TDI Garrett Gt1749VA
 

Hey, hat jemand die genaue vw teile nummer von vw für einen gartett gt 1749va vom 131ps pumpe düse?

Aus welchem Fahrzeug soll der sein? Golf 4, Passat, weil es da verschiedene MKB gibt.

2,5er 130ps pd aus'm T5 vielleicht?

So,hab jetzt die nr. Ist vom 1,9ner passat diesel. Leider paßt ja auf nen 1,9ner tdi kein größerer Lader rauf.

Hast du noch einen MKB, dann such ich dir die Nr. raus.

MKB??? helf mir mal kurz

ASZ / AWX / AVF / BLT
das sind die vom PD motor mit 131ps... ;)
glaub dass AWX und/oder AVF vom passat sind, und die anderen von Seat...
gruss josip

Jo,dank Dir

nein, das stimmt nicht.
Ich hab in meinem 1z den 1749 va lader auch verbaut, kann dir gern mal bilder
zukommen lassen, wenn du möchtest.
passt bei deinem afn auch sicherlich ohne probleme.

mfg

Der 1z ist welcher motor?

golf 3 tdi 90ps = 1z
golf 3 tdi 110ps = AFN

mfg

ok,verstanden. aber für nen AFN motor ist das doch der größte zu verbauende turbolader oder? Wieviel leistung hast du insgesammt mehr?

nein, du könntest auch den GT 1749 VB Lader verbauen, der wär vom Golf 4 ARL (tdi 150ps)...

.... gibt zwar dann noch größere auch.... aber das wird dann hardcore*gg*, kommt
drauf an wieviel ps du haben möchtest....

.... in verbindung mit größeren düsen usw.... geht einiges*g*

mfg

@ turbotauscher:

du weisst nichtmal was MKB ist, kannst wahrscheinlich mit lader bezeichnungen nix anfangen, kennst die motoren nicht und willst gross mit turbo umbauten anfangen? sorry, aber du haust hier mit ganz viel halbwissen dermassen auf die kacke, das man ( ich ) nur lachen kann! tut mir leid!.. wenn du davon keine ahnung hast, lass es ganz bleiben, oder lass es wenigstens von nem fachmann machen!

Tja,deshalb frag ich ja hier nach. Dazu ist doch so ein forum gut,oder? Mein golf Hat bereits diesen lader drauf, und 216ner düsen, nen riesen ladeluftkühler, geändertes kaltluftsystem sowie softwareanpaßung. Bin halt in sachen dieseltechnik nen anfänger. Kannst ja mal unter bmw-club-bb.de unter mitglieder/fahrzeuge mal schaun was ich sonst gefahren hab. Bevor du mich hier wie nen vollidioten hinstellst.ok?

Und wieviel PS hat er jetzt und wofür brauchst du die TN, wenn der Lader schon drin ist?

kam vielleicht etwas schroff rüber, an dieser stelle ein grosses SORRY von mir, aber es klingt eben nunmal so, als wenn deine ahnung über turbo technik nicht ausreichen würde, um grosse sprünge zu machen!! als vollidioten hab ich dich ja nicht bezeichnet, würde ich mir nie rausnehmen, aufgrund fehlender kentniss deiner person gegenüber!

gut so, für den lader würd ich aber 232 hydroversive düsen nehmer, die geben extra noch einen massiven drall mit und die zerstäubung wird feiner.... mehr leistung wiederrum....

... dazu noch einen 12mm pumpenkolben du spezi...*g*

.... aber mit deiner jetzigen version bist auch nicht schlecht unterwegs... aber da geht noch einiges....*g

ich fahre mienen 1z derzeit schaltbar... sprich ich schalte ziwschen starker und schwachen software, is ganz easy, da werden einfach 2 datenstränge im msg verbaut und das läuft 1a.... die böse software hat so um die 180ps... bei mir, die "normale" so um die 140....


mfg

jaja du scheisser... *gg*

schön sachlich bleiben mein freund, wir sind hier in einem öfffenltichem forum, du eierbär*gg*

aber wie gesagt, wenn man wei0 was man fährt und nicht wie ein hirnloser durch
die gegend cruist, dann färht das teil (auto) auch....vorrausgesetzt man färht nicht mit nicht mit 1,3 bier umd 200ps*gg*

schönen abend noch ihr spezis*ggg*

mfg

@speedmax: kannst mir das mit dem schalten der software bissl erklaeren?! also wie das genau geht?
danke jo

Naja, ist ne lange geschichte. Hab meinen jubi tdi im originalzustand in wolfsburg gekauft letztes jahr. Dann angefangen ihn aufzubauen bis auf meinen motor. Dann hat mir jemand das teileset von nem geschrotteten 110ps tdi angeboten. Also düsen,turbolader,powerrohr,57ikit, racimex oelkühler und ladeluftkühler. Das hab ich dann von einer berliner tuningfirma einbauen laßen,und dann bei speer chiptuning die software geändert. Kurz darauf hatte der gti keine leistung mehr und extrem schwarze rauchentwicklung. Diagnose bei vw, turbolader schrott. Die meinten der heißt gt1749va. So,bei anfragen für nen neuen lader, wollten die alle ne vw teilenummer. Deshalb fragte ich hier. Hab dann aber einen über nen kumpel jetzt einen bekommen. Wenn er 150ps hat,reicht mir das völlig aus,mir waren halt die maximal 200kmh nur zu wenig.

Die TN vom 130 PS TDI PD lautet 038 145 702 G. Das Teil kostet bei VW gut 1000 €...

Den Turbo vom 150 PS TDI aus dem Golf 4 gibt es anscheinend nur mit Abgaskrümmer zusammen. Die TN lautet 038 253 016 G. Kostet auch um die 1000 €

ja gerne, is so:

als ersters brauchst du nen tuner der sich WIRKLICH auskennt....
... der verbaut dir dann 2 Datenstränge im Motorsteuergerät, verbindet diese
mit 2 Kabeln.... die man dann (so wie ichs gemacht hab) in den innenraum
verlegt zu einem einfachen kippschalter.....das war die ganze hexerei

@turbotauscher: mit deiner jetzigen hardware gehen aber noch etliche ps mehr....
aber wenn du so wie jetzt zufrieden bist dann passt das schon.

Die turbolader, die der marcel da aufgezählt haben stimmen exakt mit dem
preis bei vw... nur gibts die wesentlich günstiger.....

man braucht nur die nötigen kontakte


mfg

Hey, na vw in berlin spandau meinte 1500 euro mit einbau. Das fand ich ziemlich heftig. Aber die meinten auch,das mein seriengetriebe das eh nicht lange mitmacht.

hallo!
verlangen die 1500 euro nur für den Einbau des turbos + Turbolader?

mfg

die seriengetriebe sollten so um die 400nm abhalten.welche kupplung ist denn verbaut?230mm oder 240mm?die kupplung ist meistens das problem,bei zuviel nm rubbelt die dann gern mal.das bedeutet meistens das ende vom schwungrad usw.......kenn ich von meinem tdi passat.

naja in den dieselklugscheisserforen meine die das schon ab 300 - 350Nm schluss is. die erfahrung mancher xtreme-tdi-tuner steht halt meistens in widerspruch zu solchen aussagen was die auch ned gerne hören.. *gg*

Naja, werd ja sehen was mein getriebe dann dazu sagt. Wieviel Leistung ist überhaupt möglich beim afn tdi? Bei ebay war mal nen 3er gti tdi drin mit 185ps. der wollte dafür aber noch 8000euro haben.

Auf 200 PS kannst du schon kommen. Nur ob das dauerhaft gut ist, weiß ich nicht.

naja dauerthaft und alltagstauglich ohne die umwelt vollzurußen sind denke ich mal 150 ps locker drin.für alles andere mußt du mehr am motor tun sprich teile verstärken etc.die getriebe haben im allgemeinen die schmerzgrenze bei 400nm erreicht.mit extremer leistungssteigerung tust du deinem motor auf alle fälle keinen gefallen.

Naja,ok. Mir reicht das erstmal ja auch.

bei leistungen über 150ps und ca. 350Nm sollten die Pleuellager gegen Sputterlager getauscht werden.
200PS erreicht man nur mit VNT 20, 12mm HD Teil, 0.232er Düsen, größerer LLK und mind. 1.7 bar Ladedruck (entspricht bei ein paar Foren spezis "1.3 bier" wie aus einem vorigen Thread ersichtlich war *gg*)

Naja,aber das ist dann ja schon sehr heftig.

1z oder AFN auf mit ARL Turbo
 

Hat es denn mittlerweile mal jemand probiert mit dem ARL Turbo?
Und wenn ja gibt es den ARL Turbo wirklich nur mit Abgaskrümmer?Schließlich muss ja der vom AFN verbaut werden.