein-Mann-Entlüftung eigentlich kein Problem für mich, aber es interessiert mich halt, ob in so einem kleinen Teil was Zukunftweisendes drinstecken soll...

ja würd mich auch intesessieren

Ich kann dir frühestens in zwei, drei Wochen Bescheid geben, wenn ich den Punto meiner Kusine zur Wartung hierhabe. Da steht diesmal auch die komplette Bremsanlage auf dem Plan...
Glaube aber kaum, dass du so lange warten willst. Sorry.

mich aber auch.

sag mal bescheid wenn du's getestet hast @ coffeeholic

mfg
golfi83

Mahlzeit!

Ein solches "Entlüftungsventil" kann als Notlösung zwar recht hilfreich sein, ist zum perfekten Entlüften meiner Meinung nach aber unbrauchbar! Zwar kann man damit weitgehend entlüften, aber vollständig bekommt man die Luft damit nicht aus den Bremssätteln! Wenn bei geöffneter Entlüftung am Bremssattel das Bremspedal losgelassen wird, sorgt das Rückschlagventil zwar dafür, dass durch die Entlüftungsöffnung keine Luft angesaugt wird, aber über das Gewinde der Entlüftung kann seitlich minimal Luft einströmen! Da zwischen dem Loslassen des Bremspedals und dem Schließen der Entlüftung schon eine gewisse Zeit vergeht, wird das auch passieren!
Man sollte also einen zweiten Mann dabei haben, der bei getretenem Pedal die Entlüftung schließt! Dann kann ein solches "Teil" bedenkenlos eingesetzt werden, da man sich das ständige "auf und zu" erspart!

MFG

da der vr6 auch eds hat und somit abs. ist das entlüften nicht möglich mit pumpen. die luft in der abs einheit bekommst du nicht raus. zumal du beim eds system erst die grund einstellung machen muss mit em tester und der sagt genau was du für ein sattel wann wie lange entlüften muss. das läuft alles etwas anders.

aber dennoch funktioniert es ohne irgendwelche geräte die bremsen zu befüllen....hat mir einer von vw gesagt

Das Entlüften ist bei ABS/EDS ebenso möglich, wie bei einem Fahrzeug ohne "Stotterbremse" (habe ich schon mehrfach bei meinem Golf VR6 und Passat VR6 gemacht! Bei Modellen, die nicht den herkömmlichen "Unterdruck-Bremskraftverstärker" besitzen, sondern eine Hydraulikpumpe, muss beim Entlüften an der Hinterachse die Zündung eingeschaltet sein!

MFG

Beim Mark IV gibt es noch zu beachten, dass am Hydraulikblock seitlich zwei Entlüfternippel vorhanden sind!

MfG

das stimmt ggf noch zum alten mark4 abs. beim mark20 abs aber nicht. da ist nix mit zündung an und so. da muß der tester her, wenn die abs/eds einheit leergelaufen ist. nur mit überdruck bekommst du die luft raus. maximal 1bar darf das gerät durch die leitung drücken. wenn du es mir nicht glauben solltest, geh zu vw und lass dir den rep faden vom g3 thema fahrwerk zeigen. da steht es unter abs drinne.

Das Mark 4 funktioniert mit Unterdruck-BKV! Das 3-Leitungs-ABS (wurde beim G3 nie verbaut! Hat keinen Unterdruck-BKV sondern eine elektrohydraulische Bremskraftverstärkung mit Druckspeicher.) muss an der Hinterachse mit eingeschalteter Zündung entlüftet werden!

Das Mark 20 kann ebenfalls auf konventionelle Weise entlüftet werden, allerdings braucht man dazu unnötig lange!

MfG

Danke! Dann habe ich das wohl mit meinem Passat verwechselt! Passiert leider manchmal, wenn man an mehreren Karren rumschraubt!
Dennoch kann jedes Bremssystem "herkömmlich" entlüftet werden!

MFG

die mit eds nicht. da geht es nur mit dem tester. wie schon geschrieben wird das eds in grundeinstellung gebracht und der tester sagt dir was und wo zu entlüften ist.

abs ist fast unmöglich normal zu entlüften. nach meinem bremsen umbau war der abs block leer. 3 mal entlüftet von hand. nix zu wollen das pedal war weich wie butter und kein druckpunkt. auto in die werkstatt und mit dem gerät entlüftet. und siehe da alles top. da ist noch richtig viel luft raus gekommen.

Ich habe schon beide (Mark IV und Mark 20) ABS/EDS auf konventionelle Art entlüftet, musste ich bei beiden 2 mal machen, dann ging es!

MfG