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Thermostat ?? Hallo Also ,hab seit einer Woche ein 3er Golf 1,6 L (93) nun ,es ist leider viel kaputt was ich beim Kauf leider nicht gesehen habe,nun.die Temeratur anzeige im innenraum bleibt fast nur unter 70 Crad,wie hier im forum beschreiben..zwecks den 2ten Schlauch,hmm der oberste Schlauch würd warm aber der untere ist fast Kalt ! also.nicht groß warm bin allerdings nur ca.10 km ,gefahren leider hab ich zum schluss auchnoch eine Ölige ( ZKD ) endeckt..bin stock sauer,und ..ach zieht nach links ,,knckt,, nur Ärger,,schade !! habe ihn schon bei motorscout24 reingestellt, Nun die frage : Ist das Thermostat und reicht das nur zum Tauschen Typ .0600 / 911 |
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Mahlzeit! Wenn der obere Schlauch warm, der untere aber noch kalt ist, dann ist das Thermostat noch nicht ganz geöffnet! Du hättest also mehr fahren müssen! Übrigens nutzt der Test nur dann etwas, wenn man davon ausgeht, dass das Thermostat nicht oder zu spät öffnet! Wenn Deine Temperatur nicht über 70°C steigt, dann öffnet Dein Thermostat aber eher zu früh! Beide Schläuche müssen also gleich warm sein, wenn Du weit genug gefahren bist! MFG |
Hmmm ok..bin Autobahn gefahren und das Thermostat war die ganze zeit nie über 70 Grad,immer in der Strichlinie. ok..werde mal heute noch fahren ,Frage noch.ich würde mir eins Bestellen so ne Thermostat nur finde ich genug bei ebay aber jedesmal gibts dort ein Haufen .Motorcodes.ich kenne meinen nicht ,leider Also.ich fahre jetzt ein Golf 3/ Bj. 1993 ( 1,6 L ) und ich glaube das ist der Basic,also nix drin .. würde mich freuen wenn hier einer mal ein link mit dem passenden .Thermastat reinstellt, Mfg Danke .ach aj..äääää..das Thermostat ist doch recht vom Motor, Frage ,in den untersten Schlauch drin oder muß ich irgendwas beachten :-9 ganz schön viel Fragen :-) Mfg danke ..( Supi forum) |
jo das sitz rechts vom motor,ist so ne metallklammer drum,einfach abtiehen und das thermostat raus nehmen!!!kühlflüssigkeit geht verloren,bzw läuft raus!!! das thermostat kostet nur ca 10 euro,kannst dir im zubehör laden kaufen,lohnt sich nicht das bei e-bay zu bestellen..... ps:du hast den ABU motor,falls du es doch bei e-bay bestellst |
Ja klingt sehr nach Thermostat denn nach < 12 KM muss er auf 90 °C sein, wenn er es nicht tut ist das Thermostat defekt ! Hab ja auch den ABU aber 1994er Pendant, wenn Fragen sind einfach fragen :winke: Gruss Thomas |
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Das Thermostat sitzt, wenn Du vor dem Auto stehst, rechts am Motor unter dem Zündverteiler! Es ist allerdings nicht mit einer Klammer befestigt (wie jemand fälschlicherweise behauptet hat), sondern sitzt im Thermostatgehäuse, welches durch das Lösen von zwei Schrauben geöffnet wird! Das Teil, das von einer Metallklammer gehalten wird, ist einer der Temperaturgeber!!! Vor dem Austausch des Thermostats solltest Du noch folgendes versuchen: Motor warmfahren (bis er die 70°C in etwa erreicht hat), Auto dann abstellen und Motor noch ca. 15 Minuten weiterlaufen lassen! Dabei sollte die Temperaturanzeige steigen, da ohne Fahrtwind keine nennenswerte Kühlung erfolgt. Nach einiger Zeit sollte der Kühler anspringen, die angezeigte Temperatur muss dann über 90°C liegen! Läuft der Lüfter bei weit weniger als 90°C an, dann ist Dein Temperaturfühler für die Cockpitanzeige defekt. Wenn der Lüfter also erst über 90°C anläuft, dann solltest Du das Thermostat erneuern! MFG |
hmm,naja dann bin ich wahrscheinlich dumm oder hab nen motor drin den kein anderer hat,bei mir musst ich diese klammer raus ziehen damit ich ihn tauschen konnte. aber naja wer weiß was ich da getauscht hab;-) hab dem fritzen gesagt ich brauch ein thermostat und er hat es mir gegeben und es hat da rein gepasst........... ps:ich bin nicht ganz so doof wie du vielleicht gedacht hast......... hab den gleichen motor und hab es vor kurzem auch getauscht........... |
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Der ABU hat nur einen Temperaturgeber für Kühlmittel genauso wie es ABD / AEA / AAM / ABS / ADZ / AEX / AEE / 2E / AGG / AKS / AFT / VR6 / 16 V haben ;) und net so wie beim 2er Golf getrennt, was ich auch besser finde wenns ein Teil ist, da hat man weniger zum Tauschen :winke: @ Matze " Matze1983 " : Ich denke mal bzw kann mich noch daran erinnern, dass bei deinem mal was mit dem Temperaturgeber war, weil der von ner Klammer gehalten wird ;) denn das Thermostat sitzt darunter im Gehäuse, was du aber auch schon getauscht hast ;) Gruss Thomas |
Thermostat (oder: Kühlmittelregler) sitzt im Metallgehäuse an der Wasserpumpe (Kühlmittelpumpe). Von unten das Metallgehäuse abschrauben, Kühlwasser auffangen, Thermostat in einen Topf hängen ( T. darf Wände des Topfs nicht berühren), Wasser im Topf erwärmen und mit Thermometer kontrollieren. Öffnungsbeginn bei 87°C- Öffnungsende bei 102°C. Bei 100°C sollte das Thermostat einen Öffnungshub von ca. 7mm gemacht haben. Sollte es defekt sein, auch die Dichtung nicht vergessen! Kühlwasser anschließend auffüllen! Gruß Dirk |
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Hi Dirk, dass ist vielleicht beim 1.6L 100PS und 1.8L 75 / 90 PS und bei beiden 2.0er so ;) und wie es beim VR 6 ist weiss ich gerade nicht, aber beim 1.6er mit 55 kW und 1.4er ist der Thermostat nicht da wo du beschrieben hast, es ist zwar gut gemeint ;) aber er sitzt rechts vom Motorblock auf der Fahrerseite im Gehäuse unterhalb vom Zündverteiler :winke: und der Threadsteller hat den 1.6er mit 55 kW ;) Gruss Thomas |
beim VR6 sitzt der thermostat rechts innem plastik-thermogehäuse am motor dran, da wo halt alle kühlschläuche hinführen... beim TDI war der thermostat unter motor innem plastik-thermogehäuse... wie auch schon geschrieben auch noch mal der tipp von mir^^ testet die dinger mit nem wasserkocher vorm einbau! spart u.U ne menge zeit und nerven^^ greetz weesel |
Sorry, hab ich übersehen! Hast recht! Aber die Prüfung bleibt die Gleiche, die Werte: Öffnungsbeginn ca. 84°C, Öffnungsende ca. 98°C, Öffnungshub mindestens 7mm! Aber jetzt klappt es mit der Prüfung, oder? Liebe Grüße Dirk |
@badgolf sorry für meine dumme bemerkung,du hattest ja mal wieder recht |
Moinsen, zum thermostat haste ja jetzt alles gehört und das du einen ABU hast stimmt auch... Und lass mich raten das Öl an deiner Zylinderkoppdichtung is vorne links? richtig? EDIT: ich hoffe du machst mögliche käufer aufmerksam das da einige sachen nicht ganz i.o. sind und verkaufst den nicht in diesem zustand weiter |
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Entschuldigen musst Du Dich nicht, jeder kann sich mal irren! Mir geht's da auch nicht anders! Ich finde es aber super, dass Du's berichtigt hast, damit keine Unklarheiten im Raum bleiben! Hier im Forum irren sich leider sehr viele Leute sehr oft (da möchte ich mich auch nicht ausschließen), aber ich find's einfach super, wenn man dann den Mumm hat, dazu zu stehen! Danke! MFG PS: Auch wenn das jetzt vielleicht etwas ironisch klingen mag, es ist aber ernst gemeint!!! |
ja ne ist schon in ordnung,wenn man fehler macht steht man dazu und wenn du es irronisch gemeint hättest dann hätte eben noch ein blöder spruch am ende deines posts gefehlt und der kam nicht ;-) |
so hab den test von badgolf gemacht und meine temp geht bis )laut tacho)80 grad und dann springt der kühler an,also ist der Temperaturfühler für die Cockpitanzeige defekt? wie heisst das teil genau und wo sitzt es?????????? |
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Gruss Thomas |
ach das ding....... das hatte ich doch schonmal getauscht,meinst es war kaputt? weil wenn man badgolfs anweisung oder beschreibung folgt,.schliess ich daraus das es diese ding ist........ |
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Möglich ist alles .... wenn der nen Schuss hat habs ja auch schon mal erlebt ;) dass ein Temperaturgeber bei mir nur 2 Wochen gehalten hat und schon war er fritte und das ein Anderer mal weniger angezeigt hat als der Motor an Temperatur wirklich hatte, hatte ich auch mal, so ist das Ganze für mich nix Neues ! Nur wat wichtig ist den Gummiring auch tauschen ! Gruss Thomas |
so getauscht,hat sich nichts geändert........... was kann das noch sein? komm laut tacho nicht über 80 grad,sprich bei 80 grad springt der lüfter an........ |
kann evt mein thermoschalter der vorn am kühler sitzt defekt sein???????? |
Ich wüsste auch gerne, welche möglichkeiten überhaupt in Betracht kommen. Bei meinem AFN tut sich auch nicht gerade viel mit der Temperatur..bei 74°C ist Schluss und die Heizung wirkt ein wenig schwach auf der Brust was den "Luftdruck" betrifft. |
naja das mit dem luftdruck hat aber nicht mit dem heizsystem zu tun......... |
Stimmt, da hätte ich auch selber drauf kommen können::hammer:: Es ist halt noch ein wenig früh ;-) Dann beschränkt sich mein Beitrag jetzt nur noch auf die Temperatur :o |
jo,akzeptiert........... ist ja auch echt noch früh;-) |
Hab das gleiche Problem mit meinem 1,6er AEA! Temperaturzeiger bewegt sich minimal, nicht über 70 Grad. Auch bei längerer Fahrt (bergauf und so). Habe heute den sog. Kühlflüssigkeit-Sensor/Geber (Marke: Hella, 19€) gewechselt. (Rechts vom Block, unterhalb der Verteilerkappe, gesichert durch einen Metallbügel) Erschrocken durch das Abfliesende Kühlwasser, wurde dies auch wieder aufgefüllt. Probefahr: Negativ, zeiger bewegt sich noch immer minimal, nicht über 70 Grad. Möchte auch gerne wissen woran es noch liegen könnte :h-e-l-p: |
könnte auch an der platine im tachogehäuse liegen! is das problem bei den ersten!!! einfach mal nen thermometer anhalten und messen =) |
Hast du mal geguckt ob das Thermostatgehaeuse noch ganz ist. Du hast ja den AEE Motor, und da drueckt das Thermostat mit einem Stifft gegen eine Halterung die gerne mal zerbricht! |
yo jungs. hab im moment auch das Problem das die Kühlwassertemp nich hoch geht. Hatte das früher schon mal. haben dann das thermostat getauscht und dann lief er wieder. das war im sommer. auto lief dann immer bei 90... jetzt seit dem es so kalt ist geht die temp auch garnicht mehr hoch. ist immer sehr niedrig. öltemp geht auf c.a. 80 grad am wassertemp nicht mal auf 70. liegt es am kalten wetter oder ist das ding schon wieder kaputt, was ich mir aber eigentlich nicht vorstellen kann!? fahre immer strecken so um die 20 km. bin heute aber auch etwas mehr gefahren..c.a. 30..und temp geht auch nich auf 90.... |
ne denk mal nicht das es am weter liegt,nach 20 kilometer sollte er eigentlich seine betriebstemperatur ereicht haben......... @fabi platine? wenn daa was defekt wäre dann würde er doch garnichts anzeigen oder? |
Verbrauch ich dadurch mehr? weil öl kommt ja auf temperatur. halt nur wasser nicht... hat es sonst nachteile? |
naja logisch gesehn,dás wasser läuft um den motor und ist kälter als das öl was im motor läuft? glaub ich nicht. denk mal da ist was faul |
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hm, läuft der unter 80° wassertemp nicht "fetter"? also den mehrverbrauch spür ich deutlich wenn der wagen kalt ist! thermostat war auch vor kurzem kaputt, da hatte ich den verbrauch auf dem weg zur berufsschule NIE unter 9,5l gebracht, jetzt schaff ichs mit 8l im schnitt, wenns gut läuft auch mal mit 7,5... VR6 wohlgemerkt^^ greetz weesel |
naja wenn dein kühlwasser wirklich nicht wärmer wird dann verbrauchst du mehr wie weesel schon gesagt hat............. |
hatte vorhin mal kurz 90 grad....nen kumpel meinte es könnte auch daran liegen das zuviel kühlflüssigkeit drin ist und er deswegen nicht warm wird...glaube wir haben damals recht viel rein gemacht...kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass das thermostat schon wieder putt ist...weiß jemand was das bei vw kostet? werd ich dann dieses mal original kaufen... |
zu viel kühlwasser kann ich mir auch nicht vorstellen^^ schau doch einfach mal nach, dafür sind die markierungen da:D ich hab glaub ich 21€ bezahlt, also auf jeden irgendwas um den dreh rum! was haste denn für ne öffnungstemperatur? 84 oder 87°? ich hab festgestellt das das gerade im winter einiges ausmachen kann! diese thermostat dinger sind echt ne schwachstelle! teilweise hört man ja von fällen wos die nach nem mona wieder zerläßt... greetz weesel |
ich meinte mit zuviel kühlwasser das zuviel konzentrat drin ist und zu wenig wasser. also die mischung falsch ist...aber ich denke mittlerweile echt das dsa wieder kaputt ist. war früher ja genauso wie es jetzt ist. was heißt früher. ist ja nicht mal nen halbes jahr her. sone rotze |
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