Poltern an der Vorderachse nach Fahrwerkseinbau
 

Hallo.

Ich habe mir vor kurzem ein Supersport Fahrwerk (60/40) vom Bremer zugelegt. Im gleichen Atemzug habe ich auch die Domlager, Querlenker inkl. Traggelenke, Spurstangenköpfe und Koppelstangen erneuert. Vermessen lassen habe ich ihn aber noch nicht, weil ich da ein kleines oder großes (wie man's sieht) Problem habe.

Es poltert an der Vorderachse wie "SAU". Immer wenn ich über unebene Straßen oder Gullideckel fahre.

Habe bereits alle Schrauben nochmals kontrolliert, hätte ja sein können das was lose ist, aber ohne Erfolg. Alle Schrauben bomben fest.

Wisst Ihr evtl. Rat???


MfG. Vari3GT

hi
schlägt das fahrwerk vllt durch? liegt er wo auf bzw schleift was im radkasten? und sind da Anschlagpuffer verbaut? MfG Hendrik

hast du die passenden domlager verwändet da gibts ab 94 unterschiede

denke mal auch das es die domlager sind. kann auch sein das se nicht lange gehalten haben. geht ja recht schnell bei nem harten fahrwerk und durch sind se wieder.

Bist du dir da sicher? Meines wissens gibts nur unterschiedliche Federteller.

jo er kann sich sicher sein, es gibt auch unterschiedliche Domlager ;)

Habe das selbe Fahrwerk und das is vorne Links bei mir :) Das Geräusch ^^ Und ja ich bin durch die Eintragung und Tüv vor ein paar Wochen ohne beanstandungen gekommen ^^ Mach nun die Musik lauter und dann verschwindet das Geräusch ^^

Also ich weiß von VW, das meiner ab. 10/94 ist ist somit schon das neuere Model mit den kleinen Federtellern. Domlager sind auch die Richtigen, allerdings weis ich nicht ob diese schon durch sind. Anschlagpuffer????? Meint Ihr damit die Federwegsbegrenzer, die Original verbaut sind?? Wenn ja, diese habe ich nicht mehr drin, weil ich gehört habe, das man diese nur braucht, wenn was schleift oder so.

Bitte helft mir doch ein wenig. Das macht mich noch verrückt.

die begrenzer würd ich wieder reinmachen...die gibts nicht ohne grund auch bei serienfahrwerk...
würde noch etwas fahren und beobachten.. auch spur vermessenlassen... könnten aber nur die Domlager sein!!!

sorry habs jetzt überlesen oder hast du noch die alten domalger drinne?

An den federwegsbegrenzern liegt es auf keinen fall.

Bei meinem 60/40 von Supersport ist das auch so.
Bei mir liegt das daran das die Federn ne halbe Windung zu kurz sind.
Hab ich nicht gekürzt oder so....das war komischerweise schon so.
Das Problem ist dann glaube ich das die Federn nicht immer stramm drin sitzen.
Wenn du jetzt langsam über eine unebene Strasse fährst klappern die halt nen bisschen.

Genau Shorty schein Serienfehler zu sein :) Is ja bei mir auch so :)

Ich dachte schon das wäre vielleicht nur bei meinem so.
Aber scheint wohl ein Produktionsfehler zu sein oder so.
Beim normalen Tüv wollten die das auch nicht eintragen.

? was habtz ihrn für ne fahrwerke? Sitzt die feder oben richtig drinne. unten natürlich auch. die vorspannung is doch da oder nicht?

eben nicht...deswegen das klappern

hm das ja garnicht schön. würde ich ausbaun und mein geld zurück verlangen. sowas darfst doch garnicht einbaun. fährst mal bischen schneller über ne bodenwelle und die feder springt raus viel spaß.

da würde ich mich an eurer stelle aber mal an den hersteller wenden. is ja wohl ein witz das die sowas verkaufen. aber das poltern ist dann ja normal wenn die feder lose drinne sitzt. :( ihr armen. :)

^^ wird aber mit der Zeit weniger das Poltern :) Das Problem is das ich immer auf einen scheiß Werkstatt angewiesen bin weil ich leider keine Kumpels habe die am Auto schrauben und ich mich ohne Plan da net dran machen will ;/ Cu schönen Abend noch! :)

Also so schlimm ist nicht.
Raus fliegen kann die Feder nicht.
Aber das klappern kann manchmal schon nerven...

Da bin ich aber froh, das es nicht nur mir so geht. Die Vorspannung der Feder habe ich noch garnicht in betracht gezogen, sollte ich mal tun. Wobei ich mich erinnere, das diese beim Zusammenbau vom Federbein, eigentlich ganz fest drin saß! Konnte sie nich mehr drehen oder so. Werde aber trotzdem das Auto mal hoch bocken und nachschauen. kann ja nicht schaden.

Wenn ich ehrlich bin, dann liegt es aber wahrscheinlich doch an den Domlager. Habe da nämlich ein paar günstige bei e*** geschossen. Aber diese dürften doch nicht nach 4-500km durch sein, oder doch???

habe keine Domstrebe ^^ und mein Orginal lager noch drinenn ^^

Das hat mit na Domstrebe nichts zu tun...

oh je was hier geschrieben wird.

vw hat im lauf der modell pflege die federteller geändert. gleichzeitig wurde ein anderes domlager verbaut und eine andere mutter die das ganze unten hält. was da nun rein kommt, hängt nicht vom auto ab sondern vom fahrwerk. da hilft nur eins. raus mit dem mist und die letzte windung messen. ob es 60 oder 80mm durchmesser sind. danach die teile verbauen. und diese mutter beim neuen system bzw hülse mit dem schlitz (altes system) muß man ganz anziehen bis es nicht mehr geht. sprich man am ende vom gewinde des dämpfer ist. wenn da nur 1mm spiel ist, so klappert es wie sau.

ich hab das klappern auch.
ich habe ein supersport gewindefahrwerk.
hab schon 2mal neue domlager von vw gekauft und erneuert.
UND JA ich hab die richtigen domlager!!!
das klappern ist aufjedenfall sehr nervig.
wie bekommt man denn spannung bei gewindefahrwerken auf die hauptfeder bzw. vorfeder?

genau das gleiche wie bei mir! supersport gewinde und zwei mal neue domlager und klappern ist immer noch da! mittlerweile hab ich es aufgegeben den fehler zusuchen!

bei mir klapperts auch auf der VA, auch Spurstangenköpfe beide, Querlenker beide, Radlager beide, Domlager beide (+ alle 4 auf der HA) neu mit einbau des Fahrwerkes und klappert trotzdem, hab nur febi und QH Teile verbaut - fragn Fü**er, was das sein soll, war letztes bei da Durchsicht - alles i.O. - i weiß it leider och net ;)

habt ihr auch den passenden anschlag oben im dom verbaut? sprich was man sieht, wenn die haube offen ist? dieser anschlage ist mit dem geänderten federteller/domlager/mutter auch geändert worden.

ne '96er Golf bekommt auch die kompletten Domlager für einen 96er Golf...
zumal die alten Lager vor 94 bei den neueren Modellen nicht passen....

Hab das gleiche Problem, nur Ich fahre kein Supersport Fahrwerk....?????
Habe schon viel mist von Supersport gehört. Iss halt nen billigkrams.
Habe alles neu gemacht...Querlenker,Stabigummis, Domlager.....trotzdem Poltert es bei mir.
Ich denke einfach das es an der Vorspannung der Federn liegt.

Was fahrt ihr eigentlich für ein Modell und Motorvariante??? Vielleicht ist es nur bei bestimmten Motorvarianten oder Modellen...und wir bekommen es hierdurch raus???

ich fahr kein Supersport, ich fahr ein Vogtland - und das ist wohl alles andere als Billigkrams - genauso wenig wie Supersport!
Im übrigen, Weitec nutzt z.B. al-ko dämpfer - so, jetzt schere weiter die anderen über einen Kamm.

Meiner:
Mkb: 1.6 75PS AEE
Limousine, 5-türer.
Bj. 12/95, Mj. 96

meiner ist nen 1,6l AFT mit 74kw.
supersport ist eigentlich nicht schlecht.
informiere dich lieber vorher bevor du hier so ein bist schreibst safri01, denn vogtland ist bestimmt kein scheiss.

@ vwgolfer84
Informiere dich lieber vorher?????
@ theblueone
Ich schere nicht alle über einen kamm
In den anderen Antworten ging es um mehrere fahrer die supersport fahren, deshalb die aussage.
Warum fühlst du dich angesprochen wenn du doch ein Vogtland fährst?????::hammer::
Ich habe einen Verwandten im Vertrieb von Supersport >>>> Deshalb<<<<
Vogtland iss nu auch nicht das beste vom besten.:grummel::

Ich fahre H&R mit Koni

Golf III Variant GT
MKB: AFT
1,6 l 101 PS
BJ 05/97
-----------------------

Golf 1 GTI 16V G60
MKB KR
BJ 83
1,8 200 PS

Was meint ihr eigentlich woher diese Preisunterschiede kommen???

Supersport: http://cgi.ebay.de/Komplettes-SUPERS...QQcmdZViewItem

H&R: http://cgi.ebay.de/H-R-Gewindefahrwe...QQcmdZViewItem

Ich habe kein Gewinde ^^ habe aber für Komplettes Fahrwerk vom Händler in Frankfurt 130€ Bezahlt :) Aber HEy dafür ist es echt Top und liegt Sau Gut auf der Straße :)

hatte auch das problem mit dem klappern und knallen an der vorderachse.hab ein kw-gewindefahrwerk!
war auf der messe und hab da mit den geredet,aber die konnten mir auch nicht weiter helfen.haben mir gesagt das der aufbau so richtig ist.
in der ganzen zeit hab ich zwei satz bonrath sportdomlager zerschossen.
áber nun hab ich es endlich wech bekommen.
hab domlager außem golf 4 eigebaut.
mir distanzstücke besorgt,die man zwischen vor-und hauptfeder mach kann,um wieder eine federvorspannung zu bekommen,wenn das fahrwerk beim fahren komplett ausfedert.bei einer bestimmten tiefe bleibt da einem nichts anderes übrig oder ich muss es wieder hochdrehen!
aber wer will das schon!!!!!!
die federteller hab ich vom fahrwerk dann auch noch gewechselt,da gibt es zwei verschiedene,aber davon hat mir keiner was auf der messe gesagt.naja!
dann noch Domteller außem golf2 genommen,die sind etwas flacher als die vom golf 3.
seit dem hab ich ruhe,und meine domlager halten jetzt länger als nur 800km.

*lol* also angegriffen fühle ich mich von dir nicht.
Aber es wäre falsch jetzt zu sagen, das der Hersteller komplett für den Arsch ist, dass es Qualitätsunterschiede gibt, dessen ist sich wohl jeder bewusst, der zur "günstigeren" Variante greift.
Ich denke nicht, das sich jmd. ein Urteil erlauben sollte, über ein Produkt - wenn er selbst den sogenannten Rolls-Royce fährt.
Es gibt nun mal auch die "Golfklasse" [verglichen mit Rolls-Royce].
Und Supersport wendet sich an diese Golfklasse [ICH BIN kein Supersport Mitarbeiter]

Dazu sag ich noch - ich hatte vorher ein Supersport - deswegen urlaube ich mir jetzt ein Urteil.
Von der Straßenlage her ist es super, mir persönlich war es aber zu sehr Eiergeschaukel - zu hart für meine Begriffe, mit meinem Vogtland bin ich sehr zufrieden. Hinten hatte es sich zu sehr gesetzt.

@safri01 vergleichbare Federn von H&R kosten im übrigen nur 20€ mehr vergleich mit Vogtland - hm...wo kommt da jetzt der Preis her? Richtig NUR vom Namen!
Beide Federn sind kaltgewickelt.
Mein Fahrwerk ist genauso, wie ich es gekauft habe - ca. 9000km gelaufen und es hat sich nicht gesetzt - das würde ich als Qualität beschreiben.

@theblueone
Ich schrieb ja auch nicht " Angegriffen" sondern "Angesprochen" !!!!
Ich will euch ja auch nicht vorschreiben oder behaupten das ihr es nicht kaufen sollt. Das hier ist ein Forum.....und in Foren schreibt man nun mal seine erfahrungen auf, um anderen zu helfen oder zu unterstützen.
Sorry aber ich bin schon ein Foren und VW OPA wenn man es so sehen will, und ich komme aus der Tuningscene.
Ich will damit nur aus eigener Erfahrung berichten. Ich habe bestimmt schon 3 Supersport fahrwerke durch und die haben nicht lange gehalten und deswegen einen Rolls Royce gekauft.
Aber darum ging es ja garnicht. Fahr mal ein H&R dann sagst du das gleiche.

schöne Grüße an alle

Nix NUR vom Namen..................
Ich fahre das H&R Fahrwerk schon 8 Jahre und X mal auf ner Rennstrecke...Das mach mal mit nem Supersport. lach tod.
Aber egal nu.

falsch ganz falsch. du kannst in en 97er das fahrwerk vom 92er einbauen. das passt 1a. wenn du alle teile nutzt. am auto wurde nix bezüglich der domlager geändert.

daher ins gutachten schauen was da genau steht welches domlager system verbaut werden muß.