Aus 2 mach 1??? --- Tacho---
 

hi
weiß jemand ob man aus einen Tacho mit uhr und einen defekten mit drehzalmesser einen heilen mit drehzalmesser basteln kann?
der mit drehzalmesser ist defekt. er hat irgendwo auf der platine einen wackelkontakt. ich habe heute alles nachgeguckt aber nichts gefunden.

gruß daniel

schau mal bei www.ck222.de da ist das beschrieben........

müsste eigentlich ganz einfach gehen, da die Instrumente nur gesteckt sind!

also einfach abziehen und tauschen, weiß aber nicht obs funktioniert wäre aber die einfachste möglichkeit ....

btw. auf www.ck222.de ist das nicht beschrieben, soweit ich mich erinnern kann...

warum postest du wenn du es garnicht weißt?
hättest einfach mal bei ck222 gucken müssen dann hättest dir dein post sparen können...........

auf der ersten seite von ihm auf tacho gehen und dann (wer lesen kann ist klar im vorteil) einfach anfangen zu lesen,ist gleich der erste punkt.......

ich meine jetzt nicht nur den tacho tauschen, sondern ich will aus einen mit uhr einen mit drehzalmesser bauen. weiß jemand ob die platinen gleich sind?

logischerweise werden die platinen nicht gleich sein, von der form vielleicht schon aber nicht von der funktion. die haben doch eine ganz andere funktion einmal ist es eine uhr und beim anderen ein drehzahlmesser, wieso besorgst du dir nicht einfach einen kompletten tacho mit drehzahlmesser bei ebay für ca. 20-30€

weil ich erst vor ein paar tagen auf der seite war und es steht da definitiv nicht oder ich bin blind ,hab grad nochmal nachgeschaut....

du weißt aber schon worum hier in dem Thread geht, soviel zum einfach anfangen zu lesen. :meister:

greetz

das muss nicht unbedingt sein, möglich wäre auch das die grundfunktion gleich ist, nur eben dann in den bauteilen (uhr, drehzahlmesser) der wirkliche unterschied liegt...wissen tu ich es aber auch nicht, da ich auch nur diese komische uhr habe...
20-30€ habe ich bisher nicht gesehen so günstig

teurer sind die ehrlich nicht.........

wenn die funktion in dem tacho vorhanden sein sollte,,warum hat VW dann nicht gleich nen drehzahlmesser eingebaut?

das hat schon sein grund.......
achso,du willst mir sagen ich hab nicht richtig gelesen und deine posts hier?

versteh dich nicht,du schreibst die ganze zeit,müsste doch vielleicht evt gehen,was sind das für aussagen?
entwedr du weisst es oder postest nicht.......

was weiß ich was sich VW dabei gedacht hat :rolleyes:

meine aussagen sollen lediglich darauf deuten das sowas möglich sein kann und er einfach mal beide platinen sowie funktion der platine überprüfen soll... wenn ich beides hier hätte würde ich dieses tun bevor ich unnötig geld ausgebe für einen neuen.... Das sind lediglich tips auf die er mal gucken soll, wenn die Platinen schon von grund auf unterschiedlich sind ist es wohl logisch das es nicht so einfach funktioniert -.-

und wenn man gleich sagt ,ohne es zu wissen, "kauf dir dochn neuen" dann ist dem ersteller auch nicht geholfen. ich denke das forum ist dazu da um sich tips zu holen und nicht kaufvorschläge!


vor allem werd ich mich jetzt nicht weiter rechtfertigen und den thread hier zuspamen....

greetz

richtig....................

fakt ist er kann nicht eins zu eins tauschen.
er brauch ne platine wo km anzeige und drehzahlmesser vorhanden war und da könnte er dann eben drehzahlmesser und km anzeige anklemmen aber du kriegst auf ne platine wo ne uhr drauf war keinen drehzahlmesser.

so...jetz gehts ja los.

Erstens, es gibt 3 Tachohersteller - sehn alle anders "untenrum" aus ;)
Zweitens, einfach so Uhr gegen DZM tauschen geht wohl nicht, das sind verschiedene Platinen.
Drittens, immer diese lustigen Fragen ;)

Kann ich meinen Trabi auf Porsche umbauen? Nein, aber du kannst anstatt Benzin auch mit Milch fahren, ist einfach teurer und macht deswegen mehr Spaß ;)

hi

um euch beide zu beruhigen, ich hab das mal getstet und...

... es funktioniert!!!

es ist gar nicht schwer. die platinen sind vom aufbau her gleich. sie unterscheiden sich nur in kleinen details.
ich habe die platine genommen wo die uhr drauf war. hab hinten nur die kontakte umgelötet von der platine mit dem drehzalmesser (da wo er reingesteckt wird).die 7 segmentanzeigen (uhr) kann man einfach abschrauben und wieder an die andere platine anbauen. man muss noch 2 kleine sperdioden (denke das sind welche bin mir nicht ganz sicher) umlöten die für das licht in der uhr zuständig sind.
bis jetzt klappt alles nur der drehzalmesser zeigt zu wenig umdrehungen an.
wenn der motor im standgas läuft hat er laut drehzahlmesser nur 500u/min und wenn ich um 5 gang 100km/h fahr zeigt er nur 2000u/min an.

hat da jemand ne idee was man machen könnte? ich hätte jetzt auf nen falschen wiederstandswert getipp.

hat das schonma jemand ausprobiert??? anscheind ja nicht wenn sich alle streiten. ist schon lustig das solche leute einfach behaupten das das nicht geht und dann andere als doof darstellen!!!

waren übrigens 2 monometer tachos.


ES FUNTIONIERT!!!

Erstmal finde ich es super von dir das du hier dein Feedback gibst das es eben doch funktioniert!!!

die beiden Tachos sind doch aber von einer gleichen motorisierung oder?

also ich habe einen aam (1,8 75ps) und der ersatztacho stamt aus einem 1,6er. mehr weiß ich nicht.
hab sogar meinen alten tachostand behalten.

hm nee , es besteht eigentlich nur ein unterschied bei den tachos von 4 zylinder und 6 zylindermotoren , dann wäre es logisch das die drehzahl falsch geht...

bist du dir denn sicher das er falsch anzeigt? ich meine 500u sind schon sehr wenig im stand.Zeigt er denn immer 500u an auch wenn er kalt ist?

Ansonsten kannst du ja auch den vergleich machen (falls du das noch nich getan hast), du hast ja noch die normale multifunktionsanzeige vom kilometerstand. Da kannst du ja parallel die Drehzahl anzeigen lassen.

werd ich mal ausprobieren. weißt du zufällig welchen code ich eingeben muss. zündung, knopf...

Taste des Kilometerzählers drücken
- Zündung einschalten.
- Zündung ausschalten.
- Zündung einschalten.
- Taste loslassen.
- Motor starten.

dann kannst du mit dem knopp verschiedene sachen uswählen, drehzahl war glaube ich die 7!

"solche Leute" tztz...
Das es nicht funktioniert, siehst du ja gerade selbst.
Den Widerstand zu finden...hm...knifflig, aber so als Tip, wenn du den verantwortlichen Widerstand gefunden hast, löte den aus - nimm einen Trimmer und justiere die Sache mit dem digitalen DZM - dann kannst du messen, welcher Widerstandswert anliegt und uns das mal mitteilen.
Sperrdioden auf einer Platine haben an der Kathodenseite eine ringsherum laufenden Strich (auch SMDs sind so markiert; für die Elektronikanfänger...)...

Bilder, was du geändert hast auf dem Tacho würden mich mal interessieren...:bier:

aus was für einem 1,6 stammt denn der tacho????????

das tacho aus dem ABU kann eigentlich überhaupt garnicht hin hauen,der ölwarnsummer müsste die ganze zeit summen oder andersrum dein ölkontrollgeschichte haut jetzt nicht mehr hin.......

aber ihr macht das schon........
baut eure tachos um und evt macht ihr beim umlöten und neu anschliessen ja irgend was kaputt und dann habt ihr 2 kaputte tachos oder eben ein tacho was falsch anzeigt,naja trotzdem viel glück euch.........

also ich bin zufrieden mit meinem ergebniss. ist ja eh nur ne winterhure aber danke für eure super hilfe ::hammer::