Temperatur problem!
 

Hallo, ich hab das problem das mein Golf nicht anständig auf Temperatur kommt!

nach ca. 20 km zügiger fahrt inklusive alb aufstieg, steht der Temperatur anzeiger auf 60-70°C, gut wir hatte auch 5°C- drausen

kommt mir echt komisch vor, auch auf der autobahn, sinkt die temperatur auch wieder ab oder kommt erst gar nicht auf 90°C

WEnn ich morgens zur Schule fahre, 30 und 50er Zonen, kommt er nicht einmal 70°C und das sind ca. 10mk.


Thermostat defekt? kann ich den selber tauschen??


MFG

Kommt auf dein Motor drauf an! Hab es bei mir gemacht am 2,0l GTI 2E Motor. War da voll der scheiss. sonst geht es aber im normalfall...

hab den 1,6 mit 101PS

muss man danach was nachfüllen oder den Kreislauf entlüften?

MFG Andy

Ja musst das kühlwasser ablassen und später logischer weise wieder auffüllen. lass dir von jemand helfen wenn du dir allein net sicher bist.

Schau doch auch mal mit der Suchfunktion im Werkstattbereich.

Da wirst du garantiert ausführliche Beschreibungen finden.

Gruß Dr.NOS

ja um die reperatur gings mir eigentlich nur nebensächlich, sondern eher darum ob das normal ist bei den ausentemperaturen oder nicht!

Ne ! war bei mir auch. Ist defekt! Neues Themo dann passt alles wieder!

seid euch mit dem thermoschalter mal nicht so sicher.....
hab bei mir auch schon einiges getauscht und das prob ist immer noch da,hast du höeren spritverbrauch???
kann auch einfach nur an nem defekten kombiinstrument legen....

ps:benutze einfach mal die sufo,habendas echt schon paar mal durch

hab ich shcon benutzt, abe rkomm nicht wirklich weiter, alos meinen Verbrauch bekomme ich nicht unter 9,5 Liter bei 65% Stadt verkehr und sparsamer fahrweise


auserdem qaualmt er auch nach 10km faht noch weis aus dem auspuff!

Im Stand laufen lassen! Wenn er dann die 90°C erreicht liegt es eindeutig am Thermostat!

MfG

Wir sprechen aber vom Thermostat, nicht von einem Thermoschalter!!!

MFG

PS: Demnächst die Suchfunktion benutzen, das Thema haben wir diesen Winter sicher schon mehr als fünfmal "durchgekaut"!

fakt ist aber das er mit seiner temp nicht über 70 grad kommt und das prob hab ich ja auch........

mir konnte da auch keiner wirklich helfen,bis du dann sagtest das es auch das tacho sein könnte.....

ähnliches bei mir! anzeige ging nur bis knapp über 70 grad, auch im sommer!

hab dann den kühlmittel-tempfühler getauscht und siehe da, die temp anzeige sieht scho ganz anders aus!.. thermostat konnte ich ausschliessen, da kreislauf geöffnet wird und sonst keine probleme da waren!! das teil schien nach 284 tkm müde zu sein ^^!

VR6SyncroVariant hat doch gesagt, dass es definitiv am Thermostat liegt, wenn bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor die Temperaturanzeige nach gewisser Zeit auf 90°C steigt.....und hat damit vollkommen recht! Mehr kann und muss man zu dem Thema erstmal nicht sagen!

Wie kannst Du das Thermostat ausschließen, mit der Begründung, dass der Kühlkreislauf öffnete? Gerade da liegt doch das Problem, wenn der große Kühlkreislauf zu früh öffnet! Und genau das macht ein defektes Thermostat in den meisten Fällen! Es führt auch sonst zu keinen Problem (von etwas geringerer Heizleistung des Innenraums und erhöhtem Motorverschleiß, der sich erst nach Jahren bemerkbar macht, mal abgesehen)!

MFG

richtig,nur das ist doch garnicht das prob.......
er schrieb doch das es egal ist was er mit dem motor macht,er kommt nicht auf 90 grad und das prob hab ich ja auch.....

- heizleistung war immer gleich
- im stand machte des thermostat kurz vor 90grad auf, mit dem alten geber!
- mit neuem geber, kurz hinter 90 grad, nach anzeige!
- ein defektes thermostat würde in meinem fall nicht die unterschiedliche tempanzeige im tacho erklären, nach tausch des gebers o0!

rein technisch gesehen mag mein beitrag vielleicht nicht das wiederspiegeln, was man gerne hätte, jedoch war das oben genannte bei mir der fall, um mal was zur anzeige im tacho zu sagen!

was hast du nun getauscht???
kühlmittelfühler???
heißt das nicht kühlmittelthemperatursensor???

geber, sensor alles eine grütze :)!

ja den kühlmittel-tempgeber, 4 polig! 15euro

Daher auch der Tipp: Motor im Stand länger laufen lassen, mindestens 10-15 Minuten (nach einer kurzen Fahrt, der Motor sollte also schon vorgewärmt sein)! Steigt die Anzeige dann auf 90°C, ist das Thermostat defekt! Bleibt die Anzeige unten, dann wird ein falscher Wert angezeigt! In dem Fall liegt's am Temperaturfühler oder am Kombiinstrument!

Wenn die Temperatur im Stand bis ca. 90°C stieg, dann ist definitiv Dein Thermostat defekt! Der Unterschied zwischen "kurz vor 90°C" und "kurz hinter 90°C" lässt sich durch Herstellungstoleranzen erklären! Auch Übergangswiderstände spielen eine Rolle! Selbst wenn man nur kurzzeitig den Stecker vom Temperaturfühler abzieht und wieder aufsteckt, so kann die Anzeige danach schon leicht variieren!
Liegt Deine Temperatur denn jetzt immer bei 90°C, auch bei gemütlicher Überland- oder Autobahnfahrt mit maximal 100km/h? Ich glaube nicht!

MFG

ich müsste lügen wenn ich sage es sind 91 oder 92 grad konstant mit dem neuen fühler! will nun nicht alles auf das teil schieben, aber komisch is dann nur, das ich nun über 108 tkm mit dem thermostat gefahren bin, und nie probleme hatte! einzigst der defekte kühler ansich!

Du kannst auch 200000km mit defektem Thermostat fahren! Vielleicht überlebt Dein Motor dann nur 250000km, obwohl er mit intaktem Thermostat 400000km gehalten hätte!!

MFG

ich werde mir mal den spass machen, das thermostat auf blauen dunst wechseln und hier berichten, in wie weit, oder ob überhaupt veränderungen vorhanden sind!

Mach' mal Dein ICQ an, das artet hier sonst aus!

MFG

Hallo,
sorry wenn ich den alten thread hervorrufe.
Bin seit heute auch ein Golfer:-)
Was hier zig Tausendmal beschrieben wurde trifft auch auf mich zu.
lass ich ihn im Stand laufen dann steigt er im Leerlauf bis 90er Marke,ich weiß nicht genau 15-20min vielleicht.
Warme Luft wird geblasen.
Fahre ich los sink die Temperatur nicht bis 70 sondern bis zum anfangsstrich aber Wärme ist unverändert.
Auch auf Autobahn ist es schön Warm, so das man sagen kann "uiii zu warm erst mal auf kalt stellen"
Bin zwar kein Laie aber wenn das Thermostat kaputt ist und immer offen ist, ist ja der große Kreislauf offen und durch den Fahrtwind und bei Minus Graden wird es schnell kalt.
So war es bei meinem Renault, erst kam beim einschalten Warme und nach paar Sekunden eiskalte Luft.
Das ist beim Golf nicht der Fall.
Kann ich das Thermostat ausschließen?

der Thermostat muss ja nicht 100% defekt sein, es kann ja sein dass er immer 1/4 offen steht udn nicht mehr schließt! muss ja nicht ganz offen bleiben!

Danke andy,
meinst du ich kann den bei meinem 1.4l 60PS AEX motor selbst wechseln?
Beim Renault war es ein klacks:-)
Natürlich nachdem man mir gezeigt hat wo er sitzt.
Hast du ein foto wo das Termostat sitzt?
Komisch war auch, als ich es heute Morgen abgeholt habe, der Tank 2 striche vor dem roten bereich war und nach 50km im roten.
Hoffe nicht das ich ein schluckspecht erwischt hab.

Hab ein ähnliches Problem und werde nicht schlau aus dem Thread... Entweder bin ich zu blöd oder steh auf der Leitung.

Folgender Sachverhalt:

Auto wurde nicht warm laut Kombiinstrument(blieb immer UNterhalb der 70 Grad), warme Luft kam aber, hoher Spritverbrauch.

Darauf hin hab ich das THermostat gewechselt.

Heizleistung ist besser geworden, Temperatur steigt bis auf 70 Grad, Seltsam finde ich allerdings, das der Lüfter schon bei 85 Grad ca anspringt und ihn wieder auf 70 Grad runterkühlt.

Nun weiß ich nicht mehr was es noch sein könnte.

MfG

1ten ist es abhänig vom Tacho, es gibt da welche die runden die Temepraturen auf! und welche die Zeigen das geschehen sehr genau an!

und dann gibt es noch den Temperaturfühler der 2 Fühler in einem hat, 1nen für das Kombiinstrument udn einen für das MSTG.

Ich kann nur jedem davon abraten den Th selebr zu wechseln, bei mir musste die ganze WP raus, und danach wieder neu gespannt werden usw. Danach muss der Kreislauf entlüftet werden, beim AFt eine blanke Katastrophe!

MFG

Laut seinen Angaben hat er aber einen ABS... der hat soweit ich weiß das Thermostat und den Temperaturfühler etwas rechts unten neben dem Zylinderkopf. Sollte also überhaupt kein Problem sein, den Temperaturfühler zu wechseln. Ich glaube aber eher, bei ihm liegts an einem kaputten Kombiinstrument. Bau mal testweise einen anderen Tacho an!

Klare Antwort: JA! Es ist absolut kein Problem, das Thermostat selbst zu wechseln. Ich habe auch einen AEX und das dauert echt maximal 15 Minuten...

Fotos suche ich mal schnell... moment

Edit:

http://www.golf3.de/clear.gif

http://www.golf3.de/clear.gif

Dort sitzt das Thermostat drin. Drei (oder warens zwei??) Schrauben lösen und dann kommt die Suppe auch schon raus :P

Das Thermostat sitzt beim ABS so ziemlich genau in / an der WaPu

Ok stimmt.
Dieser Thread sollte weiterhelfen: http://www.golf3.de/werkstatt/66970-...schen-wie.html

Ich hab den Thread schonmal gelesen aber der hilft mir ja auchnicht weiter, hab mein Thermostat ja schon getauscht. ;)

Aber danke das du für mich gesucht hast!

1ten ist es abhänig vom Tacho, es gibt da welche die runden die Temepraturen auf! und welche die Zeigen das geschehen sehr genau an!

und dann gibt es noch den Temperaturfühler der 2 Fühler in einem hat, 1nen für das Kombiinstrument udn einen für das MSTG.

HEIST IM ENDEFEKT BEI DIR TEMPERATURFÜHLER TAUSCHEN

Du meinst die beiden, einen im Kühler und den anderen da genau vorm Kopf wo sich die Kühlschläuche treffen?

MfG

nein! ich denk nur der im Kühlwasserkreislauf!

Der am Kühler eher nicht!

OK danke für die schnelle hilfe

Kann mich mal jemand aufklären was die Technik betrifft.
Also wenn das thermostat kaputt ist und dabei offen steht, wird der motor zwar im stand warm und kommt bis 90 aber bei der Fahrt wird es ja unter 70 abgekühlt, da es dauenrd durch das große kühlsystem druchgejagt und fahrtwind usw kühlt es halt ab..

Aber beim funtionieren thermostat öffnet sich doch das thermostat bei 87 oder 91 °C und der große kreislauf öffnet sich.
Das wasser geht druch den Kühler und durch fahrtwind wird es ja auch abgekült.
Warum steht dann beim intakten Thermo es immer auf mitte, also 90?

Der Thermostat öffnet ja nicht komplett, sondern nur zum Teil. Je nachdem welche Temperatur das Wasser hat, was ihn umschließt. So mischt sich warmes und kaltes Wasser und es entsteht eine dauerhafte Mischtemperatur von ca. 90 Grad.

Mir ist es letzte Woche auch aufgefallen , das meine Anzeige nicht über 70 Grad ging...
Aber als ich dann mal kurzzeitig meine Heizung komplett auf null gedreht habe , ging die Anzeige wieder ganz schnell auf 90 Grad hoch ...

Ist das normal oder sollte ich mir Gedanken machen ,das mein Thermostat kaputt geht oder ist ?

Hab meins heute gewechselt da es bei fahrt bis auf null ging:-)
Jetzt ist alles in Ordnung.