Öl Empfehlung für VR6
 

Da bei meinem VR6(AAA) demnächst der Ölwechsel ansteht würde ich gerne wissen welches Öl ihr so verwendet und welche erfahrungen ihr damit gemacht habt?

Ich habe mir sagen lassen, das diese Öl beim VR6 sehr gut sein soll, vorallem beim Kaltstart: http://www.mt-tuning.de/product_info...l-0W40-5L.html

also ich benutze 10W40 ....finde mein motor verhält sich ziemlich ruhig damit und läuft sehr schön. ist halt einfach teuer diese öl, wenns man nicht im billigladen kaufen will.

Hab ich eben bei Ebay auch günstiger gefunden.
Supermarktöl würde ich meinem Motor auf gar kein fall antun.

Mahlzeit!

Wenn Du gerne schnell fährst, dann würde ich Dir zu 10W60 raten, da der VR6 bei Vollgasfahrten leider sehr hohe Öltemperaturen erzeugt!
0W40 ist zwar ein wirklich gutes und wintertaugliches Kaltstartöl, meiner Meinung nach aber nur bei moderater Fahrweise empfehlenswert!


MFG

Da hast du recht, aber ich fahre nicht viel Autobahn.

Hast du 10W60 drin? Falls ja welches?

Im Golf fahre ich Castrol RS 10W60, laut VR6SyncroVariant soll es aber mittlerweile ein scherstabileres 10W60 von Castrol geben, dessen Namen ich mal wieder vergessen habe! Die erhöhte Scherstabilität ist mir aber weniger wichtig, da mein Motor nur die serienmäßige Leistung liefert! Bisher habe ich eine maximale Öltemperatur von 136°C erreicht! Dann bin ich lieber vom Gas gegangen, obwohl das Öl vermutlich noch Reserven bietet! In einem Corrado-Forum habe ich von Öltemperaturen von über 160°C gelesen, das möchte ich meinem Motor aber nicht zumuten!

MFG

also 10w60 halte ich für übertrieben.
normal sollte das öl im vr nicht heißer als 140° werden und da reicht
ein gutes w40 öl locker aus. wenn ein vr heißer wird, sollte man sich
eher seinen öl-wärmetauscher angucken.
wie schon gesagt ist das 0/5w40 von mobil1 ein gutes öl, besonders bei kaltstart.
ich wechsel diesen monat auch von 10w40 auf 0/5w40
10w40 ist aber auch völlig i.O und günstiger.

ich hab auch 10w40 drin, das von fuchs...
bei vollgaß auf der autobahn ist er allerdings noch nie über 115° gekommen! laut VW sollte man erst ab 145° anfangen sich sorgen zu machen;)

greetz weesel

Mahlzeit!

Eigentlich sollte das Öl nicht heißer als 140°C werden, da muss ich Dir Recht geben!
Allerdings fahre ich mittlerweile meinen dritten VR, bei allen waren annähernd 140°C nach knapp 15 bis 20 Minuten Vollgasfahrt erreicht! Da ich dann vom Gas gegangen bin, habe ich diesen Wert noch nie überschritten! Dennoch fährt es sich beruhigter, wenn man weiß, dass das Öl noch Reserven bietet, daher rate ich zu 10W60!
xW40 ist in meinen Augen bei Vollgasfahrten nicht für den VR6 geeignet, da Öltemperaturen von über 160°C (ich beziehe mich da auf Berichte anderer VR6-Fahrer, die sich alle tendenziell mit meinen Erfahrungen decken) keine Seltenheit sind! Nicht grundlos werden bei ebay häufig VR6-Motoren mit Lagerschaden angeboten! Dann doch lieber minimal mehr in Öl investieren und dafür beim nicht benötigten neuen Motor sparen!


MFG

Kann mich da Bad GOlf nur anschließen da ich das bei mir nach drei Runden Nordschleife auch gemerkt habe das ich dann schnell bei 120 bis 125 Grad warmen Öl war habe ich dann auch erst mal Pause gemacht. Daher kann ich immer nur zu einen gutem Öl raten.

ich fahr meinen ersten vr6 seit nun 2 jahren, hatte noch nie temps über 124°c und das auch
bei 1-2h vollgas, bzw ich fahr immer auf der ab vollgas ^^.
ein w60 ist nur stabiler bei höheren temps, zb das der schmierfilm nicht reisst.
ein gutes w40 ist bis 160° problemlos zu fahren.
der vr wird mit einem w60 öl genauso warm wie mit einem w40 öl :)
ich will das castrol nicht schlecht machen, es fahren ja sehr viele im vr, finde nur das
es aber bessere öle für das geld gibt.

Mahlzeit!
Natürlich wird der VR mit einem W60 genauso warm wie mit einem W40! Ich empfehle das 10W60 ja nur, wegen der höheren Temperaturbeständigkeit/-stabilität!
Ich kann mir kaum vorstellen, dass beim VR6 nach stundenlanger Vollgasfahrt die Öltemperatur nicht über 124°C steigt! Abgesehen davon ist es unmöglich, mit einem Golf3 VR6 zwei Stunden lang Vollgas zu fahren!!! Nach ca. einer Stunde und 5 Minuten wäre nämlich der Tank leer!!! (Tank fasst 55 Liter, Verbrauch bei Vollgas: ca. 22 Liter auf 100km, von ca. 230km/h ausgehend würde man also in einer Stunde schon 50,6 Liter verbrauchen!)!
Eine zweistündige Vollgasfahrt ist also ausgeschlossen!

Selbst mit defektem Thermostat (Kühlmitteltemperatur meines alten Passat lag bei maximal 70°C) erreicht der Motor nach kurzzeitiger Vollgasfahrt bereits Öltemperaturen von weit über 120°C! Mehr wollte ich dem Motor nicht zumuten, da zu dem Zeitpunkt nur ein 15W40 drin war!
Außerdem wird nur die Temperatur des "kalten" Öls gemessen (an den Lagerstellen und besonders an den Zylinderwänden treten weitaus höhere Temperaturen auf!)!
Aus Sicherheitdgründen würde ich daher bei zügiger Fahrweise nie vom 10W60 abweichen, es muss ja nicht Castrol sein!
Zum "Cruisen" reicht natürlich auch ein 15W40!


MFG

wie schon geschrieben, habe 10w40 von fuchs drinne... wenn ich auffer bahn mal gaß geben, also ansclag fahre, die geschwindigkeit auch über 5-10 mins halte und danach mit 200 zügig weiterfahre komme meine öl temperarur nicht über 115°! wasser ist dann bei knapp über 80°, thermostat wurde allerdings schon getauscht, kape woran das liegt...

ich glaube mit dem vollgaß meinte er dasser immer versucht so schnell wies halt gerade geht vorwärts zu kommen, da haste i.d.r keinen so hohen verbrauch, aber kewle sache, so habbichs noch gar nicht gerechnet^^
bin noch von meinem alten TDI gewohnt das man nicht über 7 liter kommt, egal wie schnell man fährt;)

greetz weesel

gut ausgerechnet badgolf :)
ich fahre ja tanken und dann heize ich weiter. das öl kühlt ja nicht so schnell an der tanke runter. wie gesagt mein öl war noch nie heißer als 124° und das
im sommer. sa war ich noch in osnabrück ( 75km vollgas ) hatte 110° am ende.
das an den zylinderwänden viel höhere temps herrschen ist ja klar, es wird ja immer
am kaltesten punkt gemessen, das ist aber alles berücksichtigt bei einem öl.

das w40 ist bis 160° geeignet, ich seh immer noch keinen plausiblen grund ein w60
zu fahren ( außer das vllt. das hydrogeklapper aufhört ), selbst wenn dein motor 140°-150° warm wäre, ist ein w40 nicht schlechter als w60.
eventuell läuft dein wagen zu mager oder meiner zu fett ? aber das ist ja auch wieder
ein anderes thema.
solange jeder mit seinem öl zufrieden ist, ist doch alles gut :).

ps: fahre nächste woche nach oberhausen, bissle shoppen. habt ihr
die halle bekommen ?

Also ich hab mir das Castrol TWS 10W 60 gekauft. Kostet etwa 8,80€ der Liter

Hallo.

Ich weis das es schon was her ist hier, aber kann mir jemand sagen was vor Vorteile oder Nachteile genau ein 10w60 Öl gegenüber einem 0w40 hat?
Merkt man dieses ÖL beim fahren, also ein Unterschied?

Fahrt ihr immernoch mit 10w60 ?

Ne hatte im Winter ein billiges 10w40 drin. Jetzt beim Turbo kommt dann wieder das unbezahlbare 10w60 rein. Da werden die Oeltemperaturen aber auch wesnetlich hoeher sein.

Das 10w60 ist halt bis zu 160°C (?!) noch stabil waerend das 0w40 bei 140°C schon zu fluessig ist.
0w40 kannste in sehr kablten Wintertagen fahren weil es im kalten zustand "fluessiger" ist als ein 10w40.

Ok, also würdest du mir im Sommer auch ein 10w60 raten?

Unbezahlbar? ich habe nen 0w40 Drinne, das ist auch ned Billiger....;)

ich fahre im 1.8l 0w40... läuft super. meine öltemperatur geht nicht wirklich über 100° und ich könnte schwören es senkt den verbrauch etwas (hat ja auch weniger reibung zufolge).

alle die sagen öl in geringer viskositätsklasse wären zu "dünnflüssig" für alte autos labern echt müll. hab da so manches vorurteil gelesen :D

ich kann nur das öl empfehlen: Meguin Megol 5W40 Vollsynt. kosten 5 Liter ~ 25€ fürn VR6 wohl andere Visko aber die machen nach Mobil1 das beste öl! Liquid Molly´s Vollsynt. palette wird übrigends auch von dene Abgefüllt. Und warum mehr ausgeben wenn man für 25€ das gleiche ÖL bekommt :) bei Castrol zahlt mein meist nur die Formel 1 mit :D Preis/Leistung = Fürn Arsch

http://www.meguin.de/meguin/produktd...sch__1110.html

@ Marcell


Du kannst aber jetzt nicht ein 1.8er mit einem VR - 2.9 vergleichen oder?

also fahre in meinem castrol rs 10w60 das neue glaube ich heißt jetzt magnatec von castrol temp war bei mir bei ca. 120 grad

mfg sixtywarrior

Mal eine andere frage:

Weis jemand wie ich die ÖL temp auslesen kann?
Habe einen ABV aber keinen MFA, da der motor umgebaut wurden ist

kann mir mal einer erklären warum alle so dünnes öl fahren wollen ?
0/5w40 ? in meiner betriebsanleitung steht 10w40 oder 15w40 ...
wenn der motor dann betriebstemperatur hat (90°C) dann soll die viskosität des öls doch wohl passen ... oder ? ... glaub nicht das das dann gut ist wenn man öl drauf kippt was vorher schon so flüssig ist ... oder ? ... datt schmiert doch dann nicht mehr^^ oder vertue ich mich da ...

MFA Nachruesten oder du kaufst ein Zusatzinstrument fuer die Oeltemperatur.
An deiner Stelle wuerde ich aber MFA nachruesten, hab ich auch gemacht!

@ Crs

ja daran dachte ich auch schon, ist das Schwer? weil mein Tacho kann das, und alles andere denke ich mal auch.

was ist dann die Arbeit die man machen müsste?

Wäre ein Zusatzins. Leicht zu installieren?

@Cosmic3000

Ich weis ned ob ich richtig liege, aber ich meine das ein 0 w 40 besser ist wenn es Kalt ist da das war vor dem w steht eher Kälte und was nach dem w steht wärme beständig ist.

Bitte verbessert mich wenn ich da was falsch verstanden habe.

Aber sollte es so sein wäre ein 10 oder 15w schlechter bei Kälterem Motor als ein 0w