Kühlerwechsel
 

Mein Kumpel hatte so nen kleinen besuch mit seinem Golf 3 Variant an nem Straßenschild =)
nu läuft kühlwasser aus scheinis und stoßstange sind kaputt
nu zu meiner frage (ich fahr persönlich nen polo 6n un hab keine ahnung vom golf 3)
wie wechsel ich am besten den kühler beim golf3 d.h wo is der befestigt usw.
danke schon ma im voraus für eure antworten

P.S. bin kein mechatroniker oder ähnliches daher wärs gut mir das ohne fach chinesisch zu erklären ^^

Hallo

Das ist net schwer. Bau mal die stosstange und die Scheinis aus. Dann siehst die Schrauben wo der befestigt ist.

Gruss Sandysolo

Alles klar danke für die hilfe
stoßi und scheinwerfer müssen eh raus sind auch total zerdeppert=)
dann werd ich ma schaun wenn das teil da is
danke für die schnelle hilfe

Würd dir auf jeden Fall auch noch empfehlen, diese Verstrebung bzw Querträger worauf die Stoßstange montiert ist zu demontieren um an den Kühler zu kommen, beim 1.4er und 1.6er mag das noch ohne Demontage des Querträgers vor dem Kühler gehen !

Aber sobald es einer eines 1.8er oder grösser ist, dann würde ich es dir auf jeden Fall empfehlen, weil es sonst ein richtiges Kudelmudel wird den zu tauschen !!!! Der Kühler an sich wird auf der Motorinnenseite von 4 Schrauben gehalten ;)

Und wenn Kühlerdichtschutzmittel verwendet wurde für den alten Kühler .... unbedingt Bitte Systemreinigung machen .... sonst ist der neue Kühler gleich wieder zu und das alte Kühlwasser nicht mehr verwenden sondern Neues !!!! Soll ja auch einen Wert haben das Ganze :winke:

Gruss Thomas

woran erkenne ich denn ob Kühlerdichtschutzmittel im alten kühler verwendet wurde?

naja ist ja letzendlich egal,du baust ja nuen neuen ein,oder?

neuer Kühler kostet nicht viel.Aber schau dir den Schloßträger an ob der was abbekommen hat

jop mussich mac gucken der kumpel hatte schon ein bekannten außer werkstatt da und der hat ihm gesagt welche teile neu müssen die sind dann auch alle da ma schaun das bekommt man schon iwie hin ^^
hoffe nur ma auf bessres wetter um anzufangen hatte kein bock mich im regen unters auto zu legen :abgelehnt:

Wenn Rosa Klumpen oder sonst was raus kommt bei der Spülung, was definitiv nicht darein gehört und nicht nach Schmutz ausschaut, ist es Kühlerdichtschutzmittel :winke: und altes Kühlwasser zumindest bitte nicht wieder verwenden wegen Kalkrestbestände im Wasser, weil dies den neuen Kühler schnell zusetzen könnte !

Ausserdem auf die richtige Entlüftung des Kühlsystems achten !

Gruss Thomas

hmmmm un wie bekomm ich das am besten hin mit der entlüftung?

deckel vom ausgleich behälter offen lassen und den motor im stand laufen lassen bis der lüfter anspringt dann kannst wieder zu schrauben ;)

alls klar=)
gibbet da noch was zu beachten wegen der klima anlage?

keiner nochn tipp zur klima?

hi leute, habe meinen kühler am golf 3 erneuert, alte war kaputt

jetzt hab ich ein problem hab einen testlauf gemacht und festgestellt das der neue kühler qualmt..... ist das am anfang normal oder hab ich was falsch gemacht :(

(kein dunkler rauch oder so, und auch nicht sehr viel, aber ist gut warm das dingen!)

hilfe schnell :(

Da ist sicher etwas Wasser in den Lamellen des Kühlers verdampft!

Solange genug Wasser im System ist, und die Temperatur die 100°C nicht überschreitet ist alles im grünen Bereich!

MfG

alles klar danke :)
fahre jetzt seit ner woche so rum und habe keine probleme mehr ;)

Mitunter ist der Kühler auch mit einem Konservierungsmittel eingesprüht worden. Das verdampft dann auch.

Wolfgang

hey

wenn er Klima hat und du alles abbauen musst, mit Querträger und Schloßträger, dann musst du die Klima öffnen... sprich dannach neu befüllen lassen, kostet um die 70 Euro... da ja der Klimakondensator vor dem Kühler sitzt kommst du also nicht drum herum... leider... da musste oben die Mutter lösen und unten ist auch noch ein Schlauch. Und solange mit einem Lappen etc. dicht machen, damit nicht soviel Feuchtigkeit rein kommt.

mfg
marko

Sorry, aber das stimmt so NICHT! Ich habe schon mehrmals den kompletten Motor ausgebaut, ohne den Klima-Kreislauf zu öffnen! Ist zwar etwas fummelig, aber definitiv möglich!

MFG

Richtig, ich hab das auch ohne klimaöffnen geschaft.
Den kühler "einfach" unten errausziehen.
War eine scheiß arbeit, aber es klappt!

mfg
ck222

Naja gut, das habe ich noch nicht probiert, aber wird schon stimmen, nur lässt sich der Klimakondensator nicht viel bewegen... und der Kühler muss ja aus den Löchern raus...

mfg
marko

Hallo
hat vielleicht jemand eine Schritt für Schritt Anleitung zum Kühleraustausch für den Golf3 Kombi BJ 97 101 PS???Hab den noch nie gewechselt und möchte nicht einfach irgendwelche überflüssigen Sachen abschrauben.
Dank im voraus
Mfg
Frank

Hallo Frank,

fangen wir mal an.
HIER haben wir ein Tutorial zum abbauen der Stoßfänger,

Dann kommt die Frage, hat dein Golf eine Klimaanlage?

Das Kühlmittel solltest du auf jeden Fall auffangen, dieses muss aus Umweltschutzgründen von Fachbetrieben entsorgt werden.

um den Kühler auszubauen, muss "nur" noch der Querträger ab, nachdem du die Stoßstange ab hast. Die Kühlerschläuche und und der Stecker vom Thermoschalter erachte ich mal als "selbstverständlich" :D

Du hast doch dazu bereits einen Thread eröffnet? Da habe ich dir nützliche Links gepostet. Ansonsten sei dir auch das Jetzt helf ich mir selbst und/oder das So wirds gemacht empfohlen.

Hallo Form
viel habe ich von euch und aus euren Beiträgen gelernt, bevor wir uns zu zweit über den Kühlertauch (1H1 10 -1996 mit Klima) getraut haben. Vorgestern war es dann soweit --- und schlußendlich auch erfolgreich. Aber es war eine arge Murxerei.

Mit einem Hinweis möchte ich mich für die nützlichen Anleitungen und Tipps revanchieren:

Wer die aus dem alten Kühler herausgedrehten Schrauben wieder verwenden will, sollte, solange der neue Kühler noch am Tisch liegt, diese alten Schrauben ein Stück in die vorgesehenen Befestigungslöcher (2 x 4 Sacklöcher im Kühler) hinenschrauben, um in den Kunststoff ein Gewinde hinenzuschneiden, in das dann die Schrauben von Hand (!!!) eineinhalb, zwei Drehungen hinein geschraubt werden können.
Warum??::
Da ist der neue Kühler endlich drin und man glaubt, die Sache ist geritzt! Aber... es war noch echt qualvoll, die vier motorseitigen Schrauben "anbeissen" zu lassen; insbesondere weil es (trotz der Bünde am Sechskantkopf) schwer möglich war, axialen Druck anzuwenden. "Klimakühlerseitig" ist das überhaupt kein Problem, man drückt einfach ein bisschen an - und schon geht's.
Ob ich mich in 20 Jahren selbst noch daran erinnere?

servus
alfi