Turbolader 1,8 ABS
 

Nabend,vielleicht könnt ihr mir ja helfen ??? kumpel und ich wollen mitte nächsten jahres ein turbo projekt starten!!!! nun würd ich gerne wissen wo ich die teile bekomme,krümmer turbo und alles halt was dazu gehört,vielleicht hat ja jemand von euch noch teile liegen ??? bitte dringent um hilfe danke im voraus mfg GT heiza:

lol 1.8 mit turbo versehn...
da würd ich gezielt die sachen bei ebay holen...

frag mal user Turbo-Tom-25

http://www.golf3.de/showthread.php?t...ighlight=turbo



mfg

auf nem ganz normalen 1,8er 75ps....
naja ok ^^ wenn ihr meint....

aber schau mal im
www.wolfsburg-edition.de
da gibts ausführliche hilfen und da hat auch jmd bei den Umbaustories sowas für seine Winterschlampe gemacht (also auf nem polo 1,6l)

also ist schon ne lustige Sache......
aber man brauch auch das nötige Wissen dazu ;) Ich hoffe das ist bei euch vorhanden, denn sonst geht sowas schnell in die Hose ....

aber haltet uns hier auf dem laufenden sowas sieht man immer gern!



Krümmer:
muggiano turbo.de

turbos:
garret,
KKK (deutsche firma, sehr gut geeignet für kleinere Aufladung wie dein Vorhaben, haben natürlich aber auch große Geschosse^^)

derABS is nen 90 psler ;)^^

Warum nicht einfach G60?
Gibs doch auch mitlerweile viele teile für wie nen ladeluftkühler, doppeltes laderrad (glaube ich) und wen nich, dann zumind. größere ect.. .

warum lol? nur weil du n vr fährst? darf ich mal lachen? .. tz

was istn mitn g60?? ist nix weiter als n 1.8er ( gleicher rumpf -.- ) mit ur-kompressor! und damit mach ich sogar noch deinen vr glatt wenns drauf ankommt!

also bitte beim nächsten mal überlegen, bevor du son schrott postest!!

teile: sls, rp-motorsport, etc... n satz für den motor gabs sogar schonmal im suspension supplies katalog für rund 1500 euro!

mfg

man merkt das du keine ahnung hast, der
1.8 ist überhaupt nicht für sowas ausgelegt,
der muss komplett neu aufgebaut ( +bremsen, da der
90ps wohl noch trommeln hinten hat, außer der
gt spezial ) werden und
am ende haste auch nicht wirklich viel davon.
und was hat das mit meinem vr zu tun ?
kann ich mir schon denken aber ich sag dazu jetzt mal nix.
wenn du zuviel geld hast und langeweile dann bau dir auf
deinen 1.8 nen turbo, aber ich denke mal das es
von dir nur gelabber ist....
und mit 1500€ kommste da auch nicht weit, schon lange nicht
wenn du markenteile verwendest.

moment mal!

in wie fern sich das lohnt, n turbo auf n 1.8er zu bauen, steht hier nicht zur debatte ( topic lesen )! genauso wenig, in wie weit er diesen umbau macht und ob das preis leistungs verhältnis überhaupt stimmen mag!

es geht einfach um die tatsache, das es geht und du dich, mit deiner äusserung, mal ganz schnell ins aus beförderst, denn aus deinem beitrag entnehme ich einfach, das du der meinung bist, n 1.8er bringts nicht, nur weil du 2.8 liter hubraum spazieren fährst! benutze bitte mal die suche, ich hatte zum anfang meiner zeit hier, eine schöne streitdiskussion über vr und g-lader mit den user VR6SynchroVariant!! dann darfst du dir gerne rausnehmen zu behaupten, ich hätte keine ahnung!

nichts desto trotz, es sollte sich ans topic gehalten werden!

Naja, da liegen zwa schon weite Unterschiede zwischen aber ich schmunzel mal weiter!

wo zwischen?? o0! das der turbosatz für 1500 nicht so pralle ist, sollte klar sein!

jeder GT hat hinten scheibe bremse,soll ja ne sportliche version sein, und wie oben schon schrieb, ich würde eher auf G-technik setzen, und die dinger sidn warlich VR killer, daman diesemit relativ wenig aufwand auf ü 200 ps bekommt!

Über die haltbarkeit wollen wir nicht sprechen, sicherlich anfälliger als ein 2,8L ohne aufladung ect..... .

@Amazing: ruhig brauner :D *zuck vor angst* :D
(lass dich nich ärgern)

ich meinte das wahrscheinlich der threadstarter nicht so
die vorstellungen von den kosten und dem nutzen hat.
ich hab auch nie gesagt das der 1.8 ein schlechter motor
ist, ganz im gegenteil einer der haltbarsten bei vw.
doch so ein motor ist einfach nicht für solche belastungen
ausgelegt, da kann man nicht einfach einen turbo dranhängen
und losfahren. g-lader ist ja auch wieder was anderes, ist ja
bekannt das die spritziger sind als ein vr. vr ist ja auch keine
heizerkarre wie der gti/g60.

@ amazing: was soll mein vr mit der sache zu tun haben ? willste mir
meinen vr verbieten? ist ja jedem das seine was er für einen
wagen fährt. der gt hat hinten trommeln, außer der gt spezial, der hat
hinten scheiben. selbst der variant mit 2.0L motor hat hinten trommeln.

Macht keinen sinn, kauf dir fürs geld n vr oder n 1.8t...

ne, wirklich nicht .. :stupid:

kann man gut als Zugmaschine gebrauchen ::hammer::

pete biste schonmal vr, gti16v oder g60 gefahren ? wenn ja, dann
würdest du nicht solche bescheidenen kommentare abgeben.
der vr ist einfach unten rum zu träge, aber leider wurde das konzept
von vw bei einigen fahrern missverstanden. wenn man sportlich fahren will ist der gti16v meiner meinung nach die bessere wahl.

aber hat auch nichts mit dem thread zu tun, deswegen, lasse ich es auch,
hier im thread weiter zu posten.

fürn 2.0 8V gibt es von sls ein Kit. der krümmer passt dann auch beim 1.8.

wenn du es richtig machen willst, kauf dir lieber einen anderen motor, es lohnt sich einfach nicht....

also ich finde vr6 isn heizerauto...
geht zwar erst ab 3000 1/min aber dann gehts ab...

sry schonmal für die vielen Zitate, ich mag das zitieren normal auch nicht *g*


aber n vr macht man locker platt ;) sogar im "ur" zustand *lol*
ich weiß von was ich spreche ;)
und jap der vr ist sehr träge....


jop stimmt, aber für n normalen vr brauch man das nicht mal :)
die 160ps gehen im gegensatz zu den 174 nicht schlechter....
das einzige ist die Höchstgeschwindigkeit, wobei ich da lustigerweise mit meinem "ur" motor *g* im originalen zustand (also 160ps) auch schon laut tacho mit 240 unterwegs war (und der vr fahrer, der ein kollege war, war hintendran und hatte das gleiche auf dem Tacho stehen ;) ) also nur so als kleines gimick zwischenrein


ja, wobei ich da vorsichtig wäre, wenn man sie normal behandelt bzw. weiß wie man es macht, dann würde ich ihn als nicht zumindest, anfälliger bezeichnen. Die Lader sterben heutzutage fast alle an altersschwäche, ist doch normal wenn n lader zwar frisch überholt wird aber schon 200tkm drauf hat dann kommt noch eine krasse fahrweise dazu und dann wird der lader überholt und verkauft, die km zahl ist meist unbekannt, aber offiziell ist er überholt, also denkt man da kann ja nix schief gehen. Denkste irgendwann ist das Material einfach mal am ende und es muss halt n NEU! (also nicht überholt^^) lader her :D

und der vr....naja ich finde es ist zwar ein motor der lange durchhalten kann, aber er ist doch relativ anfällig für kleine wewechen, wenn man ihn nicht richtig behandelt ;) (d.h. warmfahren usw, wenn man das beachtet hält er normal ewig )


ja ist n heizer auto, geht aber nicht so toll....
bin schon mehrere gefahren, und bin nicht sehr überzeugt von....
aber so für zwischendurch ist es schon ein schöner motor.
Aber ich würde ihn nie ohne aufladung fahren (also entweder kompi oder turbo) da macht er einfach zu wenig spaß....

ja wirmeinen das selbe...;) glaub ich:D

und warum fängt das schon wieder an mit "bau auf 1,8L T um"?

mach lautet die diewiese! Und als nächstes erstmal eingetragen bekommen, nur weil das jemand in der zsene oder beim blasen hat heisst das nich das dass für jeden mal so neben bei gemacht is!

@matze

genau meine Worte, es ist nicht so "einfach" mal gemacht....
denn da steckt eine Menge arbeit und besonders Geld dahinter....
grad der 1,8t kostet auch ne Menge asche, denn schon alleine der Motor kostet ne stange....
Ich sage zu den Leuten auch immer erst,
1. das ganze nicht unterschätzen!
2. einfach mal anfangen bei Problemen helfe ich gerne

Nicht nur reden sondern Taten walten lassen ;)

"OT"
Also theoretisch geht alles. Nen Kollege von mit fahrt ein Derby 1,3l mit 75Ps und hat da einen k04 Abgasturbo verbaut. Das dingen rennt wie Sau aber wie schon erwähnt ist die Haltbarkeit der verschiedenen Motorteile(Getriebe,Kolben usw.) bescheiden.
Und ich denke auch das man bei sowas mit 1500€ nicht weit kommt.....


Gruss Michael

wenn du das wirklich durchziehen willst würde ich mich an die erfahrenen leute hier im forum wenden,die das schonmal gemacht haben.
ich persönlich würde es nicht machen.das geld wäre es mir nicht wert.aber wie gesagt das ist meine persönliche meinung.hol dir nen kompletten g4 1,8t bei mobile gibst genug,dort passt alles zusammen.:)

Ich würds durchziehen!!!!

- Krümmer: Frag mal bei Rothe, die machen auch kleine Motoren
(- Verdichtungsreduzierung: lasern lassen)
- Turbo: Ich würd einen K03 oder K04 nehmen
- Abgasanlage: VR6 ab Kat
- Hosenrohr vom 1,8T
- Ladeluftleitungen und LLK: Golf3 TDI mit S3 LLK
- Bremsen: G60 (280*22 mit 1-Kolbensattel) oder Ibiza Cupra (305*28 mit 4-Kolben)
- Getriebe: Musste mal schauen, könnte ein G60/Gti passen, kommt auf die Leistung an
- Kühler: GTI/VR6 mit Doppellüfter
- Kolben: Musst mal schauen, was passt
- Pleuel: Siehe Kolben
- Kopf bearbeiten lassen.

sorry dass ich son alten Thread wieder raushole, aber kollege von mir hat folgende frage:

Er fährt ebenfalls ein Golf 3 1,8 90 PS, MKB: ABS und hat auch schon ein Turbokit gekauft mit folgenden teilen:

T3 Lader mit integrietem Wastegate (oder T4 lader, er wusste es eben nichtmehr genau)
Abgaskrümmer: mit T3/T4 Flange
Uni. LLK Anschluss Kit
Ladeluftkühler
Pop Off / Blow Off Ventil
Öl Leitungs Kit 1 (anschlusski, Stahlflex)
Befestigungsmaterial
MAP Bypass (was auch immer das sein soll.. muss ich ihn nochmal fragen)
Boost Controller
Ladedruck Anzeige

SO:
Seine Frage: Braucht er nochwas für den Umbau????

und die Frage, die ich mir Stelle: wie siehten das mitem MSG aus? kann er weiterhin mit dem MSG vom 90PS rumfahren oder muss er es tauschen (bsp.: gegen eins vom G60)

??????
Danke schonmal

mfg
Jens

Da fehlt noch einiges!

Denke nicht das dein Kumpel mit so einer Low Budget Aufladung lange Freude haben wird.

Unterbau sollte gemacht werden, ich weiß nun nicht wie weit die Teile wie Pleuel etc vom PG sich tun am abs. aber da müsste noch was getan werden.

ihr habt alle ne vorstellung von turbos :D

Bitte meinen Post loeschen :D

schade das nie leute hier reinschreiben, die mit solchen projektn auf die schnauze gefallen sind

Das koennte man mal als Aufruf starten!

Servus,

warum sollen leute hier reinschreiben, die damit auf die Schnauze gefallen sind?
Warum sind die meißten hier gegen solche Projekte abgeneigt?
Warum nicht?? wenn er es machen will? warum hilft man nicht????
MIT sinnvollen Beiträgen.

Wie war das vor 10-20 Jahren, ich denk mal da haben die meißten, die hier schlaue Beiträge schreiben mit kleinen Autos gespielt.

Man hat schon Turboumbauten beim 1er Golf mit 1.6 und 1.8 ltrn gehabt.
Die Leute haben das alles in Kleinarbeit aufgebaut und probiert, probiert und noch mal probiert. Da gabs noch keine Umbaukits wie heute, wo sowas jeder "Idiot" hinbringt.

Früher, das waren die wirklichen Tuner, vor denen ziehe ich meinen Hut, aber heutzutage sinds alle nur Teiletauscher....... dazu gehört wirklich nicht viel...

ALSO...... zurück zum Anfang......und darum wo es im eigentlichen Thread ging.....
und nicht den anderen ganzen Käse......

Jeder möchte vielleicht mal was Individuelles schaffen.... warum nicht einfach dabei helfen.....

mfg

Du hast den Sinn nur nicht verstanden. Mich persoenlich interessiert es auch, ob die eBay Turbo-Kits fuer 1000€ was taugen. Ich will niemanden auslachen nur weil deswegen sein Motor kaputt gegangen ist. ERFAHRUNGSBERICHTE ueber eBay Billig-Kits ist wohl eher die treffendere Bezeichnung dafuer. Also immer locker bleiben ^^ :bier:

Servus,

Ich bleib locker, keine Panik. Und die Frage war nicht ob die Turbokits für 1000 € was taugen.....
Sondern es ging um Hilfe bei der Teilebeschaffung ob jemand irgendwas rumliegen hat, bzw Adressen wo man diverse Teile herbekommt...


Es ist ja auch bei den Kits, zb in ebay, die Frage für was man die einbaut und in welches Fahrzeug.
Eines das jeden Tag 100 km bewegt wird, oder in ein Fahrzeug welchen nur auf Treffen oder vielleicht mal bei schönem Wetter bewegt wird.

mfg

übrigens, ich hatte selbst in einem 1er Golf 1,8 ltr einen eigens eingebauten Turbo...... und auch mittlerweile viel Erfahrung im klassischen Mechanischem Motortuning, welches eigentlich die Grundvoraussetzung für solche Projekte ist.
Egal ob 8V, 16V, Rallye Golf G60 uvm... hab das schon alles hinter mir.....