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Fahrwerk 60/40 auf 80/60 hi leute.... sry, hab aber nichts inner suche gefunden was mir hilft... meine frage ist: ich hab momentan n 60/40 fahrwerk drin, nun is mir das ding doch noch nich tief genug und ich spiel mit dem gedanken auf 80/60 zu gehen, gewinde is mir doch n bisl zu viel geld, bin ja auch ncoh inner lehre::heul:-: kann ich in die stoßdämpfer jetzt einfach 80/60 federn einsetzen oder sind die dämpfer dafür auch wieder kürzer....bin mir da nich so sicher weil man ja immer von federvorspannung spricht usw und da die federn dann wieder kürzer sind?!:h-e-l-p: danke schonmal in vorraus |
schreib mal "bremer" an, der kann dir gewinde für echt faire preise anbieten.... |
Zitat:
Sry aber du musst auch den Post von ihm lesen! Ihm sind Gewindefahrwerke zu teuer und hat eine ganz andere frage! |
Aber bevor er jetzt alles umbaut und dann wieder unzufrieden ist weil er dann vielleicht zu tief wird kann er doch mal gucken wie teuer ein Gewinde bei Bremer ist. |
ja aber ich finde trotzdem das man erstmal versuchen sollte demjenigen die frage zu beantworten, weil deswegen fragt er ja. Das mittlerweile alle ständig nur bremer bremer bremer rufen ist ja soweit bekannt. |
Stimmt natürlich. Aber man die Alternative ja mal vorschlagen. |
Was für ein Hersteller ist dein 60/40 Fahrwerk? |
sry schlagt mich ruhig tot aber is von atu^^...ich glaub das ist von supersport!auf jedenfall irgendwas mit super-.... ist es denn möglich mit dem feder wechsel...wegen dem umbau, damit hab ich kein prob ich bin einer von wenigen der fahrwerksumbau gern macht und ich hab das richtige werkzeug dazu!also hab gestern noch gelesen das es auf die dämpfer drauf an kommt wie sie vorgespannt sind und man daher sieht welche federn man drauf machen kann!!!??ist das richtig?...... danke für die antworten was ich vergessen hab, ich hab 15 zöller drauf und wollt nich ziehen lass hinten 15er spurplatten...aber ich glaub da werd ioch keine probleme haben bei 80/60 oder?....und zu tief gibs für mich nich solang er nich dauerhaft aufm boden schleift XDD |
Zitat:
Aber fahr erstmal ein paar Wochen mit dem Auto. Wenn du überall aufsetzt und nirgendwo mehr hinkommst ärgerst du dich. Deswegen, zu tief ist auch nicht gut. |
hm ja das stimmt natürlich...wer kann mir denn nun meine frage beantworten??? |
was für felgen hast du eigentlich druff. |
bbs felgen in 195/50 15 rundum mit hinten 30mm spurplatten auf achse |
und dann ist dir der nicht tief genung. Hast du vorne die vr lippe auch drunter, weil damit lag meiner richtig tief. gruss Silas |
hab ich drunter. hab aber trotzdem noch so ca 15 cm platz...liegt wohl an dem scheiß fahrwerk... |
also mir kann wohl niemand die frage beantworten und ich hab mir mitlerweile überlegt das es doch schlauer ist n gewinde zu nehmen....hat zufällig noch jemand n gebrauchtes oder weiß wo ich eins bekommen kann....also bei ebay gibs neu für 200 €.... |
sry für den kleinen OT aber wenn du mit 15zoll felgen und ner VR lippe noch 15 cm platz zum boden hast dann ist dein auto auch nicht vorne 60mm tiefer. Aber mal ne andere frage wie lang hast du dass FW schon? Denn gerade bei ich sag jetzt mal billig anbieter FW kommt es öfters vor dass die sich nach ner zeit extrem "setzen". Edit: und finger weg von dem no name ebay müll |
Zitat:
Das setzt sich ich hatte immer so 8 bis 10cm bodenfreiheit. gruss Silas |
also fahrwerk ist schon seit ende juli 2007 drin das setzt sich wohl nich mehr^^....ja also soll n 60/40 sein mich wunderts auch....hab bremer jetzt angeschrieben wegen gewinde..... |
was für ne marke an fahrwerk hast du denn |
Hi Also nen Golf 3 mit 80/60 und 15 Zoll ist. auf jedenfall noch problemlos fahrbar. ich selber hab meinen TDI mit 14 Zoll im Winter mit 80/60 gefahren so stand er im sommer mit 16 zoll und FK 80/60 http://jetta-2.de/MeineAutos/ExAutos...ebelein002.jpg Meine Freundin fährt auch nen supersport 80/60 in ihrem golf mit 15 Zoll + VR Lippe ist auch nicht zu tief. nur an ihrer komischen hofausfahrt muss man weng aufpassen. und 60/40 federn gegen 80/60 zu tauschen geht normal schon. sofern du vorne schon gekürtzte Dämpfer verbaut hast. das kann dir aber nur der Hersteller anhand der Dämpfer Artikelnummer sagen. ob du gekürtzte oder normal drin hast. mfg Rebi |
bei nem 60er fahrwerk sind die dämpfer schon generell gekürtz |
ja also gehn da auch 80er federn rein?! |
80iger Federn werden wohl wenn die sich gesetzt haben keine Vorspannung mehr haben. |
und gerade die vorspannung ist doch wichtig....hatte in meinem früheren golf fahrwerk drin was so zusammen gewürfelt war, was auch keine vorspannung mehr hatte da wurde mir nichmal die spur eingestellt und die wollten mir mein auto lahm legen! danke für das angebot bremer muss ich mal schaun wies finanziell aussieht!!! |
Zitat:
Vielleicht findest du jemanden der mit 60/40iger Tiefe genug hat. Dann kannst dein FW verkaufen und hast schon Anzahlung für ein neues. |
Schau dir das ma an billiger kannste n fahrwerk net bekommen. N kumpel von mir hat ein ähnliches drin und der is sehr zufrieden damit http://cgi.ebay.de/PremiumTec-Fahrwe...QQcmdZViewItem |
für das FW würde ich mir noch nicht mal die mühe machen und das auto auf die bühne fahren geschweige denn mir die arbeit machen um es einzubauen. Jetzt mal im ernst 4 federn + 4 gasdämpfer für 130 euro dass kann nur müll sein. Wenn man 50 euro für die federn abzieht käme man auf 20 euro für ein dämpfer .... Ich mein tiefer wird dein auto damit bestimmt aber über so sachen wie fahrverhalten, abstimmung , straßenlage reden wir besser nicht |
also ne son billig hab ich nun drunter und man siehts....also wenn dann kauf ich nun mal was mit namen!...dan n hab ich meine ruhe..... @ bremer genauso hab ich auch gedacht und war gestern zu nem kumpel der auch n 3er hat hab das fahrwerk für 100 verkauft also brauch nur noch mein neues denn is dieses schon gleich weg!... |
hab grad die daten von meinem fahrwerk raus gesucht...kennt jemand die marke power tech die atu vertreibt und kann er mir was zur qualität was sagen, habs nun n halbes jahr drin und hab im forum was vom poltern gehört und genau das hab ich jetzt auch schon...wollt meinem kollegen auch kein kaputtes fahrwerk verkaufen!...hab bei atu damals 199 euro bezahlt....kann mir jemand sagen das ich einen guten qualitätssprung von power tech auf supersport mache?...vllt hat ja zufällig schon jemand beide fahrwerke gefahren???....würde mich um antworten freuen!! mfg psyko |
Bitte um antwort,ist mir wichtig!!!!!!!!!!!!..... |
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Du kriegst bei Bremer Fahrwerke von SuperSport günstiger als sosnt wo, schreib ihn doch mal an und frag :) |
HI! Also ich glaube Powertech und Supersport unterscheiden sich in der Qualität nicht besonders! Powertech ist schon recht lange am Markt aber ich würde beide Marken im Mittelfeld sehen! Ich denke auch es gibt drei Bereiche und nicht wie oft behauptet gut oder Scheiße! 1. No Name Schrott (z.B. das Gewinde welches du gepostet hast) 2. günstige "Marken" Fahrwerke 3. Qualitätsfahrwerke meistens am Preis zu erkennen! H&R,KW,Eibach...etc. Wenn man Qualität verlangt hat das auch einfach seinen Preis, von den ganz billigen Fahrwerken würde ich aus eigener Sicht abraten (speziell allerdings die Gewindeversionen) sind Knüppelhart und meist von mangelhafter Verarbeitung! MeinTipp: Starres Fahrwerk= H&R Cup Kit Gewinde Fahrwerk = KW Variante 2 oder etwas günstiger Weitec! |
also ick habe in meinem ein weitec drinne und bin damit voll zufrieden !!! kann ich nur empfehlen :) |
Zitat:
thx das hilft mir ja schon weiter....also du sagst die billigen gewinde sind knüppel hart....ich steh drauf ;)........und ich will nicht mehr als 250 € bezahlen!!! was is hier mit....isn name und preis stimmt wenn er nich unbedingt viel höher geht...?!: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA:IT&ih=007 |
mhhh gewinde für 230€?? mmmh sehe ich auch als billig an :D sry aber mein normales 60/40 von weitec hat schon 350€ gekostet !! |
Also wenn Du das für 250 € bekommst ist das ein Schnapper :cool2: ! Die Firma Hartmann gibt es ja nicht mehr, wenn das ein original ist wird es für deutlich mehr weggehen! Versuch Dein Glück!:) |
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