Plusfahrwerk
 

Bekanntlich liegt das Plusfahrwerk im Golf 3 ja 15 oder 20 mm tiefer als das der "normalen" Gölfe. Kommt diese Tieferlegung durch andere Federn zu Stande oder wie?

Gruß Marcus

die teiferlegung kommt durch andere federn, aber plus kenne ich nur als plusache, und ich glaube die hat nich viel mit der tieferlegung zutun ;)

ja durch andere federn. man sieht aber fast keinen unterschied zum normalen fahrwerk.

Die Plusachsen sind breiter, aber nicht tiefer

Man hat also durch die Plusachse eine breitere Spur?

Ich meine auch die Plusachsen manche sagen dazu auch Plusfahrwerk. Naja egal.

Der GTI und VR sind doch aber 20 mm tiefer ab Werk, ich hätte gedacht fahwerksbedingt, da ja nur die Plusachsen hatten.

Sind die Federn vom VR mit den vom "normalen" Golf identisch im Durchmesser und so, sodass sie nur kürzer sind? Heißt das ich könnte mit VR Federn und normalen Stoßdämpfern auch einen schwereren Motor fahren rein zulassungstechnisch?

Gruß Marcus

So richtig hat mir die Frage noch keiner beantwortet:

Brauch ich das VR Lenkgetriebe, wenn ich auf VR6 Achsen umbaue oder kann ich das alte behalten?

Du kannst das alte Lenkgetriebe behalten. Das Plusfahrwerk, wie du es nennst, bzw die Achsen sind breiter. Wenn du dann das "Fahrwerk" Sprich die Federn und Daempfer von nimmst, kannste natuerlich auch einen schwereren Motor fahren, ist ja logisch.

Also laut Doppelwobber:

Spurweite VR6 vorn 1450 mm
Spurweite GL vorn 1478 mm

so wäre doch die normale Spur breiter als die des VR???

Ich meine ob durch das Tauschen der Federn allein die höhere Gewichtszulassung erreicht werden kann bzw. ob das überhaupt zulässig wäre?

Gruß Marcus

Die Spurweite richtet sich nach der Einpresstiefe der Felgen! Die 5loch-Felgen haben eine höhere Einpresstiefe und somit wird die Spur nicht breiter!

Was sich jedoch verändert ist der Lenkrollhalbmesser! Dadurch wird ein verbessertes Fahrverhalten erreicht!

http://www.kfz-tech.de/Lenkrollhalbmesser.htm

Ebenfalls wird der Nachlauf stärker -> weniger Schlingerneigung der Räder!

http://www.kfz-tech.de/Nachlauf.htm

MfG

Gut, das ist doch mal ne Antwort.

Kann man nun die Federn vom VR nehmen auf Weitec Sportstoßdämpfer machen und ist das überhaupt legal? Mir geht es nur um die 20 mm tiefer - kein schwererer Motor oder so... Eintragung?

Gruß Marcus

Klar kannst du die VR-Federn auf die Sportdämpfer machen! Eintragung sollte nicht notwendig sein!

MfG

Gut mehr wollte ich nicht wissen.

Schönen Abend noch.
Gruß Marcus

soweit mir bekannt sind es keine 20mm tieferlegung. das auto sollte um 10mm tiefer gelegt werden. die federn würde ich nicht nehmen. die wurden extra auf die pluchsachse abgestimmt. vw hat die federn geändert da es vibrationen durch die federn bei der pluchsachse gab. die spur selber sollte beim pluchsfahrwerk mini mal kleiner sein, auch wenn beide die gleichen et felgen fahren. lenkgetriebe sollte man von der pluchsachse mit nutzen, da das auch geändert wurde.

Ich übernehm ja die komplette Plusachsegeschichte, daher kann ich auch die Federn übernehmen.
Lenkgetriebe gibt es andere Aussagen...

Gruß Marcus

Eine normale Plusachse ist doch nicht automatisch tiefer, es sei den es sind Federn von GTI oder VR6 verbaut.
Gibt ja auch andere Modelle (TDI z.B.) die die Plusachse drin haben, oder?

nein, pluchsachsen hatten nur diese autos:

VR6 und VR6 Syncro
16V
allte GTI modelle also als 2l 8V, 2l 16V, 2.8l, 2.9l, 1.9L TDII (110PS)

gti ist ja nur eine modellangabe. der normale 2l mit 115ps hatte 4 loch.

Aha, irgendwie war ich der Meinung die TDI hätten alle das Plusfahrwerk wegen der höheren Achslast.

Schon wieder was gelernt :)

Das mit dem 2.0L 4-Loch war mich schon bekannt.

Die Lenkgetriebe sind von den Abmessungen her absolut identisch!

Einziger (erkennbarer!) Unterschied ist TRW oder ZF.

MfG

Ich hab da auch ein Problem: Möchte gerne die vorderen Stossdämfper und Federn wechseln, da kaputt!
Der Golf 3 Syncro 2.0l (115 PS, 4-Loch) is aber tiefergelegt und der Vorbesitzer meinte, dass es ein orig. Fahrwerk sei!? Eingetragen is jedenfalls nix!
Weiss etz nicht, was ich nun bestellen muss???

Soweit ich aber festgstellt hab, sind die Dämpfer die ganz Normalen!?

Möcht natürlich nach dem Austausch wieder auf exakt die selbe Tieferlegung kommen ...

wie viel is er denn tiefer gelegt? bis 40mm verbauen viele nur federn und lassen die original dämpfer drin

Die Dämpfer haben eigenlich nur wenig auswirkung auf die Fahrzeughöhe, da das Fahrzeuggewicht von den Federn getragen wird.

Du solltest vieleicht mal rausfinden was für Federn verbaut sind.

Originale Dämpfer solltest du nur bei einer Tieferlegung von max 30 allerhöchstens 40mm verbauen. Meistens reicht bei allem weiteren auch die Federvorspannung nicht mehr aus.

Fü ein Sporlicheres Fahrverhalten soltest du dich nach zu deinen Federn passenden Sportdämpfern umschauen.

Ne, der hatte am Anfang ein fast perfektes Fahrverhalten für ein Alltagsauto! Fährt sich also normalerweise sehr komfortabel!
Nur sind vorne 2 unterschiedliche Federn verbaut und eine davon hat sich etz gesetzt. Auf jeden Fall hat diese nun tatsächlich zu wenig Federvorspannung und klappert immer, wenn ich in ein Schlagloch fahr!

Moin,

kann mir vill. jemand sagen ob ich das Plusfahrwerk drinne habe?
Ich hab nen GTI 8V Bj. 03/94.

Weil ich bekomm evtl. bald H&R Federn aus nem Golf ohne Plusfahrwerk, ist das egal oder kann ich da probleme beim TÜV bekommen?

gruß

Hi,

Plusfahrwerk gibt es eigentlich nicht >>> da es eigentlich nur die Plusachsen gibt.

Da du einen GTI hast ist deiner schon ab Werk 20mm tiefer als der normale Golf 3:)

Die Federn kannst du ohne Probleme übernehmen.

Mfg
Sven

Ahh okay, vielen Dank ;)

Plusachsen/fahrwerk erkennst du wenn du 5-Loch Felgen hast.

genau plusachse hat 5 loch und normale haben 4 loch ;)

jeder anbau von Teilen die die Bauart verändert die im Fahrzeugschein stehen müßen abgenommen werden, dazu gehört auch die Fahrzeughöhe

Sooooo dazu habe ich dann doch auch mal eine Frage.

Und zwar habe ich vom bekannten H&R Tieferlegungsfedern mit ABE und Teilegutachten. Es sind aber Federn extra gekennzeichnet mit Plusachse, also für GTI und VR6 mit Plusachse.
Und sind 30-40mm tiefer.
Sie passen aber ja auch in das normale Fahrwerk von meinem Golf.

Da die Federn im VR6 und GTI ja schon (10 oder halt 20mm)^^ tiefer sind, kommt er mit den Federn von H&R ja also 40-50mm tiefer als mein Standartfahrwerk. Richtig?

Also jetzt meine Frage: Kann ich mir die Federn eintragen lassen?

Da die ABE und das zugehörige Teilegutachten besagt, dass Plussfedern zur Plusachse gehören. Was ja klar ist.

Aber von der Tragkraft, sind die Federn ja mehr als ausreichend.

Außerdem habe ich ein Automatikgetriebe, dass ja auch schwerer ist. Und es dem GTI vom gewicht ähnelt.

Hat jemand erfahrungen oder ne Idee, ob das klappen könnte?

LG

Nein! Die Tieferlegung bezieht sich immer auf die Serienhöhe des Basismodells. Eine Werkstieferlegung von SPortmodellen muss man abziehen. Das heißt, der GTI/VR6 verändern sich statt 30-40mm nur 20-30mm und kommen auf die gleiche Tiefe wie ein CL z.B. Allerdings kann man diese 10-20mm vom GTI in der Pfeife rauchen, deswegen würde ich mir keine Gedanken machen.

Wichtiger als die Achse ist das Federbein. Es gibt 2 verschiedene Größen von Federtellern. Du musst schauen, dass die Teller zu deinen Federn passen.

Nur weil der GTI Motor 15PS mehr hat ist er nicht automatisch schwerer. Der unterschied von einem 1,6L auf einen 2.0L Motor ist wahrscheinlich geringer als vom manuellen Getriebe auf das automatische Getriebe.

Geht es dir um die Höhe die du nachher erreichst oder um die Tragfähigkeit der Federn?


Bei solchen TÜV-Fragen empfehle ich immer einfach mal kurz direkt beim TÜV anrurufen. Der muss es dir nachher eintragen und dann ist es egal was wir dir voher für Tipps gegeben haben. :)

Wenn dein Fahrzeug allerdings im Gutachten eigentlich nicht drin steht sehe ich die Sache nicht so positiv.

Ja Federteller habe ich schon geändert....das passt nun alles.... gut dann werde ich mal die Antworten vom TÜV posten...trotzdem danke für die Antwort :)

Also ich war heute beim TÜV mit den unterlagen von mir (ABE und Teilegutachten).

Es wurde mir gesagt, dass ich die mit Plusfahrwerk gekennzeichneten Federn nicht mit meinem normalen Fahrwerk verbinden darf.

Es wäre sehr aufwendig und teuer dieses eintragen zu lassen.^^
(Probefahrten bei Höchstgeschwindigkeit, Bremslängen usw.)
Und dieses wäre bei der TÜV-Hauptstelle in Osnabrück nicht möglich.

Also kann ich mir das abschminken und zum TÜV die Federn raus und nachm TÜV wieder rein.

Also zu der Frage, man bekommt Probleme beim TÜV !!