Sitzheizung funktioniert nicht richtig, halb!!!
 

Hallo,

ich hab ein großes Problem, habe jetzt die originale sitzheizung nachgerüstet für sportsitze, also relais und matten gebraucht, kabelsatz bis relaisträger und den schalter nagelneu!

das problem ist, nur jeweils die lehnenelemente funktionieren, die sitzflächen bleiben kalt! ich weiß einfach nicht mehr weiter und warum das so ist, ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen!

hmm, eventuell die matten einfach defekt?

tjaaa, die sind in reihe geschaltet, wären die matten also defekt würde die an der lehne auch nicht funktioniere, das heißt 1 tot = alles tot pro sitz!

und genau das macht diesen fall so kompliziert!

Kann einerseits eigentlich nicht sein, da Lehne und Sitz in Reihe geschalten werden!

Andererseits: Was soll es sonst sein?

MfG

hmm nur weil sie in reihe geschaltet werden kann es doch trotzdem sein, dass die matten eine art 2ten stromkreis drinn haben die den strom im defektfall umleiten,...

mal die matten ausgebaut und direkt an strom gehängt?

Da sind die Heizmatten defekt.

War bei mir genauso. Ist aber normal, weil dadurch, das man immer da drauf sitzt und die Heizdrähte durchgebogen ( gedehnt ) werden, reißen die irgendwann.

nein die matten haben wirklich keinen anderen stromkreis, ist eine defekt geht nichts mehr!

das besondere ist, ich hab die matten von einem kollegen gekauft und der hat die extra direkt bei sich mehrmals getestet und die funktionierten! das macht das bei mir ja alles so merkwürdig!

jaa aber ich hab die matten ja jetzt wieder vor mir liegen, sind ja nicht in den sitzen drin und ich hab die kontrolliert und die drähte sind in ordnung!

wie wuren die transportiert gefaltet??

jetzt mal logisch, wenn die wirklich in reihe sind dann FLIESST 100% strom durch die matte, entweder durch die heizdrähte oder durch einen sicherheitsstromkreis, basta.

gibt keine andere möglichkeit wenn es sich wirkich um eine echte reihenschaltung handelt ;-)

zusammengelegt waren die großen (defekten) matten schon, aber nicht platt gefaltet, so viel müssen wir matten schon aushalten, vom transport ist auch absolut nichts mehr zu sehen, die matten sind also nicht gewölbt oder geknickt!

und @ spacer

also es gibt so eine art phenomen bei den matten, teilweise werden die altersbedingt nicht richtig warm, obwohl strom druchgeht usw.

und komisch wäre wie ich finde, dass dann gleich beide matten defekt sind und in beiden fällen dann das heizelement an der lehne funktioniert!

das ist echt ein härtfall!

sag ich doch, bei ner reihenschaltung muss ja strom fließen, ob es dabei warm wird oder nicht habe ich nicht kommentiert ;)

ja nur das sollte ja die logische konsequenz sein *grins*

ich glaub am ende bleibt mir wohl nichts anderes übrig als mir mal ein neues element bei vw zu kaufen und das mal zu testen, knapp 60€ kostet 1 da..

Was um alles in den Welt soll da für ein Sicherheitsstromkreis? Ich habe mit meinen Sitzen auch ne lange Zeit rumgehühnert, bis ich mir alles erklärt und habe und entweder gehen beide Matten oder nichts.

danke für dein statement, im vorliegenden fall ist es aber so dass nur ein element funktioniert ;)

ja also das stimmt schon, wenn man eine matte als "defekt" bezeichnet, dann geht nichts, das habe ich schon 1000 jetzt so gelesen!

aber was ist zur hölle bei mir los :D

und es ist aber genauso, wie metal es schreibt. wenn eine matte defekt ist, funktioniert die andere auch nicht mehr! ist eine REINE reihenschaltung, wenn du es denn so nennen möchtest. bei mir ist es vor ein par tagen auf dem fahrersitz auch passiert. eine der matten ist defekt (haben leider noch nicht gemessen, welche) und somit bleibt der ganze sitz kalt!
es kann (fast) ausgeschlossen werden, dass auch noch beide sitzmatten defekt sind und die lehnen funzen!
würde mich aber auch mal interessieren, was da bei dem TE genau sache ist!:confused:

um dass an der stelle mal dezent einfließen zu lassen sind in meinem aktuellen golf der geschlachtet wird die teile komplett drinn, also falls jemand was braucht, wollte sie eigentlich komplett abgeben aber falls interesse besteht einfach mal melden :-)

grüße

In der Reihenschaltung wird bei zwei gleichwertigen Widerständen die Spannung halbiert! Demnach würden bei 12V (vorausgesetzt Lehne und Sitz haben den gleichen Widerstand) an jedem Element 6 Volt abfallen.

Wenn aber der Widerstand eines Elements höher wird (KEINE UNTERBRECHUNG!!!), dann fällt an diesem mehr Spannung ab und für das andere Element bleibt weniger Spannung übrig!

Wobei ich mir bei meiner Behauptung noch nicht ganz sicher bin...

MfG

@spacer
welche sitze sind denn da verbaut? ich habe die cc ausstattung, da sind ja wieder andere heizelemente verbaut als in den norm. sitzen und die cc heizelemente sind leider nicht so häufig zu finden!

servus, die aus dem GL, keine ahnung welche dass dann genau sind.

muss es aber erst mit dem interessenten der die komplette heizung haben möchte klären, kann mir an der stelle jemand verraten wie ich die sitzbezüge am einfachsten runter bekomme?

grüße

vielleicht verkauft du mir ja ein element einzeln zum testen, voraussetzung ist natürlich dass das dann "geht" um genau zu sagen "warm wird" :D

wie gesagt, muss dass erst mit dem interessenten klären, was wären dir die beiden denn werT?

axo ja dann klärt das besser, komplett ist auch besser zu verkaufen!

wahrscheinlich werd ich mir eins bei vw neu kaufen, mal sehen, vielleicht findet sich ja sonst noch ne lösung des problems, wenn ich alles stück für stück genau durchmesse am sonntag mit nem kollegen! ;)

Ich habe das gleiche Problem. Bei mir ist das Rückenlehnen-Element Fahrerseite "durchgeschmort".

Weiß jemand, ob man das Lehnen-Element einfach überbrücken kann, dass wenigstens die Arschheizung geht? Sind ja nur zwei Kabel, die vom Stecker zur Heizmatte gehen (braun und braun/schwarz). Wenn nötig könnte man ja statt der Heizmatte einen Widerstand in die Überbrückung einlöten. Welchen Widerstand müsste eine funktionsfähige Lehnenheizmatte haben? Kann das bitte mal einer messen?

Kennt zufällig jemand von Euch den VW-Preis für die Matte? Es handelt sich um einen Colour-Concept-Recaro-Ledersitz. Auf der Sitzheizmatte steht folgende Nummer drauf: WWW 363 415.

Vielen Dank
Benny

also ich weiß das der widerstandswert der matten bei 6 ohm liegen soll, wenn die matte ok ist, das heißt jetzt für mich ma so als leihen, nen 6 ohm widerstand einlöten und fertig?!

Genau das will ich ja auch wissen!? Ist kein Elektrik-Freak hier, der sowas weiß?

MfG

Das ist so richtig!

Ich habe zwar keine VW-sitzheizung, sondern eine umgebaute Waeco MSH-50 - aber um nochmal auf SechszylinderAllradKombi sein Statement zurückzukommen...:

Wird die Sitzheizung den Lehnenseitig oder Sitzseitig mit Spannung versorgt?
Wenn Lehnenseitig, dann ist dieses Element defekt, Widerstand zuhoch & es kommt keine Spannung mehr auf der zweiten Matte an...

Hat jmd. einen Schaltplan von der Sitzheizung für mich, dann seh ich mir das auch mal an...als Elektroniker ;)
Also her damit ;)

ich hab nen schaltplan kann ich ich per icq oder so senden, kannst dich ja melden bei mir!

*Edit*

hab den plan angehängt! ;)

Probier es mal hiermit
 

Schaltplan Fahrerseite

So, wie gedacht.
Jedes Sitzelement hat 6V zur Verfügung.
Die Einspeisung erfolgt bei der Sitzheizfläche [siehe mein Posting oben, das ist somit FALSCH]...
Die Sitzheizung wird durch einen PTC überwacht, der ist für die Regelung verantwortlich & (wahrscheinlich) auch für eine Abschaltung, falls das Teil zu heiss wird.
Mehr passiert da schon gar nicht, im Sitzheizungsschalter ist nochmal eine Sicherheit eingebaut - ein Schalter der den Poti erst freigeben muss.
Da beide Sitzflächen (Fahrer und Beifahrer) zusammen mit 10A abgesichert sind, würde ich schätzen, das effektiv 8A benötigt werden - also pro Stuhl 4A, macht dann einen Widerstand von ca. 12Ohm pro Heizelement (bei gleichem Aufbau der Heizungsflächen)...

Aber warum wird die Lehne warm und der Arsch nicht?

Hm...meiner Meinung hast du einen Kurzschluss im Heizelement, die Spannung wird direkt weiter gegeben und muss nicht erst durch die Heizfläche im Sitz, sondern kann direkt zur Lehne...

Du müsstest das jetzt halt mit Messen beweisen, wenn an der Lehne +12V sind, hast du einen kurzen im Sitz.
Wobei - es gibt auch industrielle Begleitheizung, ausgelegt für 230V - da haben wir manchmal auch das Problem, dass wenn sie zu heiss werden an einigen Stellen sterben, den Strom aber trotzdem weiter geben (weil ist ja auch nur ein Leiter) - warum die dann an manchenstellen warm werden und an anderen nicht, weiß ich da aber leider auch nicht) - wir tauschen die Teile dann immer nur komplett aus.

ich werde messen an der lehne und usw. und dir die werte mitteilen!

danke schonmal!

*g* danke, DASS war mein allererste gedanke, aber keine schenkte mir glauben ;)

:meister: :meister: :meister: :meister: :meister: :meister: :meister: :meister: :meister:

Kann jetzt jemand definitiv sagen, ob ich einen 6-Ohm-Widerstand statt der Lehnenmatte einlöten kann, damit die Arsch-Matte funktioniert??? Einfach ausprobieren ist mir zu heikel, nachher brennt mir noch das schöne Leder ab!?

MfG Benny

Der Widerstand wird einfach verrauchen!

MfG

Tolle Antwort, danke!

Wärst Du bitte so liebenswürdig, mit etwas mehr Informationen rüberzukommen?

WENN DU NEN WIDERSTAND EINLÖTEST, WIRD DER SO HEISS DASS ER DURCHBRENNT!!!

Ist das SO schwierig zu verstehen?

MfG

Ja, für mich schon, sorry! Deswegen hab ich ja gefragt. Gibt es noch irgendeine andere Möglichkeit für mein Problem, oder komme ich nicht drum herum, mir ne neue Heizmatte zu kaufen.

Bei 6 Ohm und 12 V hätte die Matte ne Leistung von 24W. Demnach sollte das zwischenschalten einer 21W-Glühbirne optimal sein (Widerstand sollte hier bei 6,85Ohm liegen)!

Probier das mal aus!

MfG